女性已經成為車市不容忽視的購買力量

兩廂車在中國市場的成功實際說明了一個重要問題，就是女性已經成為車市不容忽視的購買力量，正是她們促進了兩廂車的持續熱銷。

廣告主市場觀察(以下簡稱廣告主)：您是如何評價現有的經濟型轎車市場?在現在的市場中，廠家需要做的是什么?

劉同福：就目前的經濟型轎車市場而言，早已過了廠家有什么，消費者就買什么的時代。現今的廠商應該做的是引導消費者，創造新的需求，而不是苦等市場發展。QQ的熱銷就為我們做了最好的注解。在QQ之前，5萬元以下的汽車在人們的印象中是夏利和奧拓，中規中矩，毫無特點。QQ的出現改變了這一既有的看法，時尚的外貌博得了都市年輕人的好感，很快成為都市白領第一輛車的首選。

廣告主：很多專家認為自主品牌由于造車時間短，而且資金有限，因此低價策略應該是其較長時間的競爭策略，而且應該盡量避免與跨國巨頭正面交鋒，您是如何看待這一觀點的?

劉同福：對于自主品牌而言，目前堅持的低價恐怕難以長久。主要原因是隨著轎車價格的逐漸下滑與居民收入的穩步上升，轎車市場的購買重心將會穩步上升。所以，對于自主品牌而言，最佳的競爭策略應該是穩固既有市場，同時要向上擴大自己的市場區間。這一擴張并不意味著自主品牌要與汽車巨頭正面交鋒，因為同一市場存在著很多細分市場，自主品牌所要做的就是抓住某一細分市場并投入全力去開發這一市場。比亞迪F3的成功正是這一點的體現，可以說當它出現時，在同一價格區間里是沒有競爭對手的。它首先借鑒了既有的成功車型，同時滿足了人們用AO級的價格購買A+級車的愿望，再加上過硬的做工，成功自然就是可以預見的。旗云的成功同樣如此。

廣告主：在中國人的傳統觀念中，三廂車似乎才是轎車，但是近期很多城市都出現了兩廂車熱銷，您是如何看待這一現象的?

劉同福：兩廂車在中國市場的成功實際說明了一個重要問題，就是女性已經成為車市不容忽視的購買力量，正是她們促進了兩廂車的持續熱銷。相比于男性消費者，她們的選擇更加感性，更加偏重于外觀。因此，可以說如何在未來的車市中把握女性消費者的脈搏已經成為各大汽車廠商必須做的功課。

廣告主：您認為未來中國轎車市場的主力是哪一級別的車型?未來的A級車市場又會出現怎樣的變化?

劉同福：在未來10～15年，中國的轎車市場恐怕仍將以B級車為主，這主要是由于中國人口眾多，面積廣闊，相當一部分家庭面臨的仍然是首次購車，在各方面平衡得較好的B型車自然會成為首選。但是，A型車市場仍然會擴大，而且會更加細分，女性車型、白領車型、運動車型等眾多車型將會把握各自細分市場。