比亞迪Ｆ３為何成功

王傳福先生曾經放出豪言，未來的汽車天下將是比亞迪的天下，因為當石油不再是驅動汽車行進的動力源時，比亞迪核心的鐵電池技術與產品將一統天下。

比亞迪的成功是很多業界專家都沒有預料到的，相信王傳福先生在沒有看到最終的結果之前也不敢就肯定這個投資方向就對。如果分析其成功的因素，其實有很多：

一是外形決定了市場。比亞迪在產品開發之初就非常理解這一點，不論是F3還是F6以及未推向市場的儲備車型，首先給消費者的一個重要印象是很熟悉、不另類，也就是沒有突出的特點但卻表現出了消費者似曾相識的特點。我了解過也聽很多業界的朋友談起，F3的成功得益于“像”豐田的暢銷車型花冠。如果我沒有理解錯的話，這種“像”是比亞迪汽車產品設計的出發點，也就是盡量去模仿世界最暢銷車型的特點并依據自己的理解和對消費者的把握，造出能夠賣得好的車。其實在這一點上，豐田、日產這樣世界級的企業不也是如此嗎?如果你仔細觀察一下，豐田的皇冠和銳志、東風日產的天籟、騏達、頤達是不是有很多設計元素與寶馬7系有些相似，這就是國際流行的設計思路與設計元素。正是基于這樣的考量，得到了消費者的認同，市場也就快速啟動了。

二是成本的控制。據比亞迪公司的相關人員介紹，F3的許多總成都是比亞迪自己制造的，沒有依靠任何的配套廠，尤其是需要模具的那些零配件，因為模具設計與制造是比亞迪的強項，正因為如此，F3的成本能夠控制在理想的狀態，以一個比較低的價格推薦給消費者，而比亞迪汽車同時能夠獲得預期的利潤。

三是營銷方面的控制。比亞迪雖然是一個新品牌，但其前身是秦川福萊爾，有現成的銷售通路和有經驗的經銷商，缺的是一個有銷售力的產品。當F3推向市場的時候，依靠這些經銷商和新進入的經銷商，迅速使得F3占領了市場。而且還有一點就是銷售節奏的控制與一支高素質營銷團隊的配合，奠定了F3的銷售奇跡。

四是比亞迪自身強大的實力。王傳福先生曾經放出豪言，未來的汽車天下將是比亞迪的天下，因為當石油不再是驅動汽車行進的動力源時，比亞迪核心的鐵電池技術與產品將一統天下。雖然那一天并不一定很快到來，但比亞迪核心技術的研發能力透過媒體的主體參與和炒作，無形當中給比亞迪的汽車業務帶來了正面的、積極的影響，增強了消費者的消費信心。

五是深圳的區域品牌。就像當人們談到上海時，除了談到浦東的開發，重要的一點是上海金融中心的地位，這是“上海”這個名稱的品牌價值。同樣的，深圳經過改革開放多年的發展，已經建立起了在高科技領域的地位， “深圳”這兩個字已經成為了高技術含量的代名詞。我個人認為這也就是為什么王傳福先生要把F6的生產基地建在深圳的原因。盡管很多消費者也知道F3是在西安生產，但他們更愿意相信深圳的公司造就是產品品質一定會比西部地區要好。這是消費者消費心理的一個很重要的特征，而比亞迪很好地利用了這一點。

當然，F3的成功還會有其他的因素。但從多年汽車營銷的經驗看，我個人認為任何一款汽車產品上市后表現的好壞，不是由制造企業主觀決定的，而是由市場決定、由消費者取舍，這里面有很多的玄機和奧妙，只是在于你是否愿意去探查。