深度挖掘錢塘江旅游資源的分析

[摘要] 20世紀90年代以后，西湖景區的環境容量趨于飽和，旅游資源的開發重點開始轉向環境容量大，地域開闊的錢塘江沿江地區。隨著杭州市政府提出“沿江開發、跨江發展”戰略的實施，錢江沿岸將是杭州未來的行政中心、信息中心、文化中心，因此深度挖掘錢塘江及其沿岸的自然，人文資源，開辟新的旅游休閑項目，以此提升錢塘江旅游的旅游功能，確立杭州旅游新的坐標是急待解決的問題。

[關鍵詞] 錢塘江旅游資源

杭州主要是以輕工業、國際性旅游業和現代化第三產業為主導產業，而這些以金融貿易和管理服務為主的第三產業商務功能主要集中在錢塘江沿岸的中游，也是沿岸地區中開發最迫切、功能最齊全的地區。因此近年來，杭州大力實施“城市東擴、旅游西進、沿江開發、跨江發展”戰略，一個以錢塘江為軸線的現代化大都市雛形初現。錢塘江不僅成為了零售引力中心點、辦公行政中心點、地理中心點，還是名副其實的旅游觀光熱點。

一、錢塘江旅游資源現狀

1.錢塘江概況

錢塘江發源于安徽，注入浙江東北的海域，古名浙江，羅剎江和之江，是我國東南沿海一條獨特的河流，也是浙江省第一大河。其在浙江境內的流域面積為48080平方公里占全省總面積的47%，可見其對浙江的影響力。錢塘江豐富的水力資源、潮汐資源、灘涂資源等資源，孕育了古老而輝煌的文明。錢塘江流域氣溫適中，雨量充沛，光熱豐富，屬典型的亞熱帶季風氣候區。3月～6月或4月～7月為春雨梅雨季;7月～10月受臺風影響，富春江及以下支流，出現第二個雨季。錢塘江干支流開發歷史悠久，沿河兩岸許多名山、秀水、奇洞、古跡。在這遼闊的錢江流域，特產富饒，人杰地靈，風土民情，豐富有趣，被稱為“黃金旅游帶”。

2.錢塘江自然旅游資源

錢塘江流域素有“錦峰秀嶺，山水之鄉”的美稱，旅游資源豐富，條件優越。

水景是錢塘江流域自然風景旅游資源的重要組成部分。水光山色，相映生輝，使錢塘江流域成為素負盛名的“山水之鄉”。錢塘江水系的江水含沙量低，水流清澈明凈，不僅為各風景勝地增添動態感，而且也使自然景觀更顯得清麗雅秀。除了九溪十八澗和虎跑泉水之外，錢塘江河口段“壯觀天下無”的涌潮——錢江潮，更是舉世聞名的天下奇觀。錢江涌潮是東海潮波進入杭州灣后，因江面急劇縮窄、江底迅速抬升造成前鋒明顯壅起、水花翻滾的奇異現象，以氣勢磅礴、潮景變化萬千聞名于世。潮頭來時，最高可達3米，有翻江倒海、吞天沃日之勢，甚為壯觀。晉代便有在杭州觀潮的記載，唐、宋時最盛，明末清初江道改走北大門后，海寧鹽官潮景逐漸勝過杭州。現在，自海寧大尖山外潮頭涌起至杭州珊瑚沙稍上，沿程兩岸均可觀潮，尤以海寧新倉、八堡的交叉潮，鹽官鎮海塔和南岸蕭山烏龜山的一線潮，海寧老鹽倉、杭州珊瑚沙閘前的回頭潮等潮景，更為壯觀。陰歷每月初一至初四日、十五至十九日，一般都可觀賞到這一天下奇觀，春、秋兩季較大，陰歷八月十八日已成為觀潮節日。

錢塘江流域丘陵山地約占流域總面積的三分之二以上，名山石景數量眾多，分布面廣。流域西南與東南地區，多為中生代到第三紀紅砂巖系構成的山體，以姿態奇特雄偉的丹霞地貌景觀為主，錢塘江流域地處亞熱帶季風濕潤氣候區，生物資源極為豐富，據粗略統計有植物3000多種，動物約600種，植被覆蓋率達45%以上，在一些交通不便的地方仍保存比較完好的半原始森林、次生植被和珍稀動植物。目前已列入國家重點保護對象的植物50種，動物30種，還劃定36個國家級、省級自然保護區，總面積達13萬余畝，為山水景色錦上添花。

3.錢塘江人文資源

錢塘江流域自古人杰地靈，文物眾多，例如古塔寺廟、碑林石刻、名人故居、古建筑遺址等。這其中最為著名的當屬六和塔。六和塔又名六合塔，始建于北宋開寶三年(970年)，是吳越王錢弘俶應延壽、贊寧兩個和尚之說，為鎮服洶涌的江朝而建造的。六和塔初建時，塔身共有9級，高50余丈，塔頂裝有塔燈，可供夜航的的船舶作航標之用。由于歷史上兵燹不斷，六和塔屢毀屢建，現存磚結構塔身系南宋紹興二十六年所重建，外部木檐為清光緒二十六年改建修繕的。重建的塔身高59.89米，八面七級，全部為磚木結構，占地面積900平方米。六和塔造型優美，比例適度，雖經多次修繕，仍基本保持著當時的風貌，是我國古代建筑藝術的杰作，于1961年定為全國重點文物保護單位。

與六和塔遙遙相望的是聳立在錢塘江邊閘口的白塔嶺上的白塔，它建成于五代吳越末期。白塔用白石建造，仿木構樓閣式塔的形式雕刻。外觀八面九層，逐層收分，比例適度，出檐深遠，起翹舒緩，輪廓挺拔秀麗。塔身四周遍刻經文，壺門兩側浮雕佛、菩薩像。每層有腰檐和平座，頂置鐵塔剎。它是現在尚存的吳越末期仿木構建筑最精美、最真實、最典型的一座。

另外承載著先烈們的不朽英名和浴血蹈火的豐功偉績的杭州解放紀念碑，“給我一天，還你千年”的宋城都是錢塘江兩岸的著名人文旅游資源，每年都吸引著成千上萬的游客。

二、錢塘江景觀資源挖掘的作用

隨著城市中心的東移，素來偏隅一方的錢塘江開始登上了歷史的舞臺，將成為杭州“建經濟強市、創文化名城”的連接紐帶。“沿江開發，跨江發展” 利用錢塘江的景觀資源提升城市生活品質，將錢塘江成為杭城新世紀的母親河。

1.延伸休閑空間

錢塘江及其沿岸旅游資源的開發，是傳統和現代的統一在原有西湖風景名勝區的基礎上，沿岸增加了江北的之江國家旅游度假區和江南的江南旅游度假區，這三個中心均位于錢塘江上游，應該以西湖風景名勝區為基礎，以之江旅游度假區為龍頭，以江南旅游度假區為呼應，成為具有江南特色和現代化氣息的國際性旅游休閑度假勝地。中游地段，結合商務區、公建區及生態區的開發和建設，開展兩岸老城和新區的觀光旅游和商業購物旅游。下游以觀潮為特色，開展錢塘江水上旅游。

2.改善人居環境

在現代化的城市里，人口高密度聚居，耗能量劇增，城市街道宛如蛛網，機動車來往頻繁，綠地、水面嚴重不足，以致空氣污濁，噪音干擾，溫度高，較干燥，在這些人為因素的影響下聲、光、熱和空氣的環境惡化，影響著人們的工作、生活與身體的健康。錢塘江周邊有足夠的綠化面積，為人們創造出了一個能健康、愉快生活的人居環境。 除了有充足的陽光，新鮮的空氣，更吸引人的應該是親水的環境。臨水的環境最適合人類居住，這就為百姓的品質生活提供了條件。

3.提倡綠色生產

錢塘江沿岸的開發，也包括了第二產業在沿岸地區的合理布局.沿江地區工業帶中游以高新技術以為主，江南的之江工業園區與北岸的高新技術開發區遙相呼應。下游的下沙城則集中發展機械電子、家用電器、食品和醫藥化工等產業。在錢塘江及其沿岸的景觀開發的同時要求工業園區提倡綠色生產，對其周邊的環境實施保護政策。對工業污染的進行監控、治理，使錢塘江的水體免受污染，滿足生態環境的需要。

三、錢塘江旅游資源開發及對策

1.涌潮資源的開發

錢江涌潮盡管已經成為聞名古今中外的天下奇觀，但是應該引起我們注意的是錢塘江在杭州市境內始終沒有形成固定的觀潮點，人們都是自發的組織觀潮。有些在沿江公路上，有些則爬到了錢塘江的大壩上，混亂的場面不僅給交通和治安帶來了難題，也增加了游客觀潮的安全隱患。2007年8月2日杭州就發生了錢塘江潮卷走30人的可怕旅游非安全事件。可見杭州境內的錢塘江觀潮的相應基礎設施不健全，導致了錢江潮涌不被人們所重視，尚未形成觀潮的規模。相反，海寧的借用觀錢江潮發展旅游業，取得了有目共睹的成績。每年都有很多的旅行社將海寧觀潮列入旅游行程當中，這不僅提高了海寧的知名度，也給海寧的旅游業帶來了可觀的經濟收益。所以錢塘江觀潮點的規劃和開發十分必要。只有基礎設施跟上了才能吸引更多的游客，以此也可以增加錢塘江的知名度。當然完全可以借鑒成功的案例，再增添一些創新的成分，讓錢塘江潮涌更加富有可看性。

2.水上項目的開發

國際上許多大都市都是依托水景旅游來展現城市風貌的，如倫敦依托泰晤士河、巴黎依托塞納河、上海依托黃埔江等。如今杭州市政府把創建國際旅游大都市作為發展戰略目標，借杭州跨江發展的契機開發錢塘江水上旅游時機已成熟。

筆者認為錢塘江水上游船設計要體現特色，游船活動多樣化。在錢塘江游覽，游船與江水、風景、游人相互輝映，共同構成一道道美麗風景線。在游船設計上，無論是體現流行時尚還是富有傳統文化，只要是能展現特色，做到船、景、人的交融，都是應當去探索實踐的。這其中，游船的設計應遵循大小適中、新穎美觀、安全舒適、經濟環保的原則；著重通透性、景觀性、主題性；同時，應根據旅游線路、航道和客源的情祝開發不同類型、不同等級的長短途新型客船。在游船活動中設計多樣式的游覽航線，應根據不同線路的情況開展適當的旅游活動，這可包括杭州特色產品拍賣、旅游產品展銷、越劇欣賞等，與游客搞好互動。

同時為了保證錢塘江水上旅游的質量，保護錢塘江生態環境，開發沿岸景觀也是當務之急。錢塘江水上旅游系統應該成為杭州都市旅游系統、東方水都景觀水系和錢塘江旅游系統的核心子系統。在這個系統中，生態環境是整個系統得以生存、發展、壯大的基礎。沒有良好的錢塘江生態環境，水上旅游開發就會成為無米之炊。因此加強錢塘江及其支流的水源治理，搞好兩岸的綠化帶，尤其是對目前旅游線路的兩岸環境，更要做到科學規劃、系統治理、合理開發。例如增加沿岸綠地、公共廣場、城市雕塑群，并借鑒外國水上旅游經驗，結合道路交通條件的改善，在綠地系統和公共活動網絡之間組織步行系統，使之連接各濱水綠化活動中心和城市其他特色地區，以提高濱水綠帶的親水性，創造具有身臨其境效果的江岸景觀帶。

當然還可以推出浪漫的水上婚禮、時尚的水上茶館和水上餐廳以及水上豪華商務會議等相應活動以豐富水上旅游項目。

3.跨江大橋景觀的開發

錢塘江江寬潮急，兩岸自古靠渡船溝通，直至20世紀30年代才開始建橋，這就是著名的錢塘江大橋。大橋是中國著名橋梁專家茅以升設計并自行制造的世界上第一座在流砂嚴重的涌潮河段建成的立體公路、鐵路兩用橋，始建于1934年8月，1937年9月26日建成通車，全長1453米，正橋16孔，15座橋墩。它的建成不但極大地方便錢塘江南北的交通，而且與六和塔一起構成錢塘江面和西湖風景區南線一處宏偉壯麗的景觀。

錢塘江大橋建成54年后，1991年12月21日錢江二橋（彭埠大橋）建成通車。二橋是鐵路、公路并行橋，北起杭州城東四堡，南連蕭山盈豐，鐵路全長2861。4米。1997年1月錢江三橋（西興大橋）建成通車。三橋北起秋濤路和清江路交會處，南連濱江區西興鎮，是一座風格獨特的雙塔斜拉橋，跨江主橋長1.28千米，橋面寬29.5米，雙向六車道。2004年完工的錢江四橋（復興大橋），結余錢江大橋與錢江三橋之間，北接中和路高架，南通濱江區，構成主城與濱江區便捷通道。錢江五橋（袁浦大橋）2003年低建成通車，位于錢塘江、富春江、浦陽江三江交叉口，地處江底三大斷裂匯合處，地質構造復雜。大橋全長3126米，是一座向上游突出的弧形橋，半徑大1100米，蜿蜒曲折的錢江五橋與四季更替的田園景色、秀麗的三江風光交相輝映，甚為壯觀。2002年建成通車的錢江六橋（下沙大橋），南岸是蕭山紅星農場，北岸是下沙科技工業園，故又名下沙大橋。主橋長2400米，總長8230米，寬34.5米，是目前最長、最寬、最高的特大型橋梁。另外，九橋、十橋和寧波杭州灣大橋已在籌劃或開工建設中。

可見錢塘江的橋資源十分豐富，不同形狀的橋橫臥錢江兩岸，成了一道道美麗的風景線。但這些風格不同的橋目前還沒被開發為旅游產品來推廣。或許更多的游客知道車游黃浦大橋，車游楊浦大橋，的確上海對黃浦江上的橋的開發已經十分成熟，而且產生了很好的效果。那么擁有這么多橋的錢塘江也有優勢就橋文化進行旅游推廣，可以考慮在錢塘江橋邊建一座以橋文化為主題的博物館，讓來到此地的游客體會每一座錢江橋的風姿。

我們應該認識到錢塘江已經成為杭州“建經濟強市、創文化名城”的連接紐帶。實施兩岸綜合開發，提升中心城市功能的同時，不能忽視旅游文化的建設。利用錢塘江獨特的旅游資源景觀，創造錯落有致風貌，必定能提升大都市文化品位層次，打造杭州大都市的新亮點。

參考文獻:

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