關于農產品物流主體的研究

[摘要] 農產品物流是現代物流的重要組成部分，也是促進我國農業(yè)整體效益提升的有效環(huán)節(jié)之一。以往的農產品物流研究多側重于宏觀層面的論述，而從農產品物流的微觀層面角度對物流存在問題的研究較少。本文從市場營銷的角度對農產品物流主體進行了深入研究。

[關鍵詞] 農產品物流主體 營銷觀念 市場主體

農產品物流作為現代物流的重要組成部分，是衡量一個國家現代化程度的重要標志。我國是一個農業(yè)大國，農產品物流在國民經濟中占有重要地位，它涉及到整個國民經濟的運行效率和運行質量，關系到農業(yè)產業(yè)化和現代化的發(fā)展。

一、建立和完善農產品物流體系的必要性

1.農業(yè)產業(yè)環(huán)境的變化要求建立和完善農產品物流體系

伴隨著我國經濟進一步的開放與發(fā)展，我國農業(yè)面臨的環(huán)境已經發(fā)生了巨大的變化，一方面，農產品買方市場的形成使得買方對能否得到健康、安全、營養(yǎng)、衛(wèi)生農產品的要求進一步提升了；另一方面，我國農產品市場進一步對外開放的趨勢不可避免。如何向市場提供高質量的農產品、提高我國農產品的競爭力、促進農產品附加價值的提高、實現農業(yè)產業(yè)的現代化成為我國農業(yè)面臨的首要問題。其中加快建立和完善農產品物流體系是促進上述目標實現的有效方法之一，通過農產品物流體系的完善能實現農產品保值增值，降低農產品的成本，從而提高我國農業(yè)的整體效益。

2.農產品的商品化進程及特點要求建立和完善農產品物流體系

與工業(yè)產品和一般的消費品不同，農產品不論是直接用于消費的還是作為工業(yè)生產原料，其可使用程度及使用效果都受農產品保質期的影響，尤其是鮮活農產品更是具有易腐易變、保鮮期短的特點，這就對農產品整個物流過程中的保質、保鮮、衛(wèi)生、安全、快捷等方面提出了較高要求，需要建立和完善專業(yè)的農產品物流體系以滿足農產品在流通過程中的特殊要求，這不僅能有效地滿足農產品購買者對高質量農產品的需求，也能大大降低了農產品生產、流通和消費過程中的整體成本。

3.物流服務業(yè)競爭的趨勢要求發(fā)展專業(yè)化物流體系

物流是指通過有效地安排商品的倉儲、管理和轉移，使商品在需要的時間到達需要的地點的一切經營活動。物流的主要職能是將產品由其生產地轉移到消費地，從而創(chuàng)造地點效用。它包括產品的運輸、保管、裝卸、包裝、信息傳遞及規(guī)劃生產水平和存貨水平等相關內容。

我國的物流服務業(yè)起步較晚，物流主體處于規(guī)模小、數量多、專業(yè)化水平不高、價格競爭激烈的狀態(tài)。物流服務業(yè)競爭的趨勢是集成化、規(guī)模化、專業(yè)化，物流主體要在激烈的競爭中培養(yǎng)自身的競爭優(yōu)勢，就必須對市場進行細分，根據市場的需求和自身擁有的能力和資源，準確地選擇目標市場，有針對性地開展營銷活動，才能盡快培養(yǎng)自身的競爭優(yōu)勢。

農產品物流是整個物流體系中的一個細分市場，它是指農產品實體從其生產地或加工地轉移到消費地的一切活動，涉及農產品的挑選、存儲、裝卸、運輸、分撥、包裝等環(huán)節(jié)以及其中的一切增值活動。現代農產品物流還涉及到農產品的生產布局、農產品品種流向的確定等相關內容。結構優(yōu)化的農產品布局是合理組織農產品物流的基礎，規(guī)范有序的農產品流向是提升農產品物流效率的前提。

我國農產品物流的發(fā)展水平低下，農產品在物流過程中的損耗巨大，導致了農產品價格的升高。因此降低農產品物流成本，關注農產品的增值和保值成為有關各方關注的焦點，也是物流主體可以選擇的有發(fā)展前途的細分市場之一。

二、農產品物流主體的形式及特點

目前我國農產品物流有多種表現形式[1]，不同物流形式的物流主體對物流服務滿足農產品所有者的需求及控制能力的關注程度是不相同的。

1.自營物流形式

自營物流是農業(yè)生產者或農業(yè)生產單位自己組建的物流組織，屬于農業(yè)生產者或農業(yè)生產單位的內部機構，其主要優(yōu)勢是能夠滿足農業(yè)生產者或農業(yè)生產單位在農產品物流上的時間、空間的要求。同時農業(yè)生產者或農業(yè)生產單位對自營物流機構的控制能力較強。但自營物流機構存在著資金有限、成本較高、抗御風險的能力較低的缺陷。

2.農業(yè)生產者與企業(yè)聯合組建的物流形式

農業(yè)生產者與企業(yè)聯合組建的物流組織有三種方式：其一是農業(yè)生產者與運銷企業(yè)聯合；其二是農業(yè)生產者與農產品加工企業(yè)聯合；其三是農業(yè)生產者與農產品采購商的聯合。

聯合組建的物流形式能夠把工作重點限定在為聯合體成員提供物流服務的范圍內，有一定的針對性，能有效降低聯合體內各方物流成本，提升物流整體效率，但由于聯合體中各方對物流的要求不同，對物流環(huán)節(jié)的控制力不均衡，導致整體服務水平的下降和協調管理成本的上升。

3.第三方物流形式

第三方物流是指獨立的物流機構主體接受農業(yè)生產者及農產品經營各方的委托，為其提供專業(yè)化物流服務的組織形式。這種物流方式由于能集中配送、專業(yè)化管理、信息化服務，因而能大大降低了整體物流的成本，并能夠提供靈活多樣的服務。但由于目前第三方物流主體對農業(yè)生產和農業(yè)經營領域的需求了解較少，所以其提供的服務與實際需求之間存在一定的差距，而這種差距恰恰增加農業(yè)生產經營者在物流過程中的成本。

三、第三方農產品物流主體的培育

現有的農產品物流體系存在著許多問題，如農產品物流設施、設備落后，導致物流不能完全滿足不同要求的農產品的運輸需求；加工能力、保鮮、防蟲、低溫、烘干、防潮等技術落后制約著農產品物流的質量；農產品物流信息體系不健全導致農產品物流的流向和流程具有盲目性；交通網絡的欠發(fā)達影響了農產品物流的通達廣度與深度；農產品物流基礎設施投資與農產品物流的適配性不強等問題。

解決上述問題需要有清晰的思路，首先要明確的是解決問題的主體。政府所關注的應該是制定物流行業(yè)的整體發(fā)展目標。為了達到這個目標，政府在改善宏觀外部環(huán)境和條件的同時也應在不同時期為微觀物流主體的成長提供相應的政策支持或引導，因為物流行業(yè)的發(fā)展完善程度最終還是體現在微觀物流主體能否成長為成熟的物流主體。

我國目前存在的多種農產品物流形式是我國物流行業(yè)發(fā)展與農業(yè)產業(yè)化進程的必然的、階段性的反映，從長遠發(fā)展趨勢來看，規(guī)模化、專業(yè)化的第三方物流必然成為物流服務的主流。因此在建立農產品物流體系的過程中應該有目的地引導和培養(yǎng)第三方農產品物流主體，使他們成為真正意義上的第三方農產品物流營銷主體。

第三方農產品物流營銷主體必須具備以下能力：

1.從營銷的角度制定企業(yè)的戰(zhàn)略目標

企業(yè)的戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展的長遠規(guī)劃，科學、合理的戰(zhàn)略目標有利于引導企業(yè)的健康發(fā)展。第三方農產品物流主體應從營銷的角度，在市場調研的基礎上對物流市場進行細分，結合物流服務業(yè)的需求變化趨勢和自身擁有的資源及戰(zhàn)略目標，有針對性地選擇自己的目標市場，并為自己的目標市場提供合適的物流服務。

2.從滿足市場需求的角度調配企業(yè)資源

我國生活消費的農產品主要以鮮貨鮮銷形式為主，目前我國的農產品在物流過程中多以常溫物流或自然形態(tài)物流形式為主，缺乏必要的冷藏設備、保鮮、防蟲、低溫、烘干、防潮、合理包裝（防污染、防腐爛、防損耗、增加附加值——包裝標準化、禮品化、系列化）和管理技術等，致使農產品在物流過程中品質難以保證，損失很大，增加了委托方的物流成本，這顯然不能滿足農業(yè)生產經營者對農產品物流的需求。第三方農產品物流主體應以滿足市場需求為中心，合理地調整、配置企業(yè)的設備、設施及技術人員，加強對農產品物流過程的監(jiān)控，以期為委托方提供滿意的服務。

3.從競爭的角度強化物流服務的特色

市場競爭是市場經濟永恒的主題，農產品物流主體要生存、要獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢，就必須主動地、有計劃、有節(jié)奏地強化自身的服務特色，有目的地實施差異化競爭。如加強對農產品物流技術的研發(fā)；加強對農產品儲運工具和設備的開發(fā)及生產；建立農產品物流信息管理系統(tǒng)，正確引導農產品物流的流向和流程，真正實現別人沒有的我有，別人有的我優(yōu)，別人做不到的我能做到，別人能做到的，我能更快更好地做到。

第三方農產品物流營銷主體是真正意義上的市場主體，它能積極主動地發(fā)揮市場主體的能動作用，解決農產品物流體系中存在的一些問題。同時在培育農產品物流主體的過程中，尤其是培育初期，政府的正確引導是必不可少的，政府不但在形式上要有所引導，而且在規(guī)模上也要作必要的籌劃。

參考文獻：

[1]蘭丕武吉小琴:現代農產品物流配送模式探析[J].中國合作經濟，2005，（6）:46～47

[2]趙春江:農產品物流存在的問題及對策[J].天津商學院學報，2005，（5）:41～44