真正的中國式Ａ級車ＬＡＶＩＤＡ朗逸

什么是中國式的轎車?相信大部分人都會說：“空間要大配置要多。”這也是現(xiàn)在周圍很多人衡量車型好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一，有時甚至是凌駕于底盤和發(fā)動機(jī)之上的。原本就有很好口碑的上海大眾很明白這一點，全一代A級轎車LAVIDA朗逸，在四月北京車展亮相后，便成為眾多媒體和廣大消費者關(guān)注的焦點。由于是量身定做，LAVIDA朗逸的設(shè)計針對性更強(qiáng)，融合了德國大眾國際化的設(shè)計理念和中國的造型審美。在這款自主研發(fā)的A級車上，各種先進(jìn)的數(shù)碼產(chǎn)品及舒適配置應(yīng)有盡有，加上足夠大的空間，相信朗逸的銷量也會有中國式的增長。

現(xiàn)在讓我們跟隨記者的親身試駕，一同來體會LAVIDA朗逸的東方美感。

外形 東方氣質(zhì)

LAVIDA朗逸的前臉強(qiáng)烈地體現(xiàn)了橫向延伸的造型元素，極大地增強(qiáng)了整車的橫向氣勢。大眾家族式的進(jìn)氣格柵造型，延續(xù)了大眾系一貫的穩(wěn)重。朗逸的側(cè)面輪廓最明顯的特征是后門比前門更長，這種設(shè)計一般只是在大型豪華車中才會出現(xiàn)，4608毫米的車身長度是關(guān)鍵所在。尾部有一個非常含蓄的“運動型尾翼”，讓整車在沉穩(wěn)中又有了點動感，

據(jù)介紹，早在1998年，上海大眾就選派了一批精英設(shè)計人員到德國大眾參與產(chǎn)品開發(fā)過程。通過幾年實踐培訓(xùn)，他們學(xué)習(xí)到了最先進(jìn)的設(shè)計方法。于是，這樣一只從造型前期方案創(chuàng)意到模型樣車制作全過程的隊伍終于誕生。LAVIDA朗逸便是由這一批精英為主的中德團(tuán)隊研發(fā)出來的。他們在大眾所制定的大理念設(shè)計框架下，進(jìn)行理解和詮釋，盡情的創(chuàng)意，最終造就了這款具有德系血統(tǒng)、更具備東方審美情趣的LAVIDA朗逸。

內(nèi)飾 中國韻味

朗逸的內(nèi)飾設(shè)計也很有中國韻味一些圓滑的線條和劍形的桃木裝飾等讓整個內(nèi)飾看起來清新優(yōu)雅。儀表板設(shè)計是內(nèi)飾設(shè)計的核心亮點，LAVIDA朗逸巧妙運用橢圓的設(shè)計元素，恰到好處地將出風(fēng)口、儀表、中央控制面板等元素連接和包納，豐富了簡單的上下分體的形式，并一直延續(xù)到換檔面板處，很好地將這些功能區(qū)域強(qiáng)調(diào)出來，便于駕乘者的操作。中央操控面板是針對中國市場量身定制的全新設(shè)計，規(guī)整的形面、精密的排列，延續(xù)了大眾品牌一貫的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，銀色的材質(zhì)和鍍鉻的飾條又增添了經(jīng)典和時尚之感。

值得一提的是，LAVIDA朗逸所營造出來的內(nèi)部空間令人驚喜。為了滿足國內(nèi)消費者對空間的要求，LAVIDA朗逸的軸距達(dá)到了2610mm這個數(shù)字在國內(nèi)的A級車中也算是數(shù)得上的，因此LAVIDA朗逸很容易就能做到車內(nèi)空間表現(xiàn)均衡，后排無論是膝部還是頭部，都不會令人感到擁擠壓抑。軸距的增加使得整車長度也相應(yīng)增長，LAVIDA朗逸4608mm的車長使它駕駛起來甚至有B級車的感覺。當(dāng)然LAVIDA朗逸也有小中見大的地方，車尾雖然緊湊小巧，但打開行李廂蓋，你會發(fā)現(xiàn)一個寬敞的行李箱空間，且底部非常平整，所以472L行李容積的實際利用率很高。

LAVIDA朗逸車內(nèi)儲物空間的安排緊湊而合理，中央通道、門板等處設(shè)置了杯托和煙灰缸，帶儲物功能的扶手實用而舒適。點煙器旁的USB接口可以方便地與個人電子娛樂產(chǎn)品連接，非常人性化。全新的座椅設(shè)計，除了完美的外形線條外，更具有座椅高度和距離調(diào)節(jié)，靠背角度調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)等功能。這些都是在充分考慮到中國用戶用車習(xí)慣的基礎(chǔ)上進(jìn)行的創(chuàng)新設(shè)計。

動力 中國力量

LAVIDA朗逸分別搭載了1.6L EA111和2.0L MF1兩款發(fā)動機(jī)，與之相匹配的是5速手動與6速Tiptronic手自一體自動變速箱。

2.0L自動擋車型是我們此次考驗的目標(biāo)。低轉(zhuǎn)速下的扭矩表現(xiàn)是這款發(fā)動機(jī)的突出優(yōu)勢。1500r/min時就能輸出最大扭矩的85％以上，2000，以后持續(xù)輸出超過95％的最大扭矩，3750，就能到達(dá)扭矩峰值。所以盡管這款發(fā)動機(jī)功率并不驚人，但在城市駕駛時LAVIDA朗逸的動力表現(xiàn)卻非常充沛，這也是這款發(fā)動機(jī)在大眾車型應(yīng)用非常廣泛的原因。

LAVIDA朗逸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子液壓轉(zhuǎn)向，力度調(diào)校得輕便，舒適，車速較高時液壓泵會以較低速運轉(zhuǎn)，以節(jié)省能耗，且時刻處于工作狀態(tài)。LAVIDA朗逸的轉(zhuǎn)向手感依然是大眾風(fēng)格，雖然缺少一些運動味，但很顯然對于一款家用轎車來說，這樣的手感更能受到多數(shù)人的歡迎，符合家用轎車的定位。

LAVIDA朗逸這款上海大眾自主研發(fā)并且量產(chǎn)的首款A(yù)級車，不僅傳承了大眾精湛的造車?yán)砟睿胰谌肓烁鄧说膶徝佬枨蟆＿@把LAVIDA朗逸的亮劍，我們拭目以待。