東瀛火車賞

名堂多多的列車在現代和復古中穿行

日本嚴謹、精致、注重商業包裝的文化，完全表現在日本鐵道之旅上。精準的列車時刻，讓你放心安排行程；現代化的車箱、符合人體工學的座椅，給你舒適愉快的鐵道之旅；不同線路的火車外觀還有著與大自然呼應的不同構思，如以深綠、橘色代表沿線盛產的茶葉與柑橘。

商業包裝手法營造出許多“風格列車”，如連接本州與北海道的青函海底隧道，改成“哆啦A夢世界”后成了觀光熱點。位于東京灣旁房總半島上的小湊鐵道，則在沿線與車站種植櫻花樹、油菜花等營造出“花國旅路”的特色。居酒屋電車、納涼列車、榻榻米電車、火爐列車等，更賦予了日本鐵道不同特色。

穿梭于日本關東地區的茂木與下館間的真岡鐵道，由于沿途多為鄉間田園，在關東鐵道中頗具人氣。為了搭上復古風與吸引觀光客，真岡鐵道的火車時刻表上，特地安排一班SL蒸汽火車在每周六日和例假日往返，機型為sL的Cll和C12，牽引三節車廂。

因為C11常出借給陸羽西線和只見線使用，在真岡鐵道上奔馳的多為C12。震耳欲聾的汽笛聲伴隨著它黑亮的車廂，轟隆轟隆地穿過田野，吸引了不少旅客專程前往。搭乘者以爸爸帶著小男孩居多，每當汽笛聲響起時，只見孩子興奮地捂住耳朵，迫不及待地沖進車廂，等待火車出發。

常見成群鐵道迷守在附近，只為了拍下SL蒸汽火車噴著白煙通過油菜花田的美景。許多抱著幼兒的母親，就站在田埂上和火車揮手。春天剛，背景是一大片嫩黃的油菜花田，夏天是綠油油的菜圃和水田，秋天換成金黃的稻穗，加上全線不經過任何隧道，視野格外開闊，為真岡鐵道的一大特色。

五顏六色的盒飯讓乘車時光無比幸福

跟國內火車上難吃的盒飯不可同日而語，在日本乘坐列車旅行后我才發現，一盒鐵路盒飯也能讓人感到幸福。

打開色調柔和的鐵路盒飯包裝紙，可以看到五顏六色的各種地方特色食品被精心地擺在飯盒里，宛如“裝在盒子里的藝術品”。有的鐵路盒飯業余愛好者已經注意到這個“冷門”，開始像集郵愛好者那樣專門收集鐵路盒飯的包裝紙。

日本共有270個車站銷售鐵路盒飯，品種數量超過兩千種。其中1400個品種屬“特殊盒飯”，以墨斗魚、螃蟹、蝦等原材料為主，在不同的鐵路支線小站上以“特產盒飯”的面貌出現，尤受歡迎。北海道札幌車站推出的“石狩大馬哈魚盒飯”、兵庫縣豐岡車站銷售的“松葉蟹肉壽司”，用淺紅色的大馬哈魚、大馬哈魚子和螃蟹與白米飯形成鮮明對比，可增進食欲。而神奈川縣小田原車站銷售的“小竹莢魚押壽司”、靜岡縣沼津車站銷售的“青花魚壽司”和歌山縣紀伊勝浦車站銷售的“秋刀魚壽司”，則把表現碧藍的天空和海洋的青色魚種與表現白色積雨云形象的米飯裝入相同的容器中，洋溢著海岸風情。火車迷到此一游多會吃一個、順便再多帶一個呢!

日本的鐵路盒飯售價一般在一千日元左右，而石川縣金澤車站裝在雙層漆器飯盒里的“加賀野立便當”的售價卻鶴立雞群，標價高達一萬日元一盒，可電話預約。與高級日式餐廳的懷石料理相比并不遜色。

此外，日本鐵路飯盒的模樣也很誘人，搖搖晃晃的不倒翁便當、烤得香噴噴的穴子魚便當、塞滿快20種菜色的豪華幕之內便當、蟹肉多到看不見白飯的螃蟹飯便當、季節限定的“冬季戀歌”便當、用陶甕盛裝的章魚便當……其種類、樣式之多之豐富讓人嘆為觀止，把本要消磨的乘車時間變成幸福時光。

認真工作的鐵道員總讓人想起高倉健

一條快要荒廢的鐵路+一個殘破的車站+一個鐵漢=《鐵道員》。電影《鐵道員》把高倉健塑造成一個不茍言笑的“工作狂”，即使女兒及太太病重入院，以至死亡，他也一直謹守崗位，從不告假……當他右手一指，嘴巴說出“出發信號”、“后方正常”、“信號正常”時，那種呼喚應答的口氣，是一種執著，一種給予旅客的信賴。

在現實中的日本列車上，鐵道員容易親近得多。每走進一節車廂，他們都會一路跟乘客打招呼，最后再脫帽來個90度鞠躬，這種光景恐怕只有在日本才能看到。尤其是那些復古的車廂內，列車長和乘務員還專門穿上過去的制服。一時間仿佛跨越了時空，將滿車緊張又期待的大小朋友，載到久遠以前、只有蒸汽火車怒吼的過往時光。

他們沒有高倉健那么不茍言笑，但是有一點卻是一樣的：《鐵道員》所反映的背景，其實是日本國鐵時代民營化的一個特色，默默地守著末線車站的鐵道員，不是固執，而是對旅客的負責與執著。而在今天的日本，鐵路依然是一種可以讓民眾放心的行業。