英國４５級戰(zhàn)艦ＰＫ法意地平線級

200多年前的特拉法爾加大海戰(zhàn)，讓世界記住了英國和法國的海軍。今天，它們再次被人們聚焦的目光推上風口浪尖，不過這次不是殘酷的戰(zhàn)爭，而是讓它們驕傲的新銳戰(zhàn)艦——45型和“地平線”級防空導彈驅(qū)逐艦。2006年2月1日，英國皇家海軍最新型的45型驅(qū)逐艦首艦“勇敢”號在斯科特斯頓順利下水。而在海峽彼岸的布雷斯特，法國“地平線”級的首艦“福爾班”號也悄然開始其處女航。

研制歷程篇

1989年，在英國、法國、意大利、西班牙、德國等八國聯(lián)合實施的開發(fā)計劃——NFR-90，即通用型區(qū)域防空艦計劃流產(chǎn)后，英國急需一種能取代當時已經(jīng)日趨老化的42型驅(qū)逐艦的新艦，而法國電要為“戴高樂”號航母提供合適的防空艦。出于成本、技術等方面的原因，1991年兩國決定共同開發(fā)“英法未來護衛(wèi)艦”(AAAF，計劃名稱雖為護衛(wèi)艦，但實際上兩國要建造的都是驅(qū)逐艦)。1993年意大利加入該計劃，二三國簽署發(fā)展“新一代護衛(wèi)艦”(cNGF)備忘錄，也就是今天的“地平線”計劃。

“地平線”(Horlzon)計劃實施伊始，矛盾再度出現(xiàn)，由于三國的戰(zhàn)術需求并不一致，對基本設計或裝備的采用電有分歧。其中最嚴重的爭執(zhí)在于為PAAMS防空導彈系統(tǒng)的雷達選型：英國堅持采用本國自研的多功能電子掃瞄雷達(MESAR)的艦載衍生型——“桑普森”雷達，法、意則主張采用意大利阿菜尼亞公司開發(fā)的歐洲多功能相控陣雷達(EMPAR)。此外在諸如艦炮、反艦導彈、魚雷、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等許多裝備上，三方的想法也不盡相同。動力系統(tǒng)方面，英國偏好使用燃氣輪機搭配發(fā)電、電動機的C01LAG或COD-LOG等組合，法、意兩國則希望采用燃氣輪機與柴油機的復合動力配置(cODOG)。再加上英國的數(shù)量需求(12艘)遠大于法(4艘)、意(6艘)，而建造工作分攤也不平均(需求量最低的法國一開始竟要求其造艦工作量占整個“地平線”項目的46％，后來雖然由于英國反對，降至25％，但英國還是很難接受)，導致成本攀升，英國在有限的經(jīng)費計劃內(nèi)可能采購不到足夠的數(shù)量。種種分歧令“地平線”項目一直進展緩慢。終于三國國防部長于1999年4月25日發(fā)表聲叫，終止該計劃，同時決定繼續(xù)聯(lián)合研制主防空導彈系統(tǒng)(PAAMS)。

由于法、意在“地平線”項目上有較多的共識，因此并沒有實質(zhì)性地放棄該項目。為了能讓“地平線”項目順利進行，法國和意大利在2000年10月聯(lián)合組建HorizonSAS公司，專門負責“地平線”項目的開發(fā)。“地平線”項目總預算為30億歐元，其中約有1/3用于作戰(zhàn)系統(tǒng)的開發(fā)。之后，法、意兩同政府簽署了關于修改“地平線”計劃的諒解備忘錄，首批為英國海軍分別建造2艘艦。至此，“地平線”項目總算是塵埃落定。在后來計劃的實施過程中，法同在正式分類叫將它定為驅(qū)逐艦，意大利則沿用了護衛(wèi)艦的稱呼。

英國退出該計劃后，自行發(fā)展45型導彈驅(qū)逐艦。2002年12月20日，英國國防部與英國宇航公司(以下簡稱BAE)正式簽署了建造首批3艘45型驅(qū)逐艦的合同。2003年，英國國防部又簽署了追訂第二批3艘該型驅(qū)逐艦的合同。這兩批6艘45型驅(qū)逐艦被分別命名為“勇敢”號、“不屈”號、“鉆石”號、“龍”號、“防衛(wèi)者”號和“鄧肯”號。

艦船總體篇

45型導彈驅(qū)逐艦從2001年設立平臺設計中心到2003年開工建造，僅用了短短的兩年時間，這在很大程度上得益于英國從“地平線”計劃中掌握了大量的先進成熟技術，例如主防空導彈系統(tǒng)(PAAMSl)和艦體內(nèi)部結構。在艦形上，45型艦十分類似“地平線”方案，整個艦體采用了隱身沒計，低矮的上層建筑，光滑的主桅桿。它的主要任務是區(qū)域防空，同時兼顧反潛、反艦和對陸攻擊能力。其作戰(zhàn)使命不僅要滿足為艦隊提供防空保護，還可以單艦執(zhí)行任務，必要時可實施特種作戰(zhàn)。

同樣采用了隱身設計的“地平線”級驅(qū)逐艦主要用于保護航母戰(zhàn)斗群和民用船免遭敵方的空中打擊，尤其是防御來自導彈的飽和攻擊。此外，其還應具有較強的反潛能力。“地平線”級布局非常緊湊，擯棄了慣用的艦艏主炮的布局，首推讓法活人揚眉吐氣的“席爾瓦”垂直發(fā)射系統(tǒng)。煙囪的設計也別具一格，分別與次桅和S1850搜索雷達并排而立。

兩級艦艇在建造上均采用了先分段再總裝的方式。不同的是，英國國防部為了平衡各大軍火商的利益，不得不把45型這塊大蛋糕切成兩大塊，由六個不同的造船廠分別完成后，BAE公司進行總裝和最后的測試。這種方式不但將首艦“勇敢”號服役的時間推遲了18個月，還使建造費用增加了2.79億美元，達到11.29億美元。“地平線”級則相對幸運了很多。法國海軍的主要戰(zhàn)艦均源自國有的艦艇建造局(簡稱DeN)。“地平線”自然是其囊中之物。意版的“地平線”也由國內(nèi)造船業(yè)的龍頭老大芬坎蒂尼造船集團一舉奪下，按照預期進度順利建造。法版首艦“福爾班”號已經(jīng)開始海試，2006年底交付，二號艦“舍瓦利亞·保羅”號也于2006年7月12號下水。意版兩艘(“安德里托利亞”號和“卡歐多利歐”號)也有望在2009年之前服役。“地平線”級艦單艘造價約為8.4億美元，大大低于45型艦。

在動力系統(tǒng)方面，45型艦是世界上首艘采用綜合電力推進系統(tǒng)(IEn)的水面艦艇。羅爾斯·羅伊斯公司負責提供WR21先進循環(huán)燃氣輪機，是首臺結合了壓縮機中間冷卻和回熱技術的航空派生燃氣輪機，燃油利用率極高。阿斯通電力轉(zhuǎn)換公司負責為艦艇提供并集成電力與推進系統(tǒng)的其他設備，包括主推進電機、變流器等。采用綜合電力推動系統(tǒng)雖然成本較高，但可以保證艦體底部雙軸螺旋槳的轉(zhuǎn)速恒定，軍艦行駛穩(wěn)定且安靜。該級艦最大航速可達29節(jié)，如以18節(jié)的巡航速度可連續(xù)航行7000海里，這相當于從英國橫跨大西洋前往美國的距離。這樣的高續(xù)航力對于經(jīng)常到海外活動的英國皇家海軍而言是至關重要的。“地平線”級艦則采用了成熟的燃柴聯(lián)合(cODOG)方式，主動力包括2臺菲亞特、通用電氣公司生產(chǎn)的LM2500燃氣輪機，總功率達到62560馬力，是世界上最先進的常規(guī)動力裝置。除了具有體積小、功率大和低速機動性好等優(yōu)點外，還具有啟動快、操縱靈活的特點，從靜止到全功率狀態(tài)只需要3分鐘。此外，2臺柴油機提供11750馬力的輔助動力。該級艦最大航速達到29節(jié)，以18節(jié)速度巡航時續(xù)航力為7000海里。

主要武備篇

防空系統(tǒng)

由于45型和“地平線”對防空系統(tǒng)的基本性能要求是實現(xiàn)點防御和區(qū)域防空，因此兩型艦艇均配備了兩部雷達：一個用于發(fā)現(xiàn)目標的遠程搜索雷達(vsR)和一個能提供準確目標追蹤、指揮導彈的多功能雷達(MFR)。

45型和“地平線”的VSR采用的部是搜索范圍達400千米的S1850M雷達。但在MFR方面，45型艦采用了性能堪比“宙斯盾”的“桑普森”雙面多功能有源相控陣雷達，而法意選擇的是一個在點防御和區(qū)域防空之間的折衷方案——EMPAR無源相控陣雷達。主要原因就在于雙方對“防空能力”的理解不盡一致。英國海軍經(jīng)常遠洋奔襲，深入敵海域執(zhí)行任務，其防空艦艇需要優(yōu)異的區(qū)域防空能力。“桑普森”雷達安裝在主桅桿頂部球形罩內(nèi)，兩個陣面相互背靠背呈A字型，每個陣面含有2500個收發(fā)模塊，最大探測距離可達400千米。由于使用了雙平面旋轉(zhuǎn)天線和新型自適應波束技術，同時目標跟蹤數(shù)量可達到500個，并能自適應海面和海岸環(huán)境，能探測到掠海飛行導彈，具有極強的抗干擾能力，該雷達還可同時制導16枚導彈攻擊空中目標。可以看出，英國十分重視區(qū)域防空，尤其在中遠程距離方面。

對法、意海軍而言，艦艇只要能在安全距離外成功攔截來襲飛機與導彈，保持有限度的區(qū)域防空即可，因為它是航母的護衛(wèi)艦艇。“戴高樂”航母上搭載的E-2C 2000“鷹眼”預警機裝備的AIVAPS-145雷達探測距離長達483千米，可同時處理2000個目標，這一點是任何艦載雷達所望塵莫及的，因此選用了性能與技術指標雖低于“桑普森”但價格低得多的EMPAR雷達。EMPAR雷達采州單陣面，有2160個收、發(fā)模塊。天線與垂向成30度傾斜，可覆蓋90度橫向方位角與120度俯仰角，對戰(zhàn)機大小目標的最大搜索距離約150-180千米，對導彈大小目標的搜索距離為50-60千米，對掠海反艦導彈的搜索距離為23千米，可同時偵測300個目標，并導引24枚導彈對付12個最具威脅性的目標。

45型與“地平線”都采用了“席爾瓦”導彈垂直發(fā)射系統(tǒng)，都可混裝發(fā)射“紫菀”15和“紫菀”30對空導彈。為了達到與美軍的兼容性，第二批以后的45型驅(qū)逐艦還將采用Mk41垂直導彈發(fā)射系統(tǒng)，同時換裝射程長達167千米的“標準”3型區(qū)域防空導彈，其裝載數(shù)量也將進一步提高。45型艦的近程防御主要由兩座“密集陣”系統(tǒng)負責，該系統(tǒng)采取搜索雷達、跟蹤雷達和火炮三位一體的結構，自動化程度很高，反應時間3.7秒，采用1門20毫米的6管“火神”機關炮，最大射程2千米，而且該系統(tǒng)還具有多光譜控測和跟蹤能力，能在復雜環(huán)境下實施全天候作戰(zhàn)。

“地平線”級裝備2座“薩德爾”近程防御系統(tǒng)，一座位于艦橋項部平臺上，一座位于艦尾機庫頂部右后側。該系統(tǒng)配備6枚“西北風”導彈，用于對付低空、超低空大規(guī)模飽和攻擊，具有機動性好、威力大、反應時間短等特點。該導彈的最大速度為2.5馬赫，最大攔截距離為6000米，采用高靈敏度、多元紅外致冷導引頭，通過被動紅外尋的進行制導。意版“地平線”則配備2座25毫米速射炮作為近程防御武器。

從BAE公司公布的目標圖像看來，45型艦沒有裝備傳說中的“捕鯨叉”反艦導彈，但是在艦體舯部為之預留了空間。法國的“地平線”則裝備8枚新型的MM40 Block3“飛魚”反艦導彈。它以渦輪發(fā)動機取代傳統(tǒng)“飛魚”導彈慣用的火箭發(fā)動機，射程遂由75千米大幅增至180千米以上，彈重反而由原來的870千克降至780千克。較輕盈的彈體不僅可延長射程，也可顯著提升航程末段的機動性能，突防能力大幅提高。MM40 Block3使用了“紫菀”防空導彈系列的矢量推力系統(tǒng)，能在發(fā)射后立刻轉(zhuǎn)向目標，這也使它具備兼容于垂直發(fā)射系統(tǒng)的潛力。此外，MM40 Block3的彈體外形經(jīng)過改良，降低了雷達反射截面積與紅外信號特征。導引方面，它安裝了雷達和紅外兩種導引頭。新的鈍感戰(zhàn)斗部可保證其穿透艦體后爆炸，獲得最大的殺傷效果。意版的“地平線”裝備法意聯(lián)合研制的“奧托馬特”MK2 Block4反艦導彈。該導彈末制導采用主動雷達導引，射程也超過150千米。半穿甲爆破戰(zhàn)斗部重210千克，裝藥60千克，能穿透38毫米厚的甲板，采用觸發(fā)延時引信和近炸引信，該彈是“奧托馬特”MK2的全天候增程型，保留了“奧托馬特”家族的基本性能，減小導彈的雷達信號特征，強化機動能力并改善反電子干擾能力，極大地增強了突防能力。在任務特性上做了很大擴展，可以執(zhí)行近海作戰(zhàn)任務并發(fā)展了岸艦型。增加的功能包括目標自動識別、附帶傷害減少、任務計劃編制能力、協(xié)同攻擊和再入攻擊能力。

反潛系統(tǒng)

45型導彈驅(qū)逐艦沒有配備固定的魚雷發(fā)射裝置，因此反潛作戰(zhàn)任務主要由艦載直升機搭載的MK46 NOD5或“鰩魚”魚雷實現(xiàn)。MK46 MOD5型魚雷最大航速50節(jié)，射程為8千米。“鰩魚”魚雷航速45節(jié)，射程為11千米。“地平線”級艦則擁有兩具三聯(lián)裝魚雷發(fā)射器，配備新式MU-90型324毫米輕型魚雷，航速50節(jié)，攻擊深度超過900米，有效射程約11千米。MU-90魚雷能在近海和深海對潛艇實施攻擊，抗干擾能力極強，能夠較好地在復雜的電子環(huán)境中作戰(zhàn)。此外，其艦載直升機也能攜帶魚雷執(zhí)行反潛任務。

對陸攻擊系統(tǒng)

第一批45型艦僅配備一座射程為21千米的114毫米MK8 Modl型隱身艦炮，用于瀕海作戰(zhàn)。不過，它在設計時就考慮了未來改裝的可能，因此在甲板空間和艦艏承重儲備方面留有余地。第二批次的艦艇極有可能換裝聯(lián)合防務公司的MK45 Mod4型127毫米艦炮和雷錫恩公司研制的EX-171火箭增程制導炮彈(ERGM)來提高對陸作戰(zhàn)能力。EX-171炮彈的最大射程可達117千米，圓概率誤差僅為10米，可以對近岸目標實施精確打擊。由于極有可能換裝MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)，射程長達2500千米的“戰(zhàn)術戰(zhàn)斧”也很有可能配裝，因此第二批45型艦有望具備對陸精確打擊能力。

“地平線”級艦在艏部配備兩門“奧托·梅萊拉”76毫米速射炮(意版在機庫上方增加一座)。該炮配備隱形炮塔，射速可達120發(fā)/分，不僅可以對付近岸和水上目標，還能夠起到輔助防空的作用。在使用高爆半穿甲火箭增程彈時最大射程可達20千米。非常值得一提的是，該炮能發(fā)射精確制導炮彈，大大增強了該艦的攻擊能力。“地平線”級未來還有可能裝備歐洲MBDA導彈系統(tǒng)公司正在研發(fā)的“斯卡帕”海軍型對陸攻擊巡航導彈。

艦載直升機

45型艦和意版的“地平線”級艦搭載的直升機都為EH-101。該機是英國韋斯特蘭直升機公司和意大利阿古斯塔公司聯(lián)合研制的中型多用途直升機，設計體現(xiàn)了2l世紀多用途直升機的特點。其旋翼由復合材料圍繞金屬芯構成，槳葉采用先進的翼型和特別的槳葉尖結構，具有很高的效率和較低的噪音。駕駛艙內(nèi)采用了多個彩色多功能顯示器和多功能鍵盤，具有非常高的自動化水平。EH-101能進行晝夜全天候飛行，主要任務是反潛、反艦監(jiān)視、跟蹤、兩棲作戰(zhàn)、搜索和救援、預警、垂直補給和電子戰(zhàn)等。該機最大飛行速度309千米/小時(海平面)，航程可達1019千米。反潛作戰(zhàn)時可以攜帶四枚MK46或“鰩魚”輕型魚雷。升級型號HMMK2將加強反艦能力，計劃裝備下一代的反艦導彈——FAS-GW。意大利“地平線”版級艦載機EH-101可以攜帶最新型的“火星”MK2/S反艦導彈，最大射程30千米，是一種發(fā)射后不管的亞音速掠海飛行導彈，適合于瀕海作戰(zhàn)，該導彈計劃2007年交付意大利海軍。

法國“地平線”級驅(qū)逐艦裝備的直升機為NH-90(意版“地平線”也不排除搭載NH-90的可能)。該機由法、德、意、荷四國共同研制，2000年開始批量生產(chǎn)。為了能在未來嚴酷作戰(zhàn)環(huán)境中擔負多種任務，NH-90采用了大量高科技，機身由全復合材料制成，隱身性好，抗沖擊能力較強。旋翼軸使用了鈦材料，并采用了彈性軸承：油箱采用了最先進的自封閉式設計，被擊中后不易起火。該機機體上方裝兩臺全新高效渦輪發(fā)動機，單臺功率到1369千瓦。海軍型發(fā)動機尾噴管噴口向上，可減少紅外輻射特征。NH-90裝備有一體化的通信與識別管理系統(tǒng)和先進的電子戰(zhàn)設備，可以攜帶空空、空地導彈。海軍型NH-90具有多種海上作戰(zhàn)能力，機上既有聲納浮標，也有懸掛聲納，機頭下有一個360度掃描的監(jiān)視雷達。它還可作為反艦導彈超視距攻擊的中繼指揮平臺，或者攜帶反艦導彈自行攻擊。在反潛戰(zhàn)中，NH-90可以對潛艇目標監(jiān)視、分類、識別、跟蹤并用攜帶的魚雷發(fā)起攻擊。此外，海軍型NH-90還可以擔負反空戰(zhàn)、垂直補給、搜索與救援、部隊運輸和布雷任務。該機最大飛行速度310千米/小時最大航程(標準燃油)為1100千米。

結束語

作為法國、意大利和英國各自的王牌驅(qū)逐艦，有著千絲萬屢聯(lián)系的“地平線”與45型，因各國海軍使用思想的不同而各有側重，互有優(yōu)勢。未來戰(zhàn)場早已不是一種兵器決勝負的時代了，因而孰優(yōu)孰劣也不能簡單評之。或許朋友都有自己不同的看法，便仁者見仁、智者見智吧!