哥德堡的和諧基因

“瑞典的首都是斯德哥爾摩，而最美麗的城市是哥德堡。”很多去過瑞典的人大都這樣認(rèn)為。事實(shí)上，哥德堡不僅是一座美麗的城市，她還是瑞典的第一大港和第二大王業(yè)城，也是斯堪的納維亞半島上的第一太海巷，被譽(yù)為“北歐的明珠”。除了風(fēng)光，她的美更多地體現(xiàn)在現(xiàn)代社會(huì)的和諧與文明。2003年10月至2004年2月，我有幸作為濟(jì)南市首期“雙高”人才赴歐洲培訓(xùn)班中的一員，在該市的瑞典IHM商學(xué)院接受了為期4個(gè)月的高級(jí)公共管理培訓(xùn)，實(shí)地感受到了她的和諧與文明之美。

在離開瑞典哥德堡1年后的一天，我偶然間在互聯(lián)網(wǎng)上看到這樣一則消息：“新華社斯德哥爾摩8月25日專電：當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫的銀色寶馬轎車撞上了平民百姓的沃爾沃轎車車尾。事故發(fā)生時(shí)，沃爾沃車在為一位騎自行車者讓路時(shí)猛然剎車，跟在后面的國王寶馬來不及剎車，結(jié)果追尾撞在了一起。盡管雙方的車子都有損傷，但幸運(yùn)的是沒有人受傷。沃爾沃的主人發(fā)現(xiàn)撞了自己車的主人是本國國王時(shí)，感到很驚奇。在等候警察和搬運(yùn)車來處理事故之陋，雙方態(tài)度平和，相互安慰并閑聊。警察表示不對(duì)這次撞車做進(jìn)一步調(diào)查，因?yàn)檫@只是簡單的事故，國王應(yīng)該去找保險(xiǎn)公司商討有關(guān)賠償問題。”

這則消息當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上議論很大，很多人對(duì)此不可思議，但是在我看來卻是非常的正常。因?yàn)樵诟绲卤ど畹娜兆永铮覍?duì)瑞典社會(huì)的和諧與文明有著切身的體會(huì)和感受。

哥德堡全市人口約80萬，地處哥本哈根、奧斯陸和斯德哥爾摩三個(gè)北歐國家首都的中心，是北歐的咽喉要道，至今已有近400年的歷史，因?yàn)樗畛跏怯珊商m人設(shè)計(jì)建設(shè)，所擬現(xiàn)在仍遺留有荷蘭的某些特色。市區(qū)有一條條終年不凍的運(yùn)河和縱橫交錯(cuò)的巴黎式林陰大道，有北歐最大的Liseburg游樂場(chǎng)和最大的斯堪的納維亞體育館，哥德堡大學(xué)、查而莫斯工學(xué)院等世界著名高校，以及世界著名汽車生產(chǎn)商沃爾沃公司和世界最著名的精密軸承生產(chǎn)商SKF的總部也都坐落于-此。城中還有17世紀(jì)建造的皇家住宅、1699年建造的舊市政府廳、18世紀(jì)中葉建造的瑞典東印度公司以及1815年建造。的大教堂等名勝古跡。美麗的水色風(fēng)光和悠久的歷史文化為這座城市增添了許多姿色，再加上瑞典高收入、高稅收、高福利的社會(huì)制度，完善的社會(huì)保障體系，更造就了哥德堡人與社會(huì)、人與自然和諧共處、文明共生的特性。在那里看不到社會(huì)階層間的三六九等和門第之分，聽不到打砸偷搶和欺詐誆騙的負(fù)面新聞，生活中尊老愛幼、扶危救貧，夜不閉戶、路不拾遺是社會(huì)常態(tài)，道路上行人與機(jī)動(dòng)車互相禮讓、人人遵守社會(huì)公德就更是司空見慣了。

哥德堡的和諧與文明體現(xiàn)在生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴之中。

圣誕節(jié)長假里，IHM商學(xué)院的Robert老師和他的妻子Aase親自駕車邀請(qǐng)我們?nèi)ニ麄兗易隹停麄兗野仓迷诰嚯x哥德堡市中心30分鐘車程的Alingsas小鎮(zhèn)，那一天正好是瑞典的Lucia(盧西亞節(jié))。為了讓我們能夠比較直觀地了解哥德堡的社會(huì)和文化，路上他們自掏腰包專門安排我們到音樂廳現(xiàn)場(chǎng)欣賞Lucia音樂，帶我們到哥德堡圖書館查閱關(guān)于Lucia節(jié)的歷史資料，還特意安排我們幾位從事教育工作的同學(xué)專門到他們兒子就讀的學(xué)校了解和感受瑞典的教育制度和教學(xué)方式，30分鐘的車程足足用了5個(gè)多小時(shí)才到達(dá)他們家。

其實(shí)，哥德堡的文明由來已久。二三百年前，瑞典開往中國的第一艘商船——“哥德堡號(hào)”就是從這里啟航的，她當(dāng)時(shí)是最堅(jiān)固、最龐大、最快速的船只之一，她實(shí)現(xiàn)了瑞典人來中國淘金的夢(mèng)想，創(chuàng)造了讓瑞典騰飛的財(cái)富。商航從中國帶回的絲綢、香料、瓷器和茶葉等，至今仍陳列在市歷史博物館里，作為瑞中兩國文化交流源遠(yuǎn)流長的歷史見證。1745年9月12日，“哥德堡號(hào)”滿載著中國商品航行到離哥德堡港大約900米的海面觸礁沉沒，把東方的繁華、滿船的珍寶、水手的傳說都深埋海底，留給世人無限的猜測(cè)。兩個(gè)半世紀(jì)后，鑒于“哥德堡號(hào)”的國際影響，瑞典政府以“哥德堡號(hào)”為原型，建造了“哥德堡3號(hào)”仿古木帆船，2004年的4月16日，中國原外交部長李肇星參觀該船并親自將一棵鐵釘釘在了船身上。2005年10月2日“哥德堡Ⅲ號(hào)”號(hào)從哥德堡港出發(fā)，沿當(dāng)年的航線于2006年7月18日到達(dá)古代海上絲綢之路的終點(diǎn)——廣州，再一次把天各一方的兩座港口城市緊緊連接在了一起，將東西方文明緊緊聯(lián)系在了一起。