南車四方：高速動車組的自主創新之路

這是一個與中國鐵路工業的歷史緊密相連的百年企業，這是一個與中國軌道交通裝備現代化息息相關的企業。這里制造出了中國鐵路工業一個又一個的“第一”——

1952年，研制出新中國第一臺新造蒸汽機車“八一”號。

1959年，試制成功中國第一臺2000馬力液力傳動內燃機車；同年，研制成功中國第一輛雙層客車。

1960年，試制成功中國第一列低重心輕快穩(鋁合金車體)列車。

1994年，研制成功中國首批準高速客車。

1999年，研制成功中國首臺交流傳動內燃機車。

2005年12月26日，研制首批直線電機地鐵車輛，在廣州地鐵四號線投入運營。

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車，公司研制的169輛鐵路客車上線并首發運營?！?/p>

當中國的鐵路運輸進入高速時代，這個百年企業又站在新的起點上，開始了又一輪更卓越的自主創新之路——

2007年1 2月22日，時速300公里的動車組在南車四方機車車輛股份有限公司竣工下線。它的成功下線標志著中國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為繼日、法、德之后世界上第四個能夠自主研制時速300公里動車組的國家。同時，也將中國鐵路客運帶入“和諧號”之后的又一全新時代。

2008年2月，一條振奮人心的消息從南車四方機車車輛股份有限公司傳出：首列國產時速300公里動車組順利完成了秦沈線的線路試驗，以及鐵科院環形線的型式試驗，試驗結果表明，國產時速300公里動車組的各項技術性能優良。這不僅標志著中國鐵路客運裝備的技術水平躋身世界先進行列，而且標志著南車四方的自主創新能力跨越到一個新的高度，站在了世界軌道交通裝備技術的前沿。