理智的夢想家

余國超，這位能講一口流利漢語和英文的印尼籍華僑，是青島中達燕寶汽車銷售有限公司的新任老總。因為剛來不久，他的辦公室還顯得過于簡潔，但是數件帶有濃郁印尼風情的工藝品，卻很吸引眼球。

半個藝術家

“這是在巴厘島買的，是當地的木雕神像，手工很精細”。看到筆者饒有興趣，余國超就拿起桌上的雕像娓娓道來。一提起印尼和巴厘島的傳統文化，他的興致就來了。辦公室里的手工壁畫、木雕神像，還有一些很有民族風情的小手工藝品，都是他從印尼帶過來的。雖然現在的身份是商人，但因為從設計行業出身，這讓余國超在精明中又透出一絲文雅的味道。

出生在普通家庭的余國超，在談起自己為何進入汽車業時，講起了童年的一件往事。大概在他讀小學五年級的時候，家里正巧要買一部汽車，父母就把選車的權利給了他。但挑來挑去，當時市面上的所有車型都讓幼年的余國超覺得不理想。從那時候起，他就萌生了將來要親自設計一款汽車的想法。當他從印尼到臺灣讀大學，選擇了國立成功大學的工業設計系，這個兒時的夢想就得到了延續。

與工業設計的接觸，并不是余國超原本想像的那樣天馬行空。同其它創意性行業相比，工業設計要嚴謹得多，只能算半個“藝術家”。優秀的工業設計師不能只靠想像力，還要學習市場學、經濟學、材料、工程學很多課程，可以說是建立在理性之上的感性創造。雖然離開大學校園已經快二十年了，余國超還是很感激當年學校里賦予他的一切。當年臺灣的工業設計系里，專科注重的是想像力，而余國超就讀的本科，更重視設計理念和實用性。還在上學時，學院就給余國超和同學們提供了真實的車型供他們研究，那時候，余國超就明白，如果要生產一部汽車，設計師就必須協調整個生產線，從設計理念、消費定位、成本費用、技術程度、生產可能性到生產時間都要考慮到。如果將生產汽車比作一條船的話，汽車設計師就是船長，只有了解了每一位船員的特點，這艘船才能乘風破浪。從專業中培養出的統攬大局、富有挑戰性的思維方式和做事風格，對余國超的設計工作以及今后轉型為管理層角色都有了很大幫助。

逆境中重生

人性化城市摩托車，是余國超大學畢業時的設計作品，一下子就得到了臺灣工業設計最佳設計第三名。這對任何一名剛畢業的學生來說，都是很幸運的。在臺灣做了一年的助教后，他回到了印尼，順利進人擁有12.5萬員工，印尼第二大企業的ASTRA INTERNATIONAL集團。此時，余國超終于有了親手設計汽車的機會，他開始在集團的設計公司內擔任項目經理，負責設計印尼第一部自主研發的汽車。不幸的是，在新車型1:1的車模都已經出來的緊要關頭，1997年的亞洲金融風暴爆發了，嚴重的經濟危機讓集團停止資金投入，所有設計工作全面終結。這對立刻就要實現兒時夢想的余國超來說，無疑是一次巨大的打擊，對印尼的汽車制造業也是。如果不是那次金融風暴，如果那款汽車能夠生產出來，今天的余國超，就會是印尼的“汽車之父”，印尼也會擁有自產的汽車品牌。

夢想雖然擱淺了，但這次挫折也并不是一無可取，對于骨子里喜歡冒險的人來說，失敗反而能激發出他的潛能，開辟出另一番天地，余國超就是這樣的人。在心灰意冷了一段時間后，他決定放棄ASTRA INTERNATIONAL公司的優厚待遇，只身來到中國。他要挑戰自己，在一個陌生的環境里重新開始。在中國發展的十年經歷中，他的語言優勢給了自己很多幫助，從專業中形成的“船長”思維，也讓他適應力極強，成功轉型，很好地勝任了現在的一線工作。雖然不能再設計汽車讓他還有些遺憾，但是他的管理層角色，反而比設計師職位更加青出于藍。

代言寶馬精神

“追求時尚、動感，都是靠自己的能力奮斗并成功，特別喜歡駕馭的快樂”。對于寶馬客戶的共性，余國超這樣形容道，也像是在說自己。他坦言以前最偏愛SUV車型，特別是寶馬的X3，因為開起來動感十足。但來青島上任后，自己卻一反常態地熱衷上了寶馬的3系和5系，據說是因為兩款車的動感特性已經超越了一般轎車，改變了他以往對轎車的死板印象。

不同于老派的平穩與沉悶，寶馬更適合那些自我奮斗的成功人群，他們時尚他們享受人生，有著敢于創新、勇于改變的豪氣。不僅如此，在余國超的眼里，寶馬更是一種符號，是對生活的熱愛、陽光、善良、有社會責任感。同余國超一樣，選擇寶馬的人，大多憑借自己的智慧與努力及上天的恩賜獲得了財富。但這些巨大的財富，對他們個人生活只是一些空洞的數字，他們更熱衷于將這些冰冷的數字變成熱乎乎的社會財富。作為青島地區寶馬的新掌門人，為寶馬汽車及寶馬車主組織貢獻社會、回報社會的善舉，實現真正的精神富足，這將會是余國超最新、也是最崇高的夢想。

面對面

記者：進入中國后，寶馬汽車會面對文化和消費人群的極大差異。在這方面，德國寶馬會入鄉隨俗地融進中國文化嗎?

余國超：有一個例子可以說明寶馬對中國文化的重視。不久前上市的新寶馬5系長軸距版車型，是專為中國市場研發的。雖然車身軸距只加長了140毫米，但是其中的意義完全不同。除了中國，你在世界上任何一個國家都不會看到有這樣一款車型，它是專門為中國設計的，只為中國的消費者。

記者：現在人們購買名牌汽車，除了名氣和性能外，對售后服務也很看重，寶馬在這方面有什么特別優勢嗎?

余國超：寶馬一直要求售后服務要做到最好。除了這些，寶馬也為車主提供了兩個潛在的平臺。首先是為正在創業期間的車主，通過寶馬的品牌效應和車主俱樂部，他能夠在寶馬的客戶群里與高端人士充分交流，對他的事業會有潛在的幫助。其次就是生意已經發展到一定規模的車主，通過寶馬組織的一系列服務社會的活動，他能夠為社會貢獻力量，回饋社會，實現精神富足。

記者：2008年奧運即將到來，青島中達燕寶汽車銷售有限公司在今年有沒有跟奧帆賽有關的活動呢?

余國超：青島中達燕寶十分關注奧帆賽的進展情況，我們會全力支持相關活動。現在全市人民都在說“我參與、我奉獻、我快樂”，也一直有車主在問我，能不能在奧帆賽期間組織一些活動，讓他們也參與到奧運中去。不瞞你說，前幾天我看到了奧帆委招募印尼語志愿者的消息，就特別想去報名。但因為工作太忙，長期駐扎在比賽現場不現實，所以我會用其它形式為奧帆賽盡力。比如說可以為優秀的志愿者提供寶馬的試乘試駕，也可以給他們贈送精美的禮品表示慰問。參與奧運的方式有很多，我們的車主里有不少熱心公益事業的，到時候不用公司組織，他們肯定自己就參與其中了，我們也會全力支持的。