感受Ｔ３航站樓

莫少尼

因為工作關系，我經常乘飛機來往于國內各地，國外也時不時要飛上一遭，因此對國內外的機場都頗為熟悉。首都機場的T3航站樓自設計招標之日起，媒體上有關它的報道就沒停過，所以之前對它的大名是如雷貫耳，但直到T3投入使用近一個月也沒和它謀上一面，因為在這之前我聽說過不少新航站樓啟用的不愉快經歷，所以一直對它避而不見。

3月底，我應哈爾濱工業大學管理學院之邀前往授課，同事幫我訂了國航的航班，并告知我，國航這天剛好遷入T3航站樓。我一聽頗有些擔心，就在兩天前我剛遭遇了機場的不愉快經歷——飛機到京落地后我們這些乘客卻下不了機，因為飛機找不到停機位，在被“禁閉”了35分鐘后，我們才被“釋放”；取行李時又遲遲等不到行李，服務人員告知是傳送帶忙，然而我們站立的旁邊卻有兩條閑置的傳送帶。不知此次T3的設施與服務會不會…… 去往機場的路上，我一直暗暗擔心新航站樓的忙亂會耽誤我太多時間，于是不免抱怨同事不該訂國航的航班。

就在我忐忑之際，出租車停在了T3 航站樓的入口處。下車一看，新航站樓果然氣勢非凡，弧形的屋檐宛若巨大的銀龍游過，見首不見尾。進得門來，抬頭便見“中國紅”屋頂上鑲嵌著一排排銀燈，猶若群星布天，蒼穹覆地。大廳里人來人往，但感覺秩序井然。每部斜梯的起始處都會用黃色或紅色進行警示，以確保旅客的乘梯安全。登上通往進港口的斜梯時，左側是各航空公司所在位置的提示牌，使我們很容易就找到了辦理登機的地點。在每部電梯的旁邊，都有一名以上的服務人員，他們為我們指出了到達目的地最近的路。

在服務人員的悉心幫助下，我很快辦完了登機手續，來到了頭等艙候機處休息。這里也同樣氣宇不凡，有為旅客設置的睡眠區、淋浴區、上網區、娛樂區等專門區域；同時旅客可以在休息室內品嘗到特級廚師現場烹制的食品、點心。據同事講，其他地方硬件設施也非常優良：體貼周到的更衣室、寧靜莊重的祈禱場所、注重細節的無障礙設施、快樂無邊的兒童活動區……。機場設施水準很高，配套的設備也比較人性化，比如公共衛生間，每個衛生間除了通常的男女廁所外，還增設了母嬰盥洗室和無性別廁所——母嬰盥洗室為帶寶寶出行的母親提供了一個給嬰兒換尿布和喂奶的私密空間；無性別廁所可供殘疾人士和協助的異性伴侶共同使用，既方便又保護隱私。

休息室是機場二樓一個透明的玻璃大廳，對面二樓是各種國際品牌店，樓下是咖啡店和快餐店，這與大坂和香港機場很是相近。再次，機場內奧運氣息濃重，與奧運相關的標語、商品隨處可見。總而言之，整個機場給我的感覺相當不錯，我擔心的事情一件也沒有出現。

聯想到不少機場新航站樓啟用后陷入混亂的事件——巴黎的新航站樓曾發生坍塌事件,導致在那里轉機的旅客喪生；香港新機場剛剛投入使用時也曾經出現混亂；倫敦機場T5投入使用后，連續一周上萬件行李被送錯，每天幾十個航班被取消。這讓我對中國人的謹慎態度頗為欽佩。據媒體報道，為了避免出現類似情況，首都機場T3航站樓投入使用前兩個月，就組織上千人去模擬演練，測試能否正常運行。正式使用前一個月，就安排小航空公司實際測運。“臨事而懼，善謀而成”，有像首都機場這樣“臨事而懼”的態度，中國人怎能辦不好奧運？

T3 是奧運專用航站樓，可以說是借了奧運的東風。T3從破土動工到投入使用，僅僅用了4年時間，英國倫敦希思羅機場5號航站樓的規模是T3 的一半，但卻花費了T3 兩倍的費用，三倍的建造時間。這就是中國速度，中國速度不僅僅體現在蓋房建橋上，其經濟建設的中國速度早已讓世界瞠目結舌多年。

但發達國家如英美，能稱雄世界經濟，不僅僅依靠速度和態度，更依靠精細的制度保障。在精細之處，T3與國際一流機場相比，還存在些許差距，有不少可改進之處：

1、機場高速不應收費。機場高速收費早已收回修建高速的成本。取消收費站可以加快通行速度，節省旅客路上時間。

2、指示標識懸掛過高。T3 航站樓的指示標識好像比國外一些機場設置得稍為高了一些，直立的成人觀看，尚需大幅度仰頭，兒童或輪椅人士豈不更為不便？

3、很多設備缺少使用說明。如衛生間洗手池的水龍頭開關方式特別，但水龍頭附近無說明文字，不少旅客不知如何使用。

4、機票之上無飛機所在航站樓說明。據說T3 投入使用首日，走錯航站樓的旅客數達到1750人，我想如果飛機票上將此標示清楚的話，這個數字會小很多。

雖然有這些不足之處，但瑕不掩瑜，我對T3航站樓初次相見還是比較滿意的，我相信那些他國來京的友人也都會有和我一樣的感受。如有機會，我真想對我的那些國外朋友說一聲“來吧，新北京包您滿意，新奧運也會包您滿意。”