日本：應對油價有兩手

劉　迪

日本力圖以技術作為依托、在全球變暖以及節能領域擴大其領導力的動向，頗值得注意。

７月6日上午，筆者在東京居所附近超市前發現，竟有很長一列顧客排隊，原來是等待上午10點開門后超市內銷售的部分特價食品。這是筆者旅日27年間首次看到的情景。可以說，最近一輪油價高漲，已經開始波及到日本市民的生活。

看日本電視，近來日本漁民紛紛停止遠洋捕魚，原因也是油價太高。而全日本漁業協同組合等16團體近日決定，全日本20萬艘漁船將在7月15日一齊休漁，采取這一舉動，目的是想讓消費者了解燃料上漲對漁業的影響。

5月，日本消費者物價指數同比增加1.5%，很大程度上來自汽油價格的上漲。這是15年以來單月日本物價增幅最大的一次。此外，因油價上漲，5月份日本汽油銷售量降低5.5%，東日本高速公路車輛通行數量減少1.2%。與此相反，公共交通設施如日本鐵路系統6家公司在2008年第一季度，其客運量增加了3%，同期東京都公共汽車乘客人數增加了4.7%。

今天上半年，日本私人用車銷售量創24年來新低。上半年銷售額同比減少2%，僅為278萬輛，倒退至1984年的水平。此外，燃油上漲，日益改變日本人對汽車的需求傾向。據報道。2008年上半年，日本市場汽車銷售以“輕、小”型為主，排氣量660cc以下的小型車最為暢銷。

因燃油費上漲，今年暑期海外旅行預定人數下降。據日本最大的旅行社JTB推算，今天暑假期間，預定海外休假人數將下降7%以上。特別是北美、夏威夷方面的團體旅行預定人數，竟然同比下降40%！

高價節能型電器暢銷。例如目前日本市場上最暢銷的一款節能型空調每臺16萬日元，比低價位高出10萬日元，但仍獲得消費者支持。該空調雖然價位較高，但因比非節能型每年節約1萬日元，故仍獲得消費者芳心。據調查，日本消費者的70%都表示，即使價格相對較高，他們也仍然選擇節能型電器。

這輪油價上漲，促進了日本政府對國民新建房屋安裝太陽能供電設備提供財政支持，也加強了政府對其清潔能源開發的支持。

如何看待此次油價持續高漲？應該說，上述日本消費者對燃油價格帶動的物價上漲的反應，很多都是價格對需求誘導的正常范圍。此外，我們應注意，日本國內存在一種很有力的觀點，即認為全球油價上漲，正可以將日本僅僅在國內使用的節能技術向全世界推廣，而日本政府也認為，這次油價對推銷日本的節能技術產品也極有利。

油價持續高企，對擁有節能裝置開發、生產能力的發達國家來說，是擴大其國際領導權以及商業利益的良好機會。據日本媒體透露，此次發達國家峰會的首腦宣言中，日本建議寫入建議發展中國家“撤銷節能裝置進口關稅，促進環境技術國際轉移”的內容。其中包括太陽能、風力、水利等自然能源發電裝置、以及燃料電池等40余品目。此間媒體透露，這項建議主要是針對中國、印度等國家。同時，日本政府7月5日宣布，將向印度貸款300億日元，幫助印度中小企業在設備投資時，“購買高效節能設備”。另外，日本還要求峰會宣言寫入日本汽車廠家提出的要求發展中國家撤銷混合動力車進口關稅的建議。

回顧戰后日本經濟發展歷程，我們可以看出，日本走的是一條“在制約中發展”的道路。上世紀70年代，世界經歷了兩次油價上漲，給日本全體國民上了一課。此后，節能與降低石油依存，成為日本國家努力的方向。

這次洞爺湖八國峰會，日本力圖以技術作為依托、在全球變暖以及節能領域擴大其領導力的動向，頗值得注意。