喚起沉睡的藍色文明

李澤旭

“南海一號”喚醒了中國人對海洋文明的記憶。通過這艘船，有可能填補中國海洋文明的歷史空白。

被淡忘的文明

自人類開始駕舟駛向海洋，就伴隨著沉船事故，海底堆積著異常豐富的人類文化遺存，因而有專家稱：世界最大的博物館在海底。隨著我們對這個“博物館”越來越深的挖掘，一塊塊藍色文明的歷史碎片浮出水面。

很多人有這樣的錯覺：中國只有黃色的大陸文明，沒有藍色的海洋文明。實際情況是，有著長達1．8萬公里海岸線，并擁有400多萬平方公里的海洋國土的現實，決定了以大陸文明為主，海洋文明為輔的中國文明格局。

海洋文明包含的內容伴隨著人類社會生產活動范圍的擴大而擴大，歷史學家考證，在人類社會早期，中國人就有一部分生活在海邊，并曾以圖騰崇拜的方式來認識海洋，舜的部落中就有“龍”的一族。《史記?五帝本紀》中記載，東夷蚩尤一族在海邊生活，黃帝也曾率領部落沿黃河到達海邊。《尚書?皋陶謨》中也有記載“州十有二師，外薄四海”，說明當時已經在濱海地區建立了行政區域。

奴隸社會早期，人們對海洋的認識有了初步的發展。人類沿海活動區域不斷擴大。隨著貨物交換發展，交易量越來越大，沿海一帶的人利用海洋中的龜甲和貝殼作為貨幣。中原統治者把山東、河北、江蘇沿海諸侯國進貢的干魚、干貝類賜賞給西部的諸侯國國君，甘肅地區發現的一些周代以前的遺址，其中有海產貝殼，就證明沿海居民很早就用海產品與內地交換商品。這一時期，借鑒河運經驗，海船制造業開始出現，海運業隨即出現。

進入封建社會，中國的海洋文明進一步發展，并在世界范圍內一度處于領先地位。海洋文明所包含的內容：漁業、煮鹽業、航海業、造船業都有了較大的發展，并增加了海洋貿易、海洋軍事、海洋文化交流、海洋氣象等。

漁業范圍由近海岸擴展到近海，鹽業從山東擴展到河北、江蘇、浙江，海鹽成為財政收入的重要部分。航海業由最初的近海岸航線發展到近海，航程也逐步增加，造船業也從最初的舟發展到能制造三千余噸的遠洋巨艦。

隨著航海技術和造船業的發展以及海洋氣象知識的掌握，開辟了遠洋航線，三國時就有船隊到達臺灣省以及菲律賓。隋朝開始統轄臺灣，唐朝鑒真東渡日本，到后來的鄭和下西洋，中國人最遠達到非洲東海岸，海洋文化的交流在這一階段出現并伴隨遠洋航運的發展得到較大發展，海上貿易到明朝中期達到封建社會巔峰。

但是，后來由于明末清初的“禁海”政策，除海洋漁業、海鹽業有所發展外，遠洋航運業幾乎停滯，海上貿易、海洋文化交流幾近停止。這一“停滯”成為了“中國沒有海洋文明”這一論斷的主要根據。

而后，西方列強依靠先進的科學技術優勢，依靠野蠻的掠奪殖民地手段，迅速建立其強大的殖民海洋文明。這一時期，漁業、鹽業、海關稅收淪為帝國主義列強榨取中國賠款的工具，沿海較大的港口淪為租界，特別是《辛丑條約》的簽訂，海洋經濟的某些行業完全為列強掌握，使中國的海洋文明遭受重創。

在近代史上，海洋對中國人而言更多代表著入侵與恥辱，藍色文明在中國人腦中逐漸“休眠”，直至逐漸被遺忘。

“‘南海一號喚醒了中國人對海洋文明的記憶。”中國社會科學院考古研究所原所長劉慶柱認為，通過這艘船，有可能了解到當時對外商貿活動、文化活動、造船技術、航海技術、航海路線、航海管理等內容，填補中國海洋文明的歷史空白。

尋找文明的實證

“中國水下考古第一人”張威見證了中國水下考古從無到有的20年，這20年也可以說是喚醒中國藍色文明、為中國的藍色文明尋找實證的20年。

張威，國家博物館館長助理、中國國家水下考古研究中心主任，1987年，在“哈徹事件”產生的震動之后，國家開始著手籌建中國水下考古隊伍。此時，張威已從北京大學考古系畢業4年。考古經驗豐富、體格健壯、水性好，他的這些優點很快被時任國家歷史博物館館長的俞偉超看中，并被派往荷蘭學習潛水技術。

張威只在游泳池里學了兩周的基本技術，就直接跟歐洲隊員下海訓練。1987年，國家水下考古研究中心成立時，張威被任命為中心主任。他還來不及招兵買馬，“南海一號”就突然現身了。

1987年，張威接待了廣東省救撈局的一位海上工作人員，他向張威講述了“南海一號″現身的經過。當這名工作人員把從沉船上撈出的瓷器碎片拿給張威看時，張威立即意識到了這艘沉船的分量，他相信這艘沉船極有可能與“海上絲綢之路”有關。然而，當時的水下考古中心還沒有能力進行水下考古作業。1988年，張威開辦了第一期水下考古培訓班，組建了國家水下考古隊。第二年，他被派到美國，師從“水下考古之父”喬治?巴斯。

1989年11月，“中日聯合南海沉船水下考古調查隊”對南海的這條沉船進行勘察。這時，張威才首次在水下觸摸到“南海一號”。他們先用聲吶儀器進行掃測，在可疑區域投下浮標。張威沿著水面浮標繩拖墜下來的定點標志，潛入海下。在黑暗的海水中，他只能依靠被海水放大的呼吸聲和吐出的氣泡位置，感知方向和同伴之間的距離……“突然，我感覺手碰到了一個凸起物，表面很粗糙，但不是礁石。我用自己的手臂量了量，大約高出海床30厘米。接著，我又摸到了一塊硬物，感覺像是一片船板，這時我斷定那塊凸起的東西應該就是沉船的凝結物。”張威描述。

這次勘察后，日方沒有繼續和中國合作，張威也缺乏相應的資金和人手，無法獨立下水作業，因而他在《南海沉船的發現與預備調查》報告中寫下：“一塊瓷片，一片船板，面積約1平方米、高約30厘米的凝結物。”

有專家估計，僅在南海就有2000多艘古沉船。然而，面對這座水下考古寶庫，中國國家水下考古研究中心卻因為資金窘迫，在很長一段時間里只能望洋興嘆。張威說，水下考古耗資巨大，同等規模的一項發掘，水、陸考古的投入比例會是12比1。國家重視水下考古這一新興學科，每年撥有專項資金，但對整個南海來說，要想探尋那么多的水下遺存，發掘那么多的古沉船，所撥經費不過杯水車薪。

2001年，中心獲得香港水下考古協會贊助的120萬港元時，張威第一個想到的就是“南海一號”。香港贊助方還找到了1987年發現“南海一號”的英國船員，從他手中買下當年的定位海圖交給張威。就在贊助費快用完時，水下考古隊隊員崔勇在水下意外摸到了一塊凝結物，又在凝結物上找到了一枚青白瓷片。“找到了牎閉磐振奮地宣布。

2002年，水下考古隊得到了國家財政部4000萬元的資金支持，張威終于能組織對“南海一號”的大規模考察和局部打撈。2002年3月，當張威和其他隊員鑿開一個窗口進入船內時，他們驚呆了：在一個面積僅幾平方米的小艙內，就撈起了4000多件精美絕倫的文物，絕大多數瓷器完好無損、燦然如新！

20年間，中國的水下考古取得了一個又一個閃光的成績。“通過對南海諸島考古，我們發現了五代、宋、元、明、清各個朝代的水下文物遺址13處，發掘了一批宋元瓷器、石錨等文物，有力地證明中國是最早到達并開發利用南海諸島的國家。”張威介紹，“中國海上文明史是我們共同的財富，我們一直在，并將繼續為它尋找實物證據。”