物流產業發展存在的問題及對策研究

　　摘要：物流產業在我國起步較晚，存在著專業化物流服務水平較低，物流基礎設施、裝備條件比較落后，物流管理制度不建全等問題。要推動我國物流產業發展，必須把物流作為提高企業核心競爭力的戰略資源，大膽引進和吸取國際先進物流管理技術，積極發展現代物流。
　　關鍵詞：物流；現代物流；物流產業；物流服務
　　中圖分類號：F270 文獻標識碼：A
　　
　　一、中國物流產業的發展現狀及主要特征.
　　
　　相對于發達國家的物流產業而言，我國的物流產業起步晚，尚處于初期階段，其主要特征表現為：
　　1、專業化物流服務需求廣泛。
　　國際跨國公司在中國境內從事生產經營、銷售分撥和物資采購活動過程中，對高率、專業化物流服務的巨大需求，是帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎。另一方面，國內一大批有競爭實力的優勢企業如海爾、寶鋼等，在市場擴張過程中，在不斷優化企業內部物流系統的基礎上，也開始嘗試和利用專業化物流服務。
　　2、專業化物流企業和多樣化物流服務得到發展。
　　國內外物流企業不斷涌現并快速發展的同時，多樣化的物流服務形式也有一定程度的發展，圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化服務儲運、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務迅速發展，系統化、智能化的全程物流綜合服務開始起步。
　　3、物流基礎設施和裝備發展初具規模。
　　在交通運輸方面，我國已建成由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸五個部分組成的綜合運輸體系。在信息方面，我國已建成以光纜為主體、以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網絡。在包裝和搬運設施方面，現代包裝技術和機械化、自動化貨物搬運技術得到廣泛的應用，大大改善了我國物流活動中的貨物運輸方式。
　　4、物流產業發展也引起了各級政府的高度重視。
　　目前，深圳、北京、上海、天津、廣州、武漢等地政府已經連續制定和出臺了本地區物流發展規劃和有關促進政策。中央政府和有關部門也從不同角度關注我國物流產業的發展，并積極著手研究促進發展的有關政策。
　　
　　二、中國物流產業發展進程中存在的問題
　　
　　由于我國物流產業起步晚，在發展進程中存在許多問題，在一定程度上影響和制約了我國物流產業健康、有序發展，突出表現在：
　?。?）專業化物流服務水平低。受到傳統計劃經濟體制影響，我國相當多的企業仍然保留著“大而全”“小而全”的經濟組織形式，從原料采購到產品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業內部組織的自我服務完成。這種以自我服務為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了企業對高效率的、專業化、社會化物流需求的產生和發展，這也是制約中國物流產業發展的瓶頸。同時，專業物流企業服務水平和效率還比較低，服務方式和手段還比較單一，經營管理水平和物流服務質量有待提高。
　?。?）物流基礎設施和裝備條件比較落后，雖然我國的物流基礎設施和裝備條件已有較大的發展和改善，但與我國經濟及物流產業的發展要求相比，與發達國家相比仍然有較大差距，在相當程度上影響和制約物流效率的提高。交通運輸基礎設施總體規模小，而且，設施結構不合理，區域布局不均衡；物流設施和裝備的標準化程度低，各種運輸方式之間裝備標準不統一，物流器具標準不配套，物流包裝標準之間缺乏有效的銜接等等。
　?。?）物流信息系統發展落后。物流信息化的發展是基于對物流信息化的需求和物流的發展的。由于我國物流信息化尚處在起步階段，中小物流企業的信息化程度很低、缺乏擁有自主知識產權的物流信息系統、物流軟件開發商難以盈利、基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢以及缺乏物流信息化發展戰略仍是制約物流信息化發展的瓶頸。
　?。?）物流管理制度不健全。政企不分、條塊分割、多頭管理造成物流資源的浪費。在物流資源管理上，以運輸管理制度為例，由于實行按照不同運輸方式劃分的分部門管理體制，使得部門之間、地區之間的權利和責任交叉和重復，難以有效合作，導致大量的重復建設和盲目競爭。同時物流產業缺乏明確有效的政策措施，價格政策、稅收政策、投資政策不到位、不配套，影響和制約了物流產業的協調發展。
　?。?）物流專業人才嚴重短缺。物流企業普遍存在人員多而文化素質和專業素質偏低的現象，尤其缺乏高素質的人員。以中石化為例，在近兩萬人的物資供應隊伍中，具有大專以上學歷的僅占36% ，具有高級技術職稱的僅占2%，而只有初級技術職稱和無技術職稱的高達82%。
　　
　　三、促進我國物流產業發展的建議及對策
　　
　　要推動我國物流產業發展，必須將物流作為提高企業核心競爭力的戰略資源，通過積極引進和吸收國際先進物流管理技術，在我國有關政策和規劃的指導下，積極發展現代物流。
　　1、進一步改善物流基礎設施和裝備條件。
　　中心城市、交通樞紐、物資集散和口岸地區大型物流基礎設施的統籌規劃要充分考慮物流集散通道、各種運輸方式的銜接及物流功能設施的綜合配套。在物流基礎設施建設上，要兼顧近期需要與長遠發展，注重硬件建設與軟件管理相結合，防止盲目建設和重復投資。鼓勵國內不同所有制投資者和外商投資企業參與物流基地的建設，形成物流基礎設施建設投資主體多元化，加快物流設施建設步伐，適應快速發揮的現代物流需要。
　　2、制定物流發展規劃，健全物流管理制度。
　　目前，物流管理上存在的行業、地區分割，權利交叉，給物流業的發展帶來嚴重障礙，必須由國家綜合經濟管理部門負責全國性物流產業政策的制定、物流網絡的規劃和統一布局，推動綜合性、跨行業、跨部門的物流法規的制定，使物流業不僅與國家經濟建設相協調，而且增強各區域內部環節相協調。同時，要針對我國物流產業發展現狀和實際存在的問題，結合我國未來經濟發展的總體要求，以市場為導向，以企業為主體，以物流服務需求為依托，制定我國物流產業發展總體目標。
　　3、通過大力發展第三方物流，不斷提高物流發展水平。
　　第三方物流在一定程度上使企業擺脫了物流的束縛，讓企業的精力集中在它的核心業務，有利于提升企業核心競爭力。根據美國田納西州大學的一份研究報告，大多數企業在使用第三方物流的服務后可以獲得的好處包括：作業成本可降低62%，服務水平可提高62%，核心業務可集中