阿姆斯特丹市長約伯·科恩：讓中國人了解阿姆斯特丹

　　
　　進入秋季，阿姆斯特丹的天氣開始變得濕冷。清晨起來，運河邊的石頭小路落滿了樹葉，一些行人已穿上了羽絨服。纏綿的秋雨時斷時續地下著，令這座美麗的運河之城顯得心事重重。 然而，這絲毫沒有影響到人們對音樂的熱情。10月1日夜晚，冒雨趕來聽音樂的人們，令阿姆斯特丹市皇家音樂廳——這座世界聞名的音樂圣殿座無虛席。
　　當樂曲在最激昂的時刻戛然而止，幾秒鐘的寂靜之后，所有觀眾起立，報以雷鳴般的掌聲，經久不息……
　　在阿姆斯特丹，這樣的音樂饕餮幾乎是家常便飯，人們時時可以欣賞到世界上最優秀的音樂家們的精彩演出。
　　約伯.科恩（Job Cohen）和其他觀眾一樣，為音樂家們的精彩表演而拍疼了手掌。退場的擁擠人群中，一個老朋友拍著肩膀和他寒暄，幾個認出他的市民向他微笑致意……
　　這位阿姆斯特丹市的市長很隨和，甚至顯得過于“普通”，這顛覆了記者長期以來對政府高官的一貫印象。
　　15分鐘后，科恩市長坐在了《中國經濟周刊》記者面前，在這座具有百年歷史的音樂廳里，一場關于中荷經貿合作與文化交流的對話就此展開。
　　
　　 世界之都是個“小地方”
　　
　　 “我知道，今天是中國的國慶節，首先，我要說一聲‘節日好’（中文發音）。正如你們看見的一樣，阿姆斯特丹是座美麗的城市，我希望你們在這里開心、順利。”簡單的開場白之后，科恩市長開始介紹自己的城市。
　　“我很高興，一直以來阿姆斯特丹寬容、生機盎然的城市品格得以很好的延續。阿姆斯特丹是荷蘭的首都，城市人口74萬，這對中國而言，也許是個‘小地方’，但不可思議的是，在我們這座城市里，生活著來自175個不同民族和文化背景的居民。”科恩市長介紹說，阿姆斯特丹市有700 多年歷史，目前已成為具有商業、教育和文化中心地位的國際化大都市。在阿姆斯特丹地區駐有1400 多家外國公司。超過11 萬學生在阿姆斯特丹地區接受高等教育。至于旅游方面，每年有超過五百萬海外游客造訪阿姆斯特丹。
　　“近幾年中國游客明顯增多，我們開通了阿姆斯特丹至北京、上海等地的直航航線，中國游客來這里很方便。在阿姆斯特丹，游客可以充分享受這里的51個博物館、302座雕像，165條運河、8000座紀念碑、24家鉆石加工廠以及141個藝術畫廊。阿姆斯特丹希望與中國人民共享她國際化的悠久歷史、商業氛圍、教育及文化。”科恩市長用一連串的數字，向記者展示這座令他驕傲和自豪的城市。他告訴記者，早在 1994年，阿姆斯特丹就已經與北京市建立了友好城市關系，并與中國的其他城市保持頻繁的聯系。
　　 對于阿姆斯特丹的經濟狀況，科恩市長更是如數家珍，他告訴記者，阿姆斯特丹是荷蘭最大的工業城市和經濟中心，擁有7700余家工業企業，工業用鉆石產量占世界總量的80%。此外，阿姆斯特丹還擁有世界上最古老的證券交易所。阿姆斯特丹是荷蘭第二大港。港口完全實現了現代化。港內外交通運輸十分發達。鮮花是荷蘭重要的出口商品。位于阿姆斯特丹西南郊的阿斯梅爾花卉市場是世界上最大的花市，花卉銷往100多個國家。
　　 科恩市長向記者介紹說，阿姆斯特丹還是歐洲文化藝術的名城。國家博物館收藏有各種藝術品100多萬件，其中不乏蜚聲全球的倫勃朗、哈爾斯和弗美爾等大師的杰作。而阿姆斯特丹市立現代藝術博物館和梵高美術館則以收藏17世紀荷蘭藝術品而聞名，梵高去世前兩天完成的畫作《烏鴉的麥田》和《吃馬鈴薯的農夫》就陳列在這里。
　　
　　“我愿做北京的‘常客’”
　　
　　 科恩市長對中國并不陌生，1994年、2006年和2007年，他曾三次造訪中國。“我到過北京和上海，還有其他一些地方。我對中國的認識在不斷加深，尤其是北京奧運會，那是我見過的最偉大的開幕式。”科恩市長告訴記者，11月1日，他將帶領代表團隊赴北京和上海進行訪問，“這將是我第四次去中國，我很高興我們和中國的交情在不斷加深。”他表示，11月的訪華將著重于促進荷蘭與中國旅游、教育、商業和文化領域的合作。
　　科恩市長說，“我們將在北京和上海會同中方貴賓一起出席幾場由世界著名的荷蘭皇家愛樂樂團奉獻的精彩音樂會。該樂團是全球排名前三位的交響樂團，也是荷蘭文化的驕傲之一。同時，我們將分別在北京和上海舉行高層旅游商務研討會，我將親自主持研討會的開幕式并將阿姆斯特丹做為最重要的旅游目的地推薦給大家。我們還會舉辦一個“了解阿姆斯特丹”研討會，屆時，來自阿姆斯特丹市多所大學的高層管理人員將出席這個研討會，并借此機會向中國的大學表達加強與荷蘭高校國際化合作的良好意愿。 除此之外，我還出席對華市場的幾個新的荷蘭投資項目的簽字儀式。”
　　“2006年，在中國訪問期間，有記者問我的感受，我曾用‘震撼’一詞來形容中國的發展和變化。”當記者問到他對北京的印象時，科恩市長臉上露出了笑容，“我個人很喜歡北京，喜歡中國美食，我愿意做北京的‘常客’。作為中國的政治、文化、科技中心，北京是世界上最重要的城市之一，而一千多萬人口的城市規模，甚至超過了荷蘭的全國人口。北京是一個悠久歷史文化和現代化氣息完美結合的城市，這一點，與阿姆斯特丹十分相似。”
　　
　　市政廳設“中國處”對華招商
　　
　　 談到與中國的合作，科恩市長表示，阿姆斯特丹在港口、貿易、科研、教育和文化體育等領域都有自己的優勢，在這些領域與中國合作也日益密切。歐洲主要空港之一的斯希普霍爾機場和荷蘭第二大港口阿姆斯特丹港近年來不斷新辟通往中國的客貨運航線，與中國的貨運往來已成為斯希普霍爾機場業務增長最快的亮點；阿姆斯特丹港與中國天津、上海港建立了合作關系；總部設在阿姆斯特丹的荷蘭國際集團、荷蘭銀行等世界知名金融機構也在積極拓展在中國的業務；阿姆斯特丹的幾所大學也與中國人民大學等院校開展學術交流。
　　 “2006年，我們舉辦了荷蘭有史以來規模最大的‘中國文化節’”，在不到20天的時間里，我們舉行了數百場中國音樂、雕塑、建筑、電影等演出和展覽，在荷蘭掀起了一陣‘中國熱’。阿姆斯特丹人喜歡這樣的文化盛宴。我們愿與中國加強了解與往來。”
　　 科恩市長對中荷合作的前景十分看好。“據我所知，中國政府非常重視‘可持續發展’，而阿姆斯特丹在環保、節能、水務管理、城市建設等方面擁有世界一流的技術和經驗，阿姆斯特丹的垃圾能源轉換站是世界上最先進的垃圾發電站，能把30%的生活垃圾轉換成能源。”他向《中國經濟周刊》表示，中國在經濟快速發展過程中遇到的環境污染、水源短缺、能源短缺、交通擁堵等問題，阿姆斯特丹也曾經或正在面對。“目前，我們在垃圾發電及再利用、水循環等方面積累了豐富的經驗，具備了世界一流的技術，這也許可以對中國有所幫助。
　　 科恩市長表示，荷蘭與中國在政治、經濟、文化等方面的交往由來已久，目前，在中國各地生活、工作的荷蘭人越來越多，“在農業產業，尤其在循環經濟、化工行業、建筑設計、創意產業等領域，你經常可以看到荷蘭人的身影。”科恩市長認為，中國的創意產業具有巨大的市場空間，而阿姆斯特丹具有濃厚的藝術基因，聚集了大量世界級的創意、設計大師，而一些公司也在北京和上海建立了自己的辦事機構，“越來越多的公司進駐中國，越來越多的項目正在啟動，這聽起來真是讓人興奮不已。”
　　科恩市長告訴記者，近年來，已有約20家大中型中資企業相繼在阿姆斯特丹落戶，同時，中國已是阿姆斯特丹的重點引資國之一，市政廳已經設立了“中國處”，專門為有意投資的中國企業提供幫助。“阿姆斯特丹是歐洲的門戶，我們歡迎中國的企業落戶阿姆斯特丹，我相信，未來，我們與中國在經濟、文化、科技等領域的合作將更加密切。”
　　
　　記者手記
　　騎自行車上班的科恩
　　
　　阿姆斯特丹有一點和曾經的北京非常相似，那就是騎自行車的人很多。每天，在阿姆斯特丹中心城區的大街小巷，在清晨，在雨中，總會不時有自行車從你身邊匆匆而過。騎車的人中，有學生、商人、公務員、藝術家、游客……如果你看到一個西裝革履的騎車人，不要大驚小怪，他也許是某公司的CEO，正忙著去簽訂一份重要的合同……這在阿姆斯特丹市早已司空見慣。
　　中國曾號稱自行車王國，上個世紀80年代初，一張照片讓外國人“認識”了北京——上班高峰時間，長安街上“潮水”般流淌的自行車陣容。在當時，這樣的畫面似乎是中國的一個符號。現如今，越來越多的中國人有了自家的小轎車，有的家庭甚至不止一輛。一項統計數字表明，在北京的馬路上，平均每天新增汽車1000輛以上。在中國人拼命賺錢買房養車的時候，在歐洲，在阿姆斯特丹，更多的人選擇了“返璞歸真”式的出行方式，騎車，成為一種時尚。
　　阿姆斯特丹市共有74 萬居民，自行車卻有80 萬輛之多。約伯?科恩也是騎車族中的一員，這位62歲的阿姆斯特丹市長每天騎車上班，風雨無阻。
　　就任阿姆斯特丹市長之前，約伯?科恩曾是馬斯特里赫特大學（MaastriCht University）的教授、院長，2001年初，他被市議會提名、經女王任命就任市長一職。上任之初，為緩解阿姆斯特丹市的交通壓力，減少城市污染，他大力推行騎自行車運動，為此，他以身作則，每天堅持騎車上班，一騎就是7年。
　　除了倡導騎車，政府公用車輛的使用也受到嚴格的限制。記者在阿姆斯特丹采訪期間，絕大多數的路程，都是由市政廳工作人員陪伴，用雙腳丈量的。結束采訪后去機場坐的是出租車，自始至終，記者沒有看到政府用車的影子。
　　市長騎車上班，這早已被當地人熟視的情景，卻讓記者頗有感慨。這不得不讓人聯想到中國個別官員的“派頭”。一次到某農村去采訪，記者曾親眼看見鄉長下鄉警車開道；某市主要領導去建筑工地視察，竟然實行交通管制；一個新上任的國企老總，第一件事是換車換司機……
　　如果你家鄰居就住著一個高官，如果你已經習慣了每天接送他的轎車停在你家窗外，如果有一天，你忽然發現高官推著自行車從你窗前閃過，你也許會猜測：“出事了”？被“雙規”了？這有些搞笑，但一點也不可笑！
　　忽然想，也許沒準兒哪天，我們中國哪一個城市的市長，也會出現在早高峰的車流中——自行車的車流。