意大利機(jī)場(chǎng)有的，北京機(jī)場(chǎng)也能有

　　
　　在沒(méi)有自駕車(chē)的情況下，如何選擇最經(jīng)濟(jì)的方式從機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)？城市管理者的執(zhí)政水平這一次體現(xiàn)在如何使普通人能以最經(jīng)濟(jì)、最便捷的方式進(jìn)入城市中心。以我去過(guò)的意大利那波里機(jī)場(chǎng)為例，最方便的是打出租車(chē)，如果沒(méi)有交通阻塞，行程10-15分鐘，出租車(chē)費(fèi)用20-25歐元；第二種方式坐機(jī)場(chǎng)ALI BUS（阿里巴士），也就是機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線車(chē)，從機(jī)場(chǎng)到那波里碼頭、市政廣場(chǎng)和火車(chē)站廣場(chǎng)，費(fèi)用為3歐元；第三種是坐普通的公交車(chē)，在機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)（與阿里巴士同一停車(chē)場(chǎng)），乘坐“3S”路公共汽車(chē)，從機(jī)場(chǎng)到火車(chē)站旁的加里波第廣場(chǎng)，費(fèi)用１歐元。
　　從25歐元到1歐元，你會(huì)選擇哪一種？我自然是選擇最省錢(qián)一種。從意大利回國(guó)前我在加里波第廣場(chǎng)找去機(jī)場(chǎng)的3S公交車(chē)，正好碰到一對(duì)德國(guó)老年夫婦也在那里等3S公交車(chē)，此時(shí)正好有一輛巴士經(jīng)過(guò)，我想上去詢問(wèn)，德國(guó)夫婦攔住我，告訴我此車(chē)價(jià)錢(qián)比較貴，讓我別上去——看來(lái)全世界自費(fèi)旅行者都愿意用最經(jīng)濟(jì)的方式出行。
　　再來(lái)盤(pán)算一下從北京首都機(jī)場(chǎng)去北京市區(qū)最經(jīng)濟(jì)的方法。與意大利一樣，打出租車(chē)最貴，約65元人民幣從機(jī)場(chǎng)到東直門(mén)（包括機(jī)場(chǎng)高速費(fèi)）。因?yàn)槲壹易∪獦颍郧皫状蔚慕?jīng)驗(yàn)看，幾乎99%的司機(jī)不愿去或有怨言——嫌路途近、賺錢(qián)少；第二種是機(jī)場(chǎng)大巴，有幾條專(zhuān)線，對(duì)外地旅客來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，每10分種發(fā)一趟車(chē)，車(chē)票16元人民幣；第三種，也就是我認(rèn)為的最經(jīng)濟(jì)的進(jìn)城方式：到機(jī)場(chǎng)底層坐機(jī)場(chǎng)大巴到“白云山”站，票價(jià)一元。然后從車(chē)站出來(lái)再坐公交車(chē)到東直門(mén)汽車(chē)站，票價(jià)1元（刷卡0.40），加起來(lái)一共是1.4元人民幣。從65元到一元四角，你會(huì)選擇哪一種？最后一種進(jìn)城方式不太適合行李過(guò)多或與老人同行的旅客，個(gè)人出行是可以考慮的。但如果趕時(shí)間就不適合了，因?yàn)檐?chē)走的不是機(jī)場(chǎng)高速，且要換一次車(chē)，如遇堵車(chē)能把人急死。
　　我曾經(jīng)問(wèn)過(guò)北京首都機(jī)場(chǎng)大巴的售票員，為什么沒(méi)有普通公交車(chē)直接從機(jī)場(chǎng)開(kāi)到市區(qū)的？上海虹橋機(jī)場(chǎng)就有普通公交車(chē)直通市區(qū)。售票員回答說(shuō)，機(jī)場(chǎng)是壟斷經(jīng)營(yíng)的——不允許公交車(chē)輛直接進(jìn)入，否則機(jī)場(chǎng)大巴如何掙錢(qián)？我聞言無(wú)語(yǔ)。
　　北京市公交車(chē)是市政府經(jīng)營(yíng)的，如果多考慮普通老百姓的利益，改一下路線——讓它能直接走機(jī)場(chǎng)高速路直抵市區(qū)不是辦不到的事情。資本主義國(guó)家能做到，“以人為本”的中國(guó)人民政府也一定能夠做到。
　　現(xiàn)在盼望以久的機(jī)場(chǎng)快線已經(jīng)完工，為了修建這條地鐵線，犧牲了機(jī)場(chǎng)沿線30多年樹(shù)齡的大樹(shù)。目前北京市政府要就這條地鐵專(zhuān)線舉行價(jià)格聽(tīng)證，據(jù)說(shuō)專(zhuān)線價(jià)格已經(jīng)確定為25元或者30元人民幣。聽(tīng)證也就是在這兩個(gè)價(jià)格之間進(jìn)行取舍。
　　雖然我認(rèn)為，價(jià)格還是相對(duì)較高，但無(wú)論如何，舉行聽(tīng)證就是一種進(jìn)步，是對(duì)廣大消費(fèi)者利益的關(guān)注和尊重。相對(duì)于出租車(chē)、機(jī)場(chǎng)大巴和公交車(chē)，這無(wú)疑是一種更經(jīng)濟(jì)、更高效、更節(jié)能減排的出行方式。與此同時(shí)，我覺(jué)得要允許機(jī)場(chǎng)專(zhuān)線大巴等其他交通工具的存在，有競(jìng)爭(zhēng)才有助于提高服務(wù)質(zhì)量。