關于區域物流與區域經濟的相關問題探討

　　摘要：區域物流系統的構建，要從區域經濟發展的宏觀背景和區域社會經濟發展的戰略高度來確定區域物流系統構建的目標；要從物流這一新興的、特殊的產業形態的產業發展角度，來把握區域物流業的體系結構、空間布局和運行的一般規律等；針對區域所處的區位、交通條件、市場狀況和產業布局等現狀和區域物流業發展的現狀等規劃、構建區域的物流業體系結構。具體到一個區域的物流體系建設的目標則是：形成結構合理、設施配套、技術先進、運轉高效的區域現代物流體系。
　　關鍵詞：區域物流；區域經濟；區域物流體系
　　
　　一、區域經濟一體化促進現代物流的發展
　　
　　（一）經濟全球化促進現代物流的發展
　　隨著經濟全球化進程的加快，導致全球范圍內不同國家和地區進行著不同內容的經濟結構調整。企業間全球范圍的重新組合，使工業企業、商業企業和流通企業間的融合與聯盟日趨頻繁，產生許多新的管理制度的創新，供應鏈管理就是通過對相關企業間的資金流、物流、信息流的管理，在相關企業間建立戰略性合作伙伴關系，提高整個鏈條上相關企業的競爭力，這直接導致專門為供應鏈中相關企業提供物流服務的企業組織的出現，從而促進物流業的發展。同時，各種資源在全球范圍內進行重新組合與配置，使得現代物流作為現代經濟的重要組成部分和工業化進程中最為經濟合理的綜合服務模式，正在全球范圍內得以迅速發展。
　　（二）區域經濟一體化促進現代物流的發展
　　一般來說，區域中心城市是商品集散和加工的中心，第一、第二產業的發展優勢明顯，而且物流設施和基礎設施齊全，流通人力資本高，消費集中而且需求量大，交通與信息發達，人才眾多，城市與周圍地區存在不對稱性，這種非對稱結構中城市扮演著“中心地”與“增長極”的作用，以其為核心樞紐將其他地域“極化”成一個商品流通整體，所以區域經濟一體化促進現代物流的發展。
　　根據區域經濟理論，一個區域只要具備某種有利于經濟發展的有利條件，這個區域與其他區域的差異就會形成一種優勢，產生一種引力，有可能把相關企業和生產力要素吸納過來，在利益原則的驅動下形成產業布局上的相對集中和聚集，從而促進地區經濟的發展。同時，根據區域經濟產業結構協調理論，在整個產業結構中，產業結構的基本演進方向是由第一產業占優勢比重逐級向第二產業、第三產業占優勢比重演進；由勞動密集型產業占優勢比重逐級向資本密集型、知識密集型產業占優勢比重演進；由制造初級產品的產業占優勢比重逐級向制造中間產品、最終產品的產業占優勢比重演進。以城市為中心的物流中心正是適應區域經濟理論和產業結構協調理論的要求的。
　　
　　二、區域物流系統建設對區域經濟發展影響分析
　　
　　（一）區域經濟的主要構成要素及重要力量
　　1、區域經濟的主要構成要素——區域物流系統。以區域中心城市為依托的區域物流系統，具有完整性和開放性兩大顯著特點。物流系統提供經濟區域內各個部門之間的相互聯系，經濟區域的內聚力在一定程度上靠物流系統來維系；區域物流系統不斷從外界獲取商品和信息，同時又及時向外界傳遞商品和信息，以維持經濟區域內以及不同經濟區域之間的相互聯系。物流系統建設與發展，可以有效促進區域在享受分工協作與資源流通中的比較優勢發揮；對提高區域生產領域、流通領域的效率和經濟效益，改變區域生產力布局和生產方式都發揮著積極的能動作用。區域物流系統建設與發展，還可以有效解決當地就業問題，增加地方稅收，帶來商流、資金流、信息流、技術流的集聚，促進交通運輸、商貿、金融、信息和旅游等多種產業的發展。
　　2、區域經濟的重要力量——物流系統建設與發展。區域經濟發展離不開各種資源，而資源空間分布不均衡，這就需要依靠物流系統來調節。物流系統的建設與發展，可以有效推動貨物運輸發展，拓展更為廣闊的經濟腹地，利用更廣范圍的外部資源，發展本地區經濟；可以推進市場配置資源基礎性作用的發揮，降低資源配置的物流成本，降低區域經濟發展中的交易成本，從而構建區域經濟發展良好的物流服務環境，充分發揮本區域的產業經濟優勢，增強區域產業競爭能力，促使更多的相關公司、供應商和關聯產業相應集中，促進相關產業鏈條的形成與延伸，促進區域產業結構優化升級。
　　（二）物流系統建設與發展對區域經濟的主要作用
　　1、物流系統建設與發展可有效帶動區域經濟發展，推進區域經濟一體化。首先，區域經濟發展與公共基礎設施之間存在著正相關關系，物流系統規劃建設將直接推動物流基礎設施及相關配套設施建設，從而進一步促進城市建設與經濟發展的良性互動。物流系統建設已經成為城市流通業發展、制造業繁榮的重要支撐點。區域物流系統功能增強，可以更廣范圍、更深層次服務于區域經濟發展，從而有效帶動腹地經濟發展，推動區域經濟一體化發展。比如環渤海、長江三角洲、珠江三角洲等區域物流系統的規劃建設均有效促進了這些區域經濟一體化發展進程。
　　2、區域物流系統建設與發展有利于發揮物流自身的規模經濟效益。構筑系統化、網絡化和專業化的區域物流系統，通過擴大生產規模，完善服務平臺，拓展服務功能，可以讓物流企業從單項的、低水平的服務功能向以滿足客戶需要為目的綜合性、高水平的功能轉變；同時有效實現物流服務范圍的擴展。首先，在區域物流系統中，當眾多物流企業構筑形成產業化物流服務時，物流生產規模與物流服務市場需求擴大，客觀要求大型先進的物流設備充分發揮規模經濟效益；規模化物流服務進一步促進生產設備的更新換代，進而促進更大幅度的物流服務生產規模的擴大，形成物流規模化良性循環發展。然后，大規模的物流生產，直接導致物流分工的細化，物流生產效率的提高。同時，隨著物流服務產業化的形成，雖然物流生產規模擴大，但可以在不增加管理人員的情況下加大生產，從而提高管理效率。而且，在大規模物流生產中，物流企業可以對加工、包裝中產生的大量副產品進行再加工利用。此外，物流規模化生產，物流企業在購買物流生產要素和銷售物流產品與服務等方面也將更加有利，可以更有效地擴展和占領市場。
　　
　　三、現代物流業對區域經濟發展的促進作用
　　
　　（一）發展現代物流業，有利于促進生產力發展
　　生產力越發展，專業分工就越細。專業分工越細，也越能促進生產力的發展。而專業正是現代物流業的一個顯著特點，它使生產者、經營者能壓縮存量資本和不必要的物流投入，使消費者的需求能更便捷、更好地得到滿足；使電子商務、全球衛星定位通訊技術等先進科技有更廣闊的應用領域；使物流設備和技術、管理進步更快；使物流資源向專業化、規模化、合理化方向配置，形成集約化的物流經營，產生規模效益。
　　（二）發展現代物流業，有利于優化生產力布局和資源配置，促進經濟結構調整
　　目前，我國地區產業結構雷同、重復建設嚴重，東部、中部、西部產業相近系數高達0.95左右。規模形不成，廠商生產和銷售成本高，消費者購買價格高，可謂兩者俱損。因此，各地區應依托資源優勢從事生產和經營，形成區域間合理分工和協作，推動我國區域經濟發展戰略的實施，為貿易發展奠定交易基礎而地區分工造成的生產區域化與消費全球化矛盾則通過現代物流業得以解決。這樣，不僅使各地區和企業避免不合理的重復建設以及由此造成的盲目競爭，取得較好的經濟效益，也能使各地區的資源優勢得到充分利用。
　　（三）發展現代物流業，將推動第三產業發展
　　現代物流作為一個新興產業，正好屬于需要大力發展的第三產業，成為第三產業的重要支柱。因此，發展現代物流業不僅可以提高第三產業在國民經濟中的比重及地位。而且，發展現代物流業可以帶動相關的批發零售業、餐飲業、房地產業、信息業的發展。這樣既增加了第三產業的絕對數量，還提高了第三產業中高附加值行業的比重，從而優化區域產業結構，繁榮區域經濟。此外，發展現代物流業也是創造再就業的有效途徑。隨著現代物流業的發展，勞動就業將出現新的格局。
　　
　　（四）發展現代物流業，將促進產業結構優化升級
　　現代物流在我國剛剛起步，潛在需求巨大，相對傳統的物流業，它屬于產業的優化升級。現代經濟發展對高質量、高效率物流服務的需求，將使傳統物流業獲得新的業務拓展領域，變單純的倉儲貨運為現代物流，提高附加值，走出新路。
　　（五）現代物流業是改善投資環境，擴大招商引資的重要措施
　　目前，經濟發達國家，特別是美國、日本、歐洲、新加坡等國的投資者在選擇投資區域時，把綜合物流發展狀況作為一個十分重要的考察條件，來判斷項目投資的效益。例如，上海浦東剛建成就吸引了世界500強中的不少企業登陸，而當他們發現那里居然沒有一個物流中心，不少企業憾然離去。痛定思痛，一個由上海市相關部門組成的物流促進委員會開始著手建立物流中心改變其投資環境。
　　（六）發展現代物流業，有利于基礎設施的進一步發展和完善
　　公路、鐵路、港口、航空等基礎設施是現代物流業發展的重要條件，而物流業的發展又將推動這些基礎設施的建設和功能的發揮。近年來，我國不少港口城市通過實施“以港立市”發展戰略，城市交通運輸建設步伐不斷加快，海港、空港、高速公路、鐵路等交通網絡建設日益完善，為物流產業的發展提供了有利條件。同時，港口城市抓住有利時機，通過大力發展物流產業，進一步完善了城市交通網絡建設，提高了城市基礎設施水平，有利于城市的可持續發展。
　　（七）現代物流業是提高企業經濟效益的重要手段
　　在傳統的物流運作方式下，企業各自搞物流，形不成經濟規模，造成采購成本高，人員和運力利用率低。現代物流業通過集中采購、集中運輸、集中儲存、集中管理等專業化、規模化服務，可以有效地降低采購成本，極大地提高人員和車輛、倉庫等物流設備和設施的利用率，從而減少企業物流支出，提高經濟效益。
　　（八）現代物流業是現階段實施港區一體化的有效途徑
　　在港口（包括海港、內河港、空港）與保稅區合作中，依托港口的運輸功能和保稅區的保稅倉儲、加工貿易、國際中轉貿易功能，發展現代物流業，使港口的優勢和保稅區優勢得以互補，為實現港區一體化創造有效的途徑。
　　（九）現代物流業的發展將直接產生顯著的經濟效益
　　例如，美國物流業規模為9000億美元，幾乎是高技術產業的兩倍，占美國國內生產總值的10%以上；日本在近20年內，物流業每增長2.6個百分點，經濟總量就增加1%；據統計數據，發達國家物流成本占GDP的比重為10%左右，而我國約為16.7%，這說明，我國物流成本的節約空間還非常大。因此，如果能夠在物流合理化方面加以改進，將該比例降低一個百分點，我國每年就將直接節省約2400億元的物流成本，為企業和社會帶來極為可觀的經濟效益。
　　
　　參考文獻：
　　1、王之泰.現代物流管理[M].中國工人