新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展調(diào)查報告

　　摘要：隨著西部經(jīng)濟(jì)大開發(fā)的深入和新疆工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，現(xiàn)代物流逐漸成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。通過對新疆物流企業(yè)和工商企業(yè)物流運(yùn)營的調(diào)查，文章對新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出的趨勢和存在的問題進(jìn)行了陳述，以期為新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展相關(guān)政策的制定提供參考。
　　關(guān)鍵詞：新疆；現(xiàn)代物流業(yè)；調(diào)查報告
　　
　　新疆維吾爾自治區(qū)成立五十多年來，其物流行業(yè)從無到有，逐步成為新疆經(jīng)濟(jì)新的增長點，并具備成為支柱產(chǎn)業(yè)的潛質(zhì)。為了解新疆物流業(yè)的發(fā)展情況并促進(jìn)其發(fā)展進(jìn)程，調(diào)查組于2006年9月至11月赴南北疆進(jìn)行了專題調(diào)研。
　　
　　一、調(diào)查概況
　　
　　本次調(diào)查活動主要采用問卷調(diào)查和對物流企業(yè)業(yè)內(nèi)專家、廠商人士訪談的方式，調(diào)查涉及的企業(yè)以交通運(yùn)輸、商業(yè)零售以及食品或飲料生產(chǎn)企業(yè)居多，占總數(shù)的75.2%。調(diào)查組先后在烏魯木齊、石河子、阿克蘇、喀什等地召開了由物流企業(yè)和工商企業(yè)共同參加的座談會，共有18家企業(yè)的代表參加。發(fā)放調(diào)查問卷250份，回收問卷241份，有效問卷228份，回收率為96%。
　　通過對物流企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)性企業(yè)物流環(huán)節(jié)經(jīng)營狀況的調(diào)查，我們獲得了大量第一手的資料和數(shù)據(jù)，既為新疆現(xiàn)代物流的發(fā)展速度和潛力感到欣慰，同時也對新疆物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱及信息化程度滯后而擔(dān)憂，深刻體會到加快新疆現(xiàn)代物流發(fā)展的迫切性。
　　
　　二、新疆物流企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展?fàn)顩r
　　
　　（一）基本經(jīng)營概況
　　1、物流主體多元化。伴隨著西部經(jīng)濟(jì)大開發(fā)的熱潮，新疆迎來經(jīng)濟(jì)騰飛的歷史機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)體制改革的全面啟動，為新疆經(jīng)濟(jì)注入了無限活力。作為中國市場經(jīng)濟(jì)的新寵兒，現(xiàn)代物流以它獨特的魅力也逐漸融入到新疆經(jīng)濟(jì)改革的大潮中，新疆現(xiàn)代物流主體呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢，地方各級供銷社為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要，積極發(fā)展農(nóng)資連鎖經(jīng)營和物流配送，新興的符合現(xiàn)代物流企業(yè)制度規(guī)范的股份制企業(yè)和民營企業(yè)也認(rèn)識到現(xiàn)代物流的重要性，使得現(xiàn)代物流在新疆走上了發(fā)展的快車道。
　　2、傳統(tǒng)服務(wù)仍占主導(dǎo)地位，但提供多環(huán)節(jié)、系統(tǒng)化、集成化物流服務(wù)的企業(yè)越來越多。調(diào)查結(jié)果如圖1所示，在被調(diào)查的物流企業(yè)中，從事運(yùn)輸與裝卸以及包裝業(yè)務(wù)的企業(yè)比例較大，但從事配送、倉儲、流通加工業(yè)及信息系統(tǒng)管理的企業(yè)比例都有所提高，其中，從事配送業(yè)務(wù)的企業(yè)比例上升至54.32%，倉儲業(yè)上升至61.05%，流通加工業(yè)上升至17.3%，信息系統(tǒng)管理上升至21.78%。在企業(yè)的新增業(yè)務(wù)中，信息系統(tǒng)管理業(yè)務(wù)所占比重最大，這說明物流企業(yè)已向提供高附加值服務(wù)發(fā)展。在企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍中還涉及海關(guān)報關(guān)、大型商貿(mào)市場開發(fā)建設(shè)、物流園建設(shè)、貨運(yùn)配載信息網(wǎng)等方面的服務(wù)。
　　3、業(yè)務(wù)輻射范圍在逐步增大。物流企業(yè)業(yè)務(wù)輻射范圍的大小影響著企業(yè)的發(fā)展，根據(jù)對物流企業(yè)業(yè)務(wù)輻射范圍的調(diào)查顯示，2006年新疆物流企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍已不僅限于本市或本省的企業(yè)，有23.89%的企業(yè)拓展了跨國業(yè)務(wù)，41.67%的企業(yè)業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國。這不僅說明新疆物流企業(yè)的業(yè)務(wù)在擴(kuò)張，同時也表明新疆經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正在融入經(jīng)濟(jì)全球化體系。
　　
　　（二）客戶群基本現(xiàn)狀
　　調(diào)查結(jié)果顯示，新疆物流企業(yè)的客戶只要集中在鋼鐵、機(jī)械、紡織服裝、石油化工、電子產(chǎn)品和家用電器等行業(yè)，尤其是紡織業(yè)所占比重最高，達(dá)到46.39%，這與該區(qū)紡織業(yè)近年來的飛速發(fā)展以及市場對紡織服裝產(chǎn)品的需求量增加有關(guān)。除此之外，物流企業(yè)的客戶還涉及交通運(yùn)輸、百貨、文化用品、化妝品、裝飾材料、陶瓷制品、廚衛(wèi)潔具等行業(yè)。本次調(diào)查還對物流企業(yè)與客戶的合作形式進(jìn)行了了解，調(diào)查結(jié)果表明：年度契約合作比例達(dá)到85%，是目前主要的合作形式。
　　（三）人力資源狀況
　　在接受調(diào)查的所有物流企業(yè)中，擁有企業(yè)管理專業(yè)的大專以上學(xué)歷的員工比例較大，占工作人員總數(shù)的35.24%，而物流工程專業(yè)人員僅占3.34%。有76.39%的物流企業(yè)對市場開發(fā)人才的需求非常迫切，其次是對物流項目經(jīng)理和運(yùn)輸管理人員的需求。本次調(diào)查還反映，企業(yè)目前對掌握專業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計以及物流信息管理等高端物流業(yè)務(wù)知識的專業(yè)人才的需求并不十分強(qiáng)烈。
　　問卷還對物流企業(yè)是否對員工進(jìn)行培訓(xùn)以及培訓(xùn)對象的層次進(jìn)行了簡單的分析，新疆物流企業(yè)對員工培訓(xùn)的重視力度不夠，這也是物流人才缺乏的主要原因之一。
　　（四）物流企業(yè)發(fā)展的影響因素及存在的主要問題
　　新疆物流企業(yè)普遍認(rèn)為“市場競爭環(huán)境不規(guī)范”是制約企業(yè)自身發(fā)展的最主要的外部因素，其次是基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。可見政府職能對物流企業(yè)的發(fā)展有很大的影響。從物流企業(yè)對物流基礎(chǔ)設(shè)施和融資及相關(guān)金融服務(wù)的重視程度來看，為物流企業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍需完善；企業(yè)融資渠道不暢仍然是物流企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。
　　調(diào)查結(jié)果顯示，63%的企業(yè)認(rèn)為運(yùn)作成本高是影響企業(yè)業(yè)務(wù)拓展的主要內(nèi)部因素，信息化水平低被認(rèn)為是制約業(yè)務(wù)拓展的第二大因素。可見，隨著信息技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)對信息化的要求也越來越迫切。物流企業(yè)使用信息系統(tǒng)服務(wù)的目的是提高企業(yè)的運(yùn)作效率。
　　（五）其他相關(guān)調(diào)查結(jié)果
　　通過問卷的整理和分析，我們還認(rèn)識到：新疆絕大多數(shù)物流企業(yè)之間還處于原始的競爭關(guān)系，只有少數(shù)企業(yè)間建立了合作競爭關(guān)系；對倉儲設(shè)施改造的投資是當(dāng)前物流企業(yè)最熱門的投資方向；物流企業(yè)利潤率在5%以下的企業(yè)高達(dá)48%，行業(yè)平均利潤率較低，能否從單一業(yè)務(wù)向綜合業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變、能否為客戶提供高附加值的物流服務(wù)是提高企業(yè)利潤率的關(guān)鍵。目前新疆物流企業(yè)最主要的融資渠道是銀行貸款，選擇這種融資渠道的企業(yè)占到了82.3%，其次是私募融資，再次是其他金融中介組織融資，而依靠股票市場融資的企業(yè)比例僅為1.3%，目前沒有企業(yè)通過債券市場來融資，這一方面反映了目前新疆物流企業(yè)融資形式的單一化，另一方面也反映出新疆資本市場發(fā)展滯后。
　　
　　三、工商企業(yè)的物流運(yùn)作情況
　　
　　作為物流服務(wù)的需求方，工商企業(yè)的物流業(yè)務(wù)是物流市場的重要組成部分。本次調(diào)查也對工商企業(yè)的物流運(yùn)營和需求情況進(jìn)行了調(diào)查。其中，與工商企業(yè)的外包活動相關(guān)的問題是本次調(diào)查的重點內(nèi)容。
　　（一）受訪企業(yè)物流運(yùn)營狀況
　　本次受訪的工商企業(yè)涉及食品、汽車及配件、電子產(chǎn)品、機(jī)械、紡織等行業(yè)，52.5%的企業(yè)采取大批量生產(chǎn)的方式，采用及時化和定制化這兩種相對靈活的生產(chǎn)方式的企業(yè)相對較少。通過對企業(yè)原材料庫存周期的調(diào)查表明，生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)之間缺乏建立穩(wěn)定、高效、長久的合作機(jī)制，增加了生產(chǎn)企業(yè)的庫存成本。
　　通過對工商企業(yè)外包情況的重點調(diào)查，結(jié)果顯示：在受訪的企業(yè)中只有37%的企業(yè)采用了外包形式，而且這些企業(yè)外包物流的最高業(yè)務(wù)量僅為總物流業(yè)務(wù)量的41%，可見工商企業(yè)對物流業(yè)務(wù)外包的態(tài)度很謹(jǐn)慎。對已外包的工商企業(yè)進(jìn)行深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新疆物流服務(wù)商還存在著很多急需解決的問題，如響應(yīng)速度慢，不能滿足臨時需求，服務(wù)價格高，服務(wù)穩(wěn)定性差，網(wǎng)絡(luò)不夠豐富，貨損率高，企業(yè)信用差，差錯率高，服務(wù)項目少等。
　　（二）受訪企業(yè)的物流設(shè)施與技術(shù)水平
　　物流企業(yè)的物流設(shè)施主要是運(yùn)營車輛和倉庫兩大類，調(diào)查小組分別針對這兩項內(nèi)容進(jìn)行了問卷調(diào)查和數(shù)據(jù)分析。調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)擁有的物流專用運(yùn)營車輛以普通貨車為主，占自有車輛的45%，但是自有車輛使用率偏低，使用率在90%以上的企業(yè)只占受訪企業(yè)的48.8%，造成了極大的資源浪費和重復(fù)購買。受訪企業(yè)中有83%仍使用自有倉庫，但已有58.5%的企業(yè)開始租用倉庫。自有倉庫的作業(yè)方式多以機(jī)械化作業(yè)，但信息采用人工處理的作業(yè)方式進(jìn)行的企業(yè)，在調(diào)查單位總數(shù)中占49.7%，表明半機(jī)械化作業(yè)方式正在成為當(dāng)前主要的倉庫作業(yè)模式。
　　
　　調(diào)查顯示，企業(yè)對物流信息技術(shù)更新的要求普遍比較強(qiáng)烈，企業(yè)對未來可能使用的信息技術(shù)進(jìn)行了預(yù)期，但條形碼技術(shù)和EDI（Electronic Data Interchange，電子數(shù)據(jù)交換）技術(shù)仍然是企業(yè)采用的主要物流信息技術(shù)，而RFID技術(shù)（Radio Frequency Identification，射頻識別技術(shù)）的推廣應(yīng)用在短期內(nèi)難有較大的進(jìn)展。
　　
　　四、新疆發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的思路及對策
　　
　　（一）統(tǒng)籌規(guī)劃，打破壁壘，優(yōu)化資源配置
　　結(jié)合自治區(qū)十一五發(fā)展規(guī)劃及烏昌經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，盡快制定新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，避免盲目建設(shè)或低水平重復(fù)建設(shè)。
　　目前涉及物流的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)都自成體系，獨立運(yùn)作，部門分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖，不僅難以達(dá)到節(jié)約物流成本的作用，還會造成資源配置的巨大浪費。因此要全面統(tǒng)籌，整體布局，設(shè)計出既符合現(xiàn)代物流要求、又能充分利用和整合各種存量資源、優(yōu)化增量配置的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
　　（二）培育物流市場，大力發(fā)展第三方物流，并使其規(guī)范化
　　建立以第三方物流企業(yè)為主，社會化、專業(yè)化的物流服務(wù)體系，培育大型第三方物流企業(yè)和企業(yè)集團(tuán)，使之成為我區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范者和中小物流企業(yè)資源的整合者。企業(yè)可以利用第三方物流提供的倉儲、包裝、裝卸等服務(wù)，通過集約化操作完善物流配送，提高經(jīng)濟(jì)效益。
　　（三）加強(qiáng)地區(qū)間交流和專業(yè)人才培養(yǎng)
　　發(fā)達(dá)國家和地區(qū)之所以轉(zhuǎn)軌快，實質(zhì)上是由于流通生產(chǎn)力率先發(fā)展，在開拓市場中起到了導(dǎo)向作用，由此構(gòu)成了國家或地區(qū)持續(xù)增長的競爭力。可以說，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的水平很大程度上取決于物流發(fā)展的水平，而物流發(fā)展水平的高低則取決于高素質(zhì)人才的擁有量。要采取多種形式加速人力資源的開發(fā)和培養(yǎng)，“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合，學(xué)校培養(yǎng)和在職培訓(xùn)相結(jié)合，長期培養(yǎng)和短期培訓(xùn)相結(jié)合，盡快形成新疆自己的物流人才隊伍。
　　（四）加強(qiáng)合作，大力發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，推進(jìn)物流科學(xué)化、合理化
　　物流科學(xué)化合理化的思想就是要去掉只考慮供應(yīng)商、生產(chǎn)廠、銷售商、物流部門的局部利益和追求各自效益的所謂“局部最佳狀態(tài)”的狹隘目標(biāo)，而必須使各部門確立追求整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)上“整體最佳狀態(tài)”的共同目標(biāo)。這就要求各企業(yè)要提高物流科學(xué)化、合理化意識，加強(qiáng)合作。一方面要進(jìn)行縱向聯(lián)盟，即與貨主企業(yè)聯(lián)盟，同其建立優(yōu)勢互補(bǔ)、利益共享的共生關(guān)系；另一方面要進(jìn)行橫向聯(lián)盟，即與其他物流企業(yè)聯(lián)盟，將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體，不僅可以實現(xiàn)服務(wù)的綜合化、一體化，還可以使企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低運(yùn)作成本，從而從總體上提高物流發(fā)展水平。
　　現(xiàn)代物流已引起各級政府和許多企業(yè)的關(guān)注，發(fā)展現(xiàn)代物流已成為人們的共識。面對這一現(xiàn)狀，新疆如何將傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代新型的物流運(yùn)營模式就成為當(dāng)前亟待考慮的重要問題。新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若能尋找一個良好的運(yùn)行機(jī)制和模式，利用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)并形成覆蓋全疆、輻射全西北和接壤中亞國家的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，將為新疆構(gòu)建節(jié)約型社會、推進(jìn)工業(yè)化發(fā)展提供新的思路。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
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