物流信息公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的作用和構(gòu)建

摘要：無論是企業(yè)還是個(gè)人，對(duì)物流信息的需求日趨強(qiáng)烈，因此構(gòu)建一個(gè)全面、即時(shí)、快捷、使用方便的物流信息的協(xié)同平臺(tái)迫在眉睫。要求該平臺(tái)能夠供個(gè)人或企業(yè)發(fā)布、瀏覽、查詢相關(guān)的物流信息，可以通過網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信、語音、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等方式方便的與該平臺(tái)交互，真正意義上方便整個(gè)用戶群體，以便及時(shí)獲得即時(shí)信息。

關(guān)鍵詞：物流信息；物流信息公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)；現(xiàn)代物流；網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建

中圖分類號(hào)：TP391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1002-3100(2008)08-0041-03

Abstract: Enterprise or individual is day by day intense to the Logistics information， therefore constructs one comprehensively， immediate， quickly uses up， the easy to operate logistics information coordination platform is very necessary. The platform to be able to supply individual or the enterprise issued， the browsing， the inquiry related logistics information， may through way conveniences and so on the network， handset short note， pronunciation， motion network be interactive with this platform， in the true sense facilitates the entire user community， by obtains the immediate information promptly.

Key words: logistics information; logistics information public network platform; modern logistics; network platform construction

1物流信息公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的作用

物流信息公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以其跨行業(yè)、跨地域、多學(xué)科交叉、技術(shù)密集、多方參與、系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)、開放性好的特點(diǎn)對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展構(gòu)成了有力的支撐。企業(yè)使用公共物流信息平臺(tái)可以利用其龐大的資料庫以及開放性的商務(wù)功能實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的信息交流、發(fā)布、業(yè)務(wù)交易、決策支持等的信息化管理，可以說使用公共物流信息平臺(tái)是企業(yè)信息化的捷徑。公共物流信息平臺(tái)承擔(dān)供應(yīng)鏈管理過程中不同企業(yè)間的信息交換樞紐支持，提供車輛跟蹤、定位等共享服務(wù)功能，提供政府行業(yè)管理決策支持等。物流信息公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示，各模塊有以下十個(gè)主要功能。

1.1數(shù)據(jù)交換功能。提供與第三方電子數(shù)據(jù)交換的途徑，可靈活地配置數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出的方式，支持TXT文本、XML文本和EXCEL文本三種文件格式。這是信息平臺(tái)的核心功能，主要是指電子單證的翻譯、轉(zhuǎn)換和通信，包括網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)建、許可證申請(qǐng)、結(jié)算、交（退）稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)來往等與信息平臺(tái)連接的用戶間的信息交換。數(shù)據(jù)交換如圖2所示。在數(shù)據(jù)交換功能中，還有一項(xiàng)很重要的功能——存證管理功能。存證管理是將用戶在信息平臺(tái)上產(chǎn)生的單證信息加上附加信息，按一定的格式以文件形式保存下來，以備將來發(fā)生業(yè)務(wù)糾紛時(shí)查證、舉證之用。

1.2信息發(fā)布功能。該功能以Web站點(diǎn)的形式實(shí)現(xiàn)，企業(yè)只要通過Internet連接到信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)Web站點(diǎn)上，就可以獲取站點(diǎn)上提供的物流信息。這類信息主要包括水、陸運(yùn)輸價(jià)格、新聞和公告、政務(wù)指南、貨源和運(yùn)力、航班船期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯(lián)盟會(huì)員、職業(yè)培訓(xùn)、政策法規(guī)等。

1.3會(huì)員服務(wù)功能。為注冊(cè)會(huì)員提供個(gè)性化服務(wù)。主要包括會(huì)員單證管理、會(huì)員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計(jì)、會(huì)員資信評(píng)估等。

1.4在線交易功能。交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個(gè)虛擬的交易市場(chǎng)雙方可發(fā)布和查詢供需信息，對(duì)自己感興趣的信息可與發(fā)布者進(jìn)一步洽談，交易系統(tǒng)可以為雙方進(jìn)行交易撮合。交易處理過程簡(jiǎn)單描述如下：

終端或自助設(shè)備的交易請(qǐng)求上送→加密處理→預(yù)處理→加解密→送往主機(jī)→處理結(jié)果返回加解密→處理結(jié)果返回終端或自助設(shè)備。

1.5智能配送功能。利用物流中心的運(yùn)輸資源對(duì)商家的供貨信息和消費(fèi)者的購(gòu)物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。通常的解決方法是建立數(shù)學(xué)模型，由計(jì)算機(jī)運(yùn)用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法給出決策方案，管理人員再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇。智能配送要解決的電訊問題包括線路的選擇、配送的發(fā)送順序、配送的車輛類型、客戶限制的發(fā)送時(shí)間。

1.6貨物跟蹤功能。采用GPS/GIS系統(tǒng)跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫中，用戶可通過Call Center或Web站點(diǎn)獲得跟蹤信息。

1.7庫存管理功能。利用物理信息平臺(tái)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，使庫存量能在滿足客戶服務(wù)的條件下達(dá)到最低庫存。最低庫存量的獲得需要大量歷史數(shù)據(jù)的積累和分析，要考慮客戶服務(wù)水平、庫存成本、運(yùn)輸成本等綜合因素，最終使成本達(dá)到最小。可解決的典型問題包括：下輪生產(chǎn)周期應(yīng)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量；補(bǔ)充貨物的最佳數(shù)量；補(bǔ)充貨物的最低庫存點(diǎn)（安全庫存）。

1.8決策分析功能。建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型，通過對(duì)已有數(shù)據(jù)的分析，幫助管理人員鑒別、評(píng)估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。典型分析包括車輛日程安排、設(shè)施選址、顧客服務(wù)分析。

1.9金融服務(wù)功能。在相關(guān)法律法規(guī)的建立和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)的進(jìn)一步完善后，可通過物流信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)、如保險(xiǎn)、銀行、稅務(wù)、外匯等。在此類業(yè)務(wù)中，信息平臺(tái)起一個(gè)信息傳遞的作用，具體業(yè)務(wù)在相關(guān)部門內(nèi)部處理，處理結(jié)果通過信息平臺(tái)返回客戶。

1.10系統(tǒng)管理。對(duì)整個(gè)信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，包括用戶管理、權(quán)限管理、安全管理和數(shù)據(jù)管理等。物流系統(tǒng)涉及方方面面的使用人員，系統(tǒng)管理模塊將對(duì)這些人員進(jìn)行集中管理，為這些人員分配不同的模塊及使用權(quán)限。這樣可以保證用戶安全地使用自己的模塊系統(tǒng)，完成自己的工作與職責(zé)，而不會(huì)越權(quán)使用其他的模塊系統(tǒng)。

大型網(wǎng)絡(luò)化關(guān)系型數(shù)據(jù)庫中，安全機(jī)制非常完善，可以將數(shù)據(jù)庫使用人員分為多種角色，每種角色可以有多個(gè)用戶；不同角色，不同用戶擁有不同的權(quán)限。最高權(quán)限者為超級(jí)用戶，他可以為其他用戶分配權(quán)限。用戶管理模塊將基于數(shù)據(jù)庫的安全機(jī)制，開發(fā)更靈活的權(quán)限管理功能。

系統(tǒng)管理模塊的功能主要包括：

（1）用戶管理：各類用戶信息的錄入和管理，包括系統(tǒng)用戶和成員用戶；

（2）角色管理：系統(tǒng)角色的定義和管理；

（3）權(quán)限管理：設(shè)置各類用戶的不同權(quán)限；

（4）用戶登錄管理：用戶登錄狀態(tài)的管理；

（5）用戶密碼管理：修改及設(shè)置用戶登錄密碼；

（6）安全管理：物理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是構(gòu)建在Internet/Intranet基礎(chǔ)上的Browser/Server體系構(gòu)架的應(yīng)用系統(tǒng)，對(duì)各類數(shù)據(jù)的傳輸、保密、驗(yàn)證有著非常嚴(yán)格的要求。系統(tǒng)安全管理主要包括數(shù)據(jù)的加密和數(shù)字簽名：①數(shù)據(jù)加密：對(duì)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)加密處理；②數(shù)字簽名：對(duì)網(wǎng)上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)文件進(jìn)行有效性確認(rèn)；

（7）數(shù)據(jù)管理：信息系統(tǒng)的應(yīng)用必然會(huì)涉及大量信息數(shù)據(jù)的產(chǎn)生，對(duì)各類數(shù)據(jù)，均需要進(jìn)行細(xì)致的分析挖掘，從而為領(lǐng)導(dǎo)的正確決策提供強(qiáng)有力的支持。同時(shí)，這些大量的數(shù)據(jù)都應(yīng)作妥善的處理與保存，包括：①數(shù)據(jù)備份：提供數(shù)據(jù)備份支持；②數(shù)據(jù)恢復(fù)：異常狀況下用于數(shù)據(jù)的恢復(fù)；③導(dǎo)出歷史數(shù)據(jù)：以不同形式導(dǎo)出歷史數(shù)據(jù)。

2公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)建

（1）構(gòu)建公共物流信息平臺(tái)，要總體規(guī)劃，分步開發(fā)，遞進(jìn)完善。優(yōu)先構(gòu)筑公共物流信息基礎(chǔ)平臺(tái)，推動(dòng)政府相關(guān)系統(tǒng)及企業(yè)信息系統(tǒng)加入平臺(tái)。并且要以企業(yè)需求為導(dǎo)向，通過示范工程積極進(jìn)行公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的宣傳，注重平臺(tái)的品牌戰(zhàn)略。通過推出平臺(tái)的認(rèn)證體系，推動(dòng)物流信息服務(wù)，為企業(yè)開發(fā)出以平臺(tái)為基礎(chǔ)的豐富的信息服務(wù)產(chǎn)品。加快物流信息共享協(xié)議開發(fā)和推廣工作。以各地物流中心、物流園區(qū)為基礎(chǔ)，通過政府引導(dǎo)、推動(dòng)和市場(chǎng)運(yùn)作，根據(jù)我國(guó)物流的特點(diǎn)開發(fā)出實(shí)用型的平臺(tái)；因?yàn)楦鞯貐^(qū)發(fā)展不平衡，要因地制宜，結(jié)合各地實(shí)際，發(fā)展區(qū)域性的物流信息服務(wù)平臺(tái)；在形成區(qū)域性的物流信息平臺(tái)基礎(chǔ)上，經(jīng)過二次整合，形成全國(guó)性的統(tǒng)一平臺(tái)。

（2）公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)本質(zhì)上是公告物理信息系統(tǒng)平臺(tái)上層部分的加強(qiáng)與完善，不能脫離底層的公共物流信息基礎(chǔ)平臺(tái)而獨(dú)立地發(fā)展，底層可以較多地依靠政府的參與，上層平臺(tái)層次較低層高，則更多地依靠市場(chǎng)的力量來推動(dòng)。各地發(fā)展經(jīng)濟(jì)水平不同，公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)模式也各有特點(diǎn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)、運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)育較為完善的地區(qū)，物流信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)已經(jīng)成為物流信息服務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)、制造企業(yè)、流通企業(yè)的迫切要求，他們?yōu)榱藵M足各自的需要，自發(fā)的組織起來，對(duì)地區(qū)物流信息業(yè)務(wù)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用，成為物流信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的主要力量。由于該平臺(tái)的建設(shè)主要推動(dòng)力量來自于下層具體企業(yè)，市場(chǎng)需求明確，在完成平臺(tái)建設(shè)之后，能使平臺(tái)在當(dāng)?shù)氐奈锪餍畔⒎?wù)市場(chǎng)中發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，收回投資，充分利用物流信息平臺(tái)資源。因此市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)的公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)，可以在政府提供必要的支持基礎(chǔ)上，采用領(lǐng)袖企業(yè)聯(lián)盟的方式實(shí)現(xiàn)。但要注意避免將平臺(tái)的功能過于具體或者陷入具體應(yīng)用項(xiàng)目的傾向，考慮其獨(dú)立性和開放性。企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)等往往是信息化以及信息標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)主要實(shí)施和推動(dòng)力量。在實(shí)踐中，一些領(lǐng)袖企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)最終可能會(huì)演變成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)產(chǎn)品也可能成為通用商品。如果某個(gè)物流信息服務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品在一些領(lǐng)域得到了一定程度的推廣應(yīng)用，就有可能將企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，通過政府規(guī)劃物流信息平臺(tái)的過程上升為通用標(biāo)準(zhǔn)，而向其它企業(yè)推廣并實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，如“56NET”，它的企業(yè)平臺(tái)可以通過上海市政府規(guī)劃物流信息平臺(tái)的機(jī)會(huì)，提升成為通用平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)。

（3）在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，如果物流信息平臺(tái)還沒有建設(shè)的話，可以根據(jù)國(guó)家的規(guī)劃，不要急于發(fā)展物流信息平臺(tái)，避免重復(fù)建設(shè)，而要盡可能利用其它地區(qū)已建好的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享，充分利用信息服務(wù)活動(dòng)更少地受物理空間和地域限制的特點(diǎn)。可以將公告物理信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)盡可能與物流園區(qū)、物流中心等項(xiàng)目建設(shè)一起作為政府引導(dǎo)下的信息化項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)，引進(jìn)其它發(fā)達(dá)地區(qū)建成的公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)，既減少投資，又能實(shí)現(xiàn)資源共享和推進(jìn)信息標(biāo)準(zhǔn)化。公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)模式，要以企業(yè)化運(yùn)作為主要形式：以提供在“公共物流信息基礎(chǔ)平臺(tái)”基礎(chǔ)上的物流信息服務(wù)為中心；形成以發(fā)達(dá)地區(qū)檢查的平臺(tái)為引導(dǎo)、以欠發(fā)達(dá)地區(qū)的參與為支撐的互動(dòng)局面；以形成區(qū)域性、全國(guó)性的統(tǒng)一平臺(tái)為初級(jí)目標(biāo)和階段目標(biāo)，以參與國(guó)際物流信息化和信息服務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)為高級(jí)發(fā)展目標(biāo)。

①將公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)組織成一個(gè)實(shí)體：

以組建股份制企業(yè)等形式將公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)組織成一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，組織相關(guān)的軟件開發(fā)商、物流企業(yè)和一些科研單位，并吸納部分其他物流信息服務(wù)企業(yè)和物流信息服務(wù)需求者，參與到平臺(tái)的建設(shè)中來。同時(shí)，也鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)和用戶與平臺(tái)以協(xié)議的方式共同支持相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和框架的推廣。

②對(duì)公告物理信息系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行配套支持：

政府在稅收、貸款、人才引進(jìn)方面給予“公告物理信箱系統(tǒng)平臺(tái)”企業(yè)一定的優(yōu)惠政策，尤其是在其起步發(fā)展階段，使這樣的信息服務(wù)企業(yè)能夠得到足夠的啟動(dòng)資源。

③創(chuàng)造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的環(huán)境，并為平臺(tái)最終整合成為全國(guó)統(tǒng)一的平臺(tái)創(chuàng)造條件：

將公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)的上下兩層的建設(shè)相對(duì)分離。將“公共信息基礎(chǔ)平臺(tái)”和“公告物理信息系統(tǒng)平臺(tái)”的建設(shè)相對(duì)分離開，前者與后者的功能和屬性不同，前者公益性比后者更突出。因此，也許幾個(gè)地區(qū)有各自的“公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)”，但卻使用同一個(gè)“公共物流信息基礎(chǔ)平臺(tái)”；而一個(gè)“公共物流信息系統(tǒng)平臺(tái)”跨幾個(gè)“公共物流信息基礎(chǔ)平臺(tái)”，這些形式都是可以的。

3結(jié)束語

現(xiàn)代物流已成為跨部門、跨行業(yè)、跨地域的以現(xiàn)代科技管理和信息技術(shù)為支撐的綜合性物流服務(wù)。在現(xiàn)代物流中，信息已成為提高營(yíng)運(yùn)效率、降低成本、增進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量的核心因素。在信息平臺(tái)上，信息流的處理和利用水平?jīng)Q定整個(gè)物流過程的運(yùn)作水平。信息平臺(tái)的建設(shè)，一方面是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心和關(guān)鍵，另一方面，通過建設(shè)信息平臺(tái)又極大地推動(dòng)著現(xiàn)代物流向前發(fā)展。隨著以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的迅速發(fā)展，商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)，跨國(guó)、跨地域、跨行業(yè)的物流日趨繁忙，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的繁榮發(fā)展。電子商務(wù)向物流領(lǐng)域大規(guī)模滲透，信息化成了現(xiàn)代物流的核心。信息化的外延和支撐是信息平臺(tái)，其應(yīng)具備數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布服務(wù)功能、會(huì)員服務(wù)功能、在線交易功能、智能配送功能。內(nèi)涵包括信息技術(shù)、信息流、信息傳輸、信息集成庫等，也包括諸如詢價(jià)單、報(bào)價(jià)單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等，還包括交易方的支付能力、支付信鑒等。其中，各種單證在信息中占了相當(dāng)大的一部分。沒有信息網(wǎng)絡(luò)支撐，無法實(shí)現(xiàn)單證的有效確認(rèn)、傳遞、審辦、復(fù)核等流程，就無法形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。因此，建設(shè)信息平臺(tái)，不僅對(duì)完善現(xiàn)代物流功能具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，而且對(duì)發(fā)展跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國(guó)度的現(xiàn)代物流具有深遠(yuǎn)的歷史意義。

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