鐵路科技期刊生存與發展的思考

鐵路科技期刊作為一種文化產品，除了具有公益產品的品格外，也具有私人產品的特性。全國鐵路共有19種由鐵道部科技司主管的科技期刊，由于每種鐵路科技的專業性都很強，隔行如隔山的現狀，使得每種刊物雖都具有一定的市場，但市場性很弱。這種市場需求的狹窄限制了市場性的發揮。如果是大眾化的期刊，可以期望它從更多的發行量和廣告收入中得到資金的支持，但科技期刊受眾面窄、發行面局限、發行量小，不可能有較多的廣告收入，有些根本就沒有廣告。所以，作為科技期刊社會效益和經濟效益相背離是客觀存在的，有它的必然性因素。

體制制約與鐵路科技期刊的改革

由于我國的鐵路科技期刊大多由鐵路各科研院所承辦，體制制約成為鐵路科技期刊發展面臨的首要問題。其最大的障礙來自觀念和體制兩方面：一是期刊已經習慣了長期由主辦單位管理的模式，缺乏自主經營意識和市場運作經驗；二是現行的管理體制中缺乏激勵機制，使習慣端鐵飯碗的員工從根本上缺乏市場競爭意識和能力。在媒體日漸市場化的今天，鐵路科技期刊的盲目尋求出路，殺雞取卵，造成鐵路科技期刊目標多元化、利益化和短期化。若要真正從體制上解決鐵路科技期刊生存與發展的根本問題，一是要進行體制改革，改革管理體制，解決運營中多年積存下來的深層次的矛盾和問題。目前許多有益的嘗試，如期刊與主辦單位脫鉤，從原來的事業單位的體制中剝離出來，完全按照企業模式市場化運作；走專業化期刊集團之路，將期刊的社會職能和經營分開，把廣告、印刷、發行等業務和其他經營性產業轉制為企業等，這些嘗試對期刊壯大主業，在市場的空間中健康發展極為有利。二是要走多元化經營道路，充分利用網絡和電子期刊等新的傳媒，把單一的雜志經營轉化成更多的衍生品，在市場占據更大的份額。

在鐵路科技期刊的體制改革中，還不能丟掉自己自成系統、自辦發行、服務企業的傳統優勢，還要借勢改革，在改革中保存以往優勢中的合理成分。

資金不足與出版社辦刊

隨著我國市場取向體制改革的深化，作為計劃經濟體制產物的鐵路科技期刊都不同程度的面臨著資金缺口的問題。

我國鐵路科技期刊由鐵道類專業出版社辦的科技期刊數量并不多，但科技出版社對辦刊的熱情日漸高漲，這正是由于書與期刊可以互動，無論在作者資源的建設上，還是在專業圖書的品牌形成上，出版社都擁有相當重要的實力和資源。社辦科技期刊不僅從根本上解決了科技期刊經費不足的困難，也使出版社的資源得到充分的利用。在國外類似的成熟商業運作模式很多，一些知名的學術類科技期刊大多是集團化運作，往往幾十個上百個編輯部門共用一個后勤部門或者網絡管理系統，節省成本，有的期刊集團還設置有統一的對外聯系接口，期刊擁有強大的資源共享配置能力和鮮明的品牌形象。而目前國內絕大部分科技期刊還處于單打獨斗、低水平重復嚴重的狀態，其結果造成資源的極大浪費。鐵路科技期刊面對的是一個龐大的地跨全國的行業，本行業的很多專業聯系緊密具有很強的相關性，具備集團化運作的條件，向期刊集團發展的前景相當廣闊。

難出精品與“讀者中心論”

鐵路科技期刊除了發行量小、資金不足、體制制約等問題外，還存在一些直接影響期刊質量的問題。例如：同質化趨向較重。欄目的編排上，許多綜合性欄目大同小異；文章的內容和欄目不符；一些文章本身乃至加工的質量都比較差等。一句話：科技刊物內容質量不精，難成精品。

科技期刊文章的選擇與編輯是科技期刊社的生命。一個好的科技期刊，要把住文章的質量關，因為文章的質量是內容層面的具體體現。同時，這種選擇要植入“市場”因素，樹立全程策劃的經營理念，這樣，科技期刊社才能掌握經營主動權。首先要重視欄目內容的策劃，欄目的設計要清晰、重點突出，封面文章畫龍點睛，要有獨創性、連續性，貼近讀者，滿足不同讀者的需求，每期主體策劃要吸引讀者；其次縮短出版周期，加快信息傳遞；再次嚴把審稿關、文字關、校對關，確保科技文章的科學性、準確性，要嚴格把好刊物出版發行中的各個環節，逐步形成期刊權威性；做到內容和形式的完美統一。期刊的外形設計、裝幀、排版、印刷等也非常重要，以滿足讀者的審美心理，激發讀者的閱讀欲望。

鐵路科技期刊除了面臨發行量小、資金不足、體制制約等問題外，如何建立鐵路科技期刊的標準化、規范化、有序化、國際化的辦刊模式和理念，從根本上由傳統的計劃經濟向市場經濟轉軌，也是關鍵所在。走體制改革、做大做強、科學發展的路子，是當代媒體的必由之路，也是與國際接軌的必由之路。