法國努力振興報刊銷售網

近幾年來，隨著互聯網等新興傳媒手段的迅速發展，法國報刊的零售量日益減少，報刊的銷售網點也越來越少，報刊的銷售體系遇到了前所未有的困難。為了報刊有一個美好的未來，法國各個部門都在努力改變這種頹勢，并提出了一個振興計劃。

法國是一個報刊出版大國和銷售大國據法國巴黎報刊運輸新公司（NMPP）統計，該公司2005年運銷30種法國日報、80種外國日報、2700種法國雜志、800種外國雜志、4000種其他出版物，總共向各銷售網點運送了25億份法國報刊和2340萬份外國報刊，向法國本土以外地區運送了180家報刊社的3475種報刊。2006年法國巴黎報刊運輸新公司的年營業額達30億歐元。除此之外，里昂報刊運輸公司（MLP）還負責發送了2400種報刊。

報刊銷售網點越來越少第二次世界大戰后，法國的報刊有了很大發展，報刊的銷售網點也隨處可見。1952年法國全國有40000個報刊銷售網點。然而，近20多年來報刊銷售網點逐年減少。1980年減少到3600個，1995年減少到3300個，2006年減少到27838個（其中酒吧報刊亭9320個，煙草報刊亭8421個，圖書紙張店7073個，超市報刊亭1719個，設在火車站和醫院的被稱為“驛站”的報刊亭738個，街頭報刊亭567個）。也就是說，2006年的報刊銷售網點比1980年減少了22%。所以，讀者經常需要走10至15分鐘的路程找到一個報刊亭，買到一份報刊。法國雷恩政治科學研究所平面媒體管理部主任巴特里克·勒弗洛斯說，“法國在報刊銷售網點的密度方面，比歐洲其他國家還要落后許多。”

法國兩家大的報刊運輸公司法國有兩家大的報刊運輸公司，即法國巴黎報刊運輸新公司和里昂報刊運輸公司。據統計，法國巴黎報刊運輸新公司承擔80%報刊的運送，里昂報刊運輸公司負責20%報刊的運送。法國地方日報有自己的發行網（通過卡車、火車等），但也在巴黎報刊運輸新公司的銷售網和15000個補充零售攤點（面包店、商店、車站等）里銷售。《巴黎人報》2001年前由巴黎報刊運輸新公司負責發行，2001年建立了自己的發行系統——《巴黎人報》銷售發行公司。

巴黎報刊運輸新公司的振興計劃為了挽救報刊發行下降的頹勢，巴黎報刊運輸新公司提出了一個雄心勃勃的振興計劃，該計劃得到了報刊發行網所有運行商的贊同。按照計劃，一方面將提高賣報人的經濟收入，現在法國賣報人的收入低于其歐洲同行；另一方面增加報亭的數量，并使分布更加合理。

巴黎報刊運輸新公司計劃投資增加報刊發行網點的數量。從現在到2010年，將增加5000個零售網點。2007年在巴黎新開報刊亭的數量要多于關閉報刊亭的數量，這是20年來第一次。

報刊返回率極高另一個急需解決的問題是，減少報刊的返回率。據統計，法國每年有10億份報紙沒有售出，重約20萬噸。也就是說，由巴黎報刊運輸新公司發行的3500種報紙的40%沒有賣掉，而由里昂報刊運輸公司負責發行的某些雜志的返回率高達60%。報刊返回到報社和雜志社后，只能送到造紙廠當廢紙做紙槳。這是一個很大的浪費。因此，巴黎報刊運輸新公司將更好地把握數量，以便減少報刊返回的比例，協調好出版社提供的數量與讀者和賣報人的需求。報刊銷售工作是一項沒有規律的工件。一般來說，早晨是賣日報的高峰，星期一是賣女性雜志和電視周報的高峰，星期三和星期四是賣新聞周刊的高峰。報刊銷售工作不是一項十分精細的科學，經常取決于當時的突發事件，甚至刊物的封面、刊物的標題都影響銷售情況。

振興計劃任重而道遠巴黎報刊運輸新公司的振興計劃五年內需要1～1.5歐元的資金。2006年巴黎報刊運輸新公司營業額為30億歐元，利潤達6億歐元，然而2007年將虧損300萬歐元。因此，巴黎報刊運輸新公司只能實行緊縮政策和裁減人員。法國Prisma Presse集團總裁法布里斯·博埃謹慎地說，“我們支持巴黎報刊運輸新公司的振興計劃，但資金問題依然沒有得到解決。”為此，政府應該出面進行干預。

然而，事情沒有那么簡單。只要出版商之間的利益還有分歧，資金問題一時就很難解決。媒體社會學專家瑪里·沙龍說，“很久以來日報和期刊一直團結一致，但今天兩者之間出現了一些不和諧。報紙希望有更多的零售點，而且報刊亭的開門時間要早，期刊則并不希望那么多零售點，但要求報刊亭整齊有序。如果沒有巴黎報刊運輸新公司的改革計劃，巴黎報刊運輸新公司和整個法國報刊將越來越困難。”巴黎報刊運輸新公司總經理雷米·弗林姆蘭則樂觀地說，“銷售報刊，是銷售能提高身份的產品，是銷售文化產品，是銷售新聞產品。這是一項社會責任?！?/p>