我國建材物流發展對策研究

摘要：奧運工程的全面建設和房地產投資的巨額增長，帶動了建材流通業的迅速發展，同時也暴露了建材物流業存在的主要問題：（1）物流費用過高，有數據顯示，物流費用在建筑業的造價中占11％左右；（2）流通環節多、復雜，物流效率低下；（3）電子化、信息化水平低，信息傳遞速度慢。文章強調了建材業在國民經濟中的重要地位，針對建材物流業存在的上述問題，提出了改進現有流通模式，發展新模式、合理規劃配送中心、發展第三方物流，以及促進電子商務發展等措施來改善建材物流環境，使物流更好地為建材業服務，從而促進國民經濟發展。

關鍵詞：建材物流；流通模式；第三方建材物流；電子商務

中圖分類號：F252文獻標識碼：A文章編號：1002-3100(2008)10-0037-04

Abstract: With comprehensive construction of China's Olympic projects and the huge growth of real estate investment， the building materials industry develops fast， at the same time， it exposes many issues， （1）Logistics costs are too high which account around 11% in the total cost of construction industry showing by a data. （2）Logistics links is more compared with developed countries and the process is too complex which result in inefficient logistics. （3）The level of electronic and information systems are low which slow the transmission of information. This paper stressed the building materials industry is very important in the national economy. For the above issues， some measures are referred， including improving existing circulation patterns， developing new models， rational planning distribution centers， developing third-party logistics and promoting the development of e-commerce. Making logistics services for building materials industry better， thus contributing to national economic development.

Key words: building materials logistics; circulation models; third-party logistics of building materials; E-commerce

0引言

有數據顯示，建筑業總產值占國民生產總值的比重逐年增加，在國民經濟中占有越來越重要的地位，提高我國建筑業發展水平是促進國民經濟發展的一項重要措施。在建筑業水平相當的情況下，行業競爭已經轉化為物流水平的競爭，因此，改善建材業物流現狀是促進建筑業發展的有效手段之一。

1我國建材業發展特點

建筑業是國民經濟的重要物質生產部門，它與整個國家經濟的發展、人民生活的改善有著密切的關系。中國正處于從低收入國家向中等收入國家發展的過渡階段，建筑業的增長速度快，對國民經濟增長的貢獻很大。目前我國建筑業發展具有以下特點：

（1）建筑業總產值有大幅度提高。從2000年到2007年8年間，總產值由12 497億元上升到50 019億元，增加了37 522億元，翻了兩翻（如表1所示）。有關專家預測：到2010年，建筑業總產值（營業額）預計將超過90 000億元。

（2）建筑業總產值占GDP比重基本為逐年增加趨勢。由2000年的13.97％增加到2007年的20.28％，平均每年上升0.7個百分點。2000年至2001年間，增加的比重最大，2002年至2006年基本在18％~20％之間，2004年有稍許回落，2007年首次突破20％（見表1及圖1）。

（3）建筑業總產值增長速度遠高于GDP增長速度。2000~2007年全國建筑業總產值和GDP都在增長，但是建筑業總產值的增長速度明顯快于GDP增長速度，特別是2001~2004年，增長率分別比GDP增長率高14.62％、11.51％、14.60％、15.62％。此外，GDP增長趨勢比較穩定，相比較建筑業總產值增加波動較大，這與國家宏觀調控政策有關（見表1及圖2）。

2我國建材物流特點及主要流通模式

2.1我國建材物流特點

我國建材產品從生產到消費的整個物流過程，主要有以下兩個基本特點：

（1）流通環節和交易層次多、交易渠道復雜。與發達國家相比，我國建材流通環節多，建材產品從出廠到消費者手中，在國外成熟市場一般需要2~3個環節，而在我國則往往需要5~6個環節；建材在流通環節上的去向多樣，往往難以監控。

（2）信息不對稱、物流效率低。批發環節所占成本比重過大，交易環節、交易渠道復雜，使交易信息不對稱、不透明，流動無序，致使建材產品在流通過程中的批發環節成本較高，從而增加了產品的銷售成本。

2.2主要流通模式

隨著建材業發展及建材市場逐步規范，在我國已初步形成多種流通模式共同發展的格局。目前，主要有以下五種流通模式：綜合批發市場、市場聯盟、連鎖超市、品牌專賣店及物流園區（基地）。

2.2.1綜合批發市場

建材綜合批發市場一般占地面積廣、投資大，具有一定的規模，位于城鄉結合處、交通要道邊上。建材集中齊全、價格低廉，主要以批發為主。一般的攤位式批發市場規模較小，物流活動零散，供貨商自己或雇用臨時人員開展物流活動。市場沒有配套的倉儲、裝卸、運輸等設施設備。市場中，購物環境較差，物流費用高，物流效率低，物流質量難以保證。

目前，這種模式在我國建材市場占的比重比較大，我國投資超億元的建材城有60多個，還有數千個規模不同的建材市場。

2.2.2市場聯盟型

這種模式是由一批建材生產商、銷售商、房地產開發商和建材大市場等組成的裝飾建材聯合采購營銷網絡，將虛擬市場和實體市場相結合，信息中心、交易中心、物流中心三位一體，國際供應網絡和國內營銷網絡雙向互動，實現集中采購、直銷產品、便利客戶。這種聯盟形式為建材制造商提供了貨暢其流的營銷網絡。

2.2.3連鎖超市型

建材超市是指在倉庫里賣建材，價格是清倉銷售的價格。建材連鎖超市對商品的品質要求很高，商品貨真價實、購物環境好、退換貨方便，因此一般品牌都以能夠進入建材超市為榮；同時，建材連鎖超市對物流服務要求很高，建材連鎖超市一般提供免費班車、集中配送物流服務，并且有知名裝修公司與超市共同為顧客提供從設計到采購、配送、裝修一條龍服務，形成了無阻礙購物模式。目前，這種模式在我國占的比重還很小。

2.2.4品牌專賣店型

隨著我國中高層消費群體的出現，品牌店、專賣店、專業建材市場也隨之而產生，以適應這一部分消費者的需求，專賣店、品牌店、專業市場成為市場細分的一種模式，一般只經營某類具有精妙的設計、精致的工藝的高端品牌建材。其店鋪、市場數量呈現增長趨勢，交易額也呈現增長趨勢。品牌店、專賣店主要采取零售的方式，專業建材市場主要采取批發的形式。

專賣店、品牌店的出現，標志著零售業態發展水平的提高，與采取批發為主的專業建材市場都是很具發展潛力的流通模式。

2.2.5物流園區（基地）型

建材物流園區（基地）以一種嶄新的模式進入建材物流領域，并將成為引領建材物流發展的新潮流。這種模式集周轉、分揀、保管、共同配送、信息處理于一體，有利于整合資源、帶動建筑業的發展。

2.2.6五種模式比較分析

五種模式各有特點，如表2所示：

我國的經濟發展狀況和收入水平決定了綜合批發市場這種模式的主導地位，但是在這種模式下，物流效率低、費用高，不利于我國建筑業的發展。市場聯盟、連鎖超市、品牌專賣店這三種模式物流水平和綜合批發市場型相比有極大的提高，但是在我國所占的比重比較小，隨著建筑業的發展，人民生活水平提高，這三種模式會逐步發展起來；物流園區（基地）型是一種高級形式，在我國還處于起步階段，這種模式物流效率高，在今后會逐步得到推廣。

3我國建材物流存在的主要問題

要改善我國建材物流現狀，就必須從我國建材物流存在的問題入手，我國建材物流主要存在以下問題：

3.1物流在建筑業中沒有引起重視，效率比較低下

在我國，業內人士更多的把注意力集中在行業發展，而忽略了物流對建筑業發展的影響。數據顯示了物流費用在建筑業的造價中占11％左右，可見物流在行業中所處的地位，可以說提高物流水平可以極大帶動建筑業的發展。

在所有模式中，綜合批發市場型處于主導地位，這種模式下物流效率極低，而且很混亂，導致了建筑業物流整體水平比較低，物流過程沒有系統化。

3.2物流配送系統不完善

在我國，絕大部分建材市場還沒有能力整合運輸資源，對于需求信息沒有統一收集、規劃和安排，不能通過實現運輸優化來降低經營戶的運作成本，基本各自為政，造成資源浪費。

3.3電子化、信息化水平不高

在建材市場，科技環境正在發生巨大變化，建材產品生產和建筑行業的新技術不斷創新，新材料、新品種、新工藝不斷涌現，不僅要求經營者不斷擴大新品種、增強新知識、掌握產品的新功能，而且也要提高現代化管理水平，應用電子技術，實現網絡化、信息化和數字化管理，以減少物流流程，提高物流效率，例如利用訂單信息系統，企業可以根據客戶訂單組織拉動采購、生產、庫存、倉儲、銷售、分撥配送等全部經營活動。接到訂單后，就開始了采購、分撥的同步流程，現代物流也就同時開始，既節省了物流時間，又提高了企業的競爭力。

和發達國家相比，我國電子化、信息化水平還很低，還處于發展階段：

（1）信息化、網絡化水平低。在我國，信息化和網絡化水平還處于低級階段，相當多的建材市場沒有專職管理機構，市場決策層只是把IT技術人員當成電腦設備的維修工人。比如：“得意世界”、“龍溪建材市場”、“家佳喜”、“大川建材市場”都沒有IT管理部門，這些市場信息化水平低，網站缺乏管理，一直處于休眠狀態。

（2）電子商務交易手段未普及。在現代社會，市場交易常常伴隨著實物交換和電子交換兩種方式，電子交易是實物市場交換的補充和完善，可以大大擴大交易的對象和交易的范圍，使交易的數量和金額成倍增長。

和發達國家相比，雖然我國目前電子商務以年均40％的增長率速度在發展，但由于起步比較晚，運用還不普及，在建材市場，能夠認識到電子商務前景的經營者還不多，意識不強烈。

4主要對策與建議

提高建材物流效率的目標與提高其它物資物流效率的目標是一致的，就是要以最少的人力、物力和財力消耗完成建材物資的實物運動和價值運動，以滿足我國各類建設工程對建材物資的需要。

針對我國目前建材物流存在的問題，本文提出了以下幾點對策：

4.1改進現有流通模式，發展新模式

我國的生產力水平、經濟發展的不平衡性、流通資本相對集中的程度、居民收入對市場需求的水平決定了多種流通模式將會長期共存，為了使市場實現有序化發展，需要對現有模式進行引導。對建材市場實行統一管理、統一標識、同一形象等，逐步引導其向現代物流方向發展，實行集中配送和代理，最大限度地實現商品流通的快捷、方便、低成本。

根據我國實際情況，在現有模式的基礎上，發展新模式：

（1）發展建材電子商務模式。在建材市場，電子商務涵蓋的業務包括：商務信息交換、售前售后服務（提供產品和服務的細節、產品使用技術指南、回答顧客意見）、廣告、銷售、電子支付（電子資金轉賬、信用卡、電子支票、電子現金）、運輸（包括建筑裝飾材料的發送管理和運輸跟蹤，以及可以電子化傳送的產品實際發送）、組建虛擬企業等。電子商務系統的功能體現在：信息服務管理、交易服務管理、配送服務管理、網上結算管理及安全認證管理等幾大服務系統。

電子商務一般采用企業對企業（B to B）和企業對個人（B to C）兩種運作經濟模式，通過虛擬市場可以實現多方共贏的局面：對于市場運營者可以增加其行業影響力，通過在線服務獲得利潤；對于市場買方，采用流程自動化，優化業務流程，降低管理成本，通過批量采購和比較降低采購價格；對于市場賣方，可以及時掌握市場銷售情況和庫存狀況，降低庫存水平，加快市場反映。

在我國采用電子商務的企業很少，在資金允許的情況下，企業可以引用這種模式來實現共贏。

（2）共建“建材生態商圈”。所謂“建材生態商圈”是指不同的建材市場和建材零售業態之間相互聯系和依存，錯位經營和競爭，共同生存和發展，形成良好的建材商圈環境。消費群體多層次決定了建材市場和建材零售業態的分化和多層次性，需要多種模式、多種方式來建設“建材生態商圈”。建設一個和諧、有序、共同發展的“建材生態商圈”是規范我國建材市場的重要途徑。

4.2合理規劃物流配送中心

現代化的建材物流配送中心是建材物流的新技術之一，是傳統建材倉庫流通業的發展和升華。它不僅在功能上突破了傳統建材倉庫僅有的儲存、保管建材物資的單一功能，而且發展為具有儲存、保管、集散、中轉、加工、配送等多功能的實體，在現代化的技術設備的采用上也比傳統建材倉庫先進。例如現代化的建材物流配送中心的生產過程，如裝卸、運輸、揀選、發貨等的機械化、現代化水平都要有一個突破性的提高。從管理手段上看，電子計算機在建材物流配送中可以起到中樞神經的作用，從對數據、信息的收集、處理，到應用、服務；從用戶訂貨，制定配送計劃，到日常管理都將在管理技術上有一個突破性進步。從國內外成功經驗來看，現代化的建材物流配送中心的建設與發展是建材物流業發展的必然趨勢。

4.3大力發展第三方建材物流

目前，國內第三方物流企業在建材領域還不多見。隨著建材物流市場的不斷發展，物流企業服務水平的不斷提高，建材商面對日益激烈競爭的市場，不得不尋找更多降低成本的途徑，而第三方建材物流是最佳的選擇。有資料表明，有物流外包意愿的供應商高達90％，第三方物流將成為建材物流的主力軍。

第三方物流是指由物流的供方、需方之外的企業提供物流服務的模式，內容主要包括物流策略、系統開發、電子資料交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判與支付等。在現代電子信息技術的基礎上，第三方物流企業于特定時間段內、按特定價格向客戶提供個性化、系列化的服務，是專業化和合同化的物流。如圖3所示的第三方物流運作模式。

使用第三方建材物流，首先可以降低企業總成本，第三方物流采取的是整車運輸，避免了自營物流零擔運輸，大大提高了運輸效率，降低成本，提高企業利潤；其次有利于建材企業專業搞好生產，企業可以把有限的人力、財力集中起來改進技術，發展生產，提高企業的規模化效益；再次有利于增加企業的流動資金和整個社會資源的優化配置，企業可以利用第三方物流公司為之設計的物流計劃和適時的配送手段，最大程度減少庫存，降低庫存占用費用，使企業有更多的流動資金發展生產。第三方物流還有助于形成規模經濟，從而提高資源利用率，減少整個社會對物流的總投資。

5小結

建筑業與國民經濟命脈緊密相連，建筑業總產值占國內生產總值比重成逐年上升趨勢，已超過20％，越來越顯示出其地位與作用。

現代物流已成為各行各業提高物資流通效率、降低流通成本的有效手段，建材行業也不例外，而且以物流的模式建立建材市場，不僅有利于品牌市場的打造，對整個建材行業的質量保障、管理規范等都將起到有效地提升作用。

就目前狀況，我國建材物流的發展趨勢為兩個方面：一是以第三方建材電子交易市場為代表的交易電子化；二是以第三方建材物流為代表的物流專業化。電子化、信息化影響著建材流通業的未來，我國改善建材物流現狀需從提高信息化水平著手，實現有序管理及物流的高效率。第三方物流以其專業性優勢，在我國將會越來越普及。

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