現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

摘要：文章從技術(shù)開發(fā)模塊化思維及經(jīng)濟(jì)管理學(xué)的分工角度出發(fā)，將物流管理分解成采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、銷售管理四個(gè)前后聯(lián)系、相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)，并討論了現(xiàn)代信息技術(shù)在這四個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。通過討論，可以更為清晰的理解一項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍，以及每個(gè)管理環(huán)節(jié)需要何種信息技術(shù)，從而為信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用提供必要的指引。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代信息技術(shù)；物流管理；分工；模塊

中圖分類號(hào)：F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1002-3100(2008)10-0045-04

Abstract: Based on the idea of the modularization in technology development and the viewpoint of division of labor in economics and management， logistics management is decomposed into four parts: purchasing management， transportation management， warehouse management and sale management and furthermore the application of modern information technology on these four parts' management is illustrated. Through this paper， one can make clear where a modern information technology can be used and which kinds of technologies are required in every management section， which would be a necessary guild for the application of modern information technology on logistics.

Key words: modern information technology; logistics management; division of labor; modularization

信息技術(shù)是與信息采集、輸入、加工編輯、輸出等有關(guān)的技術(shù)，它包含硬件和軟件兩部分。現(xiàn)代信息技術(shù)主要表現(xiàn)在計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)碼技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)等方面。現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用實(shí)質(zhì)上就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段來采集、加工編輯、輸出某一特定物流在某一時(shí)點(diǎn)上的信息或者某一時(shí)點(diǎn)上一類物流的信息。

物流是個(gè)連續(xù)的過程，但并不是這個(gè)連續(xù)過程的每一點(diǎn)包含的信息都是有用的，管理者關(guān)注更多的是貨物處于物流的那個(gè)環(huán)節(jié)及每個(gè)環(huán)節(jié)貨物的情況。出于實(shí)踐需要，管理學(xué)及管理實(shí)踐將物流歸納成幾個(gè)前后關(guān)聯(lián)的主要環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等。物流是個(gè)系統(tǒng)工程，物流中的每一個(gè)環(huán)節(jié)可以看作互相聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立的模塊，這是物流技術(shù)開發(fā)公司從事物流流程開發(fā)的指導(dǎo)思想。本文正是循著技術(shù)開發(fā)的模塊化思維來探討現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用，即在采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、銷售管理中的應(yīng)用。在經(jīng)濟(jì)管理學(xué)中，這種分析則體現(xiàn)了分工思想。

1現(xiàn)代信息技術(shù)在采購(gòu)管理及銷售管理中的應(yīng)用

采購(gòu)與銷售是物流的頭和尾，這兩個(gè)環(huán)節(jié)包含了供求信息搜集、客戶管理、訂單處理、貨物移交等工作。主要涉及到以下信息技術(shù)：電子商務(wù)技術(shù)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、條形碼技術(shù)、訂單管理系統(tǒng)、Pos銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)。

1.1電子商務(wù)技術(shù)

電子商務(wù)（Electronic Commerce）是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上是一個(gè)信息交流平臺(tái)及交易平臺(tái)，是發(fā)掘商機(jī)的良好平臺(tái)。物流企業(yè)可以通過專業(yè)電子商務(wù)公司，例如阿里巴巴、ebay等，或者自己的電子商務(wù)平臺(tái)檢索市場(chǎng)供應(yīng)信息及需求信息，并完成交易。無論在采購(gòu)管理中還是在銷售管理中，電子商務(wù)對(duì)于獲取商業(yè)信息、拓展市場(chǎng)、引入競(jìng)爭(zhēng)、降低成本都發(fā)揮著重要的作用，是未來商品交易的主要方式。

1.2供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）

供應(yīng)鏈?zhǔn)且允袌?chǎng)需求為導(dǎo)向，以客戶需求為中心，以核心企業(yè)為“盟主”、將客戶、研發(fā)中心、供貨商、制造商、分銷商、零售商、服務(wù)商，按協(xié)同產(chǎn)品商務(wù)（CPC）和雙贏模式連成一個(gè)完整的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，供應(yīng)鏈上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)形成一個(gè)不可分割的有機(jī)整體。供應(yīng)鏈管理就是通過對(duì)信息流、物流、資金流、業(yè)務(wù)流和價(jià)值流的分析和控制，達(dá)到對(duì)客戶需求、產(chǎn)品研發(fā)、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品制造、產(chǎn)品銷售和產(chǎn)品服務(wù)各環(huán)節(jié)及供應(yīng)鏈資源的有效規(guī)劃和控制。

供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)將其他公司當(dāng)作生意伙伴，要求對(duì)供應(yīng)鏈所有節(jié)點(diǎn)活動(dòng)進(jìn)行緊密的協(xié)作，系統(tǒng)將每個(gè)公司當(dāng)作供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，通過緊密的功能協(xié)調(diào)追求多個(gè)企業(yè)的全局性能優(yōu)化。它能夠詳細(xì)的記錄下客戶的需求，同時(shí)由于供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)中儲(chǔ)存了大量的供應(yīng)商的資料，能夠從既有的資料中選擇最佳的原材料、成本供應(yīng)商，組織生產(chǎn)，滿足客戶的需求。如果說電子商務(wù)在開拓市場(chǎng)，尋找新的供求信息方面有所特長(zhǎng)的話，那么供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)在維護(hù)現(xiàn)有客戶、有效組織供給方面發(fā)揮著重要作用。

1.3電子訂貨系統(tǒng)（EOS）

電子訂貨系統(tǒng)（Electronic Ordering System， EOS）是指企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)（VAN 或Internet）和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)[1]。

EOS 按應(yīng)用范圍可分為企業(yè)內(nèi)的EOS（如連鎖店經(jīng)營(yíng)中各個(gè)連鎖分店與總部之間建立的 EOS 系統(tǒng)）和企業(yè)間EOS系統(tǒng)（如零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)以及零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)之間的 EOS 系統(tǒng)）。

電子訂貨首要任務(wù)是建立一套資料交換標(biāo)準(zhǔn)，以利交易資料的傳輸。它需要EDI技術(shù)（電子數(shù)據(jù)交換）及通訊網(wǎng)絡(luò)（Van或互聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)作為輔助。它要求參與交易的各方接受同一的EDI標(biāo)準(zhǔn)，而交易信息均通過網(wǎng)絡(luò)傳輸。由于訂貨是通過網(wǎng)絡(luò)以電子數(shù)據(jù)方式達(dá)成的，因此交易具有及時(shí)、迅速的特點(diǎn)，并且交易指令可以根據(jù)需要隨時(shí)隨地發(fā)出，這利于提高物流管理效率、降低成本。

1.4訂單管理系統(tǒng)

通常訂單管理系統(tǒng)包括訂單處理、調(diào)度處理、回款處理、對(duì)賬處理、返回處理等功能。訂單管理系統(tǒng)的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）顧客可以通過電話、傳真、電子郵件、IVR（Interactive Voice Response）或公司網(wǎng)站下訂單。訂單管理系統(tǒng)將通過各種不同形式下達(dá)的訂單同一化、標(biāo)準(zhǔn)化，利于訂單的分析、管理。（2）從采購(gòu)管理看，發(fā)出訂單意味著資金在未來會(huì)流出企業(yè)、同時(shí)存貨會(huì)增加；從銷售管理來看，接受訂單意味著庫(kù)存將要減少、資金會(huì)流入企業(yè)。訂單與存貨、企業(yè)資金密切相關(guān)。訂單管理系統(tǒng)便于企業(yè)管理者了解公司進(jìn)貨、存貨、現(xiàn)金流入流出企業(yè)。（3）訂單管理是客戶關(guān)系管理的有效延伸。訂單管理系統(tǒng)能更好地把個(gè)性化、差異化的服務(wù)有機(jī)融入到客戶管理中去，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益和客戶滿意度的提升。總之，訂單管理系統(tǒng)能夠?yàn)槠髽I(yè)管理者決策提供重要的信息，是企業(yè)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

1.5條形碼技術(shù)

條形碼技術(shù)屬于自動(dòng)識(shí)別范疇。它是隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)在現(xiàn)代化生產(chǎn)和管理領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展起來的一門實(shí)用的數(shù)據(jù)輸入技術(shù)，它是研究如何把計(jì)算機(jī)所需要的數(shù)據(jù)用一種條形碼來表示，以及如何將條形碼表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可以自動(dòng)采集的數(shù)據(jù)。從系統(tǒng)看，條形碼技術(shù)包括條形碼的編碼技術(shù)、快速識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)管理技術(shù)[2]。

條形碼是由一組寬度不同、反射率不同的條和空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來的，用以表示一組數(shù)據(jù)和符號(hào)，具體來說條形碼是一種可印制的機(jī)器語言，它采用二進(jìn)制數(shù)的概念，經(jīng)l和0表示編碼的特定組合單元。條形碼是一種信息記錄形式，根據(jù)不同規(guī)定的編碼規(guī)則所提出的條形碼編號(hào)方案，多達(dá)四十余種，目前應(yīng)用最為廣泛的有：交叉二五碼、三九碼、UPC碼、EAN碼、128碼等。近年來又出現(xiàn)了按矩陣方式或堆棧方式排列信息的二維條形碼。若從印制條形碼的材料、顏色分類，可分黑白條形碼、彩色條形碼、發(fā)光條形碼（熒光條形碼、磷光條形碼）和磁性條形碼等。

條形碼功能強(qiáng)大，輸入方式具有速度快、準(zhǔn)確率高、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)，在商品流通、工業(yè)生產(chǎn)上、倉(cāng)貯標(biāo)證管理、信息服務(wù)等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。條形碼技術(shù)的應(yīng)用對(duì)開發(fā)我國(guó)物品標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，使其規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并實(shí)現(xiàn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)兼容，以推進(jìn)我國(guó)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用和現(xiàn)代化管理，促進(jìn)國(guó)內(nèi)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，增強(qiáng)中國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力具有深遠(yuǎn)的意義。

1．6Pos銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)

銷售時(shí)點(diǎn)信息（Point of Sale）系統(tǒng)是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備（如收銀機(jī)）在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購(gòu)買顧客等），并通過通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。POS系統(tǒng)最早應(yīng)用于零售業(yè)，以后逐漸擴(kuò)展至其他服務(wù)行業(yè)，如金融、旅館、物流。利用POS系統(tǒng)的范圍也從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈。

POS 系統(tǒng)能對(duì)企業(yè)的銷售情況進(jìn)行及時(shí)的信息處理，對(duì)消費(fèi)者的資料作統(tǒng)計(jì)分析，掌握消費(fèi)者的需求，使管理者及時(shí)了解企業(yè)的銷售情況、庫(kù)存情況、市場(chǎng)變化并及時(shí)調(diào)整庫(kù)存、訂貨、配貨、銷售策略等，避免商品脫銷或者滯銷情況發(fā)生，實(shí)現(xiàn)商品管理的效率化。

2現(xiàn)代信息技術(shù)在運(yùn)輸管理中的運(yùn)用

2.1地理信息系統(tǒng)（GIS）

地理信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱GIS（Geographical Information System），是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、地理學(xué)、信息科學(xué)等學(xué)科為一體的新興邊緣科學(xué)[3]。地理信息系統(tǒng)是以地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息，為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)，目前主要應(yīng)用于土地利用、資源管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城市規(guī)劃及政府部門行政管理。

GIS最明顯的作用就是能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來，把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來，制作出各種類型的信息地圖。GIS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能制定最佳的運(yùn)輸路線、運(yùn)輸方式，完善物流分析技術(shù)，合理調(diào)配和使用各種資源，提高物流業(yè)的效率及經(jīng)濟(jì)效益。目前，已開發(fā)出了基于GIS的專門物流分析軟件用于物流分析，完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。

2.2衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）

它是利用分布在2萬千米高空的多顆衛(wèi)星對(duì)地面的移動(dòng)目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測(cè)定以進(jìn)行定位和導(dǎo)航的系統(tǒng)。利用GPS系統(tǒng)，管理者可以隨時(shí)掌握貨物狀態(tài)，包括運(yùn)輸貨物車輛所在的位置、貨物名稱、 數(shù)量、 重量等，可以根據(jù)地面情況向地面移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)度指令。在物流運(yùn)輸過程中，對(duì)可能涉及的貨物的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、傳遞等各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的問題如運(yùn)輸路線的選擇、合理裝卸策略、運(yùn)輸車輛的調(diào)度和投遞路線的選擇都可以運(yùn)用GPS的導(dǎo)航功能、車輛跟蹤、信息查詢等功能進(jìn)行有效的管理，結(jié)合決策分析，有助于配送企業(yè)有效地利用現(xiàn)有資源、降低消耗、提高效率[4]。但GPS的缺點(diǎn)是成本太高。

2.3現(xiàn)代通信技術(shù)

現(xiàn)代通信技術(shù)通過程控電話、傳真通信、移動(dòng)電話和計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)通信等，能實(shí)現(xiàn)語音、文字、圖像的同步傳輸。在運(yùn)輸管理方面，管理者可以通過通信技術(shù)，例如無限移動(dòng)通信技術(shù)，保持與貨物運(yùn)輸人員的聯(lián)系，及時(shí)掌握貨物運(yùn)輸情況，可以通過通信技術(shù)下達(dá)新的指令，改變運(yùn)輸路線、投遞地點(diǎn)，起到導(dǎo)航作用，其成本要遠(yuǎn)低于GPS系統(tǒng)。現(xiàn)代通信技術(shù)還廣泛應(yīng)用于物流管理的其他環(huán)節(jié)。

2.4智能運(yùn)輸系統(tǒng)

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)了車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種定時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。它一般包括道路管理信息系統(tǒng)、高級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、緊急車輛運(yùn)行增援系統(tǒng)。智能運(yùn)輸系統(tǒng)可以：（1）實(shí)時(shí)收集、分析并提供道路交通信息，包括數(shù)字道路地圖數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)道路交通數(shù)據(jù)、交通氣象信息等實(shí)時(shí)信息；（2）它使物流從起點(diǎn)起到終點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中得到實(shí)時(shí)幫助，使物流過程變得舒適、方便、高效；（3）可以通過無線移動(dòng)數(shù)據(jù)通訊、車載導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛跟蹤信息系統(tǒng)等能夠迅速、可靠地為駕駛員提供各種查詢信息，靈活、方便地選擇車輛道路交通網(wǎng)上任何起迄間的最佳行車路線和行程時(shí)間，并且在物流管理中心站對(duì)監(jiān)控車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、調(diào)度管理。貨主也可以通過監(jiān)控中心的信息對(duì)貨物的動(dòng)態(tài)情況進(jìn)行跟蹤、調(diào)度管理；（4）可以使貨運(yùn)車輛的運(yùn)輸?shù)玫阶畲笙薅鹊陌踩Ｕ稀Ｘ浳镌谶\(yùn)輸中發(fā)生突發(fā)性事故和災(zāi)害時(shí)，該系統(tǒng)傳送事故和受災(zāi)情況，派遣緊急救援車輛，提供緊急修復(fù)車輛的路線引導(dǎo)，同時(shí)協(xié)調(diào)各事故求援單位的工作[5]。

3現(xiàn)代信息技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理中的運(yùn)用

3.1RFID庫(kù)存跟蹤系統(tǒng)

RFID（射頻識(shí)別）庫(kù)存跟蹤系統(tǒng)是指將RFID標(biāo)簽貼在托盤、包裝箱或元器件上，進(jìn)行元器件規(guī)格、序列號(hào)等信息的自動(dòng)存儲(chǔ)和傳遞。RFID標(biāo)簽?zāi)軐⑿畔鬟f給10英尺范圍內(nèi)的射頻讀卡機(jī)上，使倉(cāng)庫(kù)和車間不再需要使用手持條形碼讀卡器對(duì)元器件等進(jìn)行逐個(gè)掃描條碼，這在一定程度上減少了遺漏的發(fā)生，并大幅提高了工作效率。RFID的倡導(dǎo)者認(rèn)為，此舉可能大幅削減成本和清理供應(yīng)鏈中的障礙。該技術(shù)正與物流供應(yīng)鏈緊密聯(lián)系在一起，目前沃爾馬、DHL等已經(jīng)采用此種技術(shù)，該技術(shù)是條形碼技術(shù)的替代品。

3.2EPC系統(tǒng)（產(chǎn)品電子代碼系統(tǒng)）

EPC系統(tǒng)是在全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（EAN. UCC系統(tǒng)）和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，給每一個(gè)實(shí)體對(duì)象一個(gè)唯一的代碼構(gòu)造的一個(gè)覆蓋世界上萬事萬物的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)，通常簡(jiǎn)稱為“物聯(lián)網(wǎng)”，它可以提高物流供應(yīng)鏈管理水平、降低成本，被譽(yù)為具有革命性意義的新技術(shù)。

EPC是在全球廣泛使用的EAN·UCC全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的重要組成部分，是條碼的拓展和延續(xù)。但EPC不會(huì)取代條碼技術(shù)，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期里，EPC系統(tǒng)將與條碼技術(shù)并存，共同打造物流供應(yīng)鏈的完美管理。

EPC系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的可視化管理，實(shí)現(xiàn)全程跟蹤和追溯。在物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)想中，RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ)的EPC代碼，通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動(dòng)采集到中央信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的識(shí)別。從而通過開放的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的透明化管理。

3.3倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）

倉(cāng)庫(kù)（Warehouse）或分銷中心（Distribution Center）的運(yùn)營(yíng)效率是物流以至供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)。因此，如何提高倉(cāng)庫(kù)或分銷中心的運(yùn)營(yíng)效率就成為企業(yè)現(xiàn)實(shí)的選擇。顯然，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（Warehouse Management System）技術(shù)的廣泛應(yīng)用為提高分銷中心的運(yùn)營(yíng)效率提供了有效的技術(shù)支持

WMS（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）不僅包括由應(yīng)用軟件和相關(guān)硬件設(shè)備構(gòu)成的技術(shù)支持系統(tǒng)，還包括倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作流程設(shè)計(jì)系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)以及與市場(chǎng)接口的客戶服務(wù)水平系統(tǒng)，它能夠按照運(yùn)作的業(yè)務(wù)規(guī)則和運(yùn)算法則（algorithms）對(duì)信息、資源、行為、存貨和分銷運(yùn)作進(jìn)行完美的管理，使其最大化地滿足有效產(chǎn)出和精確性的要求。

一個(gè)完整的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)能夠完成以下任務(wù)：收貨處理、上架管理、檢貨及揀貨作業(yè)、月臺(tái)管理、補(bǔ)貨管理、庫(kù)內(nèi)作業(yè)、越庫(kù)操作、循環(huán)盤點(diǎn)、加工管理、矩陣式收費(fèi)等。

3.4供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)（VMI）

VMI亦稱供貨商管理補(bǔ)貨，是一種庫(kù)存管理方案，具體是指供應(yīng)商等上游企業(yè)基于其下游客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、庫(kù)存信息，對(duì)下游客戶的庫(kù)存進(jìn)行管理與控制。供應(yīng)商通過EDI的信息，迅速了解銷售點(diǎn)的存貨，通過計(jì)算得知應(yīng)運(yùn)送何種商品以維持在銷售點(diǎn)的適當(dāng)存貨，以降低物流中心庫(kù)存量、改善庫(kù)存回轉(zhuǎn)，進(jìn)而維持庫(kù)存量的最佳化和提高服務(wù)質(zhì)量[6]。目前著名的案例是家樂福與雀巢公司建立的VMI系統(tǒng)。

3.5數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)

目前信息大部分是以數(shù)據(jù)的形式存在和傳輸?shù)模虼爽F(xiàn)代化的物流企業(yè)需具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。構(gòu)建數(shù)據(jù)庫(kù)需要硬件和軟件兩方面的支持。硬件方面需要穩(wěn)定、安全的存儲(chǔ)介質(zhì)，例如服務(wù)器等。軟件方面，可供選擇的比較多，對(duì)于物流企業(yè)而言，可以專門開發(fā)自己的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；也可以借助excel進(jìn)行數(shù)據(jù)管理，目前許多物流管理系統(tǒng)，例如庫(kù)存管理系統(tǒng)，本身就是一個(gè)龐大、完善的數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件，因此也可以通過引入某些專門的管理系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的管理。

4其他信息技術(shù)

在物流管理中，除了以上信息技術(shù)外，還有ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計(jì)劃）、MIS管理信息系統(tǒng)、DDS決策支持系統(tǒng)、TPS事務(wù)處理系統(tǒng)。這些信息技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高物流管理水平、降低成本、提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)都發(fā)揮著重要的作用。

以EPR為例，ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）是從MRP（物料資源計(jì)劃）發(fā)展而來的新一代集成化管理信息系統(tǒng)，它建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)，它強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)的內(nèi)部甚至外部的資源進(jìn)行優(yōu)化配置、提高利用效率， 換言之，ERP將企業(yè)內(nèi)部所有資源整合在一起，對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、成本、庫(kù)存、分銷、運(yùn)輸、財(cái)務(wù)、人力資源進(jìn)行規(guī)劃，從而達(dá)到最佳資源組合，取得最佳效益。 它對(duì)于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用是顯而易見的。

5總結(jié)

本文主要從采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理、銷售管理四個(gè)方面論及現(xiàn)代信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用。應(yīng)當(dāng)指出的是物流管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，而采購(gòu)管理、運(yùn)輸管理、倉(cāng)庫(kù)管理、銷售管理等是這一系統(tǒng)的組成部分，幾者前后關(guān)聯(lián)、密切聯(lián)系。同時(shí)，文章中所談及的各項(xiàng)技術(shù)并不是孤立的、特定的運(yùn)用于某個(gè)階段，例如條形碼技術(shù)并不僅僅在采購(gòu)管理、銷售管理中運(yùn)用，它還運(yùn)用于倉(cāng)庫(kù)管理；GPS技術(shù)不僅可以用于運(yùn)輸管理，還可以用于倉(cāng)庫(kù)管理；倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）不僅在倉(cāng)庫(kù)管理中發(fā)揮作用，它在采購(gòu)管理、銷售管理中同樣能夠?yàn)闆Q策者、管理者提供重要的信息。但將一種技術(shù)劃定到特定管理中介紹實(shí)際上是給了這種技術(shù)一個(gè)運(yùn)用環(huán)境，因而可以更清晰的闡釋它是如何運(yùn)用的。

有些技術(shù)的一些功能是相同的，因此對(duì)于物流管理者而言，沒有必要將所有的技術(shù)都無一遺漏的加以運(yùn)用。企業(yè)在決定采用何種技術(shù)時(shí)，還要根據(jù)企業(yè)的具體情況，例如業(yè)務(wù)范圍、技術(shù)的成本、管理水平，量力而行、逐步推進(jìn)，不可一蹴而就。

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