區(qū)域經(jīng)濟學理論范式演進與應用拓展

摘要：從杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位理論到艾薩德的區(qū)域科學理論，直至克魯格曼和藤田的新經(jīng)濟地理學，區(qū)域經(jīng)濟學的理論范式不斷趨向于主流經(jīng)濟學。區(qū)域經(jīng)濟學的范式轉(zhuǎn)換即是主流經(jīng)濟學對區(qū)域經(jīng)濟學的接納，也是區(qū)域經(jīng)濟學對主流經(jīng)濟學空間分析缺陷的彌補，這就拓展了區(qū)域經(jīng)濟學的應用范圍。

關鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟學；經(jīng)濟地理；范式；產(chǎn)業(yè)集聚；主流經(jīng)濟學

中圖分類號：F061.5 文獻標識碼：A 文章編號：1000－176X(2008)08－0024－07

一、區(qū)域經(jīng)濟學理論范式及其研究意義

1、庫恩的科學范式理論

托馬斯，庫恩(Thomas Kuhn)是著名的科學哲學家和科學史學家，他在1962年出版的《科學革命的結(jié)構(gòu)》一書中提出了科學發(fā)展的范式理論，對許多學科領域都產(chǎn)生了重大影響。庫恩定義的范式(Paradigm)包括符號概括、模型和范例，是研究者基于本體論、認識論和方法論的承諾所共同接受的一系列相互關聯(lián)、相互支持的假說、理論、準則和方法的總和，它們在心理上形成某一學科領域科學家的共同信念。

庫恩認為類似哥白尼地心說、牛頓力學、達爾文進化論、愛因斯坦相對論這樣的重大科學成就的出現(xiàn)是范式確立的標志。范式具有兩個基本的特征：(1)這些成就空前地吸引一批堅定的擁護者，使他們脫離科學活動的其他競爭模式；(2)這些成就又足以無限制地為重新組成的一批實踐者留下有待解決的種種問題。這兩個特征又決定了范式在學科發(fā)展中的作用：(1)范式的確立標志著學科進入了常規(guī)研究階段，即該領域的研究者根據(jù)構(gòu)成范式的公認理論，遵循范式所指引的方向進行常規(guī)性的研究，不斷增強該學科對現(xiàn)實問題的解釋能力并拓展其應用領域；(2)范式構(gòu)成了科學研究的基本方向和知識選擇的基礎。人們把范式理論當作一種分析科學及其發(fā)展演變的犀利工具。西方經(jīng)濟哲學界普遍用范式的觀點考察經(jīng)濟學，這種做法在以馬克，布勞格(Mark Blaug)為代表的經(jīng)濟哲學家們的作品中隨處可見。

斯密(Smith，論國民財富的性質(zhì)和原因，1776)為經(jīng)濟學建立了公認的理論框架和方法論基礎。李嘉圖、西蒙第斯、薩伊、穆勒等成為斯密的追隨者，他們有的進一步完善經(jīng)濟學的基礎理論(李嘉圖)，有的將經(jīng)濟學條理化、模型化(穆勒)，有的則引入新的分析模式(瓦爾拉斯)，逐漸構(gòu)成了完整的理論體系。科學的發(fā)展也是范式轉(zhuǎn)換的過程。在常規(guī)研究中，總會遇到用現(xiàn)有理論無法解釋的“例外現(xiàn)象”，一般來說，研究者開始是采用忽略它們的辦法來回避問題，庫恩將這種現(xiàn)象稱為“知識選擇”，即研究者認為反常現(xiàn)象不屬于他們研究的范疇。當反常現(xiàn)象日益積累以后，現(xiàn)有理論會受到越來越多的質(zhì)疑，研究者們就不得不對范式進行調(diào)整，例如新古典主義學派完成了經(jīng)濟學在近代最重要的范式轉(zhuǎn)換。

2、區(qū)域經(jīng)濟學理論范式的特征

從本體論角度來看，區(qū)域經(jīng)濟學將經(jīng)濟活動的空間因素作為研究對象。杜能的模型包括了個體動機與地理區(qū)位的關系，受到主流經(jīng)濟學家的推崇，后來的區(qū)域經(jīng)濟研究脫離了這種研究范式。主流經(jīng)濟學的本體論強調(diào)個體動機，它首先建立了物品稀缺性假設和理性人假設，然后通過消費者均衡和廠商均衡分析來獲得最終的市場均衡狀態(tài)。近代以來，主流經(jīng)濟學，無論是新古典主義經(jīng)濟學，還是后來的新興古典主義經(jīng)濟學，在構(gòu)建其理論體系時，都十分重視對經(jīng)濟現(xiàn)象的微觀均衡分析。

在認識論方面，區(qū)域經(jīng)濟學強調(diào)實證主義和實用主義，忽視規(guī)范主義的哲學思想。區(qū)域經(jīng)濟學起初沒有將理論體系的構(gòu)建作為研究的重點，而是將對經(jīng)濟活動的空間特征描述作為觀察的重點。例如韋伯的工業(yè)區(qū)位論一開始就是為了解決企業(yè)選址問題，具有以問題為導向的實用主義特點。區(qū)位論和區(qū)域科學利用經(jīng)驗研究的結(jié)論作為城市規(guī)劃和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃的主要工具，這與區(qū)域經(jīng)濟學的實證主義和實用主義哲學基礎有密切的關系。

在方法論方面，區(qū)域經(jīng)濟學倚重描述性的研究和經(jīng)驗驗證，其研究成果主要是對空間經(jīng)濟特征的描述性結(jié)論，在研究方法上依靠建立在計量分析和統(tǒng)計學基礎上的歸納法。區(qū)域經(jīng)濟學關注經(jīng)濟總量指標與空間區(qū)位的相關性，并以此為基礎提出區(qū)域政策建議。區(qū)域經(jīng)濟學觀察到產(chǎn)業(yè)在特定空間上的集聚，通過經(jīng)驗研究來尋找產(chǎn)業(yè)集聚與空間變量的相關性，但不去解釋這種集聚的個體動機與總體趨勢間的內(nèi)在聯(lián)系。主流經(jīng)濟學認為必需解釋這種聯(lián)系，并且認為這是區(qū)域政策能否獲得預期效果的基礎。主流經(jīng)濟學重視理論的演繹，強調(diào)以精煉的模型來揭示經(jīng)濟運行整體現(xiàn)象背后的個體理性動機，在理論演繹的基礎上進行計量分析，即計量研究是對理論假設的驗證，但理論假設并不直接來自計量研究。艾薩德注意到了這種區(qū)別，指出區(qū)域經(jīng)濟學的研究要提出一些有待驗證的假設和理論。克魯格曼認為經(jīng)濟地理學未能“成功地”匯入主流經(jīng)濟學的原因是沒有用一種適于當時已有的建模技術(shù)的方法表達他們的思想。在政策供給方面，區(qū)域經(jīng)濟學從產(chǎn)業(yè)集聚與空間變量的歷史相關性出發(fā)，而主流經(jīng)濟學從經(jīng)濟個體對空間資源的需求動機出發(fā)。

就對市場經(jīng)濟系統(tǒng)的整體認識而言，主流經(jīng)濟學將經(jīng)濟系統(tǒng)看成一個有很多不同部分，但又相互聯(lián)系和依賴的、能自我調(diào)節(jié)的體系。即在主流經(jīng)濟學的視角中，市場經(jīng)濟具有自組織的特征，所以強調(diào)個體選擇。區(qū)域經(jīng)濟學在傳統(tǒng)上更傾向于將區(qū)域經(jīng)濟系統(tǒng)看做是可以運籌的他組織系統(tǒng)，所以強調(diào)整體的最優(yōu)布局與結(jié)構(gòu)，但是其運籌的結(jié)果有時與個體理性選擇相悖。

3、區(qū)域經(jīng)濟學理論范式的研究意義

由于主流經(jīng)濟學缺乏分析空間問題的建模工具，區(qū)域經(jīng)濟理論又不能以主流經(jīng)濟學的范式來解釋空間布局與市場結(jié)構(gòu)和規(guī)模報酬遞增的關系，隨著經(jīng)濟學變得越來越嚴謹，對區(qū)位理論的研究就被推到了學術(shù)的外圍。區(qū)域經(jīng)濟學利用實證手段發(fā)現(xiàn)了空間經(jīng)濟的重要特征，例如哈里斯(Harris，1954)利用市場潛力模型繪制了美國的市場潛力地圖，證明高市場潛力與產(chǎn)業(yè)集聚有顯著的相關性，但因為對產(chǎn)業(yè)集聚的內(nèi)生力量缺乏模型化分析，所以這些研究無法被納入主流經(jīng)濟學的理論框架。直至20世紀90年代，區(qū)域經(jīng)濟學對各種經(jīng)濟活動的空間集中現(xiàn)象都沒有給出令人滿意的解釋。

這造成了區(qū)域經(jīng)濟學應用的困境——區(qū)域經(jīng)濟理論的政策主張往往基于經(jīng)驗公式，在微觀動機和市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟機理方面的分析卻是空白，而數(shù)量眾多的沒有統(tǒng)一邏輯內(nèi)核的經(jīng)驗公式，有時是彼此矛盾的。主流經(jīng)濟學強調(diào)個體理性選擇的均衡結(jié)果，但是沒有將理性選擇置于特定的區(qū)域之中，這是基于其理論范式的“知識選擇”；而區(qū)域經(jīng)濟學則在分析特定的區(qū)域經(jīng)濟問題時對個體理性選擇的結(jié)果加以忽略，這也是基于其理論范式的“知識選擇”。只有將兩種理論范式統(tǒng)一起來，才能做出真正有意義的區(qū)域經(jīng)濟分析。

二、區(qū)域經(jīng)濟學理論范式的演進

1、杜能的開創(chuàng)性貢獻

杜能(Thunen，孤立國與農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟的關系，1826)設想了一個位于勻質(zhì)平原上的孤立國，位于中心的城市供給制造品，城市的食品由四周的土地供給；孤立國內(nèi)各地自然條件和運輸條件相同。杜能認為農(nóng)場利潤最大化的主導因素是生產(chǎn)地與市場的距離。農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模也與距離密切相關，追加的投入要素的邊際收益必須能償付成本與運費。當耕作成本一定時，離城市越近，追加的運費越低，邊際產(chǎn)量需償付的越少，生產(chǎn)規(guī)模擴大的可能性就越大。杜能創(chuàng)建了農(nóng)業(yè)圈層理論，推論出決定各地區(qū)農(nóng)業(yè)布局最佳類型的是級差地租。杜能將空間摩擦對人類經(jīng)濟活動的影響加以理論化和體系化，這一理論體系和研究方法被推廣到了其他的研究領域。

由于空間既被看作是一個經(jīng)濟物品，又被看作是經(jīng)濟活動的基礎，杜能的分析對區(qū)域經(jīng)濟學發(fā)展的重要性便是雙重的，這使得他的著作比后來的幾位貢獻者更具有相關性和普遍性。盡管杜能對經(jīng)濟思想的貢獻是里程碑式的，他的思想?yún)s被冷落了一個多世紀，沒有引起廣泛的關注。薩繆爾森(Samuelson，1952)的空間市場均衡模型以杜能的理論作為基礎。在艾薩德努力將區(qū)域經(jīng)濟學帶入主流經(jīng)濟學的時候，他嘗試將杜能的理論與均衡分析相結(jié)合。

當人們對杜能的假設前提做認真的分析時，一種邏輯追溯卻遇到了難題：在勻質(zhì)的平原上，工業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為什么不是分散交錯地分布著，成為分散的“后院資本主義”形態(tài)，而是將工業(yè)集中在城市里面?顯然，杜能認為工業(yè)生產(chǎn)的集聚有其“天然”的理由，因此從杜能的理論出發(fā)，也就無法對此做出合理的解釋。

2、區(qū)域經(jīng)濟學理論范式的發(fā)散

杜能回答了生產(chǎn)是如何擴散的，但是人們還需要知道生產(chǎn)是如何集中起來的，所以杜能的區(qū)位論只發(fā)揮了“一半的作用”。這樣，杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論就不足以支持區(qū)域經(jīng)濟學整個領域的發(fā)展，所以區(qū)域經(jīng)濟學的理論范式呈現(xiàn)出發(fā)散狀態(tài)。除新經(jīng)濟地理學以外，區(qū)域經(jīng)濟學有6種理論范式(如表1所示)。杜能研究了地租和土地利用問題；地理幾何分析形成了工業(yè)區(qū)位理論，分析企業(yè)及產(chǎn)業(yè)區(qū)位選擇過程中的運輸費用問題；區(qū)域比較優(yōu)勢理論解釋了生產(chǎn)要素的區(qū)位差別；當?shù)赝獠拷?jīng)濟理論揭示了聚集經(jīng)濟效應；積累因果分析發(fā)現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的路徑依賴現(xiàn)象；社會物理學的研究進一步為上述研究結(jié)論提供了實證。

(1)基于地理幾何分析的工業(yè)區(qū)位論和市場區(qū)位論

19世紀德國完成了第一次工業(yè)革命，產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)遷徙問題開始為學者們所關注，勞恩哈特(Launhardt，確定工商業(yè)的合理區(qū)位，1882)提出了在資源供給和產(chǎn)品銷售約束下，使運輸成本最小化的廠商最優(yōu)定位問題及其嘗試性的解法。

韋伯(Weber，工業(yè)區(qū)位理論，1909)系統(tǒng)地表述了工業(yè)區(qū)位理論：區(qū)位因子決定生產(chǎn)場所，將企業(yè)吸引到生產(chǎn)費用最小、節(jié)約費用最大的地點。韋伯的工業(yè)區(qū)位理論采用成本一收益分析方法，以成本最小為目標，從運輸指向、勞動力指向和集聚指向三個方面研究了產(chǎn)業(yè)合理布局的過程。

第二次工業(yè)革命進一步地提高了生產(chǎn)率，許多產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了規(guī)模報酬遞增，企業(yè)規(guī)模不斷擴張，市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化，資本主義由自由競爭的資本主義發(fā)展到壟斷資本主義階段。經(jīng)濟學開始研究市場中的非競爭因素帶來的問題，區(qū)域經(jīng)濟學的研究者開始關注市場區(qū)域劃分問題。

費特(Fetter，市場區(qū)域的經(jīng)濟規(guī)律，1924)提出貿(mào)易區(qū)邊界理論，他假定有兩個生產(chǎn)地，根據(jù)兩地的成本和運輸費用的不同，利用等費用線方法，得出兩個生產(chǎn)地貿(mào)易范圍。如果兩個生產(chǎn)地各自的生產(chǎn)費用和運輸費用以及其他條件均相同，則兩地的貿(mào)易區(qū)分界線是一條位于中央的垂直線；若兩地的生產(chǎn)費用不同而其他條件相同，則兩個市場的邊界線是一條彎向生產(chǎn)費用較高貿(mào)易區(qū)的曲線；如果兩個生產(chǎn)地運輸費用不同而其他條件相同，則兩個市場的邊界線是一條彎向運輸費用較高貿(mào)易區(qū)的曲線。

克里斯泰勒(Chfistaller，德國南部的中心地，1933)假定地域具有同質(zhì)性，一定的生產(chǎn)地必將產(chǎn)生一個適當?shù)某擎?zhèn)，這個城鎮(zhèn)是周圍地區(qū)的中心，它向周圍地區(qū)提供所需的商品和服務。服務中心的理想服務區(qū)是圓形的。當一區(qū)域內(nèi)存在多個同級中心地時，圓形之間會出現(xiàn)間隙，要彌補間隙，圓形服務區(qū)就會局部地重疊，圓形服務區(qū)就轉(zhuǎn)變?yōu)榱呅蔚摹＿@樣，每個次一級中心地則成為六邊形的一個頂點，各級中心地組成一個有規(guī)律的遞減的多級六邊形圖形。

廖什(Losch，區(qū)位經(jīng)濟學，1939)把市場需求作為空間變量來研究，探討了市場區(qū)位體系和工業(yè)企業(yè)最大利潤的區(qū)位，形成了市場區(qū)位理論。廖什認為，企業(yè)產(chǎn)品銷售范圍最初是以產(chǎn)地為圓心，最大銷售距離為半徑的圓形，而產(chǎn)品價格又是需求量的遞減函數(shù)，所以企業(yè)的產(chǎn)品總銷售額是需求曲線在銷售區(qū)旋轉(zhuǎn)形成的圓錐體。每個企業(yè)都有自己的銷售范圍，企業(yè)之間形成了空檔，圓外有消費者不能得到供給，在競爭中每個企業(yè)都想擴大自己的市場范圍，因此圓與圓之間的空檔被新的競爭者覆蓋，圓形市場被擠成了六邊形的市場網(wǎng)絡。

(2)基于區(qū)域生產(chǎn)要素稟賦的比較優(yōu)勢論

俄林(Ohlin，區(qū)域貿(mào)易與國際貿(mào)易，1933)認為一個區(qū)域內(nèi)所有的商品價格和生產(chǎn)要素價格都由它們各自的供求關系決定。需求方面有兩個主導因素：一是消費者的消費偏好；二是生產(chǎn)要素所有權(quán)的分配狀況，分配影響收入，從而影響到需求。供給方面也有兩個主導因素：一是要素的供給，即要素稟賦狀況；二是生產(chǎn)物質(zhì)條件，這些物質(zhì)條件決定了商品生產(chǎn)中生產(chǎn)要素的結(jié)合比例，決定要素密集的性質(zhì)。這造成了國內(nèi)外各地區(qū)生產(chǎn)要素價格的差異。

俄林的理論有很大影響，以至于許多區(qū)域發(fā)展規(guī)劃事實上都是以生產(chǎn)要素稟賦為基礎制定的。這一理論還認為區(qū)域發(fā)展的路徑依賴是由生產(chǎn)要素稟賦決定的。俄林的理論不能解釋技術(shù)手段對生產(chǎn)要素利用方式的創(chuàng)新，例如，依照傳統(tǒng)的判斷，以色列并不是一個適宜進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的地區(qū)，但是現(xiàn)代設施農(nóng)業(yè)技術(shù)卻造就了以高附加值農(nóng)產(chǎn)品為主的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)在以色列的集聚。也不能解釋為什么一些擁有相似要素稟賦的國家，社會經(jīng)濟發(fā)展水平卻相去甚遠。

(3)積累因果關系理論

繆爾達爾(Myrdel，經(jīng)濟理論與不發(fā)達地區(qū)，1957)的“累積因果論”指出市場力的作用在于擴大而不是縮小地區(qū)間的差別，一個地區(qū)的發(fā)展速度一旦超過了平均發(fā)展速度，與那些發(fā)展緩慢的地區(qū)相比，它就可以獲得累積的競爭優(yōu)勢，遏制困難地區(qū)的發(fā)展，使不發(fā)達地區(qū)不利于發(fā)展的因素越積累越多。

赫希曼(Hirsehman，經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，1958)的“涓滴效應”與“極化效應”與繆達爾的理論相似，赫希曼提出了“核心與邊緣區(qū)理論”。根據(jù)“核心與邊緣區(qū)理論”，在市場機制自發(fā)作用下，極化效應的作用是主要的。要改變這種情況，就要在國家宏觀經(jīng)濟政策的引導下，有目的的促進區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。普里德(Pred，1966)把繆達爾一赫希曼模型應用于地區(qū)增長問題的分析。

繆達爾一赫希曼模型關注區(qū)域間發(fā)展的不平衡，但是依舊難以解釋為什么有些地區(qū)即使政府加大投入，基礎設施不斷完善，卻依舊不能吸引投資，而有些企業(yè)卻將原材料運輸?shù)竭b遠的地方進行生產(chǎn)。

(4)基于社會物理學的實證研究

社會物理學是指利用數(shù)據(jù)分析方法，將社會經(jīng)濟中存在的實證規(guī)律性進行模型描述的一系列成果。1920年，瑞典人Pallin使用重力模型預測城市交通流量。1954年，J.D.Carroll采用重力模型研究了城市中心與周邊地區(qū)間的相互影響；奧爾巴赫(Auerbach，1913)構(gòu)建了城市規(guī)模的位次一規(guī)模法則。社會物理學的典型應用是運輸網(wǎng)的規(guī)劃——由于對產(chǎn)業(yè)集聚的機制無法做出模型化的分析，自然也就無法把握運輸需求的生成特征，于是重力模型、市場引力模型等在運輸網(wǎng)絡規(guī)劃中有用武之地。運輸基礎設施的供給常常面臨尷尬的局面——要么是運輸供給嚴重短缺，要么是運輸供給明顯過剩，對運輸量的預測似乎從來沒有準確過。社會物理學為產(chǎn)業(yè)集聚和規(guī)模報酬遞增提供了實證。將社會系統(tǒng)看作是物理系統(tǒng)，有時會產(chǎn)生嚴重的偏差。例如重力模型就隱含了城市間作用的對等性假設，但是區(qū)域或國家間的貿(mào)易和運輸常常是不對稱的。

(5)以區(qū)域外部性為基礎的研究

馬歇爾(Marshall，經(jīng)濟學原理，1890)把產(chǎn)業(yè)集聚歸結(jié)為三個要素：一是勞動力市場共享；二是提供工具、材料等的附屬行業(yè)在附近成長起來，即中間產(chǎn)品投入；三是技術(shù)外溢。馬歇爾認為，外部規(guī)模經(jīng)濟是指企業(yè)利用地理接近性，通過規(guī)模經(jīng)濟使企業(yè)生產(chǎn)成本降低，使無法獲得內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟的企業(yè)通過合作獲得規(guī)模經(jīng)濟；外部范圍經(jīng)濟一方面指在區(qū)域內(nèi)相關產(chǎn)業(yè)的企業(yè)集聚時，企業(yè)可以通過垂直關聯(lián)實現(xiàn)與供應商、客戶之間的業(yè)務溝通；另一方面，企業(yè)可以通過水平關聯(lián)控制二級單位的產(chǎn)品質(zhì)量等。由專門人才、專門機械、原材料提供、運輸便利以及技術(shù)擴散等“一般發(fā)達的經(jīng)濟”所造成的“外部經(jīng)濟”驅(qū)動，形成了企業(yè)的地理集中和相互依賴。

20世紀70年代，亨德森(Henderson，1974)沿著馬歇爾的外部性的思路解釋城市經(jīng)濟問題而受到城市經(jīng)濟學界的重視。亨德森認為，人口之所以集聚以及城市之所以存在原因在于：它能產(chǎn)生生產(chǎn)或者消費方面的技術(shù)規(guī)模經(jīng)濟。在城市中，存在貿(mào)易品和住房兩種商品，貿(mào)易品在城市商業(yè)中心(CBD)生產(chǎn)，住房在城市其他地區(qū)生產(chǎn)，工人往來于郊區(qū)與中心商業(yè)區(qū)；這樣，隨著城市工業(yè)在一個城市內(nèi)的集中所產(chǎn)生的外部經(jīng)濟，將與大城市的交通難、往來成本等不經(jīng)濟之間產(chǎn)生沖突，城市規(guī)模由此給定。亨德森的模型具有杜能理論的某些特征，表面上看起來是非常有希望將區(qū)域經(jīng)濟學帶入主流經(jīng)濟學的，但是洛杉磯這樣的多核心城市的出現(xiàn)以及在世界各地發(fā)展起來的具有產(chǎn)業(yè)協(xié)作關系的城市群對這一理論提出了質(zhì)疑。

3、統(tǒng)一區(qū)域經(jīng)濟學理論范式的努力

艾薩德(Isard，區(qū)位和空間經(jīng)濟學，1956)注意到了區(qū)域經(jīng)濟學研究范式的發(fā)散性，基于古典區(qū)位理論，他將杜能、韋伯、克里斯塔勒、勒施等人的模型進行整合，把區(qū)位理論研究的問題歸結(jié)為：廠商可以被看作是在權(quán)衡運輸成本與生產(chǎn)成本可替代性。由于未能建立一般區(qū)位均衡分析模型，缺乏對規(guī)模報酬遞增和不完全競爭的分析中，艾薩德的工作結(jié)果被稱為區(qū)域科學。區(qū)域科學從未勝任過艾薩德所設想的角色。新城市經(jīng)濟學(Jacbos，城市經(jīng)濟，1969)把空間分析納入經(jīng)濟學的努力也沒有獲得成功。

4、新經(jīng)濟地理學理論范式的確立

研究范式的發(fā)散使區(qū)域經(jīng)濟學研究在步入20世紀70年代以后處于停滯狀態(tài)。20世紀90年代，以克魯格曼、藤田等為代表的新經(jīng)濟地理學派將不完全競爭模型引入?yún)^(qū)域經(jīng)濟的分析中，嘗試利用主流經(jīng)濟學的理論范式對區(qū)域經(jīng)濟以往的研究成果進行統(tǒng)一，這是區(qū)域經(jīng)濟學30年以來的最大突破。克魯格曼認為主流經(jīng)濟學對空間問題的分析必需解決三個問題：規(guī)模收益遞增、競爭的非完全性和對運輸成本的處理。規(guī)模收益遞增是古老的經(jīng)濟學命題，馬歇爾曾經(jīng)論述過規(guī)模報酬與產(chǎn)業(yè)集聚的關系。主流經(jīng)濟學對非完全競爭市場的研究有很長歷史，迪克西特一斯蒂格勒的壟斷競爭模型成為新經(jīng)濟地理學研究的另外一個基礎。運輸成本一直是區(qū)域經(jīng)濟學研究的重要內(nèi)容，但是直到現(xiàn)在，經(jīng)濟學對運輸業(yè)的許多問題都難以做出解釋。所以克魯格曼假設運輸成本以薩繆爾森的“冰山成本”的形式存在，即假設只有制成品有運輸成本，任何制成品的價值在運輸中都有一部分丟失了，而不是引入一個單獨的運輸業(yè)。

1991年以來，克魯格曼發(fā)表了一系列有關經(jīng)濟聚集和產(chǎn)業(yè)集群的論文和著作，他的研究建立在對上述三個問題的解決上，并且他認為以往的區(qū)域經(jīng)濟分析恰恰是因為沒有處理這三個問題的手段，所以對產(chǎn)業(yè)的聚集與發(fā)展規(guī)律缺乏解釋力；新經(jīng)濟地理學派設計出了區(qū)域經(jīng)濟的“中心一外圍模型”，將產(chǎn)業(yè)集聚的個體理性動機歸結(jié)為規(guī)模收益遞增，而后又將規(guī)模收益遞增的原因歸結(jié)于外部性所帶來的技術(shù)外溢和交易費用的降低。

克魯格曼和藤田的工作具有重要的意義，因為它的確在很大的程度上能夠?qū)⒁酝切┌l(fā)散的區(qū)域經(jīng)濟理論聚合起來加以解釋。杜能的農(nóng)業(yè)區(qū)位論更接近主流經(jīng)濟學的模型，杜能的研究涉及了一些主流經(jīng)濟學必需考慮的關鍵因素——運輸費用與邊際產(chǎn)量的比較、生產(chǎn)規(guī)模擴大的可能性、級差地租等，這些或多或少地隱含了邊際成本、規(guī)模收益和空間資源的稀缺性等概念，在這個意義上，杜能的模型在經(jīng)濟理論上有更大的影響和被挖掘的潛力。

斯密在《國富論》中提出了勞動分工受市場范圍限制的斯密定理，并注意到交通運輸對市場范圍的影響，因此他得出了在“一切改良中，以交通改良為最有實效”的結(jié)論。但是長期以來，主流經(jīng)濟學的研究很少涉及空間問題，庫恩將這種情況解釋為“知識選擇”，因為自斯密起，古典主義經(jīng)濟學的理論范式中就缺乏對空間因素加以分析的基本手段。

區(qū)域比較優(yōu)勢理論強調(diào)不同區(qū)域生產(chǎn)要素供給的差異，這在一定程度上能夠解釋不同區(qū)域間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的差別。但是依舊不能解釋產(chǎn)業(yè)集聚的微觀原因，為什么生產(chǎn)不是分散在具有相似資源稟賦的區(qū)域，而是會積聚到某個或某些區(qū)域呢?積累因果關系理論描述了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的路徑依賴，用極化效應來解釋區(qū)域發(fā)展的差別。后來以區(qū)域比較和積累因果關系為基礎的研究日益具有規(guī)范經(jīng)濟學的特征，進而成為區(qū)域經(jīng)濟政策供給的重要理論基礎，從而使區(qū)域經(jīng)濟學在整體上帶有顯著的政府干預特征。國內(nèi)外許多學者都認為區(qū)域經(jīng)濟理論、方法和政策是區(qū)域經(jīng)濟學的三大支柱。

1995年，克魯格曼在《發(fā)展、地理學與經(jīng)濟地理》一書中從主流經(jīng)濟學的角度研究區(qū)域經(jīng)濟學無法解釋的區(qū)域發(fā)展問題。1999年，藤田昌久、克魯格曼和維納布爾斯發(fā)表了《空間經(jīng)濟：城市、區(qū)域與國際貿(mào)易》一書，系統(tǒng)地論述了產(chǎn)業(yè)集群和聚集經(jīng)濟的形成因素，用主流經(jīng)濟學的方法解釋和分析了經(jīng)濟集聚，這部著作獲得了多項經(jīng)濟學獎項。

在艾薩德的努力沒有獲得預期成果以后，區(qū)域經(jīng)濟學自20世紀70年代起似乎不再為人們所重視。克魯格曼等將空間因素納入到新古典經(jīng)濟學模型，強調(diào)相互交換產(chǎn)品和勞務的企業(yè)和家庭的分散決策與地理空間的關系，第一次真正能夠在新古典經(jīng)濟學的范式中，將需求、供給等市場參數(shù)表現(xiàn)為空間因素的顯函數(shù)。需要注意的是，經(jīng)濟地理學是一個使用較為混亂的術(shù)語，在傳統(tǒng)上，它是指關于經(jīng)濟活動空間分布的描述，屬于地理學的一個分支。隨著地理學和經(jīng)濟學的交叉，這一術(shù)語有時和區(qū)域經(jīng)濟學相混淆了。

在新經(jīng)濟地理學逐步確立的同時，其他的經(jīng)濟學家也在對區(qū)域經(jīng)濟學與主流經(jīng)濟學的趨同做出努力。巴羅(Barro)為凱恩斯的宏觀經(jīng)濟學建立了微觀基礎，在和沙拉馬丁(Sala.I.Martin)合作的研究中建立了新古典主義的經(jīng)濟增長模型。在巴羅的模型中，制度的因素超過了區(qū)位的作用，他比較不同國家經(jīng)濟增長的差別，研究范式是古典主義的，對產(chǎn)業(yè)集聚的解釋歸結(jié)于交易費用理論。

波特(Porter)的成就主要集中在企業(yè)戰(zhàn)略管理領域，1980年出版了《競爭戰(zhàn)略》一書，建立了他的企業(yè)競爭力理論。1990年出版《國家競爭優(yōu)勢》一書，提出了鉆石模型。波特在理論范式上可以認為是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的成功應用。

三、區(qū)域經(jīng)濟學應用的拓展

1、主流經(jīng)濟學賦予區(qū)域經(jīng)濟學更強的解釋能力

主流經(jīng)濟學推進了區(qū)域經(jīng)濟學在20世紀90年代以來的主要進展，這表明區(qū)域經(jīng)濟、經(jīng)濟地理、經(jīng)濟發(fā)展理論等學科的研究范式開始趨于集中，這很可能是區(qū)域經(jīng)濟學今后發(fā)展的趨勢。比較優(yōu)勢、區(qū)域經(jīng)濟稟賦、運輸條件、地理幾何分析等都是區(qū)域經(jīng)濟學經(jīng)常使用的理論工具，但是在理論范式呈現(xiàn)發(fā)散狀態(tài)的時候，這些理論也是發(fā)散的。由于不能將這些理論工具歸結(jié)到一個共同的理論支點上，整個區(qū)域經(jīng)濟學更像一個“工具箱”，而不是一部精巧的儀器。當一國的經(jīng)濟中出現(xiàn)“問題區(qū)域”的時候，基于空間分析的區(qū)域經(jīng)濟學并不能給出正確的解釋，當人們不得不重新回到主流經(jīng)濟學的“零維”空間去尋找答案的時候，區(qū)域經(jīng)濟學的發(fā)展也就出現(xiàn)了停滯。主流經(jīng)濟學對區(qū)域經(jīng)濟學的研究結(jié)論進行的整合導致了區(qū)域經(jīng)濟學的范式轉(zhuǎn)換，使其能夠依據(jù)一個具有整體性的理論框架對區(qū)域差異、產(chǎn)業(yè)集聚做出解釋。

在本質(zhì)上，經(jīng)濟是全部社會成員個體決策的結(jié)果。區(qū)域經(jīng)濟學以往的研究具有顯著的規(guī)劃性，即從規(guī)范經(jīng)濟學的視角先行定義最優(yōu)模型，然后確定區(qū)域發(fā)展目標，并主張利用政府干預來確定經(jīng)濟發(fā)展的途徑。但是個體理性選擇的總和往往和政府規(guī)劃相去甚遠，對這種情況不能做出解釋，是20世紀70年代以后區(qū)域經(jīng)濟學逐漸沉寂的主要原因。

2、區(qū)域經(jīng)濟學對經(jīng)濟政策的供給產(chǎn)生新的影響

區(qū)域經(jīng)濟學具有“政府干預經(jīng)濟學”的特征，在我國，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃是區(qū)域經(jīng)濟學的重要應用領域，國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟學的應用領域有向“問題區(qū)域”傾斜的趨勢。

在對問題缺乏根源性解釋的情況下，無論采用什么樣的技術(shù)手段，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃或者區(qū)域問題診斷都具有盲目性。源自區(qū)域經(jīng)濟學的政策建議也就會處于被質(zhì)疑的地位，特別是在市場經(jīng)濟的環(huán)境中，許多的政策性建議帶有計劃經(jīng)濟的特征，將政府置于對經(jīng)濟實施“強干預”的位置。這往往是由于規(guī)劃模型缺乏企業(yè)理性選擇動機的要素引起的，由于對政府干預后形成的市場結(jié)構(gòu)變化、規(guī)模報酬變化以及這些變化導致的區(qū)域經(jīng)濟均衡狀態(tài)的遷移缺乏準確的預見性，政府的干預常常達不到預期的效果。

就政府干預經(jīng)濟的政策主張而言，主流經(jīng)濟學與區(qū)域經(jīng)濟學有明顯的區(qū)別。區(qū)域經(jīng)濟學通常主張對區(qū)域經(jīng)濟，特別是基于區(qū)域經(jīng)濟稟賦對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的全面規(guī)劃，但是并沒有明確的系統(tǒng)化的政策手段。主流經(jīng)濟學則是在微觀層面通過對市場參數(shù)的調(diào)整來限制企業(yè)的決策，這已經(jīng)屬于經(jīng)濟規(guī)制的范疇。由此可見，一旦將區(qū)域經(jīng)濟學的研究納入主流經(jīng)濟學的理論范式，產(chǎn)業(yè)組織理論、經(jīng)濟規(guī)制理論等主流經(jīng)濟學的諸多分支學科便與區(qū)域經(jīng)濟學在邏輯上具有了一致性，在政策供給層面上就有了更多的理論選擇。

3、與主流經(jīng)濟學范式趨同的啟示

區(qū)域經(jīng)濟學被納入主流經(jīng)濟學理論范式的結(jié)果是對經(jīng)濟問題的分析會更加全面。區(qū)域經(jīng)濟學不再僅僅簡單用于區(qū)域經(jīng)濟問題的對策性研究，而是能夠基于主流經(jīng)濟學的理論范式從制度機制、市場競爭機制、要素共享機制、社會運行效率等多個層面對區(qū)域經(jīng)濟進行全方位的解釋與規(guī)劃。將過去的片面的運輸費用和比較優(yōu)勢分析轉(zhuǎn)化為一種對區(qū)域經(jīng)濟的全方位的“掃描”。 新古典主義經(jīng)濟學已經(jīng)形成嚴整的理論體系，正如庫恩所說的，主流經(jīng)濟學的理論主干和諸多分支學科由于具有統(tǒng)一的理論范式，因此具有邏輯的一致性。多年來的實踐已經(jīng)證明這一理論體系具有很強的生命力和包容性，區(qū)域經(jīng)濟學與主流經(jīng)濟學范式的趨同，意味著主流經(jīng)濟學的研究成果能夠為區(qū)域經(jīng)濟學所用，使這一學科獲得更大的發(fā)展空間。

四、結(jié)語

區(qū)域經(jīng)濟學理論范式的演化為我們呈現(xiàn)出了區(qū)域經(jīng)濟學發(fā)展的歷史脈絡和發(fā)展趨勢。國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟研究領域的爭論，也可以歸結(jié)為“范式”之爭，研究的前提與方法的區(qū)別必然導致區(qū)域經(jīng)濟理論若干基本問題的爭論。區(qū)域經(jīng)濟研究對主流經(jīng)濟學范式的補充，使得我們可以用更深邃的目光觀察區(qū)域經(jīng)濟的運行規(guī)律。

新經(jīng)濟地理學為區(qū)域經(jīng)濟學邏輯內(nèi)核的形成提供了極大的可能性，盡管對有關問題的認識存在爭議，但是應當明確：一種學科只有在形成統(tǒng)一的邏輯內(nèi)核和一些不存在邏輯上的不一致性的分支時，才能夠被公認為是較為成熟的學科，并在實際應用中獲得廣泛的認可。

(責任編輯：于振榮)