趙小蘭 在美國做部長

整理／李亦

趙小蘭于2001年出任第24任美國勞工部部長，成為美國歷史上第一位進入內閣的華裔，同時也是美國內閣中的第一位亞裔女性。2004年布什連任成功，趙小蘭繼續留任美國勞工部長。而隨著2008年美國大選的落幕，中國人對趙小蘭下一步的打算更加關注。

這位1953年生于中國臺北，祖籍上海嘉定的美國勞工部部長，今年一直頻繁活躍在中國的各大場合。8月，趙小蘭率團來中國北京出席了北京奧運會閉幕式，8月26日她在北京交通大學以《21世紀的中美兩國》為主題做了演講，闡述了中美兩國經濟、文化上的類同與差異，并表示很想去她母親的故鄉安徽“度個長假”。11月18日又在清華大學演講，指出目前中美經濟關系比過去任何時期都密切。趙小蘭還將參加12月4日和5日在北京舉行的第五次中美經濟戰略對話，她希望這個對話框架能夠在美國新一屆政府執政期間繼續向前推進。趙小蘭，能成為美國歷史上第一位進入內閣的華裔，她的經歷，是一個成功美國移民的樣板。對于自己的成功，趙小蘭一直強調是中國文化給予了她成功的力量，她說:“在我的一生中，每當我向前發展的時候，我都會試著保持和記住我的文化本源。這也是我之所以成為我的原因。”

自豪自己的中華文化背景

趙小蘭認為，亞裔尊重家庭和教育、追求完美的價值觀豐富了美國社會的文化;她為自己有中華文化背景而自豪，并將自己能夠保留中華文化的本根歸功于父母。

與許多成功的華裔人士一樣，趙小蘭很重“孝道”。據熟悉趙小蘭的人說，趙部長回到父母家時，時常會用上海話與家人聊天。趙小蘭擔任勞工部長之前曾幾次訪華，而且回到了距離上海不遠的祖輩生活的故鄉參觀。

趙小蘭把父親趙錫成當作自己的榜樣。2006年父親節，趙小蘭撰寫專文:我依舊清晰地記得當年那些周末的下午，我一邊幫父親做家務，一邊津津有味地聽他講他的家鄉、他的父母、他童年的故事。他用心良苦，循循善誘，用這樣的方法，把中國優良傳統文化和哲學思想的衣缽傳遞給我們。

父親總是念念不忘祖父對他“忠孝節義”的儒家思想教育，也不忘祖母對他道德品格的培養，并不棄不舍地用這些傳統美德的雨露，澆灌著我們下一代的心靈。那些父親與女兒一起度過的美好時光，現已成為心中最珍貴的回憶。那些深邃的哲學思想和高尚情操，都已悄悄地融化在我們的心里，至今仍激勵著我，伴我同行。

特殊的家庭教育

美國媒體在談及趙小蘭的成功時這樣贊揚:“趙小蘭那種不亢不卑，帶有適度矜持與華裔尊榮的氣質，來自她那特殊的家庭教育。” 而這些得追溯到趙小蘭的祖父一輩。

趙小蘭1953年生于中國臺北，祖籍上海嘉定。她的祖父趙以仁是嘉定鄉村小學的一名教師，受鄉人敬重，于1936年升任嘉定外岡中心小學總務主任，兼教學。當時，日軍侵占我國大片土地并繼續進逼，趙以仁就利用課余時間去外岡民眾教育館給鄉親作抗日救國的演講。

趙以仁先生家境清貧。那時教師收入極為有限，他只有數畝田地，家里的食物都靠趙以仁和妻子許月琴在田間勞作得來，自耕自足。即使自己的日子過得緊巴巴，趙家人還是力所能及地幫助鄰里鄉親，請窮人來家里吃飯。

經濟拮據并沒有影響到趙以仁對獨生子趙錫成(趙小蘭的父親)的教育投資，把他送到嘉定城內及上海就讀中學、大學。趙錫成從小耳濡目染，深受儒家思想影響，以父母為自己的榜樣，嚴己寬人，自勵自強。趙錫成還受到已是資深船長的叔父趙以忠的影響，高中畢業以后，他以優異的成績考取了上海交通大學航海專業。1949年5月從交大畢業以后，趙錫成被派至由趙以忠擔任船長的“天平輪”上實習，哪知時局惡化，上海港口被封鎖，“天平輪”被國民黨派至華南地區各港口，疏運政府物資。同年12月，趙錫成隨“天平輪”抵達臺灣，從此與趙以忠一家相依為命，創業生存。

到臺灣后，趙錫成和失散的戀人朱木蘭巧合重逢。1951年，趙錫成和朱木蘭在臺北結婚。1953年，趙小蘭出生。趙錫成在船廠的工作也干得很順利，并因為工作出色成了船廠最年輕的船長。趙所在的船廠正由前任香港特別行政區特首董建華的父親、香港船王董浩云經營。董浩云很欣賞趙錫成的才華，覺得應該好好培養，于是便在1958年資助他到美國讀書。

趙小蘭的美國之路

1961年，趙小蘭8歲時，母親朱木蘭帶著她和兩個妹妹來到美國。1964年，趙錫成獲得圣諾漢大學的工商管理碩士學位后，開始籌備自己的航運公司。公司初建時規模小，實力弱，主營航運、貿易和金融業務，幾乎是白手起家。憑著良好的口碑，經常有客戶主動上門來要求合作。1960年代美國聯邦政府農林部以及于1970年代初由聯合國發放的援助物資，多次由趙錫成的公司全部承包運輸，為他的事業帶來極好的機會和利潤。最終，趙錫成經營的福茂航運公司成了美國著名的航運公司之一。

趙錫成忙于工作的同時，也沒有忽視對子女的培養。1975年，趙小蘭畢業于曼荷蓮女子學院，隨后進入父親的公司實習。通過兩年的實戰，趙小蘭增進了對海上運輸、保險及管理等方面的知識，并寫了一本關于美國造船工業的專著，這為她進入哈佛大學商學院MBA班打下了一個基礎。通過幾次嚴格的考試后，趙小蘭于1977年4月15日，在數以千計的競爭者中脫穎而出被哈佛錄取。

1979年夏天，趙小蘭從哈佛大學商學院獲得碩士學位后，進入美國花旗銀行，一上班就被任命為高級會計師。由于她的敬業態度和工作表現，銀行總裁對她十分賞識，總裁夫人一再鼓勵她參加“白宮學者”的甄選。在花旗銀行總裁、哈佛大學工商管理學院院長、紐約圣若望大學校長、陳香梅女士及美孚石油公司總裁等5位社會知名人士共同推薦之下，趙小蘭參與角逐1983年“白宮學者”的甄選，并于1983年5月以高分被錄取進入白宮。

進入白宮后，趙小蘭在總統幕僚中擔任交通運輸及貿易方面的工作，當白宮必須介入其中一些復雜的貿易問題時，她就受命草擬白宮對這一問題的立場。

有一次里根總統在國會演講有關當前美國的經濟問題，米斯先生要趙小蘭去草擬演講稿。里根的演講獲得一致好評，從此這位年輕人給總統留下了一個好的印象。

1986年4月，里根任命趙小蘭為美國交通部海運總署副署長。1988年4月，又升任趙小蘭為聯邦海事委員會主席。聯邦海事委員會是獨立機構，直接對總統及國會負責。海事委員會一共有5位委員，一位是退休的海軍中將，一位是參議員轉任，年紀都在60歲以上，而趙小蘭年僅35歲。因此年長資深的委員們有些質疑她的統御能力，可是她都能運籌帷幄、應對得體。

1989年1月20日老布什就任總統，2月17日，他宣布提名趙小蘭出任聯邦交通部副部長。這有些令人出乎意料，由于聯邦海運委員會主席的任期是5年，人們估計在短期內，趙小蘭將不會變動職務。布什在競選期間，曾允諾當選后要重用華裔，以她的名望和經歷，出任副部長一職水到渠成。

交通部掌管美國的門戶和大動脈，雖然有人對她這么快便躋身高位心存異議，但她上任后很快解決了多項重大危機，令腹誹者不得不服氣。泛美航機被恐怖分子炸毀后，她迅速制訂多項善后和補救措施;在埃克森石油公司油輪觸礁漏油后，她很快控制局面并展開污染清理;舊金山市大地震中，她有效率地主持并完成了修復公路的工作……這些令她被譽為“危機管理的能手”。

和參議員麥康諾結為連理

趙小蘭是趙家最年長的女兒，卻因為一直忙于事業，成為趙家最后出嫁的女兒。1993年初，她與51歲的美國肯塔基州共和黨籍參議員尼馳·麥康諾成婚，那一年她40歲。

麥康諾第一次當選參議員是在1984年。那一年，他在肯塔基州民主黨人數占絕對優勢的情況下贏得競選，成為自1968年以來第一個進入美國參議院的共和黨人。

回憶結婚前的情景，趙小蘭說:“我努力在找一個中國男孩，但是我太高了，我的母親總是擔心我。我和我丈夫結婚有點滑稽。我要他去我家里，而且他必須當著我全家人的面向我求婚。他去了，拜訪我的家人。不知是緊張還是害怕，這位資深議員，在國會經常侃侃而談，那晚一直是面紅耳赤，幾度欲言又止，急壞了旁觀的妹妹們。直等晚餐后，他才鼓足勇氣向二老開口，請求他們同意我們的婚事。”

1993年2月6日，趙小蘭與麥康諾在華盛頓國會山莊的小教堂結婚。參加婚禮的只有雙方的家人，父親趙錫成對中國傳統十分重視，總覺得女兒終身大事不夠隆重，更多的親友們也沒有機會與新人見面，所以在他們婚后又在紐約市的希爾頓飯店舉行了一次盛大的喜宴，中外來賓170余人出席。

而麥康諾的政途也步步高升。2002年11月5日，麥康諾再次以65%比35%的壓倒性優勢替共和黨贏得了在參議院中的席位。到2005年7月為止，麥康諾已經是肯塔基州共和黨人中擔任參議員時間最長的人。

出任美國首位華裔部長

2001年1月11日上午9點，距離布什宣誓就任總統職務10天，趙小蘭接到布什的電話，要她接受勞工部長的提名。出人意料的是趙小蘭再三婉拒，認為時機還沒成熟。直到老布什出面說話，她才接受。

趙小蘭說:“對于這個職務，我慎重考慮了不少的時間，但老布什總統數次在電話中鼓勵我。他說當初和平工作團你也沒有經驗，可是你表現得比任何人都好，聯合慈善基金會那樣的一池子污水你都能去澄清，勞工部長非你莫屬，我們對你絕對有信心。”

2001年1月11日下午2時45分，對趙小蘭來說是歷史性的一刻，也是她人生中最高峰的一刻。她身著紅色套裝，笑容滿面、神采奕奕地站在布什身旁，聽候任命。

在趙小蘭的第一個任期，美國勞工部在《公平勞動標準法令》的指導下更新了白領超時工作規定，這個規定讓億萬低收入勞動者的加班勞動有了更強的保護措施。2003年，勞工部完成了多年來對工會財政公開制度的完善，讓普通勞動者更清楚自己辛辛苦苦掙來的錢是如何花出去的。勞工部還對美國由公共基金培訓勞動者技能的項目進行了深遠改革，更好地服務了殘疾和失業人口。

2004年，布什總統連任之后，趙小蘭也再次擔任勞工部長職務。在她的第二個任期內，2006年8月17日，總統布什簽署了《養老金改革法案》，這個法案保護了4400萬從私營部門那里獲取養老金的勞動者的利益，其中最重要的一條就是要求企業對雇員的養老金計劃承擔更多的責任……而這一切都是在趙小蘭和她的同事的不懈努力之下完成的。

但是，勞工部長并不是一件容易的工作。她在第一個任期受到了企業領導者的稱贊，同時也遭到了工會領導者和民主黨人的指責。企業領導者感謝她減少了規章制度，讓遵從聯邦勞動法律的行動實施起來更簡單;但是工會領導者和民主黨人批評她制定出來的政策反而是不利于勞動者的。

在趙小蘭的勞動部長職業生涯中，最受爭議的是兩起煤礦坍塌事故。一起是發生于2006年1月2日的西弗吉尼亞Sago礦難，造成12名礦工遇難;另一起發生于2007年8月6日，猶他州的Crandall峽谷地區6個煤礦坍塌，造成6人被困，在營救過程中，3名救援人員死亡。兩起事件發生之后，某些人把矛頭指向了趙小蘭，他們認為，正是因為趙小蘭削減了100多名煤礦安全和健康部門的檢查員，以至于數百個煤礦沒能得到嚴格檢查，才導致了Sago礦難和Crandall峽谷礦難的發生。

無論在任何國家任何社會，勞資關系都是難以和諧相處的。處在這樣的職位之上，趙小蘭工作的是非得失在短期內難以評說。