淺議提高企業(yè)物流效益的途徑

[摘要] 物流“一體化”是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問(wèn)題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

[關(guān)鍵詞] 物流 企業(yè)物流 第三方物流

現(xiàn)代物流是利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、信息等環(huán)節(jié)實(shí)行一體化運(yùn)作。它通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)彼此分割的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整合，以盡可能的降低企業(yè)的總成本，最終達(dá)到將正確的貨物，以正確的時(shí)間，用正確的成本，按照正確的條件，運(yùn)到正確的地點(diǎn)。那么，作為企業(yè)而言，如何才能充分發(fā)揮現(xiàn)代物流的效益呢？

一、優(yōu)化物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流“一體化”

對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“一體化”運(yùn)作，就是要關(guān)注企業(yè)的整體，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀尋找一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈锪鬟\(yùn)作方式。物流“一體化”是關(guān)系到企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力、影響到企業(yè)盈利水平的重大問(wèn)題，應(yīng)該得到企業(yè)上層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，從戰(zhàn)略的高度規(guī)劃企業(yè)的物流系統(tǒng)。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)物流“一體化”不僅僅是物流部門自身的工作，還涉及到生產(chǎn)、銷售等部門，企業(yè)要協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，使各個(gè)部門在優(yōu)化物流系統(tǒng)的過(guò)程中相互配合。物流管理部門作為直接對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的部門，理所應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)物流“一體化”的主導(dǎo)者。實(shí)現(xiàn)物流“一體化”首先應(yīng)從改善物流作業(yè)效率入手，以此為切入點(diǎn)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。但僅此還不能達(dá)到最終目的，還需要將企業(yè)的物流活動(dòng)與生產(chǎn)和銷售活動(dòng)連為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售和物流的互動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化。只有這樣，才可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流系統(tǒng)優(yōu)化，降低物流成本。

二、積極探索開展“第三方物流”

第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式，通俗地講就是將企業(yè)的物流服務(wù)進(jìn)行“外包”，聘請(qǐng)專業(yè)的物流公司來(lái)為企業(yè)服務(wù)，它是近年來(lái)國(guó)外企業(yè)比較推崇的一種企業(yè)管理模式。第三方物流的出現(xiàn)很好地解決了部分企業(yè)在物流管理上存在的經(jīng)驗(yàn)不足、設(shè)施不全、專業(yè)人員匱乏的矛盾，使企業(yè)騰出更大的精力去發(fā)展生產(chǎn)，同時(shí)由于第三方物流的規(guī)模性、專業(yè)性還能使企業(yè)的物流費(fèi)用得到大幅度的降低。

第三方物流特別適合于生產(chǎn)鏈條短、產(chǎn)品單一的中小企業(yè)。規(guī)模小的企業(yè)本來(lái)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就處于劣勢(shì)地位，如果在企業(yè)的發(fā)展中片面追求“小而全”，不切實(shí)際的建立一套自己的物流體系，勢(shì)必會(huì)造成企業(yè)精力分散，專業(yè)不突出，有限的資源被浪費(fèi)，最終導(dǎo)致企業(yè)效益低下，甚至?xí)呦蚱飘a(chǎn)的邊緣。相反，如果有效的運(yùn)用第三方物流，便可以使上述矛盾得到有效的緩解或解決。有資料統(tǒng)計(jì)顯示，利用第三方物流服務(wù)比本公司自營(yíng)可節(jié)省可見(jiàn)成本約20%左右。

三、積極倡導(dǎo)“零庫(kù)存”管理模式

在現(xiàn)代物流體制下，“零庫(kù)存”管理模式已為越來(lái)越多的企業(yè)所接受。它可以大量地為企業(yè)節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。“零庫(kù)存”并不是庫(kù)存真正為零，而是指通過(guò)實(shí)施特定的庫(kù)存控制策略，實(shí)現(xiàn)企業(yè)庫(kù)存的最優(yōu)化，消滅呆滯物資。

首先，應(yīng)大力開展“代儲(chǔ)代銷”業(yè)務(wù)。對(duì)于“代儲(chǔ)代銷”物資可以根據(jù)每月的使用情況定期向供方承付貨款，這樣在不占用采購(gòu)資金的情況下就具有了保險(xiǎn)儲(chǔ)備，但從目前情況來(lái)看，有相當(dāng)一部分企業(yè)還沒(méi)有意識(shí)到或者說(shuō)還沒(méi)有充分重視這個(gè)潛在的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。

其次，充分利用供應(yīng)商庫(kù)存。批量訂購(gòu)可以節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用，但大批量到貨卻增加了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用.對(duì)此，企業(yè)要充分利用“買方市場(chǎng)”這個(gè)有利形勢(shì)，盡可能地利用供應(yīng)商的庫(kù)存.對(duì)于大批量采購(gòu)的物資，完全可以結(jié)合生產(chǎn)使用情況要求供應(yīng)商分批到貨，這樣，物資到貨后就可以直接用于生產(chǎn)，從而減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

再次，大力開展“配送”業(yè)務(wù)。“配送”是指企業(yè)及時(shí)地把按照訂單生產(chǎn)出來(lái)的物品送到用戶手中，它是通過(guò)物資的流通來(lái)減少庫(kù)存。

最后，消滅不合理庫(kù)存。對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)年積壓的呆滯物資應(yīng)該充分面向社會(huì)市場(chǎng)，通過(guò)調(diào)劑、置換、處理等方式變現(xiàn)，變“死庫(kù)存”為“活資金”。

四、大力開展“網(wǎng)上采購(gòu)”和“集中采購(gòu)”

近年來(lái)，隨著因特網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，電子商務(wù)也在迅速崛起，“網(wǎng)上采購(gòu)”就是其中一種形勢(shì)，它利用因特網(wǎng)提供的信息在網(wǎng)上進(jìn)行采購(gòu)活動(dòng)，從而改變了傳統(tǒng)的買賣雙方面對(duì)面的交流方式，也打破了舊有的工作經(jīng)營(yíng)模式，它通過(guò)網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)面對(duì)整個(gè)世界，大大地?cái)U(kuò)大了物資采購(gòu)的選擇范圍。

集中采購(gòu)也是降低采購(gòu)費(fèi)用的一種有效途徑。現(xiàn)在，我們出去買東西都知道“量大從優(yōu)”，其實(shí)對(duì)于企業(yè)物資采購(gòu)也是一樣，數(shù)量大價(jià)格自然就會(huì)便宜，集中采購(gòu)就體現(xiàn)了這個(gè)原則。它將小批量物資和零星物資化零為整，形成一定的規(guī)模通過(guò)批量來(lái)降低費(fèi)用。

五、努力開拓企業(yè)外部供應(yīng)市場(chǎng)

物資供應(yīng)部門如果僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部，其效益的挖潛空間非常小。現(xiàn)在，有許多地方的物資供應(yīng)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，并且率先走人了市場(chǎng)。企業(yè)的物流系統(tǒng)走向市場(chǎng)也是早晚的事，與其被動(dòng)等待，不如主動(dòng)出擊，其實(shí)在開拓外部市場(chǎng)方面企業(yè)特別是國(guó)有大中型企業(yè)有很多自己的優(yōu)勢(shì)：一是良好的企業(yè)信譽(yù);二是完善的基礎(chǔ)設(shè)施;三是高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。所有這些都為企業(yè)開拓外部市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。企業(yè)的物流部門應(yīng)該抓住這些機(jī)會(huì)，勇敢的去搏擊市場(chǎng)。

只有這樣，才能不斷拓展企業(yè)物流部門的生存和發(fā)展空間。