其實馬薩完全可以不那么激動,不過說心里話,看到他把漢密爾頓撞得轉了個圈,我還是對這個巴西人好感大增。
這一站的比賽斷不能只用“精彩”二字就形容了事,如果要讓我加上定語的話,那絕對是一場“波瀾起伏、蕩氣回腸、出人意料、無法置信”的比賽。我想,如果不是在這一站漢密爾頓顆粒無收的話,那么最后一場巴西站的比賽也就不會成為近年來最精彩的收官戰了。

且不說賽后法拉利和邁凱輪的口水仗,單是本站比賽那兩次撞車和賽會判罰,就絕對讓現場觀眾花錢看比賽超值。好久沒有看到巴西人有這么勇敢的表現了,如果在賽季中段他就這樣的話,沒準總冠軍早就塵埃落定了。
縱觀這些年來的F1賽事,可以發現一個比較有意思的現象,那就是奪得年終總冠軍的家伙,基本上都有些壞脾氣。這些年來的4個年終冠軍;舒馬赫、阿隆索、萊科寧,再加上新晉冠軍漢密爾頓,除了阿隆索算是個老實人外,其余3個都不是什么善茬兒。在這一站,我們就直接見識到了,F1的冠軍,比的就是好勇斗狠。
其實漢密爾頓賽后喊冤也沒有什么道理,在第一個彎道他本身就是沖著萊科寧去的。小黑的判斷力那是相當準確,算準了拿車頭去頂萊科寧的車身中部,他要占便宜。也算準了萊科寧不會和他直接碰撞,一定會選擇避開。這樣,他就可以追回最開始發車時損失的位置了。
不過,小黑顯然沒有想到馬薩同學的學習能力那么快,在隨后的彎道中,幾乎以同樣的手法直接奔著他就過來。小黑判斷準了開始,可是沒有判斷出結局。根本沒有任何躲避打算的他,只能眼睜睜看著賽車在賽道上打轉,被一輛又一輛賽車給超過。
其實,要先拿最后的總冠軍,確實需要這種勇氣和魄力。拿到了冠軍就被稱贊為有霸氣,沒拿到也頂多被人罵作不守規矩。這一點舒馬赫顯然是深有體會,他當初撞向達蒙·希爾和維倫紐夫的時候,顯然腦子里只想到了總冠軍。

小黑今年顯然把這位法拉利老大哥的本事學到了不少,在很多分站中都用一種蠻不講理的方式在開車。很顯然,如果不是萊科寧今年過于點兒背的話,那么這兩個家伙才是年終冠軍的最有力的爭奪者。馬薩雖然一直在奔著年終冠軍努力,但是在最后幾站才表現出勇氣,顯然在氣勢上就輸了一籌。
F1雖然是一項挑戰賽車和車手極限的運動,但是說心里話,很多時候莽撞和粗野才是贏得比賽的最佳性格。只有具備了那種一往無前的氣勢,才會讓對手感到害怕。這樣培養起來的心理優勢,往往會在比賽中占很多便宜。雖然我很喜歡萊科寧,但是不能否認,“冰人”今年并不強烈的奪冠欲望,顯然是他如此倒霉的一個重要誘因。
其實在任何一個賽場,好勇斗狠都是一種值得鼓勵的性格,如果2009年的F1賽場能夠每站都上演這一站的精彩畫面,那么F1的車迷估計還會增加很多。