２００８月度度Ｆ１“酸梅獎”

終于到了年底，2008賽季也宣告結束，不過這故事的結尾簡直可以頒發(fā)年度戲劇獎，怎么可以不把它搬到我們集各種搞笑、緋聞、花絮、經典事件為一體的酸梅獎上來呢?!就讓我們?yōu)槟_始今天的“戲說”吧。

“撞車出局”獎：大衛(wèi)·庫特哈德

出生于1971年的庫特哈德身高1.82米，單論塊頭，無疑要比如今炙手可熱的漢密爾頓和馬薩威猛許多，相比F1車手僅為1.7米左右的平均海拔，頗有“一覽眾山小”之勢。于是在異性眼中，庫特哈德的魅力要比他在賽道上的實力強勁N個檔次，而其女友數量之多更是令同仁望塵莫及，是個名副其實的“花花公子”。

盡管從未獲得過F1世界冠軍的頭銜，不過庫特哈德15年F1的賽車生涯，獲得535分積分卻是所有人中間最多。

本計劃2009賽季退役的他，估計怎樣也沒有想到，自己最后的一場比賽是被羅斯伯格追尾撞出去，他的告別之只耗時9秒鐘。這一撞，真的是名副其實地，應驗了那句話——撞車“出局”。相信，庫特哈德這輩子都忘不了巴西賽車場和羅斯伯格了。《汽車與運動》也為庫特哈德準備了禮物，特別為他頒發(fā)“撞車出局”獎。

“驚心動魄”獎：菲利普·馬薩

在2008年賽季比賽的最后時刻，馬薩首先沖過終點后，法拉利車隊開始狂歡。但可惜，最經典的老段子往往是在最重要的時刻蹦出來，馬薩在世界冠軍的寶座上坐了還不到20秒鐘，漢密爾頓就沖上了可以確保他奪得車手年度總冠軍寶座的第五名。

馬薩哭了，因為他幾乎就要觸碰到自己夢寐以求的那座獎杯了，如果他不曾那么接近過，或許也就不會如此激動。就連車王舒馬赫都感嘆在他有生之年還從未體驗過這種賽車。眼含淚水的馬薩說：“大家都知道，這是一場完美的比賽，在困難的天氣條件下，我們完美地完成了一切努力。周圍的人比以往都更加支持我，我為此感到非常驕傲。我為這場比賽自豪，我為車隊自豪。”

這是一場對馬薩來說驚心動魄的比賽，在感謝他為我們帶來這么精彩的比賽的同時，我們頒發(fā)給他“驚心動魄”獎。

“模仿”獎：國際汽聯

要說最牛的還是法國汽聯，在不堪忍受來自F1管理公司的一再“威脅”之后，終于奮起反抗，給了國際汽聯沉痛的一擊。

“法國汽聯主動取消了2009年F1法國站的舉辦權。”這下，輪到一向趾高氣昂的國際。汽聯措手不及了。盡管如此，國際汽聯還在死要面子活受罪的發(fā)表其官方言論，號稱“法國汽聯在未得到國際汽聯的批準前，擅自宣布這項決定是不正確的。”那話里話外透著它們還有正確的決定，就看法國汽聯準不準備改正錯誤了。

但人家已經不辦了，你還能拿人家怎么樣呢?伯尼顯然不愛做面子工程，對此事只說了一句話“既然大家之前都想要17站比賽，那現在17站了，總該滿意了吧。”

奈何他安慰的莫斯利并不領情，怎樣也要把這口惡氣撒出去。于是乎，國際汽聯也模仿起了法國汽聯的做法，突然提出了要統(tǒng)一發(fā)動機的方案，令眾車隊措手不及。對此，F1記者的反應是：“沒想到莫斯利有那么豐富的想像力，要模仿你也別這么明顯不是。”

為此，我們專為國際汽聯特定了一個獎項，“模仿”獎。

“一站式成名”獎：格洛克

想必沒有人會希望得到格洛克的幸運，在2008賽季最后一場比賽上一站成名。他已經變?yōu)?008賽季轉折點的代名詞。

如果說格洛克真的像他自己所說只是盡全力取得巴西站前幾名的積分，而沒有更換雨胎去跑最后幾圈，他并不清楚自己所處的位置正好是影響世界冠軍的成績。而導致漢密爾頓在距離終點還剩下200m的路段將格洛克超越。那他恐怕更沒有想到，銀箭這站要打保守戰(zhàn)役，于是自打比賽一開始就把焦點放到了他的身上。

這一站式成名或許給格洛克帶來的壓力頗為巨大，先不說各車隊之間的理解和諒解，光是他以及豐田車隊在巴西的安全都受到了威脅。幸好馬薩及時提醒，從比賽結束到離開巴西期間，車隊全員都未曾穿過自家的隊服，畢竟巴西車迷是熱情和瘋狂，巴西車迷的激情在全世界都是著名的。更何況在這么一場至關重要的比賽中，巴西車迷自然是對他們的英雄馬薩投入了所有的精力與感情。于是乎，格洛克這個名人處在如此尷尬的位置，想必在未來的比賽中一談到巴西還會心有余悸。

鑒于F1大獎賽的歷史上還從未有如此人物能夠像格洛克一樣成名，我們特此頒發(fā)給他“一站式成名”獎。