釋放

自從4月1 3目的懷柔站后，全國汽車場地越野錦標賽進入了漫長的假期，直到9月21日，“友誼精煤杯”烏海越野賽重燃戰火，壓抑已久的車手終于等來了釋放越野激情的機會。長豐獵豹車隊的江惠堅衛冕了汽油組的冠軍，來自東方大峽谷車隊的肖發國奪得柴油組桂冠。

沙漠場地越野的魅力

烏海越野賽的賽場設在著名景區金沙灣的連綿沙丘里，預賽的賽道長約8公里，比賽規則中既有越野賽中的規則，也有拉力賽中的部分規則，很像長距離的越野比賽，兩輪預賽的時間累積前6名進入決賽。從一開始，烏海越野賽就著力打造“小場地，大拉力”的概念，比賽中不使用GPS導航，也沒有路書，完全靠車手和領航的目測來尋找賽段中的PC標志點。從某種意義上說，這就是一場小型的沙漠越野拉力賽，這是烏海越野賽有別于其他分站賽最有特色的一點。

烏海越野賽深得車手們喜歡，吸引來了24支車隊的87名車手。

預賽偏逢連陰雨

9月21日和22日，要分別進行第一輪和第二輪預賽，預賽使用的賽道相同，賽段中設置了6個PC點(通過控制點)，漏過PC點要被罰時，車手可以在每個PC點之間自由選擇路線，因此，如何選擇最短最快的路線將是車手們面臨的一大考驗。

第一輪預賽那天下了一天的雨，這讓攝影師們非常苦惱，不過，這對車手而言卻是天賜良機。降雨使得松軟的沙子表面變得堅硬起來，賽車走在上面大大降低了陷車的可能性，不過也在一定程度上降低了觀賞性。去年的烏海站比賽時有數十輛賽車都遭遇過陷沙，這一幕在今年不會有了。

有40輛賽車參加的汽油組預賽爭奪最為激烈，這個組中高手眾多，幾乎集中了國內最為優秀的越野車手，而且，只有兩輪預賽總成績前6名才能進入決賽。誰如果在預賽中出現哪怕一丁點失誤都將與決賽無緣。長豐獵豹車隊的江惠堅和黃鳳革包攬汽油組前兩名，長城越野車隊的馬淼排在第三，長豐汽車華南虎車隊的劉斌名列第四，另外兩個決賽名額被江蘇硬派的鹿丙龍和內蒙古牧馬人車隊的白志國瓜分。比賽中，能見度很低的雨天讓不少車手出現“迷路”，正所謂有得必有失，下雨雖然讓沙漠變硬減少了陷車幾率，但同時增加了車手辨別方向的難度。

柴油組的車手較少，只有16人，競爭主要集中在陸風車隊和東方大峽谷車隊的幾名車手之間。來自超威電池車隊的李鵬程也是奪冠大熱門，他是去年烏海站柴油組的冠軍獲得者。李鵬程在兩輪預賽中發揮極好，名列總成績第一，來自陸風車隊的何偉、何懿冬和邵鐵洪緊隨其后，東方大峽谷車隊的肖發國和中興汽車的吳福喜占據了剩下的兩個決賽席位。

這次的新秀組空前的熱鬧，共有31人參賽，從預賽成績看，新秀們的表現一點也不遜色于老江湖們，鄂爾多斯西貝狼車隊的賈軍和姚錦灝奪得預賽前兩名，他們兩人的成績放在汽油組中也能進入前4名，在柴油組中則能居三甲!

決賽無懸念

為了電視直播需要，決賽的賽道長度僅為1公里左右，而且難度大大降低，車手們只需交換賽道各跑一遍即可，純粹是車手實力和賽車性能的較量，所以，這也就使得決賽基本不會出現什么意外或者大黑馬。

汽油組中，長豐獵豹車隊的江惠堅是發揮最為穩定的車手，他不僅在兩輪預賽中一直名列第一，在決賽時也沒有出現一絲失誤，穩穩捧走冠軍獎杯。他曾在去年的烏海站中稱雄汽油組，這次又成功衛冕，顯示了國內越野頂尖高手的本色。曾與江惠堅并肩作戰的馬淼今年來到江蘇硬派車隊后還沒有嘗到冠軍的滋味，決賽中以7秒之差，獲得第二。劉斌在決賽時遭遇賽車故障，沒能完賽，僅獲第六名。

東方大峽谷車隊的肖發國在柴油組預賽中僅排在第五位，不過他在決賽時找到感覺，后來居上，勇奪該組冠軍，首次拿到在沙漠賽中的冠軍。去年烏海站柴油組冠軍超威電池車隊的李鵬程這次遇到勁敵，以兩秒之差輸給肖發國，沒能再度奪冠。陸風車隊有3人闖入決賽，占據半壁江山，這是他們奪取冠軍的大好機會，不過，何懿冬、何偉和邵鐵洪的功力比起肖發國和李鵬程稍嫌遜色，肖、李二人使用的都是性能超強的尼桑途樂賽車，陸風車隊的3位車手最后占據了第三到第五的位子。

引人注意的是51號陸風賽車車身寫了一個大大的“浪”字，反光鏡上也系上了黃絲帶，車手邵鐵洪是徐浪的好朋友，以此方式來紀念徐浪。徐浪生前曾多次代表陸風車隊出戰，去年的烏海站，駕駛陸風賽車的徐浪曾獲得柴油組第三名。

新秀組決賽中，新秀們再次有極佳表現，超威電池車隊的韓魏奪得冠軍，其成績在汽油組中能獲得第四，在柴油組中更能排在第三。