改裝的品牌意識

世界上知名的汽車改裝廠商有成千上萬家，各種紛繁復雜對應不同車系的改裝配件數不勝數。幾乎每一個汽車零部件就有一個改裝品牌與之對應。品牌是一種有效的競爭工具，也是改裝商與消費者之間的橋梁。選擇品牌改裝部件必然會更好地保證質量，因此消費者在林林總總的改裝品牌前需要有正確的品牌意識。

改裝為什么要講究品牌

首先，品牌是產品質量的保證，這在質量良莠不齊的改裝市場上彌足珍貴。知名的改裝配件雖然價格昂貴，但是它們在質量、環保和后期維護上有保證，消費者選擇它們也就意味著選擇了讓自己安心使用的產品，而非那些質量朝不保夕的雜牌貨。改裝品牌的質量來源于其產品在上市銷售前，都要通過嚴格的行業技術認證。例如在歐洲，改裝廠商生產的配件都必須在得到德國TUV的認證后才允許上市銷售。

其次，改裝品牌的產品能為消費者帶來真正的性能提升，而不是一堆花里胡哨的擺設。各個改裝商推出的品牌配件通常價格不菲，但是隱藏在高價格背后的是這些使用流體力學、空氣動力學，熱力學、材料力學等科學原理設計制造所帶來的高技術和高性能，而這無疑是每一個汽車改裝愛好者的最直接目的。

再次，汽車改裝是個性消費，但本身也是一種汽車文化，甚至可以說是汽車藝術。因此知名品牌都會在配件的外形設計上下足功夫，它們時而優雅，時而夸張的造型完全可以媲美T臺上走秀的各個奢侈服飾，所以完全可以用工業藝術品來形容它們。正因如此，這些品牌始終站在改裝文化的最前沿，引領著全球的改裝文化潮流。可以說，消費者選擇了它們，也就選擇了最流行的改裝時尚。

整車改裝商，貴在配合到位

本刊的“改裝廠”欄目一直在連載報道全球知名的改裝品牌，每期詳細介紹一家。這次，本文為大家概括性地介紹一下世界上著名的改裝品牌。按照產品的不同，我們將改裝品牌分為整車改裝商和零部件改裝商兩類，而這兩類改裝品牌都有著各自的特點。

整車改裝商通常是指專注于某個或幾個汽車品牌的改裝商，它們在某一品牌或某一車系內對車型整體進行深化改裝，并直接為消費者提供改裝后的整車。這些企業的技術實力和經濟實力都相對強大，其中的優秀代表也被稱為一些汽車品牌的御用改裝廠。這類改裝廠商的優勢是與整車制造廠有著密切的聯系，因而能在整車設計制造的圖紙上精確到位地進行全方位的改進升級。所以它們的改裝產品、裝配和施工規矩、細節配合到位。隨著這些改裝商產品市場份額的擴大，部分改裝商現在甚至已經參與到整車的研發中。

奔馳的御用改裝商AMG堪稱整車改裝商的最杰出代表，這家原來的獨立企業現在已轉變奔馳旗下的子公司，廣泛參與到奔馳汽車的研發，生產中，從而能將奔馳改裝得更完美。作為改裝行業的鼻祖，AMG現在擁有大約600名員工，年產量達到12000輛之多。

下面，我們將常見的汽車品牌與整車改裝品牌的對位列表如下：

從以上表格中可以看出，幾乎每個汽車廠商都會有至少一個與之對應的改裝商。由此可見，汽車改裝目前在世界范圍內已經越來越成為汽車市場的普遍消費，尤其受到21世紀個性消費需求的追捧。

零部件改裝商，貴在精專

相比于整車改裝商強大的綜合實力，零部件改裝商則更多的是在某一部件上下工夫。他們雖然不能為消費者提供改裝完成的成品車，但卻可以制造出某一領域中擁有出色性能的零件。雖然它們和汽車制造商關聯不多，但是它們長時間專攻某一領域進行研發工作，所以在這些領域零部件積累了豐富經驗，握有不少高科技的專利技術。這使它們在細分市場中，居于技術領先地位。以致很多整車改裝商甚至是汽車制造廠商，也讓它們幫助設計和制造零部件。

這些零部件改裝商雖然只能提供一種零件，如KONI的減振器，但是它們能針對各種車型推出對應產品，從而擴大市場。它們可以通過各個代理改裝店為消費者實現安裝、維護工作。消費者也可以在零部件廠商中自行選擇各個改裝部分的部件，實現多種組合的DIY改裝樂趣。

我們將知名零部件改裝品牌列表如下。

通過上述兩個表格，相信讀者們能夠比較清晰地了解汽車對應的各個改裝品牌。由眾多的汽車改裝商看出，汽車改裝是一個龐大的行業，它不僅僅是狹隘的拆裝配件這么簡單，可以說從事汽車改裝工作的這些商家也一直在參與汽車的研發，設計、生產和維護等各個方面中。因此，選擇改裝產品，其實與選擇整車產品一樣，應該有品牌意識。選擇品牌，意味著選擇了質量。盡管價格相對較高，但作為涉及到生命安全的一類產品。是不能有半點僥幸心理的。而購買假貨和仿冒產品，顯然是更不可取的。

奧迪R10勒芒三連冠

當地時間2008年6月15日下午3點，第76屆勒芒24小時耐力賽結束，由克里斯藤森，麥克尼什和卡佩羅駕駛的2號奧迪R10TDI賽車以381圈的成績獲得冠軍，這是R10連續第三年奪得這項賽事的冠軍，奧迪在9年中已經8次奪冠，創造了勒芒大賽的傳奇。同時，克里斯藤森也拿到他個人的第八座勒芒冠軍獎杯。

“壹基金”明星慈善賽

5月25日，籌備多時的李連杰“壹基金”杯明星慈善房車賽在上海國際賽車場再度上演，這是FRD與壹基金繼去年成功合作之后，再度聯袂。由于5月12日四川汶川發生了里氏8.0級大地震，所以本次“壹基金”杯明星慈善賽也別具意義，比賽也成為了一次以抗震救災為主題的慈善賽車活動，呼吁大家為災區人民出一分力。

眾多明星到場，既是賽車手，又是愛心宣傳大使，比賽第二，慈善第一。林寶怡、葉璇、買紅妹、劉宏胤、梁靜、高旗、吳京、李珊珊、吳家樂、唐季禮、陳娟紅和孫楠等車手在中國紅十字會“壹基金”發起人李連杰，國內演藝明星王志文和中國臺灣女星林心如一同帶領下先行繞場一周，然后開始6圈的比賽。

雖然有部分女車手身旁坐著專業車手指導，但每次明星賽都有不少碰撞發生，今天也不例外，倒霉的是香港女車手葉璇，在1號彎遭到后方的賽車擠撞，使其不得不追尾前車，賽車因此嚴重受損，退出爭奪。在賽道上，11號賽車陳娟紅的排位一直相當靠前，進出彎的路線一點都不輸男車手，早早圈定了女子組第一。而男子組中，有著比賽經驗的吳家樂逐漸顯露出優勢，在最后關頭超越了孫楠之后，如愿拿到第一。頒獎之后，進行了簡單而隆重的捐贈儀式，明星車手紛紛表示，慈善賽的目的是為了賑災籌款，比賽成績不是最重要的，希望通過慈善賽的形式凝聚大家對四川災區的關愛。

剛剛從地震災區回來的李連杰表示，籌辦“壹基金”是為了給大家搭建一個慈善的平臺，本次比賽籌得的善款，“壹基金”要用到別人沒有看到，別人沒有做到的地方。愛無大小，愛心不能用金錢來衡量，希望大家更實際、冷靜、持久地參與到“壹基金”慈善計劃。

FRD創始人馬漢華先生也表示舉行這種慈善賽事特別有意義，對大家都能參與到本次賑災中來非常感動，號召大家都來支持壹基金的理念“1人+1元+每1個月=1個大家庭”。

長安福特為比賽提供了車輛支持，倍耐力輪胎也提供輪胎贊助。FRD表示將計劃在10月份繼續舉辦同類型的明星慈善賽。

東方馬拉松越野賽

6月12日，途徑俄羅斯，哈薩克斯坦和中國的東方馬拉松越野賽在圣彼得堡發車，8天后比賽將進入中國境內。據組委會提供的消息，本次比賽全長10726km，其中特殊賽段總長3713km。

優科豪馬助力年輕車手

2008年6月7日－8日，POLO杯第三，第四分站隨同全國汽車場地錦標賽(簡稱CCC)一起吹響了號角，22名車手在金港賽道上演了追尾，摩擦，撞車等激烈的場面。

在第三分站比賽中，前兩個分站冠軍19號豪馬車手許偉端與其他車手力拼到底，最終再次奪得冠軍。而在第四分站中，由于桿位不佳以及受場上過于激烈的爭奪影響，許偉端僅以第十的成績結束比賽。第四分站的冠軍車手則是來自浙江的18歲小將樂柯鵬，他早在2007年就參加了POLO杯挑戰賽，今年是他參加的第二個年頭。比賽依然使用了優科豪馬ES 100輪胎，該輪胎通過特殊方法改良了不接觸路面的部分胎肩，使得積聚在此的過度熱量大大減少，胎面溫度下降使胎面疲勞度顯著下降，保證了高溫耐久性能持續發揮。有了這樣高性能的輪胎，才能保證本站比賽的順利進行，車手在賽場上發揮得更好，比賽也顯得更為激烈和精彩。優科豪馬除了贊助支持專業車手，還積極參與一些初級賽事，為年輕車手實現賽車夢想助力加油。

卡車賽廈門站，新老車手各領風騷

5月18日，廈門市象嶼保稅區20b8卡車大賽賽場，本屆大賽個人賽與隊賽前3強宣告產生，老車手李文彬以1m58s92的成績摘取了個人賽A組第一名的桂冠，辛克俊和孟慶波分別位居第二和第三。獲得B組新車手個人賽冠軍的是來自河南的韓現偉，成績是2m1s60，來自四川自貢的季陽和來自陜西渭南地區的田輝分別以2m2s94、2m3s64的成績獲得亞軍和季軍。

在隊賽中，以李文彬為首的珀金斯－雷沃1隊以6m57s51的成績登上了冠軍寶座；珀金斯－雷沃2隊的成績是6m57s53，以微小的差距憾居第二；由新車手韓現偉、李陽和田輝組成的勇者無畏車隊以7m15m41的成績名列第三。

朝陽輪胎車隊武陟短道賽再奪冠

5月18日，“江河紙業杯”全國汽車短道錦標賽河南武陟站比賽結束，中策朝陽輪胎車隊成為大贏家。在公開組賽事中，王翔奪得個人冠軍，靳剛奪得第三名，車隊憑借這個成績繼蘇州短道賽之后再次奪得車隊冠軍，本站有將近100名車手參賽，也使這次比賽成為全國短道賽最高水平的賽事之一。

瑪吉斯輪胎拉力車隊征戰08 CRC

5月27日，由雷奔賽車俱樂部組建的瑪吉斯輪胎拉力車隊在位于昆山的正新橡膠(中國)有限公司總部舉行成立儀式，并宣布參加在上海舉行的全國汽車拉力錦標賽(CRC)揭幕站的比賽。

這次正新橡膠下屬的瑪吉斯輪胎品牌選擇與雷奔賽車俱樂部合作并冠名車隊，源于在2007年6月嘗試合作參加的全國汽車拉力錦標賽北京站的比賽，在那次比賽中，車隊取得了優異的成績。合作的成功以及合作帶來的廣闊前景使得雙方有了進一步合作的意向，也為成立瑪吉斯輪胎拉力車隊奠定了扎實的基礎。

在發布會上，瑪吉斯輪胎車隊總經理丁曉華女士向在場的嘉賓介紹了車隊車手的陣容，他們分別是李亞濤、蘆駿、朱錦鵬和陸佳宇，其中朱錦鵬今年才15歲，是被車隊上下一致認定的未來之星。

“奧鈴中國勒芒賽”戰火將燃

6月4日，“云內動力杯”2008奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽中西部賽區新聞發布會在鄭州舉行。中西部賽區包括云南、四川、重慶、貴州、陜西、湖北、河南、寧夏、甘肅、青海、新疆等11個省區。“云內動力”將從這些省區選拔車手，進行專業培訓并參加成都的預賽，獲勝者將代表“云內動力”參加10月在上海舉行的總決賽。

昆明云內動力股份有限公司總經理楊永忠表示，憑著云內動力雄厚的實力和“技術先鋒”的稱號，一定可以從中西部省區中選拔出優秀的車手，力爭獲得首屆“中國勒芒賽”冠軍。展現出中國西部省區賽手的風采。而云內動力也將以具有自主產權，具有國際先進水平的D16TCT和D1TCI轎車用柴油發動機，為中國小缸徑柴油機的發展做出自己的貢獻。

出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟——中國著名車手徐浪不幸身亡

北京時間6月17日下午(俄羅斯當地時間6月17日上午)，參加2008年穿越東方越野拉力賽的中國名將徐浪，在俄羅斯境內奧倫堡州州立醫院內因傷不治身亡，英年32歲。

在俄羅斯當地時間16日進行的第五賽段比賽中，駕駛239號賽車的東風－鄭州日產奧丁·銳騏車隊車手徐浪，賽車陷入泥中并請求實施拖車救援。在協助牽引他人車輛的過程中，徐浪剛剛摘掉頭盔，便被滑脫的金屬拖車鉤意外擊中頭部，導致嚴重受傷。隨即，昏迷中的徐浪被救援直升機緊急送至奧倫堡州州立醫院進行救治。