地獄與天堂

上一站的細雨繽紛，這一站的艷陽高照，使得相同的賽道，卻帶給車隊截然不同的感覺。天氣的變化讓各支車隊開始重新熟悉賽道，嘗試賽車的極限，從而造成了練習賽的事故頻發。而各支強隊在正賽階段的激烈競爭，也為觀眾上演了數場從地獄到天堂的精彩大戲。

連續兩站比賽都在同一條賽道進行，對于那些有能力沖擊冠軍的車隊來說，其實是一件非常期待的事情。畢竟熟悉的賽道可以讓車手更好地發揮出實力，沖擊更快的速度。不過今年在北京金港賽道的兩場比賽，卻因為天氣原因，讓車隊喪失了這本應存在的優勢。在上一站因為下雨而小心謹慎的車隊，這一站全部開始了對于賽車極限的嘗試和挑戰。沒有了雨水的干擾之后，大家在速度上都有所提升，不過，高速帶來的高風險也讓不少車隊吃了苦頭，這使本站比賽的精彩程度遠遠超過上一站。

練習賽，事故頻發

6月7日，頗為陰沉的天氣讓不少車手還都心有余悸。長安福特車隊的主力車手何曉樂在和記者聊天的時候，都忍不住伸出雙手祈求老天千萬不要再下雨了。不過到了練習賽的時候，雖然天空依舊是陰云密布，可是干燥的空氣告訴所有人：今天下雨，是一件概率極小的事情。

少了對天氣的擔心，各支車隊開始拿出自己的實力，希望能通過練習賽，盡可能地測試賽車的極限，讓自己在隨后的排位賽中爭取一個好的位置。畢竟，在上一站的比賽中，雨水讓各支車隊都無法在這條賽道上發揮出真正的實力，也不知道裝上千胎的賽車究竟在這條賽道上可以跑到多快。

由于今年各支車隊的賽車都有了不小的提升，在比賽當中，操控賽車的難度會增加不少?？墒堑谝徽旧虾Ｕ镜馁惖肋^于寬闊，只要不是駕駛失誤，沖出賽道的可能性不大，自然對車手的極限要求不高。所以，北京這一站，才是真正考驗車手的時候。

果不其然，練習賽上，很多車隊在追求賽車極限的時候，都因為對于金港賽道的把握不夠而沖出了賽道。加之金港賽道因為場地原因，緩沖區多為陶粒鋪成，賽車一進去就不能動彈。這樣雖然保證了賽手的安全，但是卻讓賽車一陷進去，就根本不可能靠自己的力量脫困，只能等待救援。

終點前的最后一個彎，雖然看上去難度不高，實際上卻是一個大陷阱，很多車手都在這里上演了飛車扎入陶粒堆的“好戲”。尤其是東風·悅達起亞778車隊的盧雄彪父子，幾乎在相同的位置出事。事后，盧雄彪對此不以為然，認為正是因為賽車比他預計要快，才會在這里失誤。從盧雄彪的話里，我們也可以看出，在今年賽車普遍速度提升的情況下，大部分車隊對于賽車的極限，還都沒有做到心中有數。

排位賽，波瀾不驚

由于采用了加重規則，本場比賽的兩組排位賽并沒有什么特別的亮點。在1600cc組里，東風日產基亞，上海大眾333和東風悅達·起亞778三強并立的局面，已經得到了眾人的認可。賽前，大家都預測上一站表現不佳的東風日產基亞的林立峰、上海大眾333的韓寒和東風悅達·起亞778的高華陽會在排位賽大放異彩，因為這3支車隊的1號車手郭海生、王睿和王少鋒都會因為加重規則而失去競爭優勢。 果不其然，在排位賽一開始，3支車隊就開始了在賽道上的自我挑戰，率先做出最快圈速的是駕駛1號賽車的衛冕冠軍韓寒，為了保護發動機，韓寒只進行了1圈的計時便駛回維修區，但1m11s761的成績已經讓他有足夠的信心排在發車的前列。

上海大眾333車隊的老將王睿帶著60kg的負重，在他的第九個計時圈跑出了當時全場最快的1m11s695，幾乎已經能夠穩獲桿位，但就在王窖的賽車回到維修站不久，基亞車隊的林立峰做出了1m11s444的全場最快圈速。此時距離排位賽結束尚有一段時間，是繼續爭奪桿位，還是穩妥一點守住第二，是擺在王睿和車隊面前的難題，最終車隊權衡再三，出于保護發動機的考慮，決定不再冒險。

東風悅達·起亞778車隊的高華陽以1m12s629的成績排在第四位，郭海生、王少鋒則緊隨其后，占據了第五、六位。這樣，3大車隊包攬了發車的前三排。

2000cc組別的競爭則激烈了很多，長安福特車隊繼續著自己的排位賽優勢，車手何曉樂，李萬祺分別以1m12s150和1m12s448的單圈成績位列排位賽的第一和第三，繼第二站力奪排位賽桿位后，再一次用速度證明了車隊的強勁實力。年輕車手左小龍在本次排位賽中也有出色表現，取得了第六名的好成績。

韓泰輪胎陸方車隊陸淦以1m12s250的成績獲得排位賽第二，從比賽成績來看，有6名車手單圈都跑進了1m13s內，彼此差距非常近。如果華揚賽車隊的曾善璽和韓泰輪胎陸方車隊的宋建成不是因為違反了排位賽后封閉停車場的規定而被罰時30s，從而名次大幅下降，那么排位賽前6名的成績都將在1m13s內。由于兩位車手受罰，因此華揚賽車隊張漢標以1m12s812的成績上到第四位?？梢灶A見，第二天，2000cc組的比賽將非常激烈。

正賽，地獄和天堂

6月8日，老天爺終于不再滿臉陰沉，一大早的陽光預示著高溫將會是今天的主旋律。賽前，包括華揚車隊，上海大眾333車隊、北京現代等車隊車手以及媒體記者踴躍地為地震災區捐款。下午13：24，為了悼念在5·12汶川大地震中罹難的同胞，所有車隊，車手、比賽工作人員，觀眾和媒體在金港國際賽車場默哀1分鐘。

1600cc組的比賽率先開始，比賽從一開始就火藥味十足，盡管發車后前6名車手位置保持不變，但是排在第四位的東風悅達·起亞778車隊的高華陽緊追前面的上海大眾333車手韓寒，在幾個彎道中，車頭幾乎是緊貼著韓寒的車尾。

第一圈13號彎，高華陽又在與他身后的東風日產基亞車隊郭海生的拼搶中相撞，兩輛車一同沖進砂石緩沖地帶，無奈地退出了比賽。而由于上一站沒有參加比賽，東風日產基亞車隊林立峰的賽車得以充分休整，他在昨天成功拿下桿位后，今天更是一騎絕塵，一路領跑并最終奪冠。

而第二名的競爭相當激烈，王少峰在上海大眾333車隊的兩名車手王睿和韓寒之間左沖右突。先是王少峰超過了韓寒，然后又向王容發起沖擊并成功超越，而就當大家都以為王少峰穩居第二的時候，王睿又突然發力反超了王少峰，隨后王少峰與王睿兩輛車貼得很近，但最終未能超車。王睿、王少峰、韓寒相繼沖過終點。

2000cc組上演了本場比賽最精彩的大戲，長安福特車隊在開局不利的情況下，接受了老天的大禮。就像宿命論一樣：第三站才是長安福特車隊的起點。

比賽一開始，排位第二的韓泰輪胎陸方車手陸淦一發車就超越了長安福特車隊的何曉樂。賽道上，領先的一輛廣州本田雅閣賽車和兩輛福特?？怂官愜囄恢孟鄬潭?。而長安福特車隊的第三車手左小龍卻在第4圈因為賽車故障退出比賽。

比賽進行到第7圈，華揚車隊的梁大銘在最后一個彎道“飛進”緩沖區，賽車翻滾帶來了一陣白煙和散落賽道的碎片。為了比賽安全，賽會出動了安全車。在帶領了5圈之后，安全車撤離賽道。在安全車撤出后的一圈里，賽場上出現重大變化，陸淦的賽車因為左前胎故障駛入維修站，長安福特車隊的何曉樂和李萬祺得以占據前兩名，華揚賽車隊的張漢標進入三甲。這時，長安福特車隊的配合開始顯現優勢，李萬祺對后車的壓制使得張漢標根本找不到超越的機會。這讓何曉樂毫無壓力地開始領跑。

隨著時間的推移，長安福特車隊形勢一片大好，何曉樂在前面領跑，李萬祺漸漸甩開緊追的張漢標，并將領先優勢保持到比賽結束。而陸淦出站后盡管奮力追趕，最終仍然只名列第10，沒能取得積分。

縱觀前兩年的比賽，長安福特車隊一直都是在第三站發力，進而開始自己的輝煌。這似乎也成為了一種宿命，在本次比賽登上領獎臺之后，長安福特車隊上下都充滿斗志，期待著歷史的再一次重現。地獄與天堂——2008年全國汽車場地錦標賽第三站 阿 非

福特?？怂贡鸶坶_幕

6月8日，正值全國汽車場地錦標賽第三站比賽之際，醞釀已久的“福特?？怂贡辟愂抡嚼_帷幕。在北京金港賽車場，長安福特現場啟動了專為普通消費者舉辦的福特?？怂贡百愂抡心蓟顒印；顒釉谌珖秶鷥冗x拔賽車愛好者經過一系列嚴格的測評和訓練，”最終將有12名入圍選手在全國汽車場地錦標賽中參加“福特?？怂贡钡恼奖荣悺?/p>

據了解，首站“福特福克斯杯”比賽將于10月在珠海國際賽車場舉行，接下來的兩場比賽將在11月的成都金港國際賽車場和上海國際賽車場舉行。主辦方將根據這3場比賽進行綜合評估產生1個冠軍。屆時，參賽選手不僅可以接受國內外資深技術教練關于賽車技巧與安全的專業知識培訓，與職業車手進行賽車經驗的交流與切磋。更可貴的是，賽手們將獲得由中汽聯頒發的標準賽道競賽的認證執照。

2008年“福特?？怂贡笔褂瞄L安福特生產的2007款三廂福克斯進行改裝。賽車擁有150hp的強勁功率和180Nm的強大扭矩，通過對懸架剎車系統和輪胎等部位的改裝調校福特福克斯的整體操控性能再次得到了大幅度提升，更加符合賽事對參賽車輛的要求。

長安福特銷售公司副總經理劉淳瑋表示：“福特品牌倡導積極、健康樂觀向上、對個人和社會有益的‘精彩’。此次開展的’福特?？怂贡顒诱峭ㄟ^速度和激情來演繹生活中的運動精彩通過讓更多的普通消費者了解賽車文化，參與賽車運動感受不一樣的精彩生活。”

2008年“福特福克斯杯 ”活動報名時間定為2008年6月8日至7月31日，參賽者可通過以下4種方式報名長安福特全國200家經銷商網點、登陸www.fordracing.cn、致電8008108168熱線、或到長安福特大篷車巡展現場報名處。

海馬汽車，CCC廠商新勢力

海馬汽車如今已經是名副其實的自主品牌廠商，也是全國汽車場地錦標賽(CCC)的堅定支持者。其贊助的海馬Z1(運升)車隊，目前在CCC中也都有著不俗的表現。尤其是在1600cc組別中，海馬Z1車隊憑借著自身的實力，進入到了車隊積分榜的前5名。這在自主品牌車型本就稀少的CCC賽場上，顯得彌足珍貴。

在第三站結束以后，車手黃栩羽再次拿下兩個積分，確保了車隊目前的排名。賽后，黃栩羽對記者說我們今年很幸運，可能因為其他強勢車隊出了不少事故，給了我們更多取勝的機會。

黃栩羽的謙虛并不能掩蓋海馬Z1車隊的實力和投入。今年，海馬車隊請來了專業的海外技師且1600cc組比賽又加入了一位實力型選手黃楚涵，加之海馬福美來車型原有的強勁動力和靈活的操控，使得海馬Z1車隊能在激烈的CCC賽場穩固前5的車隊排名，在1600cc組的第二集團中占據著主要位置。照目前的成績看，海馬Z1車隊的“幸運”，極有可能持續到整個CCC賽季。