單體物流系統流程的優化分析

摘要：一體化研究是物流流程研究的重點，各級物流系統的優化理論相繼提出，結合了實際需要的第三方物流系統的優化也越來越為人們所重視。第三方物流系統，即單體物流系統流程的優化決定了“3PL”高效性和高利潤性。

關鍵詞：物流;單體物流系統;流程優化

中圖分類號：F520 文獻標識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)36-0072-02

Monomer Physical Distribution System Flow Optimized Analysis

Ning Peizhong

(Tianjin Finance and Economics University)

Abstract: The integrated research is the physical distribution flow research key point. All levels of physical distributionsystem’s optimized theory proposed one after another. The perfecting process of third party system which unified the actualneed of physical need now also is attracting people’s attention. The third party physical distribution system， namely the monomerphysical distribution system flow’s optimization has decided “3PL” highly effective and the high profit.

Key Words: physical distribution; monomer physical distribution system; flow optimization

20世紀末，在美國、德國和法國等西方發達國家都相繼提出了“物流一體化”的相關理論，并將其應用于物流實踐當中，指導其物流發展，取得了明顯的效果。實踐證明，物流流程優化不僅是物流一體化的核心，也是其薄弱環節，物流流程優化無論是理論研究還是實踐都已嚴重滯后于物流一體化發展，因此流程優化研究必將成為當前理論研究的重心。

一、單體物流流程優化

物流第三方優化發展可以說是目前物流發展的最明顯趨勢，專業性質的物流企業出現，使得單體物流流程應運而生。物流企業本身就具有一個完整的物流流程，服務于非物流企業時，非物流企業的物流流程對整個企業系統的生存和發展來說就成了約束條件，這時單體物流的流程該如何優化？

綜合眾多理論研究來看，單體物流流程優化的方法大致可以分為兩類：一是系統改造法，即辯證地分析理解現有的流程，通過系統的方法在現有流程基礎上創造提供所需要產出的新流程；二是全新設計法，即從根本上重新考慮產品或服務的提供方式，零起點地設計新的流程。

二、單體物流流程優化的方法

1.系統改造法

系統改造法具有速度快、費用節省的特點，在不干擾正常業務的情況下，以低風險獲得成效，但是以現有流程為基礎成為創新流程的障礙之一。不過，當系統改造法在大范圍基礎上應用時，這種漸進方式的確能夠產生顯著的規模績效改善，有人稱之為“大規模漸進改善”。

根據流程優化的基本原則“以流程為導向，以顧客為導向，重視信息技術的支持”，系統改造優化的實施方法大致上可以分為：

(1)創新

創新是物流流程優化的第一個方法，反映了物流一體化的本質。物流流程創新包括流程創新和物流管理創新。從流程的概念分析，流程的創新可進一步分為流程活動的創新、流程邏輯的創新和流程實現方式的創新。從管理的要素分析，物流管理創新包括管理觀念的創新、管理方法的創新、管理方式的創新和管理手段的創新等方面。

(2)消除

消除主要指的是對物流流程內的非必要非增值性的流程或活動予以清除。在單體物流流程中，存在相當多由環境、條件改變和流程設計不合理所造成的非增值性流程或活動。一般來說，它們主要包括：①過量產出；②活動間的等待；③迂回運輸和對流；④不必要的加工；⑤過量的庫存；⑥反復性檢驗；⑦跨部門的協調。

(3)簡化

在盡可能清除了非必要非增值性的環節以后，對剩下的活動仍應該進一步簡化，所有的流程都應該基于情況和條件的變化而變化，以提高流程的運作效率，而原有的流程是基于當時環境來設計，改變簡化成為維持其運作的基礎。

2.簡化流程或活動的措施

(1)表格系統

表格被標榜為科學管理的一種標志性的事物而得到管理層的大力支持與推廣。但是目前表格應用幾乎到了泛濫的地步，嚴重影響到了流程的暢通，需簡化表格和減少表格應用，提高效率。

(2)工作程序

在進行物流流程優化時，需要對這些被迫分解的流程或活動結合現有的處理能力重新考慮。簡化復雜的環節，不僅對流程的結構性效率大有裨益，對于提高流程效率也有明顯效果，同時還有助于消除物流流程的官僚習氣。

(3)溝通

出于優化流程考慮，適當簡化溝通或者提供專業化溝通是必要的。

(4)技術指導

事實上，高技術的復雜性往往是導致錯誤和時間延滯的根本原因。對復雜的技術進行簡化，并非對高技術的排斥，而是指在技術傳遞和使用上，如何選擇一種簡單明了的方式，充分發揮現有技術的潛力。

(5)流程間組織

物流關鍵性流程間常常存在較多冗余的輔助性小流程，這些流程都可在不影響關鍵性流程銜接的前提下簡化，提高系統的整體性和加強組織間的合作。

3.整合

整合是指經過要創新、清除、簡化的流程重新結合，保證整個物流流程順暢、連貫，是物流流程重組的一個不可缺少的環節。物流流程整合主要包括任務整合，組織整合、與顧客整合、與供應商整合幾方面：

(1)任務整合

所謂任務整合，是指授權一個人完成一系列簡單任務。它可以大大加快組織里的物流和信息流的速度，因為每當一項工作從一個人轉交給另一個人時，就會增加發生錯誤的幾率，同時降低了流程的流轉速度。

(2)組織整合

組織整合就是改善組織內成員之間的空間距離，可以較大限度地改善流程的運轉速度。如信息傳輸距離變短，解決問題速度變快、溝通變得快捷準確，而且緊密的團隊比任何的計算機信息系統更能顯示出價值。

(3)與顧客整合

與顧客整合就是企業與顧客結成更為密切的依存關系。這是物流流程向下游的整合努力。

(4)與供應商整合

與供應商整合就是物流流程向上游的整合。構建電子商務，消除和供應商之間不必要的工作環節，提高效率。同與顧客整合一樣，關鍵是建立信任與伙伴關系。

4.物流信息化

物流信息化除完成物流企業與非物流企業間的信息化，即單體物流系統間的溝通之外，同時也完成了單體物流系統內部各部門之間的信息化，即物流管理信息系統部分，這一點對整個流程很重要。如果把各個部門之間(包括企業與企業之間)的聯絡看成一系列線的話，則物流各部門就是這些線上的結點，只有通過線的信息化、點的信息化，物流信息化才能完成，整個物流系統或者說物流網絡才得以構成。

5.流程自動化

流程自動化是要求流程具備一定的判斷能力和識別能力，降低巨大的流程模仿成本。一般來說，重復性工作、數據的收集與整理分析實現自動化可以最大限度降低勞動強度和人工支出。

三、全新設計法

全新設計法的優點是拋開現有流程中的全部假設，從根本上重新思考企業開展業務的方式。這種方式提供了績效飛躍的可能性，使得所求結果會成倍地增長。全新設計法從確立的目標開始，逐步進行倒推，設計能夠達到要求的新流程。除了得到全新的流程外，這種設計方法還會帶來改變產品的結果，使產品在自己核心能力的基礎上擴展到其他領域。全新設計法的主要缺點是實現所要求的組織變革相當困難。總體說來，其風險度高，組織變革會干擾到企業正常的運行。

我們可以根據流程變革成功的范例總結出全新流程設計步驟：如下圖所示。

(1)從高層次理解現有流程，找出所有的核心流程，作為改革的中心。

(2)標桿瞄準、集思廣益和創意思考。標桿瞄準對于發現不同的工作方式非常有用；集思廣益和創意思考，特別要從顧客的角度出發思考，是產生新思路的有效途徑。

(3)流程設計。要堅持“全新設計”的立場，對其進行深入到一定細節的考慮。流程設計是一個反復篩選的過程，流程、人員和技術的考慮都要經過多次檢討，以確保不回到傳統的做事方式。

(4)流程檢驗。新流程設計出來后，應該通過模擬其在現實中的運行對設計進行檢驗。

總的來說，系統改造法以現有流程為出發點，通過消除、簡化和整合任務以及自動化應用的活動來完成優化流程的工作；全新設計法則從流程所要取得的結果出發，逆向思維并倒推，從零開始設計新流程。在實踐中，大多數情況是兩種方法結合使用。一般來說，系統改造法常用于短期績效的改進，強調漸進變革；而全新設計法則被用于開拓中長期發展的競爭新途徑，這種方式通常能帶來績效的飛躍式進步，但取得這種進步的風險也很大。

作者單位：天津財經大學

參考文獻：

[1]黃小原.供應鏈模型與優化[M].北京:科學出版社，2005:171-190.

[2]王玉榮.業務流程重組與企業現代化管理[M].北京：經濟管理出版社，2002:87-97.

[3]游海麗.對新疆發展現代物流業的思考[J].新疆大學學報，2004，(3):32-33.