車市扛過“悲痛”

5月，建國以來最讓人沉痛的汶川8級大地震的突然襲來，淚水模糊了無數雙眼睛，失去的是我們的兄弟姐妹，但凝聚起來的是民族的不屈精神。作為中國抗震救災的一支重要力量，中國汽車工業貢獻了自己的積極力量，值得稱贊!車市也因此受到一定影響，但因四川省汽車產量僅僅8.5萬輛，占全國的1.8％，排在20名以外，故對總體的產銷影響不大。

事實正如此，來自中國汽車工業協會的數據顯示：5月，汽車產銷環比呈一定下降，汽車生產85.41萬輛，環比下降12.96％，銷售83.55萬輛，環比下降9.44％，但同比則繼續保持穩定增長，生產同比增長20.20％，銷售同比增長17.04％。前5月累計汽車產銷435.50萬輛和433.71萬輛，同比分別增長17.05％和18.91％，其中乘用車產銷304.51萬輛和302.06萬輛，同比增長16.33％和17.41％，商用車產銷130.99萬輛和131.65萬輛，同比增長18.75％和22.48％。

乘用車：環比普降

提煉文字：5月乘用車產銷總體較4月呈一定下降，其中MPV降幅最為明顯，其他車型同比均保持了不同程度的增長，其中SUV和交叉型乘用車增幅位居前列。前5月累計銷量的環比和同比基本呈較好增長，僅MPV產量環比負增長，其他車型表現良好，其中SUV政府最為明顯，其次是轎車和交叉型乘用車。

來自中國汽車工業協會的數據表示：5月，乘用車銷量環比呈一定下降，但同比繼續保持穩定增長。本月共銷售56.46萬輛，環比下降6.66％，同比增長15.59％。其中，轎車、MPV、SUV以及交叉型乘用車的產銷環比都呈明顯下將，其中轎車和MPV降幅均超過10％以上，甚至MPV降幅達到19.58％，MPV銷量環比降幅仍然高達12.75％；1－5月，MPV、SUV以及交叉型乘用車的產銷環比，同比都呈較好的增長態勢，僅MPV產量環比出現負增長－0.81％，其他車型表現良好，其中SUV政府最為明顯，其次是轎車和交叉型乘用車。

5月，轎車銷量排名前10位的品牌依次是：捷達、桑塔納、雅閣、卡羅拉、悅動、凱美瑞、樂風、凱越、夏利和福克斯，共銷售13.31萬輛，占轎車銷售總量的32.06％。其中，新雅閣再返十強，同時取得了中高端車市的冠軍位置，卡羅拉和捷達在各自細分市場的冠軍位置同樣沒有被動搖，而新凱越首次被悅動超越。1－5月，排名前十位的轎車品牌依次為：桑塔納、捷達、凱越、卡羅拉、凱美瑞、QQ、雅閣、伊蘭特、夏利和樂風，共銷售71.10萬輛，占轎車銷售總量的31.83％。

5月，SUV銷量排名前5位的品牌依次為：本田CRV、瑞虎、哈弗、途勝和長豐獵豹，共銷售2.33萬輛，占SUV銷售總量的61.58％。總體而言，SUV銷量環比回落近4％多，同比依然高達45.58％，SUV市場依然在高位上運行，但是在當前燃油緊張的局勢下不值得提倡，但是進口車型中依然占主流其比重最大。

5月，銷量排名前五位的MPV品牌依次為：別克GL8、奧德賽、瑞風、風行和奇瑞瑞麒，共銷售1.20萬輛，占MPV銷售總量的67.60％。

5月，汽車銷量排名前10位的生產企業依次為：上汽、一汽、東風、北汽、長安、廣汽、奇瑞、江淮、華晨和哈飛，共銷售汽車70.34萬輛，占汽車銷售總量的84.18％。與上月相比，廣汽和華晨呈一定增長，其它企業有所下降。

5月，乘用車銷量排名前10位的企業依次為：上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾、一汽豐田、上海通用、奇瑞、北京現代、廣州本田，東風日產和長安汽車，共銷售乘用車33.19萬輛，占乘用車銷售總量的58.79％。與上月相比，廣州本田由第10名升至第8，表現較為出色。

1－5月，乘用車銷量排名前十位企業依次為：上汽通用五菱、一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、一汽豐田、長安汽車、北京現代、東風日產和廣州本田。與上年同期相比，奇瑞有所下降，其它企業保持增長，其中一汽豐田增幅依然高居首位。1－5月，上述10家企業共銷售乘用車178.64萬輛，占乘用車銷售總量的59.14％。