昨與今

（4月14日－4月27日）

京滬高鐵全線開工

★2007年4月18日，中國鐵路實現第六次大提速。時速達200公里的國產高速動車組“和諧號”面世，成為中國鐵路裝備制造業躋身國際一流水平的重要里程碑。

☆2008年4月18日，京滬高速鐵路全線開工。項目建成后，乘坐火車從北京至上海只需要五個小時。

2008年4月18日，國務院總理溫家寶在北京出席了京滬高速鐵路開工典禮，并宣布京滬高速鐵路全線開工。

京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，新建雙線鐵路全長1318公里，是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。四省三市國土面積占全國的6.5％，人口占全國的四分之一，GDP占全國的40％。

京滬高鐵設計時速350公里，總投資2209.4億元，總工期為五年左右。項目建成后，乘坐火車從北京至上海只需要五個小時。京滬高速鐵路前期研究工作歷時十余年，經過了長期籌劃和準備。1990年12月，鐵道部完成“京滬高速鐵路線路方案構想報告”；2006年2月，國務院常務會議批準京滬高速鐵路項目建議書；2007年8月，國務院常務會議原則同意可行性研究報告；2008年1月16日，國務院常務會議同意開工建設。

京滬高速鐵路由中國自行設計，自主開展系統集成，利用國內技術建設基礎工程，裝備全部由國內企業生產制造。

鐵道部有關負責人4月18日表示，條件成熟時，京滬高速鐵路項目可能通過公開發行股票等方式募集資金，減少政府資本金比例。