絲綢之路青海段交通線綜考

［摘要］沙漠絲綢之路和唐蕃古道都從青海通過，青海是陸上絲綢之路的重要通道。絲綢之路青海道南段由四川溯岷江、白龍江而上至甘肅迭部卡壩古城或岷縣，然后經過隋河源郡或務隆河、洮河至茶卡或伏俟城；西段主要沿柴達木盆地南北至若羌或敦煌，將吐蕃與河西走廊連接起來；北段主要經過扁都口通河西走廊、蒙古高原。唐蕃古道由楓林關至鄯城后，分兩道至吐蕃，一條經吐谷渾衙帳入吐蕃，另一條逾日月山經黃河沿至吐蕃。

［關鍵詞］絲綢之路；青海道；唐蕃古道

［中圖分類號］K928.6 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-3115（2009）06-0039-04

溝通西域、西亞、北非和歐洲與中國北方的沙漠絲綢之路和溝通唐、吐蕃、古代印度的唐蕃古道、吐蕃—泥婆羅·北印度道都從青海通過，所以，青海是陸上絲綢之路的重要通道。

一、絲綢之路青海道

絲綢之路青海道因穿越兩漢時期羌人聚居的河湟地區，因此稱為羌中道。4～6世紀南北朝時期，青海被吐谷渾建立的河南國控制，因此又稱為河南道。其東段即湟水、洮河至渭河上游的道路，早在新石器時代就已經開通。先秦時期，羌人南下川蜀、西遷西域，打通了其西段和南段。漢代，匈奴通過漠北、車師、羅布泊、善鄯、當金山口、柴達木盆地北緣、青海湖邊至河湟與諸羌交通，貫通其北線。東晉、南北朝與宋代，因河西走廊道路阻塞不通，青海道繁榮一時。①

（一）絲綢之路青海道南段走向

絲綢之路青海道南段由四川西部溯岷江、白龍江而上至甘肅迭部卡壩古城或岷縣，然后經過隋河源郡、務隆河和洮河至茶卡或伏俟城，包括河源支道、務隆河支道和洮河支道。河源支道因經過隋河源郡故名，起于卡壩古城，沿途經迭部、河南蒙古、庫澤、貴南、興海縣、沙珠玉河至青海烏蘭縣茶卡；務隆河支道因沿黃河支流務隆河而行故名，起自迭部縣卡壩古城，經卓尼、臨潭、合作、貴德、共和至吐谷渾故都伏俟城，或者經迭部縣、卓尼縣、臨潭縣、合作、同仁、尖扎、平安、西寧、湟源、剛察至伏俟城。洮河支道主要路過洮河流域而得名，起自岷縣，西北溯洮河而上，經過夏河縣與臨夏縣交界處至循化縣，于循化縣渡黃河后經化隆、平安、西寧、湟中至湟源縣，再由湟源沿青海湖北岸抵達吐谷渾故都伏俟城。

（二）絲綢之路青海道西段走向

絲綢之路青海道西段主要沿柴達木盆地南北至若羌或敦煌，包括柴達木南分道和柴達木北分道。柴達木南分道由茶卡鎮出發，經香日德、格爾木西行至若羌；柴達木北分道起于伏俟城，沿途經天峻、德令哈、大柴旦、魚卡、花海子、當金山口、大草灘、黨河古城、五個佛寺至敦煌西千佛洞。青海道在青藏高原南部的吐蕃與蒙古高原的交通中作用明顯。

絲綢之路青海道西段還將吐蕃與河西走廊連接起來。吐蕃占領河西走廊以后，設沙洲驛道直接控制瓜、沙及其他河西地區。該道起自邏些，經過藏北草原黑河逾當拉山，渡沱沱河、楚瑪爾河，逾昆侖山口而抵達柴達木盆地的格爾木地區，越柴達木盆地西部的鹽澤和戈壁，逾金山口到達敦煌。②

（三）絲綢之路青海道北段走向

絲綢之路青海道北段主要經過扁都口通河西走廊、蒙古高原，具體路線是：起于西寧，經山城村古城（大通縣景陽鄉山城村北）、下廟古城（大通縣新城鄉下廟村）至楊家城古城（大通縣城關鎮李家磨村），渡北川河沿東岸行至達坂山口，再北偏東行經金巴臺古城（門源縣北山鄉金巴臺村）、老虎溝古城（門源縣北山鄉老虎溝）、克圖古城（門源縣北山鄉東南75公里）渡大通河，經門源古城（門源縣浩門鎮東約1公里）、青石咀鎮、金沙古城（門源縣皇城鄉馬營村）、峨堡故城（祁連縣峨堡鄉峨堡村）、扁都口、永固古城（甘肅民樂縣東南約25公里）至山丹。

（四）絲綢之路青海道東段走向

由西寧經樂都、民和、古鄯鎮至臨夏，與絲綢之路隴右南道相接通渭河上游地區乃至關中平原。

二、唐蕃古道青海段走向

唐蕃古道是隋唐時期開通的唐與吐蕃間的交通干道。它成為內地溝通青藏高原和我國漢藏兄弟民族友好往來，進行經濟、政治和文化交流的紐帶，藏歷史稱其為漢藏之間的黃金橋梁。從公元634年松贊干布首次派遣使者入唐至864年吐蕃王朝崩潰的213年間，雙方使者往來共191次，其中唐入蕃66次，蕃入唐125次，形成“金玉綺繡，問遣往來，道路相望，歡好不絕”的親密關系。文成公主經河源入藏，松贊干布迎親至柏海，為隴右至吐蕃交通的初步開通奠定了基礎。吐蕃兼并吐谷渾后，使唐蕃雙方開辟長達4000多里的驛路成為可能。自唐蕃于赤嶺定界立碑，互市易馬后，唐蕃驛路大通。以后雙方之間雖然發生戰爭，但驛路仍然通行，如“長慶會盟”的盟約中明確了雙方易馬的地點及驛道供應的責任。唐蕃古道由長安至河州或金城的路線，與絲綢之路隴右南道走向一致，本文從略。下面分段考述唐蕃古道青海段走向。

（一）楓林關至鄯城鎮

嚴耕望先生考證，唐蕃古道至楓林關渡黃河后，越曼天嶺（小積石山余脈），約86里至龍支縣，③又西北135里至鄯州州治湟水縣（今樂都）。州東56里有湟水峽道，今名老鴉峽。由鄯州又西循湟水行120里至鄯城鎮（今西寧）。

（二）鄯城通吐蕃的道路

從鄯城通吐蕃的道路有兩條：一是從鄯城（西寧）經吐谷渾衙帳入吐蕃，二是從鄯城（西寧）逾日月山至吐蕃。

1．從鄯城（西寧）經吐谷渾衙帳入吐蕃道路考略

道宣《釋迦方志》記述了唐朝初年往印度有三道，其中一條就是由鄯州經承風嶺（拉脊山支脈）、吐谷渾衙帳入吐蕃的道路。其記載道宣至承風嶺以西的道路時說：“至故承風戍……又西減二百里至青海……海西南至吐谷渾衙帳。又西南（東南）至國界名曰白蘭羌，北界至積魚城，西北至多彌國。又西南至蘇毗國，又西南至敢國，又南稍東至吐蕃國。”即道宣由今西寧出發，循南川河東南進，后西北翻越拉脊山至日月山南麓，后沿倒淌河、青海湖南岸至吐谷渾衙帳伏俟城。接下來的道路如何走，嚴耕望先生在《唐代交通圖考》中語焉不詳。據《唐會要》卷97“吐蕃”條載：“自中國出鄯城五百里至烏海（今冬給拉錯湖），入吐蕃部落多彌、蘇毗、白蘭等國，至吐蕃界。”可見多彌、蘇毗、白蘭不在傳統認為的柴達木盆地，而在冬給拉錯湖以南的黃河源地區。丁骕先生考證，多彌在黃河沿的瑪多。④可見道宣接下來的行進路線是大致是由伏俟城西南經茶卡、都蘭、香日德，后沿香日德河南下至黃河沿瑪多，即多彌國，再西南經過蘇毗、敢國至吐蕃國界。

2．從鄯城（西寧）逾日月山至吐蕃道路考述

從鄯城逾越日月山至吐蕃道路分三段：

（1）從鄯城至赤嶺

《新唐書·地理志》記載，從鄯城（今西寧）“西六十里有臨蕃城，又西六十里有白水軍、綏戎城，又折西南六十里有定戎城。又南隔澗七里有天威軍，軍故石堡城……又西二十里至赤嶺，其西吐蕃，有開元中分界碑”。⑤

湟中縣多巴鎮原來有南、北兩座古城，北城叫踏破城，出土大量板瓦、筒瓦殘件和繩紋條磚、銅燈和隋代五銖錢等，附近還有漢代墓葬群。南城出土遺物不多。陳良偉以為北城是漢臨羌城，南城為南北朝時期的臨羌城。⑥根據道里及出土文物，南城當為唐中葉吐蕃所筑臨蕃城。關于白水軍、綏戎城，有人考證當為湟源縣城中光華古城。⑦依里程，定戎城可能為湟源縣日月鄉克素兒村北克素兒古城。南距大小方臺城、北距臺石城約7里余，與《新唐書·地理志》“又南隔澗七里有天威軍，軍故石堡城”記載合。石堡城可能為湟源縣日月鄉小茶什浪村的大小方臺城。考古工作者在大小方臺發現唐代房址、銅錢、陶片、磚等遺物。另外，在大小方臺城西發現北京臺石城，可能為吐蕃所置的紇壁驛。嚴耕望認為哈拉庫圖城（日月鄉莫多吉古城）為石堡城。哈拉庫圖城南距大小方臺城、北京臺石城7.5公里，與《新唐書·地理志》記載不符合。據了解，哈拉庫圖城“系明季劉統領駐屯之地……前清時，有千總駐之（現城即乾隆時所筑）”。⑧調查所見哈拉庫圖城在藥水河上源南響河右岸山頂上。河左岸的村落叫莫多吉，莫多吉村民訛呼哈拉庫圖城為大小方臺城，并稱村前河岸前農田中有埋葬唐朝將士的“千人坑”。日月山海拔3800多米，為黃土地帶與青藏高原的分界嶺，亦為唐蕃分界嶺。

（2）赤嶺至黃河沿

嚴耕望先生根據《新唐書·地理志》考證，翻過日月山就到了倒淌河流域的察汗城，以為察汗城即吐谷渾故都之一樹墩城。由察汗城古城南行經巴彥卓爾（苦拔海）入共和縣（有王孝杰米柵），90里至共和縣恰卜恰（有莫離驛），又經公主佛堂、大非川（沙珠玉河），280里至興海縣大河壩東北的那綠驛，又經大河壩之暖泉驛、喀拉湖（列漠海）、托索湖（烏海），渡黃河。以后的具體行進路線嚴耕望先生沒有考證。

據《元和郡縣圖志》記載，廓州（今化隆群科古城）“西至吐蕃樹墩郭城三百二十里”。⑨樹墩城應該在化隆西320唐里的黃河岸邊，可能為共和縣曲溝古城，⑩現已經淹沒在龍羊峽水庫中。倒淌河鄉有9座古城，分別是黑城子、白城子（察汗城）、白城城堡、將軍城、湖東種養場古城、破城子（那亥烈古城）、哈拉八仙古堡、群科加拉古城堡、群科加拉城。察汗城位于倒淌河鄉黃科村，又叫白城子，內有雍正九年（1730）立殘碑一塊，11似為清代城。嚴耕望先生視察汗城為樹墩城的觀點有待商榷。

關于苦拔海的位置，嚴耕望先生認為苦拔是今巴彥淖爾。筆者認為苦拔海即尕海，“苦拔”與“尕”音相近。蒙古語為哺育的湖，位于共和縣東巴鎮尕海灘中心，今天已經萎縮至1.35平方公里。

關于王孝杰米柵在何處，嚴耕望先生沒有考證其準確位置。陳良偉認為今天東巴鄉境內有六座古城，即東巴古城、蘭卡索古城、索爾加古城、加拉古城、加拉村北古城、下梅古城，其中一座與王孝杰米柵有關。122008年8月6日，我到共和縣考察，經東巴走廊至東巴鎮。東巴鎮位于一片開闊肥美的草原上，草原上到處可見到被土墻或低矮的土埂劃分的牧場，沒有見到農田。這里的自然環境顯然不適宜發展農業。所以，這里建立米柵似乎不大可能。我們乘車離開東巴鎮，又走了一段山路，進入共和盆地。汽車下山時，路邊出現零星的農田，油菜花開得正勝，小麥還泛著青綠。進入共和盆地恰卜恰河谷，已經是一片農業景象，油菜花已落，小麥已經泛黃，大約再過半個月，就要收割了。我們分析王孝杰米柵應該建在恰卜恰河谷，而不是在東巴草原。

關于莫離驛的位置，嚴耕望先生推斷在共和縣恰卜恰鎮一帶，陳良偉以為莫離驛為恰卜恰鎮上塔買三古城之一，13秦裕江、張海生先生認為莫離驛在今達連海。14我們在共和縣志辦公室的史廷貴先生（藏族）和尼瑪先生（蒙古族）的陪同下，考察了上塔買古城，該城已湮沒在農田之中。根據《新唐書·地理志》記載，莫離驛距離定戎城90唐里（合今天48.6公里）。筆者根據其里程及位置推斷，當為共和縣恰卜恰鎮尕賽古城。絲綢古道從尕海草原的蘭卡索古城出發，穿越一段峽谷，經東巴古城、索爾加古城、下梅古城、加拉古城至尕賽古城。尕賽古城位于恰卜恰鎮尕寺村西，東西、南北長都為60米，城西南5米處有土哨臺一座，因出土遺物少，還無法判斷年代。尕賽古城溯恰卜恰河谷北上翻越青海南山可至青海南湖岸；順恰卜恰河谷南下可達吐谷渾故都樹墩城（曲溝古城）；向東過日月山至湟水流域，向西經沙珠玉河、茶卡可到達吐谷渾衙帳。尕賽古城與上塔買古城相比，更具設立驛傳的條件。

關于大非川，嚴耕望先生考證在今沙珠玉河流域，已無疑義。沙珠玉河谷地形開闊，草原肥美，為吐谷渾和吐蕃屯駐的主要基地，也為中原王朝用兵的前沿基地。近年來，沙珠玉河流域發現大量的唐墓和兵器，可為唐王朝用兵大非川的實物證據。

關于那祿驛的位置，嚴耕望先生認為在興海縣大河壩東北，陳良偉以為是冬支加拉古城。根據《新唐書·地理志》記載，那祿驛距離莫離驛180唐里（合今93.6公里）。從尕賽古城出發，向西進入沙珠玉河流域，沿北岸西行，在沙珠玉鄉西渡河，西南經切吉古城（在興海縣河卡鄉塘格木農場三大隊）約90余公里至冬支加拉古城（在興海縣河卡鄉塘格木農場三大隊九中隊），與《新唐書·地理志》記載的路程接近。冬支加拉古城應該是那祿驛所在。

民國二十六年（1938），馬天鶴先生護送班禪由西寧赴玉樹。在其考察記中對恰卜恰至瑪多的道路作了詳細的記述。從恰卜恰向西北行，經一片半為沙灘的草地，約40里至達連海，復行10里至沙珠玉鄉。經沙珠玉西南行，過沙丘起伏的大草灘，渡甘草河越切吉灘入切吉溝，行50里出山口至大河壩。由大河壩南行入山谷，過永隆灘，逾扎索拉山至醉馬灘，行50里至綿羊灣，又行10里望見海耳朵（哈拉湖，也叫豆錯，唐代稱列漠海），入山峽（花石峽），出山口，至黃河沿瑪多。15

（3）從黃河沿至西諾羅驛

《新唐書·地理志》記載瑪多以下唐蕃古道時說：“又四百七十里至眾龍驛。又渡西月河，二百一十里至多彌國西界。又經牦牛河渡滕橋，百里至列驛。又經食堂、吐蕃村、截支橋，兩石南北相當，又經截支川，四百四十里至婆驛。乃渡大月河羅橋，經灘池、魚池，五百三十里至西諾羅驛……”16

據考證，其具體走向是從瑪多渡河至野牛溝（眾龍驛），逾巴顏喀喇山至當達（今青海稱多縣清水河鎮），而向西渡扎曲河（西月河）。再南下牦牛河（通天河），渡河至今玉樹縣安沖境，前行至達木云，至今雜多縣子曲河食宿站（截支橋），過橋至青海雜多縣泗欠若瓜（婆驛），渡雜曲河（大月河），逾瓦里昂山口，進入雜多縣當木曲河流域的達木云（即阿克達木云），西至達木云之臥金云（西邏諾驛），由此西行至查午拉山，進入西藏境內，至黑河，南抵邏些（今拉薩）。17

馬天鶴先生在其考察記中對瑪多至玉樹的行程也進行了詳細的記述，并記載了當時從玉樹入藏的驛路，對復原唐蕃古道的走向有很大的幫助。從瑪多渡黃河后，二三里經一小湖，約10里，見一大湖，俗名大星宿海（瑪多縣中部阿涌共瑪錯），約30里經一山至野馬灘（瑪多中部熱江坎多鄉）、尕野馬灘。初行沿河，約20里進入一片沮洳地。過查拉山（巴顏喀喇山凹地），越休馬灘，約45里渡咱曲（雜曲），約行60里至咱曲灘，又渡咱曲，約20里登山，出溝抵竹節寺（稱多縣珍秦鄉）。離竹節寺行山溝中，約10里至休馬族牧地。旋經一原抵卡拉寺，又經一小山，循山腹或河谷行，入玉樹縣，約10里抵歇武寺。又沿山谷行，出山口至通天河岸，渡通天河60里至玉樹。由玉樹西南行，未幾登山（三次），過草灘，又登山，數次渡水至拉休寺（玉樹縣上拉秀鄉）。馬天鶴沒有到達比拉休寺更遠的地方，但在其游記中記載了當時從玉樹入藏的驛路：“古結西南行，牛站一至哈中達，一站波綠云，西行一站泥馬戎夏，一站達木云，一站子云。西南行一站惹知加果，一站沙慶馬，一站巴也寺，一站泗頁若瓜，一站瓦里拉，一站可袞云，一站阿拉且馬，一站阿哥公茂日。由上西行牛站六站至逾朝午拉山（查午拉山），至羊索滂羊宗出境。至夥爾吉卡族（即三十九族中部落）之雜車火地方。又經夥爾尼他族地，八站至拉雪云（群車族地），又六站至江娘河（咱馬族地），又一站三十九族界，至拉曲喀。”18

唐蕃古道上，唐朝與吐蕃分別設置驛傳，各自支應境內的交通工具和食宿。唐蕃古道開辟以后，延長至中尼、中印邊境，成為一條新的國際通道。當年文成公主曾經資助唐朝僧人于此道往來；唐使王玄策曾憑借此道征調泥婆羅、吐蕃軍隊討伐天竺。

［注釋］

①吳焯：《青海道述考》，《西北民族研究》，1999年第2期，第86頁、第123～140頁。

②崔永紅、張德祖、杜常順主編：《青海通史》，青海人民出版社2008年版，第210頁。

③青海民和古鄯鎮有古城，城墻殘高8米，厚4米，黃土夯筑，順墻體每隔40 步伸出一個馬面，有東、西、北三門，面積250余畝。城內出土彩陶、繩紋磚、唐代磚瓦與瓦當、開元通寶、宋代磚瓦和陶器以及鐵器、爐灰、糧食、獸谷、柱礎石、擂石等等。依道里與出土文物，該古城可能為龍支古城。

④丁骕：《白蘭山與白蘭羌》，《西南邊疆》，1942年第14期。

⑤16歐陽修、宋祁：《新唐書·地理志》，中華書局1975年版，第1041~1042頁。

⑥⑦⑩1213陳良偉：《絲綢之路河南道》，中國社會科學出版社2002年版，第178頁、第179～183頁、第157頁、第161頁。

⑧侯鴻鑒、馬天鶴著，陶雪玲點校：《西北漫游記·青海考察記》，甘肅人民出版社2003年版，第158頁。

⑨李吉甫：《元和郡縣圖志》卷39《隴右道上》，中華書局1983年版，第993頁。

11共和縣地方志編纂委員會編：《共和縣志》，青海人民出版社1991年版，第448頁。

14秦裕江、張海生：《海南州境內唐蕃古道幾個驛站和大非川在何地辨析》，《青海民族研究》，1994年第4期，第57～63頁。

15馬天鶴著、胡大俊點校：《甘青藏考察記》，甘肅人民出版社，第246～254頁。

17吳均：《西月河的位置—對日本佐騰長〈西藏歷史地理研究〉中一些問題的商榷之三》，《青海師范大學學報》，1987年第1期；吳均：《截支橋以南唐蕃驛路的走向—對日本佐騰長〈西藏歷史地理研究〉中一些問題的商榷之五》，《中國藏學》，1988年第3期。