簡論唐代絲綢之路的前后期變化

[摘要]絲綢之路自開通以來，一直是中西方經濟文化交流的紐帶，為世界文明發展做出了很大的貢獻。唐代絲綢之路是絲綢之路的鼎盛時期，但其具體路線在不同時期又有很大變化。本文在吸收前人研究成果的基礎上，分唐前、中、后三個階段對絲綢之路的路線進行了分述。

[關鍵詞]絲綢之路；隴右河西路；張議潮；靈州道

［中圖分類號］K928.6 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-3115（2009）06-0057-05

絲綢之路是連接亞、歐、非三大洲的國際交通大動脈，也是東西方進行政治、經濟、文化交流的紐帶。它使東西方社會能夠互通有無，促進了世界文明的繁榮進步與發展，為世界文明的發展做出了不可磨滅的貢獻。

早在公元前5世紀甚至更早，我國的絲綢就已經傳到世界各地，東西方的交通也逐步形成，在張騫出使西域后，中西交通得到迅速發展，到唐代，絲綢之路更加暢通完善，達到鼎盛時期。前人對唐代絲綢之路路線的論述很多，但系統地對唐代不同時期絲綢之路的變化卻著述不多。本文對唐代絲綢之路在不同時期路線的變化做簡要介紹，為研究方便，將唐代劃分為前期、中期與后期來論述。①

一、唐前期（618～755）絲綢之路的路線

隋唐王朝的建立，結束了東漢末年以來分裂割據的局面，國家得到了統一，政府亦致力于經營西域，絲綢之路得到恢復和發展。據裴矩《西域圖記》記載，當時通往西方的通道主要有三條：“發自敦煌，至于西海，凡為三道，各有襟帶。北道從伊吾（今哈密）經蒲類海鐵勒部，突厥可汗庭，度北流河水，至拂菻國，達于西海。其中道從高昌，焉耆，龜茲，疏勒，度蔥嶺又經汗，蘇對沙那國，康國，曹國，何國，大、小安國，穆國，至波斯，達于西海。其南道從鄯善，于闐，朱俱波，朅槃陀（塔什庫爾干），度蔥嶺，又經護密，吐火羅，挹怛，忛延，漕國至北婆羅門，達于西海。其三道諸國，亦各有路，南北交通……并隨其所往，諸處得達。故知伊吾、高昌，并西域之門戶也。總湊敦煌是其咽喉之地。”②隋文帝時，封東突厥突利可汗為啟民可汗，東突厥臣服于隋，草原絲綢之路暢通。但啟民可汗去世后，隋朝內亂，始畢可汗雄踞北方，阻斷草原絲路，草原絲路由此中斷。

唐朝建立后，平高昌，擊突厥，先后建立安西、北庭都護府等一系列軍、鎮、守、捉，沿線驛站、烽燧不斷，絲綢之路暢通，線路縱橫交錯，形成網絡，“自安遠門西盡唐境萬二千里，閭閻相望，桑麻醫野”③，呈現出一片繁榮景象。主要的行進路線有隴右河西路、吐谷渾路、回紇路等。

（一）隴右河西路

從唐都長安（或洛陽）出發，行經隴右郡河西走廊地區通往西域的交通線，稱為隴右河西路。其又因具體行進路線的不同分為南、北兩路。現根據《舊唐書》、《新唐書》、《元和郡縣圖志》、敦煌出土有關地理文書和嚴耕望④、王仲犖⑤、鄭炳林⑥等先生的研究對兩條路線略作介紹。

自長安經隴右地區至涼州的通道分為南、北兩道。隴右南道：唐長安城出開遠門，經中渭橋渡渭水至臨皋驛，沿渭水河谷北岸西行，經望賢宮、咸陽縣陶化驛、溫泉驛、始平縣槐里驛（始平縣至德二年改為興平縣，今陜西興平市）、馬嵬驛、望苑驛至武功縣，繼續西行至扶風縣，過龍尾驛、岐山縣石豬驛，經橫水至鳳翔府治所雍縣（今鳳翔）。此外，從武功縣略循武廳河谷西北行，經好畤縣（今乾縣西北）、麟游縣，亦至鳳翔府治所雍縣。從鳳翔府向西沿汧水河谷而上至隴州治所汧源縣（今隴縣），隴州西行60里至大震關（大震關東三十里有安戎關，為大中三年849年所建），關西50里至小隴山分水嶺分水驛。自此向西南沿清水河谷而行，經弓川寨（綏戎柵，將軍谷）、清水縣至秦州治所上邽縣（今天水）。⑦秦州向西沿渭河而上，經伏羌縣（今甘谷）、落門川、隴西縣（今隴西、武山兩線之間）至渭州治所襄武縣（今隴西東5里）。渭州西北行，沿渭水西行至渭源縣渭源鎮，越高城嶺至臨州、臨洮軍治所狄道縣（今臨洮）。自此沿洮水西北行，經長城堡，越沃干嶺，入阿干河谷北行至蘭州治所金城縣（今皋蘭）。自金城縣渡黃河，出金城關，沿逆水河谷而上，經廣武縣（今永登縣東南莊浪）、昌松縣（今古浪西），越洪池嶺至涼州治所姑臧縣（今武威）。

隴右北道：從長安出開遠門，經中渭橋渡渭水至臨皋驛，沿渭水河谷北岸西行，再經望賢宮至咸陽縣，在此與南道分路西北行，然后經磁門驛、管城驛至醴泉縣（今禮泉縣泔北鎮）醴泉驛，經駱驛至奉天縣驛（今乾縣東）。從咸陽驛西至始平縣驛，再向西北行亦可至奉天縣。自奉天西北行，經漠谷，越梁山，經永壽縣（今永壽縣東南）麻亭驛至邠州治所新平縣（今彬縣）。自邠州沿涇水河谷西北行，經槀邱堡、宜祿縣、長武城、折墌城，至涇州治所安定縣（今涇川縣北5里）。自涇州西行經連云堡、潘原縣（后改為陰盤縣，今平涼縣東），至平涼縣。又西北行經胡谷堡、彈箏峽、瓦亭故關、漢蕭關故城至原州治所平高縣（今寧夏固原）。⑧由原州西北行，春石門關西行經河池至會州治所會寧縣（今靖遠北百余里）。自此沿黃河東岸西北行百八十里至會寧關，渡河至烏蘭關烏蘭縣。西行20里至新泉軍（大足年間置，開元時降為守捉），西北行400里至涼州治所姑臧。

從長安經隴右北道至涼州約1800里，經隴右南道則為2000里。但北道原州以西之路，山道險峻，通行不便，南道雖遠，但道路相對平坦，沿途亦較富庶，因此行人商旅多走南道。經南道西行的文人可考者有岑參、王維、高適、杜甫，而經北道可考者僅顏真卿一人。

南、北二道在涼州姑臧城匯合后，沿河西走廊西行，經甘、肅、瓜、沙等地區通往西域。集體的行進路線是：自涼州西北行，經番禾縣（天寶年間改為天寶縣，今永昌縣西），越刪丹嶺（今水泉子）至刪丹縣（今山丹縣），又西行120里至甘州治所張掖縣（今張掖）。自甘州西北行，經建康軍（約在今高臺南40里）、福祿縣至肅州治所酒泉縣（今酒泉）。另外，自甘州略循弱水（張掖河）西北行經鹽池峰，自白亭海南西南行亦可至肅州。自肅州西北行，經故玉門關、玉門縣、沙頭故城共300里至瓜州。自瓜州西北行出玉門關（唐初在今疏勒河附近，后遷至雙塔堡附近），西行至常樂縣常樂驛，分南、北二道之沙州。北道從常樂驛西行經階亭驛、甘草驛、長亭驛、白亭驛、橫澗驛、神泉驛（后改為清泉驛）、沙州城驛至沙州敦煌縣。南道自常樂驛西南行經魚泉驛、黃谷驛、空谷驛、無窮驛、其頭驛、東泉驛、沙州城驛至沙州。高宗永淳二年廢黃谷驛、空谷驛、無窮驛，于其北懸泉城附近置懸泉驛，西行至其頭驛合南道西行至沙州。天授二年，因南道險阻，廢南道諸驛，改行北道。

沙州、瓜州都有道路通往西域。瓜州有路至伊州，成為莫賀延磧道，亦稱第五道。沙州通往伊州的道路唐代稱為矟竿道，此外，沙州還有大海道通往西州，大磧道通往焉耆，經陽關沿塔里木至于闐的絲綢之路南道。

瓜州至伊州的莫賀延磧道，或曰第五道的路線為：從瓜州西出玉門關，在常樂驛轉西北行，經新井驛、廣顯驛、烏山驛、雙泉驛、第五驛，入莫賀延磧，又經冷泉、胡桐、赤岸和另外兩無考驛至伊州。當年玄奘西行即走此路。⑨矟竿道路線為：自沙州西北行至下西寧堡，轉向西行，經興胡泊南緣、河倉城（約為今大方盤城）、漢玉門故關（今小方盤城），轉而向北行經咸泉戍、矟竿館（矟竿戍），北至伊州。⑩

今新疆地區通往西方的路線，在唐時主要有三條，即西域北道、西域中道、西域南道，此三道之間有茫茫大漠抑或皚皚大山相隔，但正如裴矩所說：“三道諸國，亦各有路，南北交通。”11它們不是相互孤立的，其間有很多道路相通，各條路線縱橫交錯，形成網狀格局。

西域北道，指自沙州經矟竿道至伊州，再北越天山經庭州，西至碎葉及中亞、歐洲的通道。自伊州至庭州有南、北兩條路。南路即伊庭道，其行進路線在《新唐書·地理志》中有明確記載：自伊州納職縣（今哈密市四堡）“西經獨泉、東華、西華駝泉，渡茨萁水，過神泉，三百九十里有羅護守捉（一說在今惠井子，一說在七角井）。又西南經達匪草堆，百九十里至赤亭守捉（今七克臺附近），與伊西路合。別自羅護守捉西北上乏驢嶺，百二十里至赤谷。又出谷口，經長泉、龍泉，百八十里有獨山守捉（今奇臺附近）。又經蒲類（今木壘附近），百六十里至北庭都護府（今吉木薩爾北之北庭古城）”。12北道為伊吾軍道，其路線大約為自伊州北越折羅漫山（今巴里坤東南天山東段）至伊吾軍駐地甘露川（約為大河古城），轉西南行，沿巴里坤湖南岸西行，在長泉（今三個泉）與伊庭道合，即經今木壘、奇臺縣境至庭州。自庭州西至碎葉（今吉爾吉斯斯坦托克瑪克西南）的道路，稱之為碎葉道。其路線《新唐書·地理志》亦有明確記載：“自庭州西延城西六十里有沙缽城守捉（今阜康東），又有馮洛守捉，又八十里有耶勒城守捉，又八十里有俱六城守捉，又百里至輪臺縣（今烏魯木齊烏拉泊古城），又百五十里有張堡城守捉（今昌吉花園古城），又渡里移得建河（今呼圖壁河），七十里有烏宰守捉（今瑪納斯附近），又渡白楊河（今瑪納斯河），七十里有清鎮軍城，又渡葉葉河，七十里有葉河守捉，又渡黑水（今奎屯河），七十里有黑水守捉（今烏蘇附近），又七十里有東林守捉，又七十里有西林守捉。又經黃草泊、大漠、小磧，渡石漆河（今精河），逾車嶺，至弓月城（今霍城一帶）。過思渾川、蟄失蜜城，渡伊麗河（今伊犁河），一名帝帝河，至碎葉界。又西行千里至碎葉城，水皆北流入磧及入夷播海。”13

西域中道，指從瓜州經第五道至伊州或自敦煌經矟竿道至伊州（或自沙州經大海道至西州），沿天山南麓塔里木盆地北緣西行，經西州、龜茲西去的道路。具體的行進路線為：自瓜州至伊州的第五道前已論述，在此就不重復。自伊州至西州的道路稱為伊西道。伊西路亦有南、北兩道。《新唐書·地理志》中記載：自伊州納職縣（今哈密市四堡）“西經獨泉、東華、西華駝泉，渡茨萁水，過神泉，三百九十里有羅護守捉（一說在今惠井子，一說在七角井）。又西南經達匪草堆，百九十里至赤亭守捉，與伊西路合”。14自赤亭守捉西南行經白力城、蒲昌館、柳中縣至西州高昌故城，此為北道。南道可能由納職縣西行經大患鬼魅磧至鬼谷口避風驛，又西至赤亭，與北道合。15

從沙州有大海道直通西州，《西州圖經》記載：“大海道，右道出柳中縣界。東南向沙州，一千三百六十里。常流沙，人行迷誤。有泉井，咸苦，無草。行旅負水擔糧，履踐沙石，往來因弊。”16其具體的行進路線大概是從今鄯善縣魯克沁斜向東南行，經底坎爾、土古滿塔、比爾阿塔爾布拉克、肖爾布拉格、玉爾袞布拉克、央格布拉克、烏宗布拉克、巴勒袞布拉克、紅柳泉，抵達庫木塔格沙漠南緣。順山勢東行，經庫木庫都克、羊塔克庫都克、臭水泉、具什托克布拉克等至疏勒河流域，最后抵達沙州。17

自西州西行，《新唐書·地理志》記載：“自州西南有南平、安昌兩城，百二十里至天山西南入谷，經礌石磧，二百二十里至銀山磧，又四十里至焉耆界呂光館。又經盤石百里，有張三城守捉。又西南百四十五里經新城館，渡淡河，至焉耆鎮城。”18“自焉耆西五十里過鐵門關，又二十里至于術守捉城，又二百里至榆林守捉，又五十里至龍泉守捉，又六十里至東夷僻守捉，又七十里至西夷僻守捉，又六十里至赤岸守捉，又百二十里至安西都護府。” “安西西出柘厥關，渡白馬河，百八十里西入俱毗羅磧。經苦井，百二十里至俱毗羅城。又六十里至阿悉言城。又六十里至撥換城，一曰威戎城，曰姑墨州，南臨思渾河。”“自撥換、碎葉西南渡渾河，百八十里有濟濁館，故和平鋪也。又經故達干城，百二十里至謁者館。又六十里至據史德城，龜茲境也，一曰郁頭州，在赤河北岸孤石山。渡赤河，經岐山，三百四十里至葭蘆館。又經達漫城，百四十里至疏勒鎮。”19至撥換城后，可西北行經勃達嶺至碎葉。其具體的行進路線大約為：西州—南平城—安昌城—天山縣—礌石磧—銀山磧—呂光館—張三城守捉—焉耆鎮—鐵門關—于術守捉城—榆林守捉—龍泉守捉—東夷僻守捉—西夷僻守捉—赤岸守捉—龜茲—柘厥關—俱毗羅城—阿悉言城—撥換城—濟濁館—故達干城—謁者館—據史德城—葭蘆館—達漫城—疏勒鎮。自疏勒可逾蔥嶺至西海，亦可向南至莎車與南道合后繼續西行。

西域南道，指沙州經陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣經于闐，西逾蔥嶺的道路。其具體路線據《新唐書·地理志》載：“自沙州壽昌縣西十里至陽關故城，又西至蒲昌海（羅布泊）南岸千里。自蒲昌海南岸，西經七屯城（今米蘭）……又西八十里至石城鎮（今若羌）……又西二百里至新城，亦謂之弩支城……又西經特勒井，渡且末河，五百里至播仙鎮，故且末城也……又西經悉利支井、祆井、勿遮水，五百里至于闐東蘭城守捉（今民豐附近）。又西經移杜堡、彭懷堡、坎城守捉，三百里至于闐（今和田）。于闐西五十里有葦關，又西經勃野，西北渡系館河，六百二十里至郅支滿城，一曰磧南州。又西北經苦井、黃渠，三百二十里至雙渠，故羯飯館也。又西北經半城，百六十里至演渡州，又北八十里至疏勒鎮。”20至于闐后有兩條路西行，一條由于闐西南行經蔥嶺守捉（今塔什庫爾干北郊石頭城）越蔥嶺；一條經皮山、莎車西行逾蔥嶺南去南亞。自于闐至疏勒后可沿西域中道西行。由于環境惡化，大漠南侵，路線不斷南移，路況也愈來愈差，但一直沿用。

西域三道之間并不是孤立的，而是由很多道路相互聯系。如有自交河故城至輪臺同北道的白水澗道，自交河故城至庭州的他地道，溝通天山南北的烏谷道、赤亭道、化谷道、移摩道、薩捍道、突波道、焉耆道、龜茲道、穆素爾領道、別迭里通道等，都是溝通中道與北道的路線；溝通中道與南道的通道有撥換城至于闐和媲摩即泥至龜茲的道路等。21

（二）吐谷渾道

自長安西通西域的道路出上述隴右河西道外，還有經今青海地區通往西域的道路。因此地為原吐谷渾王國所在地域，故稱吐谷渾道。其主要通道是自隴右南道上的臨州臨洮軍治所狄道縣西行經大夏川至河州治所枹罕縣（今臨夏）。自此北行經鳳林關（今永靖）渡黃河，越曼天嶺至龍支縣，西北循湟水而上，至鄯州治所湟水縣（今樂都）。自鄯州西循湟水，120里至鄯城縣（今西寧）。自鄯州東行經龍支城、鳳林關，沿黃河南岸經赤岸橋、廣武梁至蘭州，可接隴右南道至涼州，西行至西域。自鄯州向北渡今大渡河，經昌松縣（今古浪西），約600里亦可至涼州，可經河西走廊西去。自鄯城北行，循長寧川而上，過安人軍，渡大渡河經大斗拔谷（今扁都口）、刪丹縣（今山丹縣）至甘州，經河西走廊西去。自鄯城西行經臨蕃城、綏戎城（今湟源）、新城（今海晏），沿青海湖北岸至吐谷渾故都伏俟城，自此沿布哈河西北行經天峻、德令哈、懷頭他拉，由西北行經大柴旦至魚卡，自魚卡北上經花海子，過當今山口，北行經大草灘至沙州。或自鄯城經綏戎城、石堡城、赤嶺（今日月山）至樹敦城，沿青海湖南岸西行與前路接。22自伏俟城西行至魚卡后，可經羊同（今阿里一帶）繼續西行，經鐵龍灘、泉水溝、大紅柳灘、康西瓦，北上直抵于闐或西至素蓋提、賽都拉，通過桑株達坂至皮山、葉城等地。23

（三）回紇路

回紇原為突厥統治下的一個少數民族，在反抗突厥貴族統治的斗爭中，同周圍各民族不斷分化融合，發展壯大起來。《新唐書·回鶻傳》記載:“（回紇）與薛延陀共攻突厥北邊，頡利遣欲谷設領騎十萬討之，菩薩身將五千騎破之馬鬃山，追北至天山，大俘其部人，聲震北方。”“菩薩死，其酋胡祿俟利發吐迷度與諸部攻薛延陀，殘之，并有其地，遂南逾賀蘭山，境諸河。”24吐迷度稱雄漠北后，立即遣使入唐，要求歸附，并“請置唐官”，接受唐王朝的統一管轄和冊封。貞觀二十一年（647），唐太宗接受回紇、突厥、敕勒等少數民族首領的要求，于“回紇以南，突厥以北開一道，謂之參天至尊道，置六十八驛，有馬及酒肉以供過使，歲貢貂皮以充租賦”。25參天可汗道，以長安為起點，北行經靈州至中受降城，越陰山，經大漠至回紇牙帳，自回紇牙帳西行的路線大致沿杭愛山北麓西北行，越阿爾泰山，可由此西去中亞，亦可循準噶爾盆地東南而下，再折而沿天山北麓西去，由北庭西行。此外，還有一條從長安經延州（今延安）、夏州（今白城子）、豐州至西受降城，達回紇牙帳的道路，但此路很少使用。自回紇牙帳還有一條經居延海通往甘州的道路，稱為甘州路，其行程據《新唐書·地理志》記載：“刪丹……北渡張掖河，西北行出合黎山峽口，傍河東壖屈曲東北行千里，有寧寇軍，故同城守捉也，天寶二載為軍。軍東北有居延海，又北三百里有花門山堡，又東北千里至回鶻牙帳。”26自瓜州亦有路通往回紇牙帳，《新唐書·地理志》記載：“晉昌……東北有合河鎮，又百二十里有百帳守捉，又東百五十里有豹文山守捉，又七里至寧寇軍，與甘州路合。”27可見自回紇牙帳有經甘州、瓜州沿河西走廊西去的道路。回紇路在安史之亂后，得到進一步的發展，成為貫通東西的重要交通線。

二、唐中期（755～840）絲綢之路的線路

“安史之亂”后，兩京陷落，唐調河西、隴右、安西、北庭等地駐軍平叛，導致河隴地區軍備空虛，吐蕃乘機攻陷河隴地區大部分地區，控制了東西方之間傳統的交通干線絲綢之路，切斷了中原與西域的聯系。為了繼續維中原地區持與西域的政治、經濟聯系，不得不取道回鶻。正如李德裕奏言中所說：“自艱難已后（安史之亂后）、河隴盡陷吐蕃，若通安西北庭，須取回鶻路去。”28加上安史之亂時，回鶻曾出兵助唐平叛，唐朝為感謝回鶻，每年都賜給回鶻絹兩萬疋，但回鶻并不因此滿足，史載：“回紇恃功，自乾元之后，屢遣使以馬和市繒帛，仍歲來市，以馬一匹易絹四十匹，動至數萬馬。”29回鶻自唐朝得到大量的絲綢，除自身消費外，大量向西方輸出，回鶻道得到進一步發展，一時成為絲綢之路的主干道。其具體的行進路線大體是：自長安出發至靈州，又由靈州經西受降城至回鶻牙帳。從長安至靈州有兩條路：東路從長安西北行經邠州（今彬縣）、慶州（今慶陽），過青平川達到至靈州；西路從長安至原州，自原州西北行經蕭關，西行經葫蘆水經鳴沙縣，沿黃河東北行至靈州。

自靈州北渡黃河至靈武縣，東北行經宏靜縣（后改為保靜縣）至懷遠縣（今銀川），轉北行經定遠縣定遠鎮（今平羅縣附近），過賀蘭山北閭乞伏山，北行至西受降城，自此西北行經高闕，至磧口鵜泉，據《新唐書·地理志》記載自此分為兩道，“又五百里至鸊鵜泉，又十里入磧，經麚鹿山、鹿耳山、錯甲山，八百里至山燕子井。又西北經密粟山、達旦泊、野馬泊、可汗泉、橫嶺、綿泉、鏡泊，七百里至回鶻牙帳”，此蓋為西道，“又別道自鸊鵜泉北經公主城、眉間城、怛羅思山、赤崖、鹽泊、渾義河、爐門山、木燭嶺，千五百里亦至回鶻牙帳”，此蓋為東道。自回鶻牙帳至庭州道路，據《元和郡縣圖志》記載：“庭州……東北至回鶻牙帳三千里里。”30其具體路線大約是自庭州東行約180里至蒲類縣（越近老奇臺城），東北行40里至郝遮鎮，又160里至鹽泉鎮，又東北行至特羅堡，自特羅堡東北行約1200里至回紇國界，又東北行1300里至回鶻牙帳。此外，自伊州沿時羅曼山東行約240里處，越山而北，至今拜泉地區，東北行，與庭州通回紇路合。31

三、唐后期（840～907）絲綢之路的通道

公元840年，回鶻為黠戛斯所敗，西遷磧西及河隴一帶，回鶻路逐漸消亡。武宗會昌年間（841～846），吐蕃內亂，洛門川討擊使論恐熱與鄯州節度使尚婢婢兵戎相見，吐蕃實力大損，走向衰落。大中二年（848），沙州豪族張議潮率眾起義，相繼收復沙、瓜、甘、肅等州。大中五年（851），張議潮遣兄議潭奉天寶隴石道十一州圖經戶籍入京。32唐軍攻克清水后，秦、原、安樂三州及原州石門、驛藏、制勝、石峽、木靖、木峽、六盤七關相繼歸唐。此后，唐軍相繼收復河、渭、靈、夏、邠等州，黃河以東河隴地區又重歸唐朝版圖。咸通二年（861），歸義軍收復涼州，河西東通長安驛路復通。P．3451《張淮深變文》有贊云：“河西淪落百余年，路阻蕭關雁信稀。賴得將軍開舊路，一振雄名天下知。”33河西舊路指由長安出發，經蕭關而入涼州，西行經甘、肅而至瓜沙一路至西域的道路。但在僖宗中和年間，原州及蕭關（武州）再次被吐蕃攻占，河西東通長安舊路在暢通20余年之后復歸阻絕。此后，歸義軍、甘州回鶻等統治河隴地區，河西通道時斷時續，一直存在到西夏時。

當時除了河西舊路外，還在河西走廊以北形成了一條靈州道。靈州有兩條通往西域的道路，一條自靈州至涼州沿河西走廊西去，一條自靈州至甘州經河西走廊西去。僖宗中和年間，原州、蕭關再次失陷，河西舊路不通時，人們多經此路西去。其具體的行進路線大約為：由長安北行經醴泉縣、奉天縣、永壽縣至邠州，循馬嶺河而上，經慶州、環州至朔方節度使治所靈州。自靈州渡黃河，出賀蘭山西行，穿騰格里沙漠，趨白亭海并由此南下至民勤綠洲，渡白亭河而至涼州。或穿巴丹吉林沙漠，溯額濟納河（黑河）南下而至甘州，然后循河西走廊經肅州、瓜州、沙州而達西域。34

這一時期，河隴地區征戰頻繁，絲綢之路時斷時續，各條線路亦經常變動，但絲綢之路從未中斷，此路不通時則走彼路，彼路不通時則走他路，尤其是靈州道在這一時期的中西方經濟文化交流中發揮著不可替代的作用。

四、小結

綜上所述，唐代的絲綢之路四通八達，縱橫交通，期間雖有“安史之亂”發生，絲綢之路亦有道路變遷，但卻從未中斷。概而言之，“安史之亂”以前，通往西方的道路主要有隴右河西道、吐谷渾道、回紇路，其中隴右河西道又有南、北道之分，但由于南道路途相對平坦，沿途亦比較富庶，人們多經由隴右河西南道前往西域，通往西方，吐谷渾道和回紇路只是輔助線路，雖也有人行經，但不是人們的首選之路。“安史之亂”后至張議潮在沙州起義前，人們多經由回鶻道經北庭去西方。在回鶻西遷、張議潮起義、吐蕃衰落后，河西舊路復通，但在僖宗大中年間，原州、蕭關失陷，此路再次受阻，人們多由靈州道經涼州或甘州沿河西走廊去西域。

［注釋］

①本文唐前期、中期、后期的劃分不同于一般唐史的劃分，唐前期指唐建立至“安史之亂”前，即618～755年；中期指安史之亂至回鶻滅亡，即755～840年；唐后期指840年以后直至唐朝滅亡。

②11《隋書·裴矩傳》。

③《資治通鑒》卷216“玄宗天寶十二載”條。

④嚴耕望：《唐代交通圖考》，上海古籍出版社2007年版。

⑤王仲犖：《敦煌石室地志殘卷考釋》，中華書局2007年版。

⑥鄭炳林：《敦煌地理文書匯輯校注》，甘肅教育出版社1989年版。

⑦據嚴耕望先生考證此路之南有自隴州經安化峽至清水得安化峽道和循渭水東通寶雞、鳳翔，西至秦州的安夷關道。

⑧據嚴耕望先生考證自涇州西北行至青石嶺，循洛水河谷至臨涇縣（今鎮原），西北行經百泉縣亦至原州治所平高縣。

⑨慧立、彥悰：《大慈恩寺三藏法師傳》，中華書局1983年版。

⑩關于矟竿道的路線孟凡人的《新疆考古與史地論集》中論述與嚴耕望《唐代交通圖考》記載不一致，此處所述亦為其大概路線，不一定準確。

12《新唐書·地理志》，地理志四，伊州納職縣。

13《新唐書·地理志》，地理志四，北庭大都護府。

14《新唐書·地理志》，地理志四，伊州納職縣。

15嚴耕望：《唐代交通圖考》卷2《長安同安西驛道下：涼州西通安西驛道》，第493頁。

16王仲犖：《敦煌石室地志殘卷考釋》所載《西州圖經》。

17殷晴：《絲綢之路與西域經濟——十二世紀前新疆開發史稿》，中華書局2007年版，第294頁、第130頁。

18《新唐書·地理志》，地理志四，西州交河郡。

1920《新唐書·地理志》，地理志七 ，邊州入四夷道里記。

21殷晴：《絲綢之路與西域經濟——十二世紀前新疆開發史稿》，中華書局2007年版，第303頁。

22嚴耕望：《唐代交通圖考》卷2《河湟青海地區軍鎮交通網》，第571頁，孟凡人：《新疆考古與史地論集》，第330頁。

23殷晴：《唐代于闐的南北交通》，《歷史研究》，1993年第3期。

24《新唐書·回鶻傳》（上）。

25《資治通鑒》卷193唐紀9。

26《新唐書·地理志》，地理志四，甘州刪丹縣。

27《新唐書·地理志》，地理志四，瓜州晉昌縣。

28《冊府元龜》卷994。

29《舊唐書·回鶻傳》。

30李吉甫：《元和郡縣圖志》卷40，涼州第1033頁。

31嚴耕望：《唐代交通圖考》卷2《唐通回紇三道》。

32《唐會要》卷7《州縣改置》下隴右道沙州條載：“大中五年七月，刺史張議潮遣兄議潭將天寶隴右道圖經、戶籍來獻，舉州歸順。”

33張涌泉、黃征：《敦煌變文校注》，中華書局1997年版，第181頁

34趙貞：《敦煌文書所見晚唐五代宋初的靈州道》，《中國歷史地理論叢》，2001年第4期。