湖北公路客運集團：創新經營 創樹品牌

近年來，湖北公路客運集團堅持走科學發展的道路，在戰略創新、節能降耗、和諧穩定等方面積極探索，企業呈現運營質態優、經濟效益好、資源利用效率高、社會回報大、職工得益多的良好態勢，實現速度質量效益相協調、投入產出相協調、發展與穩定相協調，有效的推動了企業健康、協調和可持續的又好又快發展。

2008年，湖北公路客運集團克服雪災、金融危機等重重困難，完成售票收入與上年同比增長了11.3%；完成主營業務收入為3.5億元，與上年同比增長22.8%；實現利潤與上年同比增長了12.5%。

戰略創新 奠定牢固根基

湖北公路客運集團是中國道路運輸一級資質企業，曾獲得“中國交通100強企業”、“中國道路運輸100強企業”、“全國交通企業文化建設優秀單位”、“武漢市雙優企業”、“湖北省雙優企業”等殊榮。傅家坡客運站、宏基客運站和新華路客運站均榮獲“全國道路運輸百強誠信客運站”稱號。

置身于激烈的客運市場競爭中，湖北公路客運集團堅持“造福員工，造福企業，造福社會”的核心理念，堅持“求實、創新、誠信、和諧”的文化理念，通過管理創新、制度創新、經營創新，依靠集約化、規模化經營和品牌建設，狠抓客運主業，落實生產安全，不斷開辟新的經濟增長點；強化公司管理，不斷提升企業形象取得了較好的經濟效益。

湖北公路客運集團致力于“造福員工”的員工價值理念，一貫強化員工素質教育，在員工中開展各類教育培訓，增加企業的向心力和凝聚力。同時，職工的工資收入年年有大幅度增長。

湖北公路客運集團秉承“造福企業“的企業發展理念，從1998年實現利潤42.3萬元，到2008年實現利潤120倍的增長，企業利潤實現跨越式增長。

湖北公路客運集團傳承“造福社會“的社會責任理念。2008年年初，在舉國上下抗擊雪災的關鍵時刻，中共中央政治局常委李長春同志在湖北省委書記羅清泉，省長李鴻忠等領導的陪同下，來到傅家坡汽車客運站，視察指導春運交通工作。對客運站候車室24小時空調開放，為旅客提供免費開水和方便面等服務措施，以及共產黨員“掛牌服務”的舉動，李長春同志給予“白天黑夜服務一個樣”的高度評價。

管理創新 培育競爭優勢

湖北公路客運集團始終堅持科學發展之路，2002年，根據公路客運行業發展的實際情況，提出“以武漢為基地，網絡華中、輻射全國”的宏偉目標，通過專營、合股或聯合經營多種方式，最大限度織密省內、省外各條線路，如今基本實現省內通達到各縣、鄰近省通達到地市縣、周邊1000公里通達到大中城市的客運網絡。如今，集團的公路客運網絡已經覆蓋全國18個省、市、自治區，營運半徑達到1700多公里，營運班線500余條，日均發送旅客54000人次。

2007年9月28日，湖北公路客運集團與武漢天河國際機場簽約，聯合經營機場大巴來往于天河機場至武漢市城區各大客運站之間的運行。機場大巴正式投入運營后，集團利用現有機場大巴車輛早晚空隙時間開發了通勤車業務，成功開發南車集團、華源電力、凌云光電等單位的職工通勤，取得了良好的社會效應。

為了吸引旅客，改善乘車環境，湖北公路客運集團先后投入資金1、2億元，對旗下漢口新華路汽車客運站、武昌傅家坡汽車客運站、武昌宏基客運站、漢口金家墩汽車客運站等四大客運站全新改造，目前，這四個客運站全部實現電子售票、電子檢票、電子監控功能，而且設有電子商務服務和旅游接待中心。

為了不斷提高旅客乘座舒適度，湖北公路客運集團還先后投入1.8億余元對營運車輛進行更新和換代，現在集團以歐洲之星、凱斯鮑爾、沃爾沃、大宇為代表的高級豪華客車就達600余臺。

服務是企業的生命線。湖北公路客運集團在創建服務品牌中，注重運輸企業品牌的服務質量的內涵，注重企業品牌的社會公允度，先后創建了企業的品牌體系；即：一個品牌――省客集團；兩快――湖北快客、KK快運；四站――新華路客運站、金家墩客運站、傅家坡客運站、宏基客運站；八優――新華路客運站“小紅帽”服務班、傅家坡客運站“客運天使”服務班，金家墩客運站“七彩” 服務班、宏基客運站“春天”服務班，武漢至黃石班線、武漢至黃州班線、武漢至東線班線、武漢至長沙班線。使品牌建設系統化，樣板帶頭，全面提升企業服務的水平和檔次。“客運天使”服務班創造的“天使工作法”在全省運輸行業進行了推廣。

持續發展 增添持續動力

面對鐵路提速不提價的咄咄逼人之勢，湖北公路客運集團揚長避短，取長補短，在與鐵路競爭的同時，既創造良好的經濟價值，又更好地服務于旅客。在提高資源效率的同時，擴大市場份額。

湖北公路客運集團抓住機遇發揮優勢，促進企業持續發展，統籌市場開發，統籌市場營銷，統籌品牌打造，向大集團、大市場、大營銷、大品牌的目標邁進，力爭成為全國性的行業領導者。

面對鐵路競爭的局面，湖北公路客運集團樹立長期市場競爭的觀念，正確分析和認識當前鐵路競爭對集團公司的影響，樹立企業發展的信心。

火車提速，必然要放棄一些小站點的客源，這給湖北公路客運集團帶來了新的線路開發機遇。鐵路的快速發展，使旅客出行量增加，鐵路靠線，而公路靠面，火車上相當一部分旅客是要靠汽車轉運的，轉運量有可能增加。

各運輸公司采取了一站始發減少車輛運行時間、車輛更新換型增強舒適性、采用雙層大巴、降低票價、科學安排發班等措施，確保客源不流失。針對部分班線客源不足的問題，采取增加配售站點的經營手段，有效提高班線出境實載率。在新車上線之際加大營銷和宣傳力度，應對鐵路提速和航空降價的競爭，將營運重點轉向發展300公里以內的密集短途班線客流為主。

應對鐵路競爭，集團建立密集發班，多點運輸，快速直達的運輸體系。適當運用大容量客車、低票價的戰略，爭取客源。合理安排班次，錯開鐵路高峰，延長發班時間。開通市內及全部地市客運的聯合售票網絡，及配套的旅客接送車輛。

同時，發揮站場的綜合作用，建立站場商業中心。湖北公路客運集團在站場上具有相當的優勢，而且具備一定的地理優勢和人流優勢，擴大車站的商業面積是下一步的工作重點，集團將通過2—3年的努力，建立2—3個大型超市和商業中心。一是宏基車站的商業中心；二是利用新收購或者新建的車站建立商業中心。三是爭取早日上市，利用上市資金解決老站搬遷的費用，爭取政策，自主開發老站。四是擴大KK快運和現在超市規模。積極參入線路經營權招投標，爭取開發開辟新的線路。收購、兼并、合股一些線路及客運企業。內部資源優化組合。

隨著公路客運行業的快速發展和客運企業體制改制的深入，實踐證明，公車公營成為客運發展的重點。為了切實保障公車經營效益，湖北公路客運集團確立大力發展公司化公營車輛，不斷擴大公車經營規模，全面提高公車經營效益的發展思路。全面規范客運經營行為，各車站做到票價公開，同車型、同線路的票價相同。嚴厲杜絕甩客、宰客、無故轉乘、串線經營等違規行為。

全面推進掛靠車轉承包車經營，結合主管部門要求6年內取消掛靠車的要求，制定了掛靠改承包的有關實施方案與合同，在全省公路客運行業率先推行掛靠車轉承包車，徹底改變產權不清，線路經營公營化改造難的局面，得到了有關管理部門和社會各界的好評。

創新票務營銷，搶占客運市場份額。積極發展有市場潛力的票務代售點，實施遠程售票，在春運和寒暑假期間，在農民工和學生比較集中的廠礦和學校周邊設立流動售票點上門售票。積極發展與各旅游景區合作經營，以優惠發售旅游套票的辦法發展旅游班線，有效提高車輛的實載率。

創新營銷，確保窗口收入穩步增長。為了便于旅客購票和出行，各大客運站在客流相對集中的區域設立客票代理點120余個，湖北公路客運集團以互聯網的快速發展為契機，組建客戶服務中心，構建網上車站服務廳，為旅客提供訂票、送票、咨詢等服務，開通綠色通道服務，為旅客提供候、乘、上車的一站式服務，并對經常進站乘車的老顧客推行了VIP制，VIP客戶可享受電話訂票、送票上門、票價打折、專車免費接送等差異化的服務，收到了較好的效果。

在抓好客運主業生產的同時，湖北公路客運集團在輔業經營和主業延伸服務項目上下功夫，各車站都成立了小件貨物快運中心和車站購物超市，并將各站的小件貨物快運統一命名，全力打造“KK快運”服務品牌。為了充分利用現有的車站、車輛和旅行社等資源，經過周密的市場分析和預測，集團成功組建了旅游集散中心、車站超市等經營項目，取得了良好的經營效應和經濟效益。

安全管理 保障效益發展

近年來，湖北公路客運集團運用科學的管理方法和科技管理手段，在安全設施、安全設備上投入資金600多萬元，先后用于在運營客車上安裝行車紀錄儀、GPS監控系統；并購置“三品”檢測儀，分布于各大客運站檢查違禁物品；用科學先進的技術手段，強化對安全工作的管理，取得了較好的成績，安全事故呈現逐年下降趨勢，有效保障了企業的安全生產。

集團堅持安全第一的方針，進一步完善安全生產制度、推動工作創新；構建長效機制、落實安全責任，交通違法行為明顯得到控制。站場秩序有明顯改觀，事故總量減少。認真貫徹“六個百分之百”（司乘人員的安全學習；營運的安全車輛檢查；隨車物資的配備；車輛的二級維護率；駕駛員的資質審查合格率；“三品”檢查的到位率均達到百分之百）的安全措施。為了確保車輛技術狀況良好，杜絕因車輛機械原因造成的事故，湖北公路客運集團投資60余萬元新建車輛安全檢測臺一部。

借助科技手段，強化安全監控，實現“管理規范、監控到位、信息暢通、處罰得力、在線率高”的目標。充分利用車載GPS監控系統的功能，定期向駕駛員發布天氣預報、路況信息、溫馨提示。對車輛實施全程監控，嚴格控制車速，不定時抓拍車內情況，嚴防超員等違法行為的發生。突出重點，加強對山區線路、夜間班線、新開班線路的監控和管理。對以上車輛監控要實行五報告制，即發車前的報告、到達目的地報告、返程報告、途中運行報告、回站報告。根據GPS工作實際，組織編撰了《GPS運用與管理手冊》，為正確運用GPS監控奠定了基礎。（作者單位：湖北公路客運集團公司政治工作處）