“殲－１０的成功迫降，是我國空中停車并迫降成功的第一個范例。”等

“大國中沒有航母的只有中國，中國擁有廣闊的海洋領土，守衛責任重大。”

◆據新華網3月23日報道，中國國務委員兼國防部長梁光烈在會見日本防衛大臣浜田靖一時表示，中國不能永遠沒有航母。

“中國這次派船意義是非常深遠的，因為最近有關各方也有在這個地區宣誓主權的活動，侵犯了中國的主權，中國在這個時候必須作出回應的具體步驟，這次派船過去就是一種溫和的宣誓主權，而且我相信今后中國在這個地區宣誓主權的活動會越來越多。”

◆據《國防時報》報道，中國國際問題研究所研究員郭憲鋼近日對外表示，中國應多渠道對外宣示南海主權，表明維護海洋權益的決心。

“建航母既需要經濟實力，又有技術方面的要求，中國的經濟和技術發展到今天，已經具備了這樣的實力。”

◆據中新社北京3月9日電，全國人大代表，中國海軍副政委鄔華揚3月7日在接受記者采訪時做以上表示。

“美國國防部發表的2009年度《中國軍力報告》無視客觀事實，對中國正當、正常的國防建設橫加指責，渲染所謂大陸對臺“軍事威脅”。中方對此表示強烈不滿和堅決反對。”

◆中國國防都新聞發言人胡昌明3月28日就美國國防部發表2009年度《中國軍力報告》發表以上評論。

“飛機先進與否與發生飛行事故沒有必然的聯系。筆者認為，飛行事故的發生往往是諸多因素綜合作用的結果，如飛機本身的狀況、飛行員的技術和心理素質、飛行時的氣象條件以及飛行時所處區域的地形條件等等。所以，再先進的飛機也不能完全排除發生事故的可能性，否則號稱世界上最先進戰斗機的F--22-也不會出現機毀人亡的重大事故。”

◆《國際先驅導報》特約軍事觀察員王嘯在評論殲10NF-22戰機事故時認為，飛機先進與否與發生飛行事故沒有必然的聯系。

“這次李峰駕殲-10的成功迫降，是我國第三代戰機在真實訓練環境下，成功處置空中停車并迫降成功的第一個范例。在飛機的姿態、大氣參數等很多數據失去的情況下，飛行員完全通過幾十年飛行積累起來的素養，僅僅憑借外界大地的景物和天地線操作飛機，并成功著落，填補了世界航空史的空白。”

◆空軍特級飛行員李峰在接受《解放軍報》采訪時表示，僅從技術角度上來說，這次追降的價值也要超過2個億。

“‘擱置爭議，共同開發’是中國提出的與周邊國家解決領土爭議的基本原則。但從南海的情況看，我們一直堅持‘擱置爭議’，而‘共同開發’則做得不夠。”

◆《環球時報》發表資深戰略評論員，空軍上校戴旭的文章稱，與菲律賓的做法不同。更多的國家是真的在“擱置爭議，共同開發”。

“殲-10是迄今為止中國航空工業最大的勝利成果之一，它的誕生意味著中國的國防工業在生產了多種型號的第二代戰斗機之后，終于研制生產出了屬于中國自己的真正的第三代戰斗機。”

◆美國《標準周刊》資深防務分析人士魯本·約翰遜對于充分借鑒，融合多項設計概念的殲10評價甚高。

“顯然，澳大利亞對中國比以往任何時候都重要，不僅因為原材料，還有我們的技術和高水平的教育。如果重復鷹派的中國威脅論老調，我們會浪費掉這些來之不易的優勢，這將是不智之舉。”

◆據《環球時報》表示，悉尼大學國際安全研究中心的艾倫·杜邦在《澳大利亞人報》上撰文指出，澳大利亞應對中國軍力上升采取防范措施屬審慎之舉，但不應該有過激的反應。

“在國外，有一種鬼魂叫冷戰，有一種病毒叫中國威脅論，冷戰鬼魂附體的人攜帶著中國威脅論的病毒，不時發作，這些人利用謠言抹黑中國的企圖決不會得逞。”

◆針對西方媒體近期散播的“中國網諜論”，外交部發言人秦剛表示，中國政府一貫重視電腦網絡安全，堅決反對并且嚴厲打擊包括“黑客”行為在內的任何破壞互聯網及電腦網絡系統的犯罪行為。

“中國在信息化發展中是一個大國，歐美則是信息化發達國家。說到中國的海外間諜網，這個網絡發展到什么程度、源頭在哪里?要做這樣一個龐大的網絡，在不同國家組織人員、協調進攻，并不是一件簡單的事。”

●信息安全專家邱風在接受《環球時報》記者采訪時表示，西方媒體近期報道說中國有一個龐大的海外間諜網實屬無稽之談。

“北極周邊5國近年在北極地區均有一些軍事動作，但由于各國之間的利益相互交織，矛盾錯綜復雜，任何一方的過度行動都可能招致其他國家的反對。因此，各國對軍事行動都采取了相對克制的態度，避免引發軍事沖突。”

◆軍事科學院戰爭理論和戰略研究部研究員溫冰上校認為，俄羅斯建北極部隊引發軍事沖突可能性不大。