生死時速

這是一個“平民經濟學家”的時代，上至高層領導，下至普通百姓，經濟話題的熱議焦點已經由過熱轉向防冷，通脹轉為通縮。

8％——已經成為2008年年末令人揪心的數字。

中國絕對不能忍受低于8％的增長率——這是政府和多數學者的共同觀點，因為增長是滿足充分就業的起碼前提。畢竟，中國的社會保障制度還不健全，居民生活負擔較重，如果失業人口大增，中國將出現棘手的失業問題和社會管控危機。屆時，面對眾多嗷嗷待哺之口，政府也不可能拿出太多的錢一一滿足。試想，人民內部矛盾如果失去7人民幣的支撐，又如何保證順利解決?

在“增長”掛帥的政策思路下，增長率自然意味著一切，所謂“做大蛋糕才好分，保增長就是保就業”。事實上，在經濟學中，經濟增長和經濟發展并不是同一個概念，前為量，后為質，發展的意義高于增長。只有健康可持續的發展模式才能為就業提供源源不斷的動力，經濟增長才具有彈性支撐，不會受一時的“風暴”所左右。如果發展模式出了問題，經濟增長的鏈條將突然斷裂，發展的腳步也將戛然而止。

中國經濟對增長的依賴程度在全球都不多見，這種“路徑依賴”使中國成為一輛高速飛奔的列車，而結構失衡就像潛伏的炸彈，從而決定了列車的速度至少保持最低限度，這個關于生死的最低時速，就是公認的8％。

能否戰勝當前的困難，還要指望政府之手。

編者自語

8％對于中國經濟來說似乎是個具有魔力的數字，它關乎中國經濟的未來走向，甚至對中國的政治穩定性都具有著一定的影響力。2009年，中國的GDP能否達到這一數字，現在誰也說不清楚!

網友觀點

仔細讀了《財經文摘》封面文章，我覺得袁先生的話說得很含蓄，實際上，政治制度的改革是中國的唯一出路。

天益網友(游客123.118.198.x)

歷史將證明：我們現在急病亂投醫的經濟大躍進做法得不償失，效果有限，后果很嚴重。

如何關注民生?醫保、教育、養老、住房、失業救濟沒有保障，誰敢消費?又拿什么消費?

比如現在熱議的車輛燃油稅，你以為現在得利了嗎?

即使你現在短期得利，沒準兒后面還有排污達標稅、環保稅、車輛擁堵費等著你呢!

天益網友(garyho2006)

實在是不知道：中國的科學社會主義還有無計劃經濟的存在，計劃經濟又是與市場經濟如何銜接的。看人家美國不聲不響做得多好，雖然有點不道德，也不是政府的錯，政府也只是一時疏忽沒管教好而惹了大禍，還不是得地球這個大家庭來一起想辦法嗎，誰家沒有調皮的孩子呢?

草根網wsxzgr

過度的商業化必然帶來過度的不公平。一個簡單的道理是，世上本沒有那么多商機，開動腦筋找商機的結果，只能是多種“辦法”一起上，真的假的都有，有用的無用的都有，這種商機創新的辦法還是不要的好，建立在這種商機創新基礎上的經濟自然就不是可持續的。

草根網浪子大膽 草根評論員

讀了這篇《中國經濟虛火太旺》感觸頗深，

虛火來自陰盛陽虛——單一經濟改革而拒絕公權改造。治療還需溫陽化熱之法。配方：完成公權來源與結構改造，健全司法保障機制。

草根網唱曉