優雅與動感的勝利

曾　堯

當人們對長安汽車的印象還停留在長安奔奔花哨的廣告片上，志翔已經悄然登上了中級車的舞臺。作為長安汽車歷時三年、耗資數億元打造的中級轎車，長安志翔融合了國內外一流設計師的精華。從外形上看，“志翔”融合了太多的中級車甚至中高級車的元素，飽滿、厚重是志翔給人的第一印象。

2007年，華晨酷寶曾憑借時尚、尊貴的造型贏得了年度最佳造型獎，這次輪到長安志翔了。動感、時尚、大氣的設計風格，長安志翔成為“年度最佳造型獎”的得主沒有任何意外。

在志翔的參評推薦中記錄著這樣一段話：“整體造型設計靈感源自運動健兒沖刺瞬間，車頭前挺，猶如挺胸碰線，車尾曲面向內收攏，凝聚運動車型設計精髓，整車線條一氣呵成，完美平衡優雅與動感，動靜彰顯非凡風采。”這或許也成為了最終獲此殊榮的關鍵籌碼。

志翔的造型采用了德式的設計理念，樸實中略顯張揚，看似簡單的線條設計兼容卻著意式的優雅風格。從大燈上方經由車頂至車尾弧線設計，與車身渾然一體的前后保險杠，搭配大視野前擋和新穎的后視鏡，使整車更添時尚。貫穿全車的腰線設計，從前大燈延伸到后尾燈，突出了整車的肌肉感，更顯運動性。車門下方的腰線從后往前傾斜，動力感十足。多邊形的尾燈與行李箱融為一體，而頂部細長的高位剎車燈也點綴的相當到位。

如果說非要從造型上給志翔挑點毛病出來，那也只能是鋁合金輪轂了。為了協調整車的運動風格，志翔搭配了5輻條式樣的輪轂，這一點的確不是問題，只是由于整個車身的厚重，15英寸的輪轂顯得有些小氣。

同為自主品牌的華晨駿捷可謂成名已久。整車的造型設計同樣融合了德、意的設計理念。發動機蓋的立體化塑造，體現了意大利賓法公司均衡的造型風格，層次分明；腰線穿過車門拉手和大燈，最終與發動機蓋的棱線會合，這種實在、嚴謹的風格，充滿了德系汽車的氣質。由于華晨與寶馬的特殊關系，駿捷身上存在著嚴重的寶馬影子，缺少一定的創新意識。與長安志翔的動感風格相比，華晨的整體造型則顯得中庸、穩重，雖然在很多局部設計上都能感受到運動的味道，但整體上卻感受不到太多的運動氣息，這或許也是遺傳了德系汽車的固有特征。

長安志翔贏得市場，不僅僅是憑借外形的優勢，全新科技感也將長安志翔的技術升到全新高度。志翔為長安汽車進軍中級車市場打開了一片天地，這也正如羽泉在《志者遠翔》的歌詞中寫到的“不變的夢想，不停的飛翔，不倦的夢想在前方”。