車用廢氣渦輪增壓存在問題及解決途徑

黃流軍

[摘要]廢氣渦輪增壓器通常是處于高溫、高壓、高轉速的工作條件下，工作環境較為惡劣，為達到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以價格也相對比較昂貴，一般都在萬元以上。它使用壽命的長短很大程度上取決于我們日常的使用保養和維護。

[關鍵詞]廢氣渦輪 增壓

中圖分類號：TP2文獻標識碼：A文章編號：1671－7597（2009）0120118－01

廢氣渦輪增壓就是利用發動機排出的廢氣推動廢氣渦輪泵葉輪急速飛轉，與其同軸的增壓泵葉輪在進氣道中同步轉動，將進入氣缸前的新鮮空氣預先通過增壓泵進行壓縮，使進氣壓力上升，以高密度送入氣缸，提高了汽缸新鮮空氣的沖氣量，在氣缸以相對的高壓參與燃燒。進入氣缸的空氣壓力越大，充量越多，與其混合的燃料燃燒就越充分，利用率也越高，發動機的功率由此大大提升。

一、車用廢氣渦輪常見問題分析

柴油機加裝渦輪增壓器，可使進入缸內的空氣壓力提高、密度增加，柴油得到充分燃燒，從而提高功率，降低油耗，同時還可減少排氣污染。另外，高原地區空氣稀薄，增壓器能起到良好的補償作用。但增壓器價格昂貴，有時還難以買到，由于長期在高溫下高速運轉，如果使用不當，維修失誤，就會降低性能，過早損壞，導致機車功率下降，甚至不能帶負荷作業的嚴重后果。其常見故障與產生原因如下：

1．轉速下降。產生原因：積碳與煙塵的侵蝕、渦輪葉片變形、渦輪氣封裝置失效、排氣不暢。

2．進氣量不夠。產生原因：空氣濾清器堵塞、進氣喉口不暢、壓氣殼氣封裝置失效、管路泄漏。

3．轉軸咬合。產生原因：起動后立即高速運轉、高負荷機車未減速就熄火，機油過臟或失效。

4．轉軸折斷。產生原因：硬物落入進氣管、材質或制造工藝有缺陷。

5油溫過高。產生原因：柴油機機溫過高、渦輪端油封組件失效、新換增壓器型號不對。

6．增壓器漏油。產生原因：渦輪端油封失效、渦輪端氣封失效、壓氣端油封失效、回油管阻塞。

7．增壓器有噪聲。產生原因：間隙過大、葉片變形、潤滑不良、灰砂沖擊、密封件磨損。

二、廢氣渦輪增壓器的正確使用和維護

（一）正確合理使用廢氣渦輪增壓器

1．發動機啟動后應保持怠速運行，以建立潤滑油循環和壓力。發動機起動后，不可急踩加速踏板，應根據季節情況先怠速運轉3-5分鐘，至少三十秒鐘。這是為了使機油溫度升高，流動性能變好，且使廢氣渦輪增壓器得到了充分潤滑，然后才能提高發動機轉速，起步行駛。發動機在啟動之后立即加速，會使廢氣渦輪增壓器在其軸承還來不及得到充分潤滑的情況下就以大轉速工作。廢氣渦輪增壓器在潤滑不充分的情況下工作會損壞它的軸承，經常這樣做會導致廢氣渦輪增壓器過早損壞。

2．發動機停車之前先怠速運轉，不能立即熄火．廢氣渦輪增壓器的工作轉速和工作溫度都比其它機器要高，發動機工作時，有一部分機油是供給廢氣渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，而此時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，一方面會使增壓器廢氣渦輪部分的高溫傳到中間軸承，支承殼內的熱量不能迅速帶走，引起廢氣渦輪增壓器內滯留的部分機油過熱產生積碳；另一方面會造成潤滑油供應不足，使還在以慣性高速運轉的轉子軸和軸承得不到有效的潤滑，這些都容易損壞轉子軸和軸承。所以發動機大負荷、長時間運行后，需要發動機中速、怠速或在輕負荷工況下工作一段時間，以保持發動機的潤滑油壓力和流過冷卻系統的空氣量不變，防止廢氣渦輪增壓器在缺乏潤滑油的情況下運轉，并可以防止廢氣渦輪增壓器內部積碳現象，一般在停機前應怠速運行3-5分鐘，特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。

3．要避免發動機長時間的怠速運行。當廢氣渦輪泵和增壓泵中氣體壓力過低和廢氣渦輪增壓器轉子軸的轉速過低時，潤滑油會通過密封件滲漏到廢氣渦輪泵和增壓泵中。一般來說，怠速運行不要超過十分鐘。

4．預先潤滑廢氣渦輪增壓器．在更換滑油或維修保養之后，或在冬季環境溫度過低以及車輛長時間不用時，會影響發動機建立正常的潤滑油壓力和流量，廢氣渦輪增壓器需要進行預先潤滑，先將曲軸轉動幾次，然后再啟動發動機。

（二）注意廢氣渦輪增壓器的維護保養

1．確保潤滑系統狀態良好。注意經常檢查機油油量，必須按規定牌號加注潤滑油；發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入；必須嚴格按照保養規定，定期清洗機油濾清器濾芯。15(X)0公里磨合期更換一次機油和濾芯，以后每一萬公里更換一次機油，必要時可縮短換油間隔里程，但無論如何至少一年更換一次機油，濾芯應經常保持清潔。另外由于增壓器經常處于高溫下，它的潤滑油管線在高溫作用下內部機油容易結焦，應定期進行清洗。

2．做好經常性檢查。在出車前、收車后，立即檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。注意廢氣渦輪增壓器有無異響或振動加劇的現象，潤滑油管和接頭有無滲漏現象。因此，當發現異常情況時，即說明廢氣渦輪增壓器有故障，必須及時檢修，增壓器在使用了二千至二千五百小時后，應在發動機不解體的狀態下測量轉子軸的軸向移動量。測量前應先將進排氣管從增壓器上拆下，把千分表觸點頂在轉子軸上，然后軸向推動葉輪進行測量，移動量應在0.10-0.3mm，若超差應將增壓器拆下檢修，或更換增壓器。增壓器是一個精密部件，如要分解，必須嚴格按說明書操作，盡可能熟悉其結構，不應亂拆。增壓器的旋轉部件都經過整體平衡試驗，分解時應做上記號，以免裝配時破壞其原有動平衡。分解后裝配的增壓器還須檢查轉子軸的軸向移動量及徑向間隙。

三、結束語

裝有廢氣渦輪增壓發動機的車輛以其良好的動力性和經濟性受到了很多人的青睞，但廢氣渦輪增壓發動機在使用保養方面與普通發動機相比，有一些需要特別注意的地方，如果不能正確使用和保養，渦輪增壓器的故障率就會升高。增壓器的使用和維護主要是圍繞著“清潔、潤滑”這個中心來進行的，一是要在啟動后和熄火前都應怠速運行一會，避免急加速：二是確保潤滑油品質和加注量符合要求，保持機油濾清器和空氣濾清器的清潔，油路和氣路管道連接正常，做好經常性檢查，發現問題及時解決。

參考文獻：

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