蛻變

雅　坤

為了保證品質，奇瑞將A3的上市發布會由2007年推遲到2008年，而在這期間對A3進行了為期66天、行程10萬km的公開道路測試，并根據測試中出現的問題對A3進行了升級改進，以最大限度地保證新產品的質量，奇瑞這種精益求精的做事態度值得肯定。

車型設計、安全性能出眾

A3極具時代氣息的整體外形設計，來自于意大利著名汽車設計公司賓尼法瑞納。“小嘴”造型的進氣格柵由上下兩道鍍鉻飾條裝飾，顯示出小巧精致的設計風格。轉向燈集成在前大燈下側，很有新意，同時后視鏡上還加入了時下流行的長條狀LED轉向燈。后車門拉手設計得很隱蔽，這種設計構思與阿爾法?羅密歐156的拉手設計非常相似。六輻鋁合金輪轂進一步突出該車做工精致的特征，三角形的組合式尾燈動感時尚，與整個車身造型融為一體，共同塑造出了一款精致家庭轎車的獨特魅力。

奇瑞A3對內飾的打造完全符合其市場定位，以米色與灰色為內飾的主要色調，帶給我們一種柔和、舒適的感受。三輻式轉向盤簡潔大方，一大兩小的儀表盤設計風格在同級車型中居于主流，儀表盤顯示的信息也非常豐富。中控臺中部一個月牙型的LED顯示屏透露出幾分科技感。數字音響系統操作簡便，而且還帶有USB接入功能，可便捷地將U盤或MP3與車載音響系統相連接。整齊排列的3個圓形空調控制按鈕看似普通卻也用金屬做了特別裝飾，看得出來A3的設計師在細節上下了很大功夫。可彈出式煙灰盒位于中控臺的最下端，使用時很方便。擋桿的設計略顯普通，不過做工很精致，織物座椅雖然比不上真皮座椅高檔，但是坐上去還是很舒適的，而且座椅還提供了很好的包裹性。后排座椅空間還算寬敞，不過同時乘坐3個成年人會稍微有些擁擠。

奇瑞A3的安全性也很出眾，特別是在C-NCAP測試中獲得了5星的成績，成為了繼紅旗HQ3之后第2個獲得C-NCAP測試5星成績的自主品牌車型。在車身結構上A3大量使用了高強度鋼板，同時還配有前排雙安全氣囊、前排座椅側面雙安全氣囊及前后排貫穿式安全氣簾，全方位保護乘員安全。此外除1.6L標準版，A3其它車型都搭載了TRW（美國天合）的電子穩定系統，前后大尺寸盤式制動器則保證了制動的穩定性和制動效能。如此完備的主、被動安全配置，使得奇瑞A3在同級車市場競爭中占盡先機。

操控性偏向于運動、動力輸出平順

啟動發動機，A3搭載的1.6L直列4缸雙頂置凸輪軸發動機運轉平順，這臺發動機最大輸出功率為97kW，最大輸出轉矩為170N?m，保證了該車擁有較好的動力性能。該車采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式后懸架，這種懸架搭配方式一般只出現在中高檔轎車中，經過特別調校后底盤顯得更加扎實。轉向、踏板和變速器是一輛車操控性能好壞的直接反應機構。A3的轉向偏向于體現駕駛樂趣，轉向盤較“沉”，指向清晰準確，但是過于沉重的轉向，在低速行駛時比較費力；離合器踏板輕盈柔和，很容易控制，制動踏板的前段制動力較強，能夠給駕駛者很強的信心，油門響應很靈敏；5擋手動變速器的入擋行程較短，擋位之間轉換也比較順暢，能夠滿足激烈駕駛的需求。車輛高速行駛時發動機的噪聲比較小，由于整車的密封性比較好，所以車內聽到的風噪和胎噪也不大。A3車門扶手設計得較短，從而導致了電動車窗控制開關布置得過于靠后，操作時需要向后彎曲手腕，感覺不太舒服。

充滿青春活力、定位于年輕消費者

不論是動感時尚的外形設計，還是精致的內飾工藝，都顯示出A3作為一款精致轎車的獨特氣質，而溫馨的駕駛環境和平順的動力輸出使得該車在同級別車型中具備較強的競爭力，當然該車的市場考驗才剛剛開始，我們期待著A3能成功完成這次意義非凡的蛻變。