大量黃標(biāo)商用車涌向河南、山東等地

周　璇

從2009年10月1日起，黃標(biāo)車禁止在北京六環(huán)路及以內(nèi)道路行駛。而市環(huán)保局副局長(zhǎng)杜少中此前對(duì)媒體表示，達(dá)不到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車目前還有10多萬(wàn)輛。如此龐大數(shù)目的商用黃標(biāo)車將何去何從?

多數(shù)車主舍報(bào)廢選過戶

記者來到北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的過戶大廳，一進(jìn)門就看到了等待過戶的人坐滿了整個(gè)大廳。

北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)部總監(jiān)王萌對(duì)記者說：“這兩天二手車過戶人數(shù)是以往的4至5倍。09年起黃標(biāo)車就限行了，擁有這些商用黃標(biāo)車的個(gè)人或者單位必須開始處理這些車，要么報(bào)廢，要么過戶給別人。”

據(jù)了解，凡是未達(dá)到15年報(bào)廢期限，提前淘汰或進(jìn)行治理的黃標(biāo)車可獲得政府補(bǔ)貼，其中貨運(yùn)車每車補(bǔ)助1.5萬(wàn)元，客運(yùn)車每車補(bǔ)助2.5萬(wàn)元。而賣一輛車至少可以賣4萬(wàn)元。因此大部分車主選擇了轉(zhuǎn)賣他人。

一位剛辦完過戶手續(xù)的徐先生告訴記者，他來自一家物流公司，公司共有十幾輛黃標(biāo)貨車，大部分才使用兩年多，報(bào)廢補(bǔ)貼也很少，因此他選擇把車賣給別人。

隨后，記者采訪了收購(gòu)徐先生舊車的車商王先生，他表示，使用柴油的商用車2008年才要求達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，所以之前大部分商用車都是黃標(biāo)車，而且使用年限都不長(zhǎng)。他們以不太高的價(jià)格收購(gòu)，可以轉(zhuǎn)賣到環(huán)保政策不太嚴(yán)的河南、山東等省，能賣個(gè)不錯(cuò)的價(jià)錢。

限行前收購(gòu)的黃標(biāo)車只能虧本賣

隨后，記者從舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)的北區(qū)轉(zhuǎn)向?qū)ｉT交易重型車的南區(qū)，發(fā)現(xiàn)大量重型黃標(biāo)車聚集在這里。除了少許比較新的黃標(biāo)卡車外，更多的重型黃標(biāo)車看起來已經(jīng)停放很久了。有幾個(gè)車商還在擦洗黃標(biāo)卡車車身。

幾位正在擦洗車身的二手車?yán)习鍩o奈地表示，自從黃標(biāo)車限行政策一公布，這些黃標(biāo)車的價(jià)錢就一跌再跌。過去一輛能賣十幾萬(wàn)，現(xiàn)在降到了幾萬(wàn)塊。以前高價(jià)收購(gòu)的剩余庫(kù)存也很多，目前來看的顧客是不少，但是他們提的價(jià)錢比去年收購(gòu)價(jià)錢少太多，很難接受。如果賣不出好價(jià)錢，車商們會(huì)賠很多，所以他們多數(shù)自己聯(lián)系想要買車的外地客戶。

外省買家專程趕來買便宜黃標(biāo)車

一位來自河南的王先生告訴記者：“我是專程從外地趕來的，我們貨運(yùn)公司正好缺貨車。大家都知道北京2009年的黃標(biāo)車限行規(guī)定，所以北京現(xiàn)在這類車肯定比別處便宜，河南省沒有這么嚴(yán)的規(guī)定，所以公司就派我們來這里買兩輛回去。”

王萌也表示，現(xiàn)在重型黃標(biāo)車主要銷往河南、山東等省。整體看，現(xiàn)在的商用黃標(biāo)車交易量超過以往幾個(gè)月，屬于二手車市的高峰期。