電子商務下的現(xiàn)代物流

胡紫微

摘要:文章通過分析電子商務與物流的關系,總結出電子商務下現(xiàn)代物流的特點,并分析了電子商務對物流及其管理的影響。

關鍵詞:電子商務;現(xiàn)代;物流

中圖分類號:F713.36文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)22-0023-02

1電子商務概述

電子商務是一套運用現(xiàn)代科學手段進行的商務活動,它能高效利用有限的資源,加快商業(yè)周期循環(huán),節(jié)省時間,降低成本,提高利潤和增強企業(yè)的競爭力。其本質是商務。電子商務的目標是通過電子的方式來進行商務活動,所以它要服務于商務,滿足商務活動的要求,是信息流、物流和資金流三個部分的有機結合。

電子商務按其應用服務的領域范圍可分為四類。

①企業(yè)對消費者(Business to Consumer)的電子商務。這類電子商務基本等同于電子零售商業(yè),這類電子商務近年來發(fā)展較快,原因主要是國際互聯(lián)網的發(fā)展為企業(yè)和消費者之間開辟了新的交易平臺,開展企業(yè)對消費者的電子商務障礙最少,應用潛力巨大。②企業(yè)對企業(yè)(Business to Business)的電子商務。這類電子商務從未來的發(fā)展看將是電子商務的主流。③企業(yè)對政府機構(Business to Administrations)的電子商務。政府將采購的細節(jié)在國際互聯(lián)網絡上公布,通過網上競價方式進行招標,企業(yè)也要通過電子的方式進行投標。目前這類電子商務仍處于初期的試驗階段。④消費者對政府機構(Consumer to Administrations)的電子商務。這類電子商務目前還沒有真正形成。

2電子商務交易中物流應具備的特點

①信息化。電子商務時代,物流信息化是電子商務的必然要求。信息化的發(fā)展、條碼技術、數(shù)據(jù)庫技術、電子訂貨系統(tǒng)、有效的客戶反應技術等,正逐漸在物流領域得到廣泛的應用。

②自動化。物流自動化的基礎是信息化,核心是機電一體化,自動化的外在表現(xiàn)是無人化,自動化的效果是省力化。自動化的物流作業(yè)能力,提高了勞動生產力和物流過程的準確性。

③網絡化。物流領域網絡化的基礎也是信息化。物流的網絡化是物流信息化的必然,是電子商務下物流活動的主要特征之一。這里指的網絡化有兩層含義: 一是物流系統(tǒng)的計算機通訊網絡,將物流中心與供應商,以及顧客連接成一個緊密協(xié)作的整體。二是組織的網絡,組織網絡化的基本運作程序是按客戶訂單組織分散化的生產,將全球的制造能力都加以利用,采用外包的形式,將所有零部件外包給世界各地的制造商,通過全球的物流網絡將這些部件發(fā)往同一個物流中心進行組裝,再將成品迅速發(fā)給用戶。當今世界Internet等全球網絡資源的可用性及網絡技術的普及為物流的網絡化提供了良好的外部環(huán)境,物流網絡化已不可阻擋。

④智能化。這是物流自動化、信息化的一種高層次應用。物流作業(yè)過程大量的運籌和決策,如確定庫存水平、選擇運輸路徑,以及物流中的經營管理的決策支持系統(tǒng)等問題都需要借助于大量的知識才能解決。因此,智能化已成為電子商務下物流發(fā)展的一個新趨勢。

⑤柔性化。柔性化本來是為實現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產領域提出的。柔性化的物流是適應生產、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費需求"多品種、小批量、多批次、短周期"的特色,靈活組織和實施物流作業(yè)。

⑥集成化。傳統(tǒng)的供應鏈僅僅表現(xiàn)為由產品到顧客這一系列過程的單項技術。隨著消費者主導經濟的建立,企業(yè)再也不能像以前那樣生產好產品等待賣出去。這是因為,按這種模式組織生產的風險太大,容易引起產品積壓,企業(yè)資金周轉不靈。為適應這種新的經濟模式,企業(yè)只有從研究顧客需求出發(fā),來組織自己的經濟活動。這樣,由發(fā)現(xiàn)需求到滿足當中所涉及的各種活動,均納入現(xiàn)代供應鏈管理范疇,形成一體化物流和供應鏈。

⑦迅捷化。由于供、產、銷直接見面,商品流通的中間環(huán)節(jié)大大減少了,供應鏈縮短,提高了商品的流通速度,降低了物流成本。

⑧模式化。供應鏈模式有兩種:推式和拉式。推式供應鏈與拉式供應鏈是在兩種不同的促銷模式下形成的企業(yè)與消費者之間的流動關系。推式供應鏈是企業(yè)根據(jù)生產計劃、生產產品,然后將商品送到消費者面前進行促銷并形成交易;拉式供應鏈按照市場營銷理論,根據(jù)消費者的需求來組織生產,所以能夠大大降低庫存水平。供應鏈由推式轉變?yōu)槔?是企業(yè)適應市場動態(tài)的轉變,實行以顧客為中心的經營模式的需求。

3電子商務對物流的影響

3.1電子商務對物流業(yè)的影響

電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實體而能在計算機網絡上處理的信息,又將信息處理電子化,強化了信息處理,弱化了實體處理。這必然導致了產業(yè)大重組,原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡,將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。

物流企業(yè)會越來越強化,這是因為在電子商務環(huán)境里必須承擔更重要的任務:既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中,而且還要從生產企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產企業(yè)的倉庫,又是用戶的實物供應者。物流企業(yè)成了代表所有生產企業(yè)及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業(yè)成為社會生產鏈條的領導者和協(xié)調者,為社會提供全方位的物流服務。可見電子商務把物流業(yè)提升到了前所未有的高度,為其提供了空前發(fā)展的機遇。

3.2電子商務對物流個作業(yè)環(huán)節(jié)的影響

3.2.1采購

傳統(tǒng)的采購極其復雜,采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。通過英特網采購,可以接觸到更大范圍的供應廠商,因而也就產生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了采購成本。

3.2.2配送

①配送業(yè)地位增強。配送在其發(fā)展初期,主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。而在電子商務時代,B2C的物流支持都要靠配送來提供,B2B的物流業(yè)務逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。沒有配送,電子商務的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同事,電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)了“零庫存”,實際上是把庫存轉移給了配送中心,因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可見,配送業(yè)的地位大大提高了。

②配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心。原來,物流、商流和信息流是“三流分立”的,而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。

3.3電子商務對物流各個功能環(huán)節(jié)的影響

3.3.1物流網絡的變化

物流網絡可劃分成線路和節(jié)點兩部分,其相互交織連結,就成了物流網絡。電子商務會使物流網絡產生哪些變化呢?

首先,倉庫數(shù)目將減少,庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產,將來由于物流也會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的食物供應者,工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存,自然也不會再設倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。其次,將來的物流結點的主要形式是配送中心。現(xiàn)在,倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型,一是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”,另一類是以貨物的流轉為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務環(huán)境下,物流管理以時間為基礎,貨物流轉更快,制造業(yè)都實現(xiàn)“零庫存”,倉庫又為第三方物流企業(yè),這些都決定了“保管倉庫”進一步減少,而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。第三,綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。

3.3.2運輸?shù)淖兓?/p>

①運輸分為一次運輸與二次運輸。傳統(tǒng)經濟模式下,各個倉庫位置分散,物流的集中程度比較低,這使得運輸也很分散。在電子商務環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起,物流中心的物流量達到足夠大,可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸,運輸也就被劃分為一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸,二次運輸是指物流中心輻射范圍的運輸。一次運輸主要運用鐵路運輸,因為運輸費率低,直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務,由當?shù)剡\輸組織來完成。

②多式聯(lián)運大發(fā)展。在電子商務環(huán)境下,多式聯(lián)運將得到大發(fā)展。主要原因有:第一,電子商務技術,尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實現(xiàn)。而運輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟,可擴大多式聯(lián)運經營。第二,多式聯(lián)運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式,因為電子商務的本質特征之一就是簡化交易過程,提高交易效率。

3.3.3信息的變化

電子商務環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術的應用,使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化:①采購。在電子商務環(huán)境下,采購的范圍擴大到全世界,可以利用網上產品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。②運輸。運用GIS、GPS和RF等技術,運輸更加合理,路線更短,載貨更多,而且運輸有不可見變?yōu)榭梢姟＂蹅}庫。條碼技術的使用可以快速、準確而可靠地采集信息,著極大地提高了成品流通的效率,而且提高了庫存管理的及時性和準確性。④發(fā)貨。原先一個公司的個倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系,從而造成大量交叉運輸、脫銷及積壓。而在電子商務環(huán)境下,各大倉庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)了信息共享,發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃,可以消除上述缺點。發(fā)貨同時發(fā)送相關運輸文件,收貨人可以隨時查詢發(fā)貨情況。

電子商務和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。當前電子商務的興起,對傳統(tǒng)物流組織產生極大影響。文章對電子商務的現(xiàn)代物流的特點進行了分析。然后從各個角度分析了電子商務對物流及其管理產生的影響,從物流業(yè)這方面得出了物流業(yè)的地位大大提高的結論;從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送的角度分析,采購將更方便、價格更低,配送的規(guī)模與地位將大大提高,并且成為商流、信息流與物流的匯集中心;從物流的各功能環(huán)節(jié)看,庫存集中化得到實現(xiàn);庫存集中導致運輸集中,運輸被劃分為一次運輸與二次運輸,更為方便的“多式聯(lián)運服務”被廣泛提供;信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。

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