徐建國(guó) 喬 忠
摘要:企業(yè)產(chǎn)生較高的逆向物流成本是由多方面因素決定的,企業(yè)逆向物流戰(zhàn)略的實(shí)施越來(lái)越受到企業(yè)管理者的重視。從逆向物流本身的特點(diǎn)看,企業(yè)實(shí)施逆向物流管理具有一定的難度,但可通過(guò)有效規(guī)劃和采取相應(yīng)策略控制企業(yè)逆向物流成本,使逆向物流成為企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞:逆向物流;概念化模型;困難因素分析;系統(tǒng)化策略
中圖分類號(hào):F270.7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
隨著環(huán)境日益復(fù)雜,企業(yè)的利潤(rùn)空間變得越來(lái)越小,挖掘新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)已經(jīng)成為企業(yè)間取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要方式。作為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)新型領(lǐng)域,逆向物流巨大的市場(chǎng)空間和利潤(rùn)空間已經(jīng)成為眾廠家競(jìng)相開(kāi)墾的沃土。據(jù)美國(guó)逆向物流調(diào)查協(xié)會(huì)(RLRC)2005年統(tǒng)計(jì)顯示,僅在美國(guó)每年回收貨物的總貨值就達(dá)到1千億美元。而根據(jù)美國(guó)另外的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)資料顯示,1999年的逆向物流成本約占物流成本的5%,到2001年,比例翻了一番,大約為10%,逆向物流正呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢(shì)[1]。我國(guó)逆向物流管理仍然是空白,供應(yīng)鏈活動(dòng)中大量的產(chǎn)品損壞,再加上因本身脆弱的通訊信息系統(tǒng)而導(dǎo)致的額外逆向物流成本,大約要占到物流總成本的25%以上[2]。面對(duì)這樣巨大的市場(chǎng)空間和較高的逆向物流費(fèi)用,提高逆向物流管理水平、降低逆向物流成本已成為企業(yè)之間新的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。
一、逆向物流的概念和本質(zhì)
逆向物流這個(gè)名詞最早是由Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的一份研究報(bào)告中提出的,報(bào)告中指出:逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物流替代、物品再利用、廢棄物處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活。……