甘肅現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

郭凱明

摘要：現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義，已經(jīng)成為推動(dòng)甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的重要產(chǎn)業(yè)。文章通過(guò)對(duì)甘肅省現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀的SWOT分析，提出甘肅省現(xiàn)階段發(fā)展物流業(yè)的戰(zhàn)略選擇，并進(jìn)一步提出具體的發(fā)展措施。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；發(fā)展戰(zhàn)略；分析

中圖分類號(hào)：F127文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract: The development of modern logistics has the important strategic significance to the Gansu economic development. It has become the important industry to promote the Gansu economic development and to improve the economical quality. The paper proposes the strategic choice of the logistics on Gansu Province present stage development by the SWOT analysis on development present situation of Gansu Province modern logistics. At the same time concrete development measures are further proposed.

Key words: modern logistics; developmental strategy; analysis

1甘肅省發(fā)展物流業(yè)的意義

甘肅經(jīng)濟(jì)在近幾年一直保持著10％以上的發(fā)展速度，隨著工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略的逐漸落實(shí)，國(guó)有老工業(yè)也逐漸有了起色。但由于各種劣勢(shì)制約著甘肅的發(fā)展，工商業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力比較弱，這其中主要的就有物流因素。

甘肅省以農(nóng)業(yè)、礦業(yè)開(kāi)發(fā)和重工業(yè)為經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)，初級(jí)加工和原材料對(duì)于物流費(fèi)用均比較敏感，近幾年石油價(jià)格飛漲導(dǎo)致公路運(yùn)輸成本居高不下，整個(gè)物流成本快速升高，雖采用了一些積極的手段加以緩解，仍然極大影響了整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、降低了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)初步估算甘肅省物流支出占GDP的比重高達(dá)21％以上，高于約18.6％的全國(guó)平均水平。以2007年統(tǒng)計(jì)指標(biāo)為例(見(jiàn)表１)，單位產(chǎn)值運(yùn)輸量大于全國(guó)平均水平更大于東部地區(qū)的水平；物流運(yùn)輸手段單一，公路、鐵路在整個(gè)物流份額中占據(jù)了絕對(duì)的比重，運(yùn)輸成本偏高。

為了促進(jìn)甘肅經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有必要對(duì)甘肅的物流業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，改革不利于物流發(fā)展的因素，以加快物流業(yè)與其它行業(yè)的和諧健康發(fā)展。

2甘肅省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及分析

2.1發(fā)展現(xiàn)狀

(1)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)。物流發(fā)展的必要條件—經(jīng)濟(jì)水平已經(jīng)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出了較高的物流需求。隨著物流服務(wù)客體在總量上的上升和物流需求的穩(wěn)步提高，對(duì)于甘肅物流業(yè)如何規(guī)范發(fā)展以服務(wù)于甘肅經(jīng)濟(jì)的思考也逐步深入。

(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)得到改善。“十五”期間相繼建成的近10條高速公路，使得蘭州的東西南北4個(gè)出口都與高等級(jí)公路相連。預(yù)計(jì)到2010年公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5萬(wàn)公里，其中二級(jí)以上900公里，高速公路2 000公里；鐵路通車?yán)锍? 265公里，其中復(fù)線1 510公里，屆時(shí)路網(wǎng)密度將達(dá)到11.89公里/百平方公里[1]。擴(kuò)建了中川機(jī)場(chǎng)，在省內(nèi)蘭州、平?jīng)觥⑻焖㈦]西、臨夏、嘉峪關(guān)等地規(guī)劃和建設(shè)了若干物流中心或者物流園區(qū)。

(3)物流業(yè)信息化水平逐步提高。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)鍵，也是物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)、GPS技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)等基本上得到了大力的推廣和應(yīng)用。一些工商企業(yè)和物流企業(yè)正在積極地與科研院所、高校聯(lián)合開(kāi)發(fā)本企業(yè)的物流信息系統(tǒng)，將企業(yè)的物流發(fā)展提高到一個(gè)新水平。

2.2現(xiàn)狀分析

(1)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)共有，劣勢(shì)大于優(yōu)勢(shì)。甘肅省具有一定的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)[2](見(jiàn)圖1)，省會(huì)蘭州地處西北“座中四聯(lián)”的位置，蘭新、寶蘭、隴海和蘭青等4條國(guó)家鐵路干線和6條國(guó)道在這里交匯，是全國(guó)12大主干交通樞紐之一，也是國(guó)家規(guī)劃的重要的物流節(jié)點(diǎn)之一。經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了以蘭州為中心的城市經(jīng)濟(jì)圈的快速發(fā)展，旺盛的配送需求將推動(dòng)物流業(yè)的快速發(fā)展。政策層上，《關(guān)于大力推進(jìn)流通現(xiàn)代化的意見(jiàn)》、《關(guān)于加快我省現(xiàn)代物流發(fā)展的意見(jiàn)》以及《甘肅省物流發(fā)展規(guī)劃》，使得甘肅物流業(yè)的發(fā)展有了一個(gè)明確的指導(dǎo)思想和相對(duì)寬松的政策環(huán)境。

甘肅是內(nèi)陸省份，在以下幾個(gè)方面又有先天的不足，甘肅省經(jīng)濟(jì)地理環(huán)境劣于東部地區(qū)，自身經(jīng)濟(jì)落后、招商引資比較困難；物流管理理念落后于東部，缺少管理人才；物流手段比較單一，公路運(yùn)量和鐵路周轉(zhuǎn)量最大，水路運(yùn)輸作為最經(jīng)濟(jì)的物流手段在整個(gè)周轉(zhuǎn)量中所占無(wú)幾，導(dǎo)致物流成本過(guò)高。

(2)機(jī)遇和威脅并存，機(jī)遇大于威脅。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較晚，甘肅與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，發(fā)展又略晚，具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，但也伴隨著成熟物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。工業(yè)強(qiáng)省要求成熟的供應(yīng)鏈，為整個(gè)物流業(yè)融入產(chǎn)業(yè)鏈提供了機(jī)遇，也對(duì)物流業(yè)提出更高的要求。西部大開(kāi)發(fā)正在逐步落實(shí)，伴隨著商業(yè)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，原材料供應(yīng)、產(chǎn)品分銷等提出了很多的物流需求。甘肅的第一、二產(chǎn)業(yè)占比重較大，城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展要求現(xiàn)代物流進(jìn)一步發(fā)展。存在的主要威脅是管理體制對(duì)快速發(fā)展的制約，能源等原材料的價(jià)格持續(xù)上漲帶來(lái)的成本壓力。

３甘肅省物流業(yè)的發(fā)展思路

目前甘肅物流業(yè)發(fā)展的情況符合劣勢(shì)大于優(yōu)勢(shì)，但是又具有明顯機(jī)遇的狀況。總體發(fā)展戰(zhàn)略體現(xiàn)在兩個(gè)方面，緊抓機(jī)遇、對(duì)現(xiàn)存的不足和劣勢(shì)方面加以改進(jìn)。加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，充分體現(xiàn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快省會(huì)城市蘭州與周邊城市的經(jīng)濟(jì)融合，加強(qiáng)物流業(yè)管理體制的創(chuàng)新和改革，發(fā)展運(yùn)輸方式的多樣化、發(fā)展臨空型經(jīng)濟(jì)和高附加值產(chǎn)品以降低物流成本在單位GDP中所占的比重；緊抓西部大開(kāi)發(fā)、工業(yè)強(qiáng)省、城鄉(xiāng)一體化等機(jī)遇，加快物流業(yè)發(fā)展。

3.1改進(jìn)劣勢(shì)

(1)繼續(xù)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極探索低成本的物流之路。目前蘭州雖然具有一定的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但是由于基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展不夠，而沒(méi)有很好地體現(xiàn)出這種優(yōu)勢(shì)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)要改變目前的由政府投入為主的方式，改由物流企業(yè)根據(jù)自己的需要自己投入，本著“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”的原則引入市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行建設(shè)。以我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系改革與建設(shè)為基礎(chǔ)，進(jìn)行合理的物流發(fā)展規(guī)劃和建設(shè)，爭(zhēng)取項(xiàng)目建設(shè)蘭州，向外輻射蘭州至西安、成都、銀川、呼和浩特、西寧、烏魯木齊等城市的直達(dá)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。加快經(jīng)濟(jì)融合和物流速度，進(jìn)一步為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供發(fā)展平臺(tái)。由于缺乏水運(yùn)，則有必要加快管道和快速鐵路建設(shè)，提高運(yùn)輸效率，減低物流成本。

(2)加快省會(huì)城市蘭州與周邊城市的經(jīng)濟(jì)融合，隨著第一、二產(chǎn)業(yè)在整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重的降低和第三產(chǎn)業(yè)的明顯升高，消費(fèi)配送等物流活動(dòng)必將在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占據(jù)重要的位置，加快中心城市與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展將為物流業(yè)的快速發(fā)展提供源泉。

(3)貫徹物流發(fā)展系統(tǒng)性的思想，改革管理體制，改變現(xiàn)在物流管理的多部門領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)困難的局面，建立一個(gè)物流發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)；依靠行業(yè)協(xié)會(huì)的力量，由行業(yè)協(xié)會(huì)承擔(dān)物流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、物流市場(chǎng)的調(diào)研和物流政策法規(guī)的咨詢等工作，政府不便協(xié)調(diào)的問(wèn)題可以由行業(yè)協(xié)會(huì)在業(yè)內(nèi)協(xié)調(diào)解決。

3.2緊抓機(jī)遇

(1)緊抓工業(yè)強(qiáng)省的發(fā)展戰(zhàn)略。工業(yè)強(qiáng)省需要物流水平的支持，要鼓勵(lì)物流企業(yè)積極發(fā)展新的物流手段，鼓勵(lì)傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換，積極改變物流發(fā)展模式；更新觀念，要認(rèn)識(shí)物流不僅是“第三利潤(rùn)源”，也是“成本中心”和“服務(wù)中心”[3]，應(yīng)從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去運(yùn)營(yíng)企業(yè)，將提高物流服務(wù)水平和降低物流成本為目標(biāo)，以供應(yīng)鏈管理角度和物流流程再造的思路發(fā)展第三方物流和第四方物流；使傳統(tǒng)物流業(yè)得以升級(jí)改造，更加適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的需要，從而提升物流業(yè)的發(fā)展水平。

(2)緊抓西部大開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略機(jī)遇，加強(qiáng)物流設(shè)備的現(xiàn)代化、信息化。現(xiàn)代物流的發(fā)展模式還在摸索階段，存在著幾種觀點(diǎn)：系統(tǒng)論、成本論、物流機(jī)械水平論等，各有其成功的地方。我們要什么樣的物流系統(tǒng)，必須堅(jiān)持自己的省情和企業(yè)具體情況，適度的硬件投入，加快系統(tǒng)性建設(shè)，以成本核算作為運(yùn)營(yíng)的核心。在信息化方面，建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，并與企業(yè)的物流系統(tǒng)對(duì)接起來(lái)，當(dāng)各個(gè)企業(yè)的內(nèi)部系統(tǒng)與信息平臺(tái)對(duì)接時(shí)就可以發(fā)揮其最大作用，信息技術(shù)的發(fā)展是物流發(fā)展的先導(dǎo)，從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看每一次物流信息的改進(jìn)都能夠使得物流運(yùn)作速度以倍增。

(3)緊跟城鄉(xiāng)一體化步伐，為一體化服務(wù)的同時(shí)在一體化過(guò)程中得到發(fā)展。抓住西部大開(kāi)發(fā)的機(jī)遇，按照國(guó)家整體物流規(guī)劃和已經(jīng)形成的物流發(fā)展梯次，緊密地與西安連接起來(lái)，完成甘肅—西安為中心的物流圈的建設(shè)。并以此為基礎(chǔ)，與其他省份做好協(xié)調(diào)，精心研究規(guī)劃出覆蓋西部地區(qū)甘肅、青海、新疆、寧夏的物流基地。反映平戰(zhàn)結(jié)合的基本構(gòu)想，力爭(zhēng)提高裝備和信息化水平，未來(lái)規(guī)劃中將省會(huì)蘭州變成一個(gè)西部物流的重要基地。加快專業(yè)化物流發(fā)展的研究，以完善物流配套設(shè)施促進(jìn)第三方物流的發(fā)展。

3.3大力發(fā)展農(nóng)業(yè)物流

行業(yè)物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要方向，甘肅省屬于種植業(yè)占比重較多的地區(qū)，其中河西地區(qū)的小麥、中部的蔬菜和南部的藥材、東部的果品都需要專業(yè)化的物流技術(shù)，加快農(nóng)業(yè)物流的專業(yè)化發(fā)展是甘肅省物流進(jìn)一步發(fā)展的重要方向之一。

促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展措施還有很多，如加快全方位的物流宣傳、物流專業(yè)人才的培養(yǎng)、積極探索和使用物流新興技術(shù)、走綠色物流之路、大力發(fā)展城市配送等，這些措施與其他地區(qū)是一致的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 甘肅省交通史志年鑒編寫委員會(huì). 甘肅省交通年鑒[M]. 蘭州：蘭州大學(xué)出版社，2007.

[2] 李慶松. 第三方物流——理論比較與實(shí)證分析[M]. 北京：中國(guó)物資出版社，2005.

[3] 王之泰. 現(xiàn)代物流學(xué)[M]. 北京：中國(guó)物資出版社，2001.

[4] 中華人民共和國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局． 中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒—2008[M]. 北京：中國(guó)統(tǒng)計(jì)出版社，2008.