城市建設(shè)不能厭棄自行車道

《光明日?qǐng)?bào)》近日刊登賴棟材的文章說，為解決居民出行“最后一公里”問題，北京和武漢等地日前相繼推出便民舉措，在部分社區(qū)投放千輛免費(fèi)自行車，市民憑有效證件申辦“誠(chéng)信卡”后即可免費(fèi)用車。在武漢市青山區(qū)，部分主干道每2500米、次干道每1000米、社區(qū)間小道每500米就設(shè)有一免費(fèi)自行車停靠點(diǎn)。

近幾年，各個(gè)城市的交通得到了長(zhǎng)足發(fā)展。但令人遺憾的是，自行車道越來越少，有的路段幾近滅絕。在這種情況下，自行車要么占用人行道，要么占機(jī)動(dòng)車道。這不僅使得交通秩序混亂不堪，而且經(jīng)常引發(fā)交通事故。在“走投無(wú)路”的情況下，很多人不得不放棄自行車，最終加劇了公共交通壓力。

實(shí)際上，自行車作為一種綠色交通工具，早已受到眾多發(fā)達(dá)國(guó)家的重視。早在幾年前，法國(guó)就提出了“人人都來騎車”的口號(hào)，各大城市都在大力開辟自行車專用車道。德國(guó)政府對(duì)自行車道的投入更是慷慨，僅2002年就投入2億歐元建設(shè)自行車道，使境內(nèi)逐漸形成了密集的自行車道網(wǎng)。此外，德國(guó)各主要城市還建有專供自行車使用的“自行車高速公路”，最高時(shí)速可以達(dá)到50公里。

素材點(diǎn)撥：交通的發(fā)展，不只是看它是否氣派，更要看它是不是方便群眾生活；城市的和諧，不是看它是否滿足個(gè)別群體的需求，更要看它能否滿足更廣大群體的需求。市民出行是否方便，也是衡量城市生活幸福、社會(huì)和諧的一個(gè)重要指標(biāo)。

適用主題：和諧、指標(biāo)、觀念、差距、綠色生活……