我國第三方物流的現狀及對策研究

摘要：近年來，隨著全球范圍內物流業的蓬勃發展，第三方物流日益受到人們的關注。作為一種越來越普遍的物流模式，它已經成為物流未來的發展趨勢。本文通過對我國物流現狀的分析，提出第三方物流存在的問題，并就如何提升我國第三方物流能力給出若干建議。

關鍵詞：第三方物流 物流

1 第三方物流

1.1第三方物流的定義第三方物流的定義源自于管理學中的Outsourcing，指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務。物流管理領域的Out-sourcing就是第三方物流，是指由供方和需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式，又稱“物流外包”、“合同物流”“物流市場化”等。其實質是物流經營者借助現代化信息技術，在約定的時間、空間位置按約定的價格向物流需求者提供約定的個性化、專業化、系列化的物流服務。概念理解示意圖如圖1所示：

1.2第三方物流的特點第三方物流具有很鮮明的特征，主要體現在以下幾方面：①雙方關系的契約化。第三方物流通過契約形式來規范與物流需求方之間的關系。第三方物流公司根據契約要求為需求方提供服務并且管理所提供的物流服務活動及過程。②物流服務個性化。第三方物流公司需要根據不同的物流需求在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的各項話物流服務和增值服務。③服務功能專業化。第三方物流公司所提供的是專業化的物流服務。從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業水平，這既是物流需求方的需要，也是第三方物流自身發展的基本要求。④物流管理系統化。系統的物流功能是第三方物流產生和發展的基本要求，第三方物流需要建立現代管理系統才能滿足運行和發展的基本要求。⑤信息應用網絡化。信息技術是第三方物流發展的基礎，具體表現為物流信息的商品化、物流信息手機的數據化和代碼化、物流信息處理的電子化和自動化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息儲存的數據化等。在物流服務的提供過程中，信息技術的發展實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化，極大地提高了物流效率和物流效益。

1.3第三方物流的作用

1.3.1優化企業資源配置由于第三方物流公司能給物流需求者提供部分或全部的外部服務，各大公司可以將主要的精力和資源配置在核心業務上，以求節約和高效。而物流的專業化、規?；?、集約化和產業化不僅提高了物流本身的經濟效益，也提高了企業乃至整個市場經濟的效益，優化了市場資源配置。

1.3.2提高企業經營效率第三方物流企業作為專門從事物流產業的企業，有專門從事物流工作的專家，具有豐富的專業知識和經驗，在業務水平和業務范圍上比單一企業更專業、更廣泛，從而降低了企業管理成本、提高了企業管理效能。

1.3.3強化供應鏈管理第三方物流企業的功能是設計、執行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，它的獨立發展從整體上提升了供應鏈的效能，使之從市場整體中分離出來，經過獨立發展之后更加完整地補充了市場的范圍和效能。

2 我國第三方物流現狀及存在問題

第三方物流在我國的發展的時間比較短，但發展速度卻極為迅速?，F有的第三方物流企業主要有以下四個類型：①傳統倉庫、運輸企業經過改造轉型而來；②新創辦的國有或國有控股的新型物流企業；⑨外資和港資物流企業；④民營物流企業。最近幾年，隨著物流熱的興起，我國的第三方物流在量和質上都有了提高，但是仍然存在很多問題。

2.1物流觀念比較落后市場對于第三方物流的需求不足，自辦物流現象突出。我國很多企業既怕失去對采購和銷售的控制權，又怕額外利潤被別的企業占有，都選擇自建物流系統，不愿意向外尋求物流服務，致使我國整體物流水平徘徊不前。目前我國尋求第三方物流服務主要的還是跨國企業，大多數企業尤其是國有企業缺乏現代物流理念。

2.2基礎設施落后，缺乏專業人才目前我國第三方物流的基礎-設施大都簡易、落后、機械化程度不高。智能化、自動化倉庫比較少，信息化建設滯后，由此造成倉庫運輸系統的整合效能比較低，信息流通不暢，不能保證時時對物流服務過程的及時了解，很難對物流市場需求達到全面的掌握。

另外，我國物流還處于起步階段，高等教育和職業教育尚未跟上，物流知識尤其是現代綜合物流知識遠未得到普及，人才缺乏。這已經成為我國第三方物流發展的瓶頸之一。

2.3企業規模小，管理水平低，服務功能較弱從整體上來說，我國目前的物流企業規模不大，缺乏整合、集約化的經營優勢，規模效益難以實現；服務功能單一，多數物流企業只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。

2.4信息化標準化水平低第三方物流企業與傳統物流企業的最主要的區別在于前者是建立在信息化基礎之上的。然而，目前我國第三方物流企業的信息技術落后，互聯網、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系。

3 我國第三方物流能力提升的對策研究

3.1加強基礎設施建設物流基礎設施是第三方物流企業保證客戶服務水平的硬件基礎。我國物流企業的發展還處于開始階段，需要加大這方面的投入，因此必須從政府和企業兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎設施的水平。

從企業來說，在存進規模經濟和網絡化經營的基礎上，必須進行較大的投資，建設自己的物流作業所需要的基本設施和設備、信息系統、增值服務設施，積極推廣自動化和智能化的立體倉庫、自動分揀設備、專用運輸設施和現代化裝卸設備等在企業中的使用。

3.2重點培養物流人才企業的競爭歸根到底是人才的競爭。目前與物流發達國家相比，我國及其需要一批既懂物流業務，又懂經營管理，更具備物流策劃能力的物流人才，所以當務之急是要積極普及物流管理知識方面的教育和研究，加深業界對物流重要性的認識。

3.3開發市場需求，完善服務功能我國物流的著眼點不在物流供給，而在于培養和挖掘物流需求。這就需要我國工商企業從根本上改變“大而全、小而全，萬事不求人”的觀念，真正根據經濟效益與規?；瓌t建立適應本企業實力與發展需要的物流系統，支持、促進與監督專業化物流企業的成長。

另外，現有的物流企業也應該轉變觀念，完善服務功能，提高服務水平，真正從顧客需求出發設計物流解決方案，開放和拓展物流需求，整合現有的分散割裂狀況，放開傳統的生產者導向的做法，樹立用戶導向的營銷觀念。

3.4加快物流信息化進程，加強網點建設以信息技術應用為核心，加強網點建設信息化是衡量現代化物流企業的重要標志?，F代物流企業應該改借助信息技術，建立一種“效率式交易”的管理和生產模式。一方面，要根據實際情況建立有形網絡，若企業規模大、業務多，可自建經營網點；若僅有零星業務，可考慮與其他企業合作，共建和共用網點。另一方面，要建立信息網絡，應用Internet、管理信息系統等信息技術，實現物流企業和客戶的資源共享，對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關系。

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