０９年我國客車出口形勢分析

我國客車出口的主要目的地集中在東南亞、中東、非洲、拉美等新興經濟體國家，盡管這些國家大多是發展中國家，但是全球性的經濟危機對這些國家的影響也是不可低估的。

近幾年，隨著我國高速公路投擴建和城市化進程的加快，公路、旅游、公交客運量在大幅增加，這為客車工業提供了一個廣闊的發展空間，客車企業也開始逐漸擺脫傳統上對整車廠的從屬地位。我國客車除了2003年在“非典”的影響下市場出現過短暫的回調以外，從2004年開始至08年上半年一直處于快速增長階段。

08年年初，客車出口量延續了以往的強勁，創下了9177輛(包括非完整車)的月出口量。就當人們以為08的出口市場會再創隹績時，08年下半年金融危機的突然襲來給我國客車出口市場當頭一棒，隨著金融危機的加劇，也注定了09年客車出口市場的低迷。

08年我國客車出口市場呈現下滑趨勢

得利于07年客車出口的滯后性，08年1月客車出口為新的一年開了一個好頭，1月我國出口客車5890輛(不包括非完整車輛)；但是2月份由于受南方降雨等自然災害以及鋼材、鐵礦石、煤炭等原材料價格持續上漲的影響，2、3兩月月銷量都在2450輛左右徘徊；4月出現了2981輛的微升；進入5月隨著原材料的持續上漲與人民幣的升值給我國客車出口增添了更大的壓力，5、6兩個月出口量直線下降，6月竟然下降到近年來的最低1737輛；按照慣例每年的7、8月是出口市場最好的月份，但是08年的7、8兩月并沒有給客車出口市場帶來驚喜，受國際經濟形勢的變化和諸多不確定因素，特別是俄羅斯7月1日以后全面修改了汽車認證體系，提高其市場準入門檻，使客車出口俄羅斯遭遇困難。……