汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革探討

摘要《汽車構(gòu)造》是汽車工程及相關(guān)專業(yè)的主要專業(yè)課程，其教學(xué)內(nèi)容龐雜，教學(xué)任務(wù)繁重，加之汽車技術(shù)更新迅速，如何將汽車的結(jié)構(gòu)、基本原理知識有效地介紹給學(xué)生，在教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)手段的改革方面一直存在著難點(diǎn)。因此，在課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、試驗(yàn)環(huán)節(jié)等方面做積極改革嘗試，提高課程教學(xué)質(zhì)量，則顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞汽車構(gòu)造 教學(xué)方法 改革

中圖分類號:G420文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

汽車構(gòu)造涉及知識面較廣，該課程內(nèi)容包含大量復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和精巧的設(shè)計(jì)，如果只采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，既達(dá)不到教學(xué)目標(biāo)的要求，教學(xué)效果又不明顯。因此，探索與實(shí)踐形式新、效果好的教學(xué)方法就有著更為突出的現(xiàn)實(shí)意義。

1 合理設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容

隨著車輛結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)，新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷應(yīng)用，使原本簡單的汽車發(fā)動機(jī)、底盤和車身等結(jié)構(gòu)變得“復(fù)雜”，并且與機(jī)械、電子、液壓與氣壓傳動等學(xué)科的知識結(jié)合越來越密切。交叉的學(xué)科，哪門知識理解不透都會影響后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，從而影響了教學(xué)進(jìn)程。所以，應(yīng)在傳統(tǒng)教學(xué)方法的基礎(chǔ)上對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

在該課程理論教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)上，應(yīng)既強(qiáng)調(diào)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又反映新材料、新技術(shù)和新工藝在汽車技術(shù)上的發(fā)展成果和趨勢。因此，必須把最新的汽車結(jié)構(gòu)、汽車技術(shù)及時(shí)補(bǔ)充到課程的教學(xué)內(nèi)容中，增加該課程領(lǐng)域的最新成果及研究信息，讓學(xué)生及時(shí)掌握最新資料。對于教材中技術(shù)比較落后的內(nèi)容，采取布置課外作業(yè)的方式讓學(xué)生自學(xué)或教師答疑，這樣，就可以避免由于學(xué)時(shí)不變而內(nèi)容增加所帶來的教學(xué)難題。

2 整合理論教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)，形成“綜合教學(xué)環(huán)節(jié)”

目前汽車構(gòu)造課程大多數(shù)采取先理論后實(shí)驗(yàn)的教學(xué)方法，并且由于實(shí)驗(yàn)條件的不完善，在理論知識講授之后，學(xué)生不能盡快接觸實(shí)物進(jìn)行直觀理解，“戰(zhàn)線”拉得較長，造成理論教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)銜接不緊，甚至相互脫節(jié)，致使多數(shù)學(xué)生很難做到對結(jié)構(gòu)及工作原理的深入理解，教學(xué)效果較差。因此，對理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)應(yīng)進(jìn)行必要的整合，形成“綜合教學(xué)環(huán)節(jié)”，縮短理論知識與實(shí)踐環(huán)節(jié)之間的時(shí)間差，使理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，增強(qiáng)教學(xué)的互補(bǔ)性。必要的時(shí)候可以將課堂搬到實(shí)驗(yàn)室，面對具體的汽車結(jié)構(gòu)、汽車零部件給學(xué)生講課，使感性認(rèn)識更加具體化。學(xué)生面對真實(shí)的汽車零部件，通過老師的講解，對汽車的結(jié)構(gòu)，各零部件作用、工作原理既有理性認(rèn)識，又有感性認(rèn)識。

3 充分利用現(xiàn)代技術(shù)改進(jìn)教學(xué)手段

傳統(tǒng)的板書教學(xué)難以準(zhǔn)確理解課程中的抽象概念、復(fù)雜圖形等，因此可以利用現(xiàn)代技術(shù)，在教學(xué)過程中，采用多媒體教學(xué)手段，提高教學(xué)效率。《汽車構(gòu)造》采用多媒體教學(xué)，可以使復(fù)雜的汽車構(gòu)造以文字、圖片、動畫和影像等方式形象、直觀、生動地展示給學(xué)生，豐富了教學(xué)內(nèi)容，增加了教學(xué)信息量，節(jié)省了教師板書的書寫時(shí)間，教師在同樣的時(shí)間內(nèi)可以傳遞相對比較多的信息，增加了授課效率，達(dá)到傳統(tǒng)教學(xué)方式所不能達(dá)到的效果。另外，采用多媒體教學(xué)后，可以使學(xué)生很快掌握相關(guān)知識并且印象深，在影像中可以感受到汽車的速度以及部件的運(yùn)動，在動畫中可以清晰的觀看汽車結(jié)構(gòu)的拆裝以及零部件的結(jié)構(gòu)和它們之間的位置關(guān)系，為汽車拆裝實(shí)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。

4 教學(xué)方法研究

4.1 討論式教學(xué)方法

討論式教學(xué)就是課堂上形成一種學(xué)生積極大膽發(fā)言、提問和討論的氛圍，給學(xué)生一個(gè)充分展示自我、發(fā)揮自我的平臺，在具體作法上可以采用多種形式。例如，每章內(nèi)容講授結(jié)束后，給學(xué)生提出若干道思考題。思考題的設(shè)計(jì)應(yīng)具有一定技巧，必須有利于促進(jìn)學(xué)生對基礎(chǔ)知識的掌握，有利于培養(yǎng)學(xué)生主動獲取新知識的能力，達(dá)到提高學(xué)生創(chuàng)新思維能力的作用。提問的方式靈活多樣，教師可以隨機(jī)抽取學(xué)生回答問題，也可以由學(xué)生自薦舉手，同一個(gè)問題可以由幾個(gè)學(xué)生回答，然后對他們答案的異同進(jìn)行分析和討論。如果被抽的學(xué)生不能回答問題或回答問題片面，或不同學(xué)生對同一問題有不同見解，其他學(xué)生可以補(bǔ)充回答。這種以前很普遍的老師問學(xué)生答的提問式教學(xué)方法，實(shí)際運(yùn)用中已成為討論式教學(xué)方法，可以活躍課堂氣氛，提高教學(xué)效果，并且使學(xué)生對所討論的內(nèi)容記憶深刻。

4.2 啟發(fā)式教學(xué)方法

在充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性和提高學(xué)生創(chuàng)新能力方面，啟發(fā)式教學(xué)是一種較為有效的教學(xué)方法。如在講解變速器動力傳遞路線和檔位的分配與布置時(shí)，首先講解變速器的基本結(jié)構(gòu)和基本工作原理，然后取出其中一部分進(jìn)行詳細(xì)分析，比如分析其中的某一個(gè)檔位，其它檔位則由教師引導(dǎo)學(xué)生自己進(jìn)行分析，最后大家一起討論。這種方法能夠使學(xué)生精力集中、思維活躍、并由被動接受向主動探索轉(zhuǎn)變。

4.3 影像教學(xué)方法

影像教學(xué)方法就是將該課程的相關(guān)實(shí)驗(yàn)過程、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等制作成錄像帶，并配以文字解說、重點(diǎn)部位的特殊顯示并將圖像局部放大，在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)前組織學(xué)生觀看，使學(xué)生預(yù)先了解實(shí)驗(yàn)具體的操作規(guī)范和正確的操作過程，熟悉實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，并作為理論教學(xué)的補(bǔ)充。影像教學(xué)作為實(shí)驗(yàn)教學(xué)的輔助手段，有利于加深學(xué)生對實(shí)驗(yàn)內(nèi)容的理解和具體拆裝步驟與方法的掌握。

5 實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法的改革

5.1 演示和模擬實(shí)驗(yàn)

在具體實(shí)驗(yàn)操作之前采用多媒體投影， 演示汽車各部件的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動狀態(tài)，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)前對汽車結(jié)構(gòu)有一個(gè)較為感性的認(rèn)識，充分調(diào)動學(xué)生實(shí)驗(yàn)積極性，加強(qiáng)對理論知識的掌握，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;用三維軟件模擬汽車復(fù)雜部件的形狀、位置關(guān)系、拆卸過程和安裝過程，加深學(xué)生對汽車結(jié)構(gòu)的認(rèn)識， 使其熟練掌握各零部件的裝配和拆卸過程以及技巧，避免實(shí)際實(shí)驗(yàn)中由于不熟練操作或無序拆裝而造成零部件的損失或丟失。

5.2 現(xiàn)場驗(yàn)證

演示和模擬實(shí)驗(yàn)教學(xué)后，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)現(xiàn)場觀察汽車結(jié)構(gòu)以及各零部件的位置關(guān)系，然后將學(xué)生按拆裝模塊分為若干小組，每組負(fù)責(zé)拆裝一臺發(fā)動機(jī)中的一些部件或制動系統(tǒng)的一些部件，聯(lián)系實(shí)驗(yàn)教學(xué)中的演示和模擬，根據(jù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)進(jìn)行現(xiàn)場拆裝實(shí)驗(yàn)，完成后進(jìn)行組間交換，確保每一組中的每一位同學(xué)都有機(jī)會親自動手操作，從而節(jié)省了實(shí)驗(yàn)設(shè)備的投資，保證了實(shí)驗(yàn)效果，并為后續(xù)相關(guān)拆裝實(shí)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

5.3 調(diào)試診斷

調(diào)試診斷是汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)技能的提高階段。當(dāng)上述現(xiàn)場驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)完成后，為驗(yàn)證學(xué)生的裝配質(zhì)量，需進(jìn)行調(diào)試診斷，保證實(shí)驗(yàn)效果。為避免調(diào)試時(shí)不出現(xiàn)大的失誤，教師應(yīng)對需調(diào)試的裝配情況進(jìn)行大致檢驗(yàn)，減少時(shí)間浪費(fèi)及相關(guān)損耗。

5.4 開放實(shí)驗(yàn)室

由于實(shí)驗(yàn)教學(xué)時(shí)間和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的有限性，在實(shí)驗(yàn)教學(xué)期間不可能使每一位學(xué)生都掌握實(shí)驗(yàn)技術(shù)和親自調(diào)試診斷汽車部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)性，部分學(xué)生就需要利用業(yè)余時(shí)間繼續(xù)完成實(shí)驗(yàn)，這就要求實(shí)驗(yàn)室有一定的開放性，讓學(xué)生自己在業(yè)余時(shí)間再次或繼續(xù)進(jìn)行汽車部件的拆裝實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)教師的指導(dǎo)下，親自進(jìn)行調(diào)試診斷。

6 結(jié)論

汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革要將以人為本、培養(yǎng)兼具理論知識和實(shí)踐能力的指導(dǎo)思想貫穿于整個(gè)教學(xué)活動過程中。實(shí)踐證明，汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革的成功，在一定程度上提高了教學(xué)質(zhì)量，取得了一定的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)

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